專利名稱：鐵路自閉低壓多次重合閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電源切換開關(guān)器，是一種適用于鐵路自動閉塞低壓供電系統(tǒng)的多次重合閘裝置。
目前用于鐵路主供和備用低壓電源轉(zhuǎn)換的主要開關(guān)器件是轉(zhuǎn)換時間為21ms的交流接觸器，主供和備用線路為瞬時轉(zhuǎn)換。當供電線路發(fā)生故障而需要排除時主要工作是檢查并解決低壓饋線或用電設(shè)備所發(fā)生的問題，并更換燒斷了的保護熔絲，由于這兩類工作分屬鐵路信號工區(qū)和電力工區(qū)管理，一般情況是線路或信號設(shè)備的故障的修復要先于保護熔絲的更換。(信號工區(qū)的布點是電力工區(qū)的5倍)。這就造成了等待時間，特別是在發(fā)生線路或用電設(shè)備問題時，解除故障后的等待時間一般是0.5－3小時，因而這種瞬時轉(zhuǎn)換實際上不能使備用電源及時投入，恢復正常供電。
本實用新型的目的在于提供一種裝接具有斷電延時輔助觸點的交流接觸器和延時繼電器的低壓多次重合閘裝置，使轉(zhuǎn)換時間延長10倍，變瞬時轉(zhuǎn)換為延時轉(zhuǎn)換，可實現(xiàn)長延時多次自動試投入，利于在線路發(fā)生瞬時故障(可自然恢復的故障)，或永久性故障(修復時間較長的故障)，被排除后能迅速恢復電源供電，以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足。
本實用新型的整體結(jié)構(gòu)是
鐵路自閉低壓多次重合閘裝置是安裝在主供和備用低壓電源Ⅰ、Ⅱ之間箱體內(nèi)的兩個開關(guān)器，該開關(guān)器主要由兩個空氣開關(guān)、兩個交流接觸器、延時繼電器和合閘電磁鐵相應(yīng)配接構(gòu)成，其特征在于與主供低壓電源Ⅰ的變壓器T1輸出端并接的重合閘結(jié)構(gòu)是空氣開關(guān)IDZ“支路”、交流接觸器繞組IC支路，IC的兩個觸點開關(guān)IC1、IC3分別串接在該重合閘的兩條輸出電路中，與備用電源Ⅱ的變壓器T2輸出端并接的重合閘結(jié)構(gòu)是以延時繼電器SJ繞組為主的支路，以合閘電磁鐵HQ繞組為主的支路、空氣開關(guān)2DZ“支路”、以交流接觸器2C繞組為主的支路，除2DZ支路外，各支路中均串接相應(yīng)的觸點開關(guān)，該重合閘的輸出端C、D與主供電源變壓器I上的重合閘的輸出端A、B間分別串接交流接觸器2C的常開觸點開關(guān)2C1、2C3。
其具體聯(lián)接關(guān)系和器件選型為空氣開關(guān)1DZ、2DZ“支路”是兩對聯(lián)動的開關(guān)器，合閘電磁鐵HQ的銜動構(gòu)件與2DZ聯(lián)動的兩個閘片搭接，在SJ支路中串接2DZ的輔助觸點開關(guān)FK，在HQ繞組支路中串接SJ的觸點開關(guān)SJ1，在交流接觸器2C繞組支路中串接1C的輔助觸點開關(guān)1C2。
交流接觸器為具有斷電延時輔助觸點開關(guān)的LC1－D123M系列，其延時整定時間是CJ10－10型交流接觸器的10倍。
本實用新型的附圖
是多次重合閘的整體結(jié)構(gòu)簡圖。
附圖給出了本實用新型的實施例，結(jié)合附圖進一步說明如下
圖中T1、T2均為低壓變壓器一般為DJ－1.2(10／0.23kV)，1DZ、2DZ空氣開關(guān)和合閘電磁鐵HQ可分別選用C45N型，MQ1－6101型，交流接觸器1C、2C均為LC1－D123M，延時繼電器采用JS20－3600／11型。
該裝置的工作原理是正常情況下電源Ⅰ主供、電源Ⅱ備用，IC繞組受電后，1C1、1C3觸點開關(guān)閉合，由電源Ⅰ供電。因為交流接觸器1C的輔助觸點開關(guān)處于開路狀態(tài)，2C繞組不受電，2C1、2C3處于常開狀態(tài)，備用電源Ⅱ不供電。
當線路或用電設(shè)備發(fā)生瞬時故障時，1DZ跳閘導致1C1、1C3觸點開關(guān)處于開路狀態(tài)，輔助觸點開關(guān)1C2延時閉合使2C繞組受電，2C1、2C3、SJ1、2DZ均處于閉合狀態(tài)，此時備用電源延時投入供電。
當線路或用電設(shè)備發(fā)生永久性故障時，電源Ⅱ雖然投入供電，但若故障未被排除，故障電流會使2DZ跳閘。但因2DZ的輔助觸點開關(guān)FK處于閉合狀態(tài)，SJ繞組受電，其觸點開關(guān)SJ1延時閉合，合閘電磁鐵繞組HQ受電，其銜動構(gòu)件推動2DZ再次合閘。上述動作過程在故障未被解除時會多次重復，直至故障被排除后，備用電源方可正常供電。
本實用新型所取得的技術(shù)進步是該低壓多次重合閘裝置既可以在發(fā)生瞬時性故障時使備用電源適時投入恢復正常供電，其備用電源上的重合閘在發(fā)生永久性故障時又能夠多次進行合閘、跳閘動作，直至故障被排除后備用電源正常供電時為止。有效地縮短了恢復正常供電的時間，減小了因線路故障對鐵路運輸?shù)挠绊?。具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配合理和性能良好、動作可靠等顯著特點。
權(quán)利要求1.鐵路自閉低壓多次重合閘裝置是安裝在主供和備用低壓電源Ⅰ、Ⅱ之間箱體內(nèi)的兩個開關(guān)器，該開關(guān)器主要由兩個空氣開關(guān)、兩個交流接觸器、延時繼電器和合閘電磁鐵相應(yīng)配接構(gòu)成，其特征在于與主供低壓電源Ⅰ的變壓器T1輸出端并接的重合閘結(jié)構(gòu)是空氣開關(guān)IDZ“支路”、交流接觸器繞組IC支路，IC的兩個觸點開關(guān)IC1、IC3分別串接在該重合閘的兩條輸出電路中，與備用電源Ⅱ的變壓器T2輸出端并接的重合閘結(jié)構(gòu)是以延時繼電器SJ繞組為主的支路，以合閘電磁鐵HQ繞組為主的支路、空氣開關(guān)2DZ“支路”、以交流接觸器2C繞組為主的支路，除2DZ支路外，各支路中均串接相應(yīng)的觸點開關(guān)，該重合閘的輸出端C、D與主供電源變壓器I上的重合閘的輸出端A、B間分別串接交流接觸器2C的常開觸點開關(guān)2C1、2C3。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重合閘裝置，其特征在于空氣開關(guān)1DZ、2DZ“支路”是兩對聯(lián)動的開關(guān)器，合閘電磁鐵HQ的銜動構(gòu)件與2DZ聯(lián)動的兩個閘片搭接，在SJ支路中串接2DZ的輔助觸點開關(guān)FK，在HQ繞組支路中串接SJ的觸點開關(guān)SJ1，在交流接觸器2C繞組支路中串接1C的輔助觸點開關(guān)1C2。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的重合閘裝置，其特征在于交流接觸器為具有斷電延時輔助觸點開關(guān)的LC1－D123M系列，其延時整定時間是CJ10－10型交流接觸器的10倍。
專利摘要本實用新型屬于電源切換開關(guān)器，是一種適用于鐵路自動閉塞低壓供電系統(tǒng)的多次重合閘裝置。該裝置在原有設(shè)備結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上裝接具有斷電延時輔助觸點的交流接觸器和延時繼電器，使原重合閘的瞬時轉(zhuǎn)換變?yōu)檠訒r轉(zhuǎn)換，在發(fā)生故障時，可完成備用電源的長延時多次自動試投入，利于故障被排除后能迅速恢復正常供電。具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配合理和動作可靠、性能良好等顯著特點。
文檔編號B60L15/00GK2160570SQ9321715
公開日1994年4月6日 申請日期1993年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1993年6月26日
發(fā)明者任永斌, 成志清, 王蘭合, 尚永綿 申請人:北京鐵路局石家莊鐵路分局