專(zhuān)利名稱(chēng)：Bj212吉普車(chē)安全保險(xiǎn)鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬車(chē)用機(jī)械防盜鎖。
目前，有一種用于北京吉普車(chē)的防盜鎖，它采用鎖叉對(duì)接方法，將方向盤(pán)與離合器踏板鎖在一起，使離合器不能分離、并限制方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)“鎖”后要將鎖妥善保管。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種新型鎖，把BJ212吉普車(chē)變速箱的變速撥叉軸鎖定在空檔或倒檔位置，使吉普車(chē)不能行駛，或只能倒行，以防被盜。
本實(shí)用新型由鎖體、鎖芯、鎖定軸，加長(zhǎng)變速撥叉軸等組成，在鎖體內(nèi)，由鎖芯撥動(dòng)鎖定軸，使鎖定軸變位，與加長(zhǎng)變速撥叉軸形成“鎖”或“開(kāi)”的狀態(tài)。
鎖體安裝在變速箱蓋后端的加工基準(zhǔn)面上，也可以與變速箱蓋制成一體，在鎖體上加工有兩個(gè)加長(zhǎng)變速撥叉軸孔、一個(gè)鎖定軸孔和一個(gè)鎖芯孔，兩個(gè)加長(zhǎng)變速撥叉軸孔和鎖定軸孔空間垂直并側(cè)貫通，鎖定軸孔和鎖芯孔平面垂直并正貫?zāi)堋?br> 兩根加長(zhǎng)變速撥叉軸“1—倒”檔和“2—3”檔分別代替原車(chē)相應(yīng)的撥叉軸，其中“1—倒”檔撥叉軸上加工有兩個(gè)鎖定槽，“2—3”檔撥叉軸加工有一個(gè)鎖定槽。
兩根加長(zhǎng)變速撥叉軸加工有鎖定糟的加長(zhǎng)部分，伸入到鎖體的兩個(gè)變速撥叉軸孔內(nèi)，鎖定軸也放在鎖體上的鎖定軸孔內(nèi)，鎖芯選用簧片式，置入鎖體的鎖芯孔內(nèi)，鎖芯由限位卡簧使其不能軸向移動(dòng)，只能用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)。
BJ212吉普車(chē)安全保險(xiǎn)鎖通過(guò)在變速箱罩蓋上開(kāi)口伸進(jìn)駕駛室，其工作原理是，將變速桿處于空檔或倒檔位置，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰起，鎖芯被轉(zhuǎn)動(dòng)，撥動(dòng)鎖定軸，使其與撥叉軸上的鎖定糟咬合，固定撥叉軸，即為“鎖”；逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鑰匙，鎖芯撥動(dòng)鎖定軸變換位置，撥叉軸可以自由通過(guò)鎖定軸，變速桿可以正常掛檔，即為“開(kāi)”。鑰匙旋轉(zhuǎn)角180°，鑰匙在“開(kāi)”或“鎖”的位置都應(yīng)撥下，以確保其工作可靠。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，易于生產(chǎn)加工和安裝，使用方便，不影響駕駛操作等優(yōu)點(diǎn)；更主要是具有防盜功能，將車(chē)鎖在空檔或倒檔狀態(tài)，防止將車(chē)盜走。即使將鎖體連接螺桿卸下，鎖體也不會(huì)脫離變速箱蓋，鎖也打不開(kāi)。由于鎖體等各件有足夠的強(qiáng)度，若是砸撬，也不能破壞，同樣不能將車(chē)盜走。


圖1是本實(shí)用新型的主視圖，剖開(kāi)展示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)；圖2是
圖1的A—A剖視圖；圖3是圖2的B—B剖視圖；圖4和圖5分別是圖3的C—C和D—D剖視圖；圖6和圖7分別是“1—倒”檔加長(zhǎng)撥叉軸的主視圖和俯視圖；圖8和圖9分別是“2—3”檔加長(zhǎng)撥叉軸的主視圖和俯視圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖將本實(shí)用新型的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)描述如下如
圖1所示，變速箱蓋1是原車(chē)的零件，鎖體6通過(guò)螺栓2、4和連接角鐵3與變速箱蓋1連接，連接處由紙墊5密封，“1—倒”檔加長(zhǎng)撥叉軸7和“2—3”檔加長(zhǎng)撥叉軸g伸在鎖體6的撥叉軸孔內(nèi)。
如圖6和圖7所示，“1—倒”檔加長(zhǎng)撥叉軸7上加工有兩個(gè)鎖定槽14和15。如圖8和圖9所示，“2—3檔”加長(zhǎng)撥叉軸8上加工有一個(gè)鎖定槽16。
如圖3所示，鎖芯12在鎖體內(nèi)，由鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)位置固定銷(xiāo)13軸向固定，鎖芯前端突出的銷(xiāo)軸撥動(dòng)鎖定軸11。
如圖5所示，鎖定軸11放入鎖體的鎖定孔內(nèi)，由孔塞9封閉，孔塞固定銷(xiāo)10將孔塞固定。圖中展示出加長(zhǎng)變速撥叉軸7和8與鎖定軸11的相對(duì)位置，圖5所示的是加長(zhǎng)撥叉軸能自由通過(guò)鎖定軸的狀態(tài)，即為“開(kāi)”。
權(quán)利要求1.BJ212吉普車(chē)安全保險(xiǎn)鎖由銷(xiāo)體(6)、鎖芯(12)、鎖定軸(11)、加長(zhǎng)變速撥叉軸(7和8)等部件組成，其特征是鎖體(6)安裝在變速箱蓋(1)后端的加工基準(zhǔn)面上，鎖體(6)上加工有兩個(gè)加長(zhǎng)變速撥叉軸孔，分別安裝兩個(gè)加長(zhǎng)變速撥叉軸(7和8)，鎖體(6)上加工一個(gè)鎖定軸孔，安裝鎖定軸(11)，鎖體(6)上還加工有一個(gè)鎖芯孔，安裝鎖芯(12)，鎖芯孔和鎖定軸孔平面垂直并正貫通，鎖定軸孔和兩個(gè)加長(zhǎng)變速撥叉軸孔空間垂直并側(cè)貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全保險(xiǎn)鎖，其特征是兩根加長(zhǎng)變速撥叉軸“1—倒”檔和“2—3”檔中，“1—倒”檔撥叉軸(7)上加工有兩個(gè)鎖定槽(14和15)，“2—3”檔撥叉軸(8)加工有一個(gè)鎖定槽(16)。
專(zhuān)利摘要BJ212吉普車(chē)安全保險(xiǎn)鎖，屬車(chē)用機(jī)械防盜鎖類(lèi)。由鎖體、鎖芯、鎖定軸，“1-倒”擋和“2-3”擋加長(zhǎng)變速撥叉軸等組成，將鎖體與變速箱蓋固定或與變速箱蓋制成一體，通過(guò)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯，鎖芯撥動(dòng)鎖定軸，鎖定軸與兩加長(zhǎng)變速撥叉軸上的鎖定槽咬合或者脫離，咬合時(shí)變速撥叉軸被固定，即為“鎖”，將車(chē)鎖在空擋或倒擋狀態(tài)；脫離時(shí)變速撥叉軸自由通過(guò)鎖定軸，即為“開(kāi)”。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，容易加工制造，使用操作方便，不影響駕駛，能夠起到保安防盜的作用。
文檔編號(hào)B60R25/06GK2232376SQ9321339
公開(kāi)日1996年8月7日 申請(qǐng)日期1993年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月18日
發(fā)明者譚維喜, 王子孝 申請(qǐng)人:黑龍江省農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)用研究所