專利名稱：機動車轉(zhuǎn)向閃光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機動車轉(zhuǎn)向閃光器，主要由串接在機動車指示燈電路中的繼電器常開觸點，并聯(lián)在繼電器常開觸點兩端串有電阻、二極管的繼電器線圈，及與繼電器線圈并聯(lián)的電容所組成。屬于機動車信號控制技術(shù)。
現(xiàn)有的機動車轉(zhuǎn)向閃光器，是將繼電器的常開點串接在機動車電路中，并通過控制繼電器線圈的工作狀態(tài)，來達到間歇控制指示燈的目的。但由于機動車上的指示燈一般都是前后設(shè)置，因而當負載減小即其中一只燒斷時，這種閃光器則無法做出報警提示。
本實用新型的目的是提供一種當有指示燈燒斷時即可發(fā)出報警顯示的機動車轉(zhuǎn)向閃光器。
本實用新型的目的是通過如下的技術(shù)措施來實現(xiàn)的在機動車指示燈電路上，串接一與繼電器線圈同鐵芯繞制的電流線圈。
當負載發(fā)生變化時，流過電路線圈內(nèi)的電流也發(fā)生相應(yīng)的變化，從而使繼電器線圈鐵芯上的磁場強度發(fā)生變化，致使繼電器吸合時間變動而產(chǎn)生報警顯示。
本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用壽命長的優(yōu)點。
附圖
是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型最佳實施例的技術(shù)特征作進一步詳細描述。
一種主要由串接在機動車指示燈電路中的繼電器常開觸點〔1〕，并聯(lián)在繼電器常開觸點兩端串有電阻〔4〕、二極管〔3〕的繼電器線圈〔2〕，及與繼電器線圈并聯(lián)的電容〔5〕所組成的機動車轉(zhuǎn)向閃光器。
在機動車指示燈電路上，串接一與繼電器線圈同鐵芯繞制的電流線圈〔6〕。
本實用新型中繼電器線圈匝數(shù)與電流線圈匝數(shù)比為25－301，電阻200－300Ω，二極管耐壓＞50V，電容1000μF。
權(quán)利要求1.一種主要由串接在機動車指示燈電路中的繼電器常開觸點[1]，并聯(lián)在繼電器常開觸點兩端串有電阻[4]、二極管[3]的繼電器線圈[2]，及與繼電器線圈并聯(lián)的電容[5]所組所的機動車轉(zhuǎn)向閃光器，其特征是在機動車指示燈電路上，串接一與繼電器線圈同鐵芯繞制的電流線圈[6]。
專利摘要一種主要由串接在機動車指示燈電路中的繼電器常開觸點，并聯(lián)在繼電器常開觸點兩端串有電阻、二極管的繼電器線圈，及與繼電器線圈并聯(lián)的電容所組成的機動車轉(zhuǎn)向閃光器。其技術(shù)特點是在機動車指示燈電路上，串接一與繼電器線圈同鐵芯繞制的電流線圈。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低和使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號B60Q1/34GK2184609SQ9322762
公開日1994年12月7日 申請日期1993年3月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月19日
發(fā)明者曹金生, 劉喜林 申請人:劉喜林