專利名稱：機動車自拔牽引鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車領(lǐng)域上，它特別是用在機動車下陷、輪子打滑的自救上的一種隨車攜帶的工具型裝置。
機動車日常在公路上奔駛，我國的公路上是人、車(機動車、非機動車)混流，有交通崎嶇的城鄉(xiāng)公路，有改線泥濘的復雜路段，機動車避險，交會讓車狹路調(diào)頭等不慎常有使車輛下溝或陷車，輪子打滑，不能及時駛離現(xiàn)場。
通常的辦法只能是靠駕駛?cè)藛T和乘車人員用千斤頂頂，搬石塊墊，或者請他人車輛拖拉和求吊車救濟來解決。由此由給現(xiàn)場交通造成阻塞，讓過往車輛耽誤時間，因不能及時解除故障車輛，正常使由此產(chǎn)生的危險性和經(jīng)濟損失越來越大。
本人以前申請的“汽車安全地錨”只能是車輛自身有動力和傳動系無故障的情況下實施，否則只能作于險車加固缺乏無動力自救的功能，折線要用手工也相當?shù)夭槐?，所存在著這些問題在本實用新型上可以得以解決。
本實用新型為了解決以上問題，采用一種拉繩攀壁的方法，由有動力的機動車利用自身的動力牽引自拔的方式，或無動力的機動車利用手搖縮線盤——手拉葫蘆的方式撓線縮短距離使險車脫險，也能使遇險車輛加固及防止損失擴大。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，將機動車自拔牽引鉤處于工作狀態(tài)，扎在堅實的地面、山坡、石縫和樹樁上(松土地段可將兩支松土加固鋼釬(附2)打入牛角爪里面的泥土中)，機動車前進有利時此裝置扎在機動車的前面，機動車后倒有利則將此裝置扎后面，前進掛一檔，后倒掛倒檔，讓鋼絲環(huán)繞而縮短，使自拔達到自救，若車輛陷得過深、或者驅(qū)動系已失去動力的，將機動車自拔牽引鉤按前面方式放好，將手搖柄套進線盤齒輪上撥正單向保險銷，搖動縮線盤，如果受力太大(重車)搖不動，將手搖柄改換到加力齒輪上，加力齒輪是線盤齒輪的四分之一大小，受力也只有四分之一，使失去動力的車輛能達到自救的目的。
本實用新型無須在原車上有任何另部件改動的情況下實施，抗拉性根據(jù)車輛噸位不同，可以制造一至二十噸級以上的若干種產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)簡單，操作、攜帶、保管方便。該裝置對機動機車自身有無動力及傳動系沒有其它要求，同其它自拔牽引裝置和市場上的千斤頂相比具有自拔自救、加固保險、手搖自救脫險的多種功能，及省時省力簡單可靠方便的優(yōu)點。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例其附圖給出。
附


圖1是根據(jù)本實用新型提出的機動車自拔牽引鉤裝置的視圖。
下面結(jié)合
圖1詳細說明依據(jù)本實用新型提出的具體裝置的細節(jié)及工作狀況。
該裝置包括一支牽引桿(1)，一個三爪盤(2)，三支牛角爪(4)，在三爪盤碧(圖中未標號)的三個等均位置上各有一個固定螺孔(3)，六個活動銷孔(18)，三支活動銷(19)吊掛在牽引桿(1)上，牽引桿前端一只鋼絲孔(5)，一支固定螺絲(6)，一支單向保險銷(7)，一支手搖輪(8)及二塊線盤架(9)，一只加力齒輪(10)，一只線盤齒輪(11)，兩支提手(12)，一支折線銷子(13)和一只縮線盤(14)配套，一支鋼絲(15)的兩端同二只輪鋼搭鉤(16)用二只鋼絲夾頭(17)固定是此裝置的長臂手。
具體的工作原理由此實施，該裝置由牽引桿(1)的下端同三爪盤(2)套裝在一起，三支牛角爪(4)分別固定在三爪盤(2)的三爪盤碧(圖中未標號)三個等均位置上的固定螺孔(3)中，單向保險銷(7)和加力齒輪(10)線盤齒輪(11)提手(12)折線銷子(13)及縮線盤(14)同線盤架(9)組裝在一起并用固定螺絲(6)固定在牽引桿(1)的頂端。鋼絲(15)穿過鋼絲孔(5)后兩端和輪鋼搭鉤(16)用鋼絲夾頭(17)連接，活動銷孔(18)是活動銷(19)工作時和收折時的必須工件。作業(yè)時將牛角爪(4)展開(牛角爪展開的工作角度為110°～130°之間)，吊掛在牽引桿(1)上的活動銷(19)插入“當中”的活動銷孔(18)里面，并用開口銷(圖中未畫出)保險，鋼絲(15)從縮線盤(14)中拉出(圖中鋼絲(15)未撓進縮線盤(14)中)將兩端的輪鋼搭鉤(16)掛進機動車驅(qū)動輪兩鋼圈(圖中未畫出)中間的鋼圈孔內(nèi)，單胎的機動車需在輪胎外邊的輪胎螺絲上加裝一塊單胎夾板(附1)使用。松土地段用二支松土加固鋼桿(附2)打入泥土中加固，將機動車自拔牽引鉤的牛角爪(4)扎入鋼釬前邊的泥土里，或扎實地面牢固的物體上并利用車輛自身的動力自救或者手搖牽引的方法使車輛脫險駛離現(xiàn)場。
收起將活動銷(19)拉出使牛角爪(4)收覆，把活動銷(19)插進“外面”的活動銷孔(18)里，把單向保險銷往外拉扭轉(zhuǎn)180°放進，單向保險銷前端方型起定位，中間有彈簧(圖中未畫出)起自行回位，將手搖輪向單向保險銷同方向搖轉(zhuǎn)，使鋼絲受折線銷子(13)的反折作用使鋼絲(15)撓進縮線盤(14)當中，成為折疊式牽引鉤。縮線盤(14)可以制成半封閉或封閉式。
權(quán)利要求1.一種機動車自拔牽引鉤，適用于各種大、小的機動車輛上，機動車在行駛中車輪下溝、打滑、陷車起自拔自救，該裝置由一根牽引桿(1)，其后三支牛角爪(4)，一只縮線盤(14)，鋼絲(15)，其特征是牽引桿一端和三支牛角爪由銷子連接，牽引桿另一端和鋼絲、縮線盤連接，鋼絲穿過縮線盤后，兩端各同一只輪鋼搭鉤(16)由鋼絲夾頭連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車自拔牽引鉤，其特征是牛角爪的工作展開角度為110°～130°。
專利摘要本實用新型是一種隨機動車應急的備用工具式裝置。該裝置由牽引桿1，三爪盤2牛角爪4和線盤架9、手搖輪10、縮線盤14、鋼絲15、輪鋼搭鉤16組成。車輛在行駛中遇有陷車、打滑等有危險時無需求他人車輛拖拉或吊車救濟，只將牛角爪4扎實地面或物體上，輪鋼搭鉤9掛進驅(qū)動輪的兩輪中間的鋼圈孔內(nèi)，車輛前進或后倒實現(xiàn)自救。失去動力的車輛可用人力手搖經(jīng)縮線盤14象手拉葫蘆能達到自救脫險的效果。
文檔編號B60D1/00GK2188046SQ9321668
公開日1995年1月25日 申請日期1993年6月20日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月25日
發(fā)明者張柏毅 申請人:張柏毅