專利名稱：汽車通用螺旋卸料機(jī)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車通用螺旋卸料機(jī)車，特別是一種用于卸煤粉及礦粉的卸料機(jī)車，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
煤是國民經(jīng)濟(jì)賴以發(fā)展的重要能源之一，而汽車又是交通運輸廣泛使用的運輸工具之一，每年利用汽車運輸散裝煤的運輸量是相當(dāng)驚人的，但迄今為止還沒有一種專門用于汽車卸煤的專用設(shè)備，汽車卸煤的方法大多數(shù)仍是采用人工卸車法，勞動強(qiáng)度大，耗時，效率低，安全勞保性差，環(huán)境污染嚴(yán)重而且占地面積大。
本實用新型的目的就是針對上述存在的不足之處而為公眾提供的一種汽車通用螺旋卸料機(jī)車，它不僅極大地提高了卸煤的工作效率，減輕工人勞動強(qiáng)度，而且機(jī)械化程度高，安全勞保性有了較大的提高，另外還可卸其它礦粉、石料。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的本實用新型包括機(jī)架、操縱室、螺旋卸料裝置、提升機(jī)構(gòu)和行車機(jī)構(gòu)五個部分。機(jī)架形狀為門形，中間為一橫梁，兩側(cè)呈梯形狀，操縱室設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，內(nèi)部有操縱臺及配電設(shè)施，螺旋卸料裝置包括螺旋體、活動橫梁和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中螺旋體為兩端旋向相反的三頭螺旋，螺旋葉片的排列方式是從中間開始向兩邊對稱排列的，螺旋體的兩端通過軸承支架與上方的活動橫梁相連，驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在螺旋體上方支架的橫梁上，由電機(jī)、減速器、驅(qū)動軸、軸承座及單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)組成，螺旋體的回轉(zhuǎn)運動是通過電機(jī)、減速器和與驅(qū)動軸相連接的單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的，活動橫梁兩側(cè)各有一個提升輪和一個導(dǎo)向輪，提升輪和導(dǎo)向輪均嵌在機(jī)架兩側(cè)的提升滑道槽內(nèi)，提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架頂部的電機(jī)、電磁制動抱閘裝置、減速器、提升驅(qū)動軸、軸承座以及設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)部分，其中鏈輪傳動機(jī)構(gòu)上面的兩個鏈輪分別與提升驅(qū)動軸兩端相連，下面的兩個鏈輪設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)分別與上面各自的鏈輪相對應(yīng)，并通過各自鏈條連接在一起，活動橫梁兩側(cè)的提升輪分別聯(lián)結(jié)在提升機(jī)構(gòu)上與其相對應(yīng)的鏈條上，行車機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的下端，分別由電機(jī)、電磁制動抱閘裝置、減速器、傳動機(jī)構(gòu)及兩側(cè)沿軌道運行的車輪兩套裝置組成，其中每側(cè)行車輪中有一個主動輪和一個從動輪。在提升機(jī)構(gòu)中的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有鏈輪拉緊裝置，鏈輪拉緊裝置由固定在機(jī)架上的鏈輪軸支架、滑板、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺桿、滑動連接件組成，在鏈輪軸的兩端各裝有一個滑塊，滑塊嵌在鏈輪軸支架兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)并沿槽上下移動，鏈輪軸的兩端同時又分別聯(lián)結(jié)在支架兩側(cè)的滑板上，滑板與支架相連并通過與支架相連且其一端固定在滑板上的調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)螺母相對支架上下移動來調(diào)整鏈條松緊度。在機(jī)架橫梁上部還設(shè)有安全鎖鉤裝置，安全鎖鉤裝置由設(shè)置在橫梁上的行程開關(guān)、與橫梁相連的連桿機(jī)構(gòu)以及分別固定在機(jī)架橫梁和活動橫梁上的兩片鎖環(huán)組成。螺旋卸料機(jī)車上還設(shè)有電動噴水除塵裝置，電動噴水除塵裝置由設(shè)置在機(jī)架上的高壓噴頭、進(jìn)水管、電磁閥組成。
本實用新型的優(yōu)點是1.體積小，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便；2.用途廣泛，不僅可卸煤，也可卸其它物料；3.卸車效率高，與人工卸車相比提高效率40倍；4.減輕工人勞動強(qiáng)度，實現(xiàn)卸車作業(yè)機(jī)械化，減小壓車時間；5.設(shè)置安全鎖鉤裝置，防止了電磁抱閘失靈造成螺旋體下滑傷人的事故，實現(xiàn)電氣機(jī)械雙保險，設(shè)備使用安全可靠；6.設(shè)置了電動噴水除塵裝置有效地防止了粉塵的飛揚，改善了作業(yè)環(huán)境，是生產(chǎn)、環(huán)保、安全三位一體的理想汽車通用卸料設(shè)備。


如下圖1為本實用新型主視圖；圖2為本實用新型俯視圖；圖3為本實用新型側(cè)視圖；圖4為本實用新型提升機(jī)構(gòu)中的鏈輪拉緊裝置主視圖；圖5為本實用新型提升機(jī)構(gòu)中的鏈輪拉緊裝置剖示側(cè)視圖；圖6為圖5的A－A剖示圖；圖7為本實用新型安全鎖鉤裝置示意圖；圖8為圖7中鎖環(huán)示意圖。
其中［1］－－－行車輪、［2］－－－機(jī)架、［3］－－－鏈輪拉緊裝置、［4］－－－提升機(jī)構(gòu)傳動鏈［1］、［5］－－－進(jìn)水管、［6］－－－上傳動鏈輪［1］、［7］－－－軸承座1；［8］－－－提升驅(qū)動軸、［9］－－－行程開關(guān)、［10］－－－電機(jī)1、［11］－－－電磁制動抱閘裝置1、［12］－－－上傳動鏈輪2、［13］－－－減速器1、［14］－－－操縱室、［15］－－－活動橫梁、［16］－－－螺旋體軸承支架、［17］－－－電機(jī)2、［18］－－－螺旋體、［19］－－－減速器2、［20］－－－軸承座2、［21］－－－單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)、［22］－－－螺旋體驅(qū)動軸、［23］－－－鎖環(huán)1、［24］－－－鎖環(huán)2、［25］－－－鐵軌、［26］－－－地基、［27］－－－行車機(jī)構(gòu)、［28］－－－電機(jī)3、［29］－－－電磁制動抱閘裝置2、［30］－－－減速器3、［31］－－－軸承座3、［32］－－－導(dǎo)向輪1、［33］－－－提升輪1、［34］－－－電磁閥、［35］－－－高壓噴頭、［36］－－－提升滑道槽、［37］－－－主動輪、［38］－－－從動輪、［39］－－－行車傳動機(jī)構(gòu)、［40］－－－電機(jī)4、［41］－－－電磁制動抱閘裝置3、［42］－－－減速器4、［43］－－－下鏈輪軸1、［44］－－－滑塊、［45］－－－鏈輪軸支架、［46］－－－調(diào)節(jié)螺母1、［47］－－－調(diào)節(jié)螺母2、［48］－－－調(diào)節(jié)螺桿、［49］－－－滑動連接件、［50］－－－滑行槽、［51］－－－滑板、［52］－－－鎖緊螺母、［53］－－－下鏈輪1、［54］－－－連桿機(jī)構(gòu)、［55］－－－重錘。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做如下描述本實用新型包括機(jī)架［2］、操縱室［14］、螺旋卸料裝置、提升機(jī)構(gòu)和行車機(jī)構(gòu)［27］五個部分。機(jī)架［2］形狀為門形，中間為一橫梁，兩側(cè)呈梯形狀，操縱室［14］設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，內(nèi)部有操縱臺及配電設(shè)旋，螺旋卸料裝置包括螺旋體［18］、活動橫梁［15］和螺旋體驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中螺旋體為兩端旋向相反的三頭螺旋，螺旋葉片的排列方式是從中間開始向兩邊對稱排列的，螺旋體的兩端通過軸承支架［16］與上方的活動橫梁相連，驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在螺旋體上方支架的橫梁上，由電機(jī)2［17］、減速器2［19］、螺旋體驅(qū)動軸［22］、軸承座2［26］及單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)［21］組成(圖中未畫單鏈輪傳動結(jié)構(gòu))，螺旋體的回轉(zhuǎn)運動是通過電機(jī)2、減速器［2］和驅(qū)動軸［22］相連接的單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)的上下鏈輪來實現(xiàn)的，活動橫梁兩側(cè)各有一個提升輪［33］和一個導(dǎo)向輪［32］，提升輪和導(dǎo)向輪均嵌在機(jī)架兩側(cè)的提升滑道槽［36］內(nèi)，提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架頂部的電機(jī)1［10］、電磁制動抱閘裝置1［11］、減速器1［13］、提升驅(qū)動軸［8］、軸承座1［7］、3［31］以及設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)部分，其中鏈輪傳動機(jī)構(gòu)上面的兩個鏈輪1［6］、2［12］分別與提升驅(qū)動軸［8］兩端相連，下面的兩個鏈輪1、2［53］(圖中只標(biāo)出一個鏈輪)設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的鏈輪拉緊1、2［3］(圖中只標(biāo)出一個)分別與上面的兩個鏈輪［6］、［12］相對應(yīng)，并通過各自的傳動鏈1、2［4］(圖中只標(biāo)出一個)連接在一起，活動橫梁兩側(cè)的提升輪1、2［33］分別固定在提升機(jī)構(gòu)上與其相對應(yīng)的傳動鏈1、2［4］上，(圖中只標(biāo)出一個)，鏈輪拉緊裝置［3］由固定在機(jī)架上的鏈輪軸支架［45］、滑板［51］、調(diào)節(jié)螺母1［46］、2［47］、調(diào)節(jié)螺桿、滑動連接件［49］組成，在鏈輪軸［43］的兩端各裝有一個滑塊［44］，滑塊嵌在鏈輪軸支架兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)并沿槽上下移動，鏈輪軸的兩端同時又分別聯(lián)結(jié)在支架兩側(cè)的滑板［51］上，滑板與支架相連并通過與支架相連且其一端固定在滑板上的調(diào)節(jié)螺桿［48］及調(diào)節(jié)螺母1［46］、2［47］相對支架上下移動來調(diào)整鏈條松緊度，行車機(jī)構(gòu)［27］設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的下端，分別由電機(jī)3［28］、4［40］、電磁制動抱閘裝置2［29］、3［41］、減速器3［30］、4［42］、傳動機(jī)構(gòu)1、2［39］(圖中只標(biāo)出一個)及在兩側(cè)沿軌道運行的行車輪［1］組成，其中每側(cè)行車輪中有一個主動輪［37］和一個從動輪［38］。在機(jī)架橫梁上部還設(shè)有安全鎖鉤裝置，安全鎖鉤裝置由設(shè)置在橫梁上的行程開關(guān)［9］，與橫梁相連的連桿機(jī)構(gòu)［54］以及分別固定在機(jī)架橫梁和活動橫梁上的兩片鎖環(huán)1［24］、2［23］組成。在螺旋卸料機(jī)車上還設(shè)有電動噴水除塵裝置，電動噴水除塵裝置由設(shè)置在機(jī)架上的高壓噴頭［35］、進(jìn)水管［5］、電磁閥［34］組成。準(zhǔn)備卸料時，坐在操縱室里的工作人員通過控制臺及配電設(shè)施操縱螺旋卸料機(jī)車運行，首先打開安全鎖鉤裝置，行程開關(guān)動作使連桿從b位置回到a位置，啟動提升機(jī)構(gòu)使螺旋體下滑對準(zhǔn)料面，啟動螺旋驅(qū)動機(jī)構(gòu)及行車機(jī)構(gòu)使螺旋體在料面上水平往復(fù)移動和回轉(zhuǎn)運動從而將料面向車外兩旁排卸，提升機(jī)構(gòu)控制螺旋體上下位置，使其始終在料面上旋轉(zhuǎn)從而保證螺旋體旋轉(zhuǎn)排卸對準(zhǔn)料面，同時啟動電動噴水除塵裝置將高壓水均勻地噴灑在料面上有效地防止了粉塵的飛揚。料面卸完后，啟動提升機(jī)構(gòu)使螺旋體上移至重錘［55］處，行程開關(guān)動作使連桿機(jī)構(gòu)運動至b位置，插入到兩片鎖環(huán)孔中，同時提升機(jī)構(gòu)電磁抱閘動作停止其工作，從而使螺旋體固定在機(jī)架橫梁上防止提升機(jī)構(gòu)電磁抱閘裝置失靈螺旋體下滑傷人事故的發(fā)生，做到了電氣機(jī)械雙保險，操縱行車機(jī)構(gòu)，使機(jī)車運行到原位。提升機(jī)構(gòu)傳動鏈的松緊度可通過鏈輪拉緊裝置調(diào)整從而使螺旋體始終保持水平。
本實用新型處理量為360－－－400噸／小時，平均卸車時間為1.5分鐘，是安全、生產(chǎn)、環(huán)保三位一體的理想卸車設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種汽車通用螺旋卸料機(jī)車，其特征在于上述卸料機(jī)車包括機(jī)架、操縱室、螺旋卸料裝置、提升機(jī)構(gòu)和行車機(jī)構(gòu)五個部分，機(jī)架形狀為門形，中間為一橫梁，兩側(cè)呈梯形狀，操縱室設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，內(nèi)部有操縱臺及配電設(shè)施，螺旋卸料裝置包括螺旋體、活動橫梁和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中螺旋體為兩端旋向相反的三頭螺旋，螺旋葉片的排列方式是從中間開始向兩邊對稱排列的，螺旋體的兩端通過軸承支架與上方的活動橫梁相連，驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在螺旋體上方支架的橫梁上，由電機(jī)、減速器、驅(qū)動軸、軸承座及單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)組成，螺旋體的回轉(zhuǎn)運動是通過電機(jī)、減速器和與驅(qū)動軸相連接的單鏈輪傳動機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)的，活動橫梁兩側(cè)各有一個提升輪和一個導(dǎo)向輪，提升輪和導(dǎo)向輪均嵌在機(jī)架兩側(cè)的提升滑道槽內(nèi)，提升機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在機(jī)架頂部的電機(jī)、電磁制動抱閘裝置、減速器、提升驅(qū)動軸、軸承座以及設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)部分，其中鏈輪傳動機(jī)構(gòu)上面的兩個鏈輪分別與提升驅(qū)動軸兩端相連，下面的兩個鏈輪設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)分別與上面各自的鏈輪相對應(yīng)，并通過各自鏈條連接在一起，活動橫梁兩側(cè)的提升輪分別聯(lián)結(jié)在提升機(jī)構(gòu)上與其相對應(yīng)的鏈條上，行車機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)的下端，分別由電機(jī)、電磁制動抱閘裝置、減速器、傳動機(jī)構(gòu)及兩側(cè)沿軌道運行的車輪兩套裝置組成，其中每側(cè)有一個主動輪和一個從動輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸料機(jī)車，其特征在于在提升機(jī)構(gòu)中的鏈輪傳動機(jī)構(gòu)上設(shè)有鏈輪拉緊裝置，鏈輪拉緊裝置由固定在機(jī)架上的鏈輪軸支架、滑板、調(diào)節(jié)螺母、調(diào)節(jié)螺桿、滑動連接件組成，在鏈輪軸的兩端各裝有一個滑塊，滑塊嵌在鏈輪軸支架兩側(cè)的導(dǎo)向槽內(nèi)并沿槽上下移動，鏈輪軸的兩端同時又分別聯(lián)結(jié)在支架兩側(cè)的滑板上，滑板與支架相連并通過與支架相連且其一端固定在滑板上的調(diào)節(jié)螺桿及調(diào)節(jié)螺母相對支架上下移動來調(diào)整鏈條松緊度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸料機(jī)車，其特征在于在機(jī)架橫梁上部還設(shè)有安全鎖鉤裝置，安全鎖鉤裝置由設(shè)置在橫梁上的行程開關(guān)，與橫梁相連的連桿機(jī)構(gòu)以及分別固定在機(jī)架橫梁和活動橫梁上的兩片鎖環(huán)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋卸料機(jī)車，其特征在于螺旋卸料機(jī)車上還設(shè)有電動噴水除塵裝置，電動噴水除塵裝置由設(shè)置在機(jī)架上的高壓噴頭、進(jìn)水管、電磁閥組成。
專利摘要一種汽車通用螺旋卸料機(jī)車，屬于機(jī)械領(lǐng)域，其特點是該機(jī)車包括機(jī)架、操縱室、螺旋卸料裝置、提升機(jī)構(gòu)和行車機(jī)構(gòu)五個部分，機(jī)架為門形，操縱室設(shè)置在機(jī)架的一側(cè)，內(nèi)部有操縱臺及配電設(shè)施，螺旋卸料裝置包括螺旋體、活動橫梁和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其中螺旋體為兩端旋向相反的三頭螺旋，螺旋葉片的排列方式是從中間開始向兩邊對稱排列的，在提升機(jī)構(gòu)上還設(shè)有鏈輪拉緊裝置，在機(jī)架上還設(shè)有安全鎖鉤裝置及電動噴水除塵裝置。
文檔編號B60P1/04GK2159897SQ93213430
公開日1994年3月30日 申請日期1993年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月20日
發(fā)明者秦殿義 申請人:包鋼洗煤廠