專利名稱：一種自行車隨車自充式打氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型提供一種安裝在自行車輪上的隨車自充式打氣機(jī)。
現(xiàn)在自行車打氣是使用與自行車分離的打氣筒在停車時(shí)用人工打氣。當(dāng)身邊沒有打氣筒或車胎被戳后，騎車人會陷入尷尬之境，不得不將車推至維修地點(diǎn)處理。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種安裝在自行車輪上的隨車自充式打氣機(jī)，使騎車人免受上述之苦。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)方案是一種自行車隨車自充式打氣機(jī)，它具有一個(gè)安裝在車輪花鼓筒上的帶有封蓋的殼體；殼體內(nèi)有一個(gè)由曲軸、連桿、柱塞、氣缸、進(jìn)氣閥和充氣閥組成的充氣泵，本實(shí)用新型的特別之處它還具有一個(gè)由安裝于自行車輪軸上的固定齒輪、與固定齒輪嚙合的傳動齒輪和一個(gè)與傳動齒輪連成一體的并套裝在曲軸上的傳動軸組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及一個(gè)充氣控制機(jī)構(gòu)。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例及其附圖作具體的說明。


圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖2是
圖1中去掉封蓋的俯視結(jié)構(gòu)剖視圖。
圖3是圖2中翹板、U型架、撥叉連接結(jié)構(gòu)示意詳圖。
圖4是本實(shí)施例使用狀態(tài)示意圖。
如
圖1、圖2、圖3所示的自行車隨車自充式打氣機(jī)，具有一個(gè)帶有封蓋14的殼體19，殼體19有一個(gè)用以安裝在車輪花鼓筒(又稱車軸皮)上的安裝架30。殼體19內(nèi)有一個(gè)由曲軸18、連桿17、柱塞20、氣缸22、進(jìn)氣閥21和充氣閥2所組成的充氣泵。本實(shí)施例新穎之處是還具有一個(gè)由安裝于自行車輪軸上的固定齒輪13、與固定齒輪13嚙合的傳動齒輪12和一個(gè)與傳動齒輪12連成一體的并套裝在曲軸18上的傳動軸15組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)及一個(gè)充氣控制機(jī)構(gòu)。
本實(shí)施例的充氣控制機(jī)構(gòu)具體方案是在氣缸22前設(shè)有一個(gè)經(jīng)過充氣閥2與氣缸22相連通的充氣室26。充氣控制機(jī)構(gòu)為連續(xù)翹板形式，由一個(gè)與充氣室26相連通的氣袋23；一個(gè)位于氣袋23上方的氣袋壓塊25；一個(gè)一端有銷軸24與氣袋壓塊25相連接的，中部有一個(gè)支點(diǎn)用銷軸6與殼體19上的一個(gè)立柱7相連接的、另一端設(shè)有開口槽8的翹板5；一個(gè)一端有凸柱體9伸入翹板5的開口槽8中，另一端呈兩個(gè)叉頭的U型架10；一個(gè)前端有兩個(gè)用于撥動傳動軸15的叉頭、伸入U(xiǎn)型架10兩個(gè)叉頭之間的后端有一個(gè)凹槽33的撥叉11所組成。用一個(gè)銷軸27貫穿U型架10的兩個(gè)叉頭和撥叉11的后端將撥叉11和U型架10連接到殼體19的一個(gè)支架16上，在銷軸27的一個(gè)端部裝有一個(gè)使U型架10復(fù)位的彈簧32，另有一個(gè)套有壓力彈簧29的連接桿28，其一端插入U(xiǎn)型架10的底部，其另一端伸入撥叉11后端的凹槽33中，并用銷軸31將其與凹槽33的兩側(cè)連接。
充氣室26有一個(gè)充氣孔34與氣管1相通，氣管1與車胎氣門芯相接。圖4示意本實(shí)施例的使用狀態(tài)。當(dāng)自行車走時(shí)，整個(gè)打氣筒隨車輪一起轉(zhuǎn)動。傳動齒輪12繞著固定齒輪13轉(zhuǎn)動，同時(shí)作自轉(zhuǎn)而通過傳動軸15帶動充氣泵的曲軸18轉(zhuǎn)動使充氣泵工作。充氣泵將氣同時(shí)壓入車胎和氣袋23。當(dāng)車胎氣壓達(dá)到設(shè)定要求時(shí)，氣袋23脹大，頂起氣袋壓塊25而帶動翹板5的開口槽8向下壓下U型架10上的凸柱體9，U型架10的底部向下運(yùn)動，通過連接桿28的作用，使撥叉11的后端翹起，撥叉11的前端兩個(gè)叉頭將傳動軸15向下壓動，帶動傳動齒輪12向下脫離固定齒輪13，此時(shí)打氣機(jī)停止打氣。當(dāng)車胎因泄氣而氣壓降低并小于氣袋23內(nèi)的氣壓時(shí)，氣袋23內(nèi)的氣因氣壓差會自行注入到車胎里去，氣袋23此時(shí)因失氣而縮小，本充氣控制機(jī)構(gòu)會作出與上述相反的運(yùn)動，打氣筒又回復(fù)到打氣狀態(tài)。
設(shè)定氣壓可通過封蓋14上與氣袋壓板25對應(yīng)的位置上設(shè)有的一個(gè)由調(diào)壓螺釘4及壓在氣袋壓塊25上的調(diào)壓彈簧3所組成的調(diào)壓機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。
自行車前后輪都裝上此自充式打氣機(jī)，騎車人不必再使用現(xiàn)在的打氣筒。即使遇到車胎被戳漏氣也可暫時(shí)維持車胎內(nèi)氣壓，不需即刻停車修理。
權(quán)利要求1.一種自行車隨車自充式打氣機(jī)，它具有a.一個(gè)安裝在花鼓筒上帶有封蓋(14)的殼體(19)；b.殼體(19)內(nèi)有一個(gè)由曲軸(18)、連桿(17)、柱塞(20)、氣缸(22)、進(jìn)氣閥(21)、充氣閥(2)組成的充氣泵；其特征在于還具有c.一個(gè)由安裝在自行車輪軸上的固定齒輪(13)、與固定齒輪(13)嚙合的傳動齒輪(12)和一個(gè)與傳動齒輪(12)連成一體的并套裝在曲軸(18)上的傳動軸(15)組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；d.一個(gè)充氣控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車隨車自充式打氣機(jī)，其特征在于氣缸(22)前有一個(gè)經(jīng)過充氣閥(2)與氣缸(22)相連通的充氣室(26)，所述的充氣控制機(jī)構(gòu)是由一個(gè)與充氣室(26)相連通的氣袋(23)；一個(gè)位于氣袋(23)上方的氣袋壓塊(25)；一個(gè)一端有銷軸(24)與氣袋壓塊(25)相連接的，中部有一個(gè)支點(diǎn)用銷軸(6)與殼體(19)上的一個(gè)立柱(7)相連接的，另一端設(shè)有開口槽(8)的翹板(5)；一個(gè)一端有凸柱體(9)伸入翹板(5)的開口槽(8)中，另一端呈兩個(gè)叉頭的U型架(10)；一個(gè)前端有兩個(gè)用于撥動傳動軸(15)的叉頭、伸入U(xiǎn)型架(10)兩個(gè)叉頭之間的后端有一個(gè)凹槽(33)的撥叉(11)所組成，用一個(gè)銷軸(27)貫穿U型架(10)的兩個(gè)叉頭和撥叉(11)的后端將撥叉(11)和U型架(10)連接到殼體(19)的一個(gè)支架(16)上，在銷軸(27)的一個(gè)端部裝有一個(gè)使U型架(10)復(fù)位的彈簧(32)，另有一個(gè)套有壓力彈簧(29)的連接桿(28)，其一端插入U(xiǎn)型架(10)的底部，其另一端伸入撥叉(11)后端的凹槽(33)中，并用銷軸(31)將其與凹槽(33)的兩側(cè)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自行車隨車自充式打氣機(jī)，其特征在于封蓋(14)上與氣袋壓塊(25)對應(yīng)的位置有一個(gè)由調(diào)壓螺釘(4)及壓在氣袋壓塊(25)上的調(diào)壓彈簧(3)所組成的調(diào)壓機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種安在自行車輪上的隨車自充式打氣機(jī)，具有一個(gè)帶有封蓋的殼體，殼體內(nèi)裝有往復(fù)柱塞充氣泵，其新穎之處在于充氣泵由安裝在車輪軸上的固定齒輪、與固定齒輪嚙合的傳動齒輪和一個(gè)與傳動齒輪連成一體的并套裝在曲軸上的傳動軸組成的驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動，由一個(gè)氣袋及連續(xù)翹板機(jī)構(gòu)組成的充氣控制機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)自動充氣，騎車人不必再使用現(xiàn)在的打氣筒，即使遇到車胎被戳漏氣也可暫時(shí)維持車胎內(nèi)氣壓，不需即刻停車修理。
文檔編號B60C23/00GK2169563SQ93226438
公開日1994年6月22日 申請日期1993年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月16日
發(fā)明者陳建明 申請人:陳建明