專利名稱：汽車備胎升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛隨車備胎的安放裝置，是一種裝于車架、便于備胎升降與固定的車輛配件。
目前隨車備胎升降器有若干種，常見的升降器是轉(zhuǎn)動鏈輪帶動鏈條，利用固裝在鐵鏈一端的承胎架，垂直升降備胎，這種升降器固然簡單，但搖動費力，本身不具自鎖功能，在未另加固定之前，輪胎會自重下落?，F(xiàn)在國產(chǎn)東風卡車上配用了湖北交通汽車配件廠生產(chǎn)的BT12A型升降器，它主要利用行星齒輪與鏈輪殼內(nèi)的內(nèi)齒圈常嚙合，一端聯(lián)接承胎架的鐵鏈纏在鏈輪上，工作時用手搖把轉(zhuǎn)動偏心軸，偏心軸滑套在行星齒輪中心孔內(nèi)，使行星齒輪貼嚙內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)動，在一齒差或少齒差行星齒輪傳動原理指導(dǎo)下，鏈輪殼獲得大減速比的緩慢轉(zhuǎn)動，鏈輪上的鏈環(huán)槽直接拉動鐵鏈，進而使承胎架收緊固定備胎或降下卸胎，但是這種升降器存在齒輪結(jié)構(gòu)制造要求高的缺陷，相應(yīng)增加了產(chǎn)品成本，并且長期使用后，齒輪因生銹或沾泥堵塞，容易造成運轉(zhuǎn)不靈。
本實用新型的設(shè)計任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，研制一種不需齒輪傳動的差動滑輪減速機構(gòu)，既簡化傳動、方便制造、降低成本，又能省力并方便地升降備胎。
本實用新型主要是由帶鏈環(huán)槽的鏈輪體，鏈輪體一端有軸孔便于插進搖把軸、有定位槽便于與搖把上的橫銷嵌配，與承胎架相聯(lián)的鐵鏈穿套在鏈輪體的鏈輪上，并有支承鏈輪體滑轉(zhuǎn)的、可與車輛車架相固聯(lián)的支架等組成。特點是鏈輪體上設(shè)有兩個鏈環(huán)槽數(shù)不等的鏈輪；首尾相接的封閉型長鐵鏈按一個旋向穿套進兩個鏈輪上；另設(shè)動滑輪聯(lián)接承胎架，動滑輪承托在長鐵鏈的垂懸處；鏈輪體上還設(shè)有棘輪與支架上靠彈力壓動的棘爪常嚙合。
技術(shù)內(nèi)容還包括為使運轉(zhuǎn)時鐵鏈能順利的進入鏈輪的鏈環(huán)槽內(nèi)，在支架上的相對鏈輪開口位置處設(shè)有導(dǎo)鏈槽。為了便于降放備胎，棘爪上聯(lián)有便于操作的撥桿，使棘爪可以脫離與棘輪接觸。為工作平順，動滑輪上可以開有鏈環(huán)槽。
采用以上技術(shù)結(jié)構(gòu)后，用搖把轉(zhuǎn)動鏈輪體，鐵鏈在兩個鏈輪的帶動下發(fā)生差速運動，放在承胎架上的備胎，可隨動滑輪一起升降運動，這種差動滑輪工作省力、運轉(zhuǎn)可靠。由于帶鏈環(huán)槽的鏈輪可以采用模鍛或壓鑄成型，制造變得容易。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)剖視示意。
圖2是本實用新型差動滑輪原理示意圖。
圖3是
圖1中的A－A剖視，表示支架上的導(dǎo)鏈槽示意圖。
從
圖1可見汽車備胎升降器主要有帶鏈環(huán)槽1的鏈輪體2、其一端有軸孔3和定位槽4。在支架5的支承下，鏈輪體2可以在其上轉(zhuǎn)動，支架5另設(shè)有孔位可與車輛車架進行固聯(lián)。封閉型長鐵鏈9按圖2所示方式穿套進鏈輪體2上的兩個鏈輪(6、7)上。動滑輪8承托在長鐵鏈垂懸處、并且輪8與承胎架10相聯(lián)。鏈輪體2上還設(shè)有棘輪11，支架5上鉸聯(lián)有棘爪12，靠彈簧或片簧使棘爪12與棘輪11常接觸。
從圖2可見封閉型長鐵鏈9穿套鏈輪6、7和動滑輪8的方式，若以鏈輪6、7為示力體，設(shè)動滑輪8承擔的備胎重量為W，則有2T＝W若不計搖把曲柄半徑，直接以P看作手搖作用力，根據(jù)繞轉(zhuǎn)軸O1力矩平衡，則有T·R＝T·r＋P·R整理得P＝［(R－r)／2R］·W由于(R－r)／2R值很小，所以手搖力遠遠小于備胎重量。
根據(jù)樣機試驗，鏈輪6、7外周各具有5個和4個鏈環(huán)槽時，可以獲得最佳的省力效果。
工作時，搖把插進軸孔3和定位槽4后，順針向轉(zhuǎn)動，由于鏈輪6、7上的鏈環(huán)槽數(shù)不同，使套在動滑輪8的兩側(cè)鐵鏈，一側(cè)由鏈輪6提位快速收鏈，而另一側(cè)靠鏈輪7轉(zhuǎn)動較緩放鏈，從而獲得動滑輪8聯(lián)帶承胎架緩慢均勻上升目的，同時靠彈力棘爪12與棘輪11的常嚙合，防止承胎架自重下落。反之，只需先撥離棘爪12，逆針向轉(zhuǎn)動搖把，就可使備胎放下。
為使鐵鏈能平順地進入鏈輪的鏈環(huán)槽，例如圖3所示，在支架5的相對鏈輪6(或7)開口的位置處，設(shè)有導(dǎo)鏈槽13。
為使撥動棘爪12方便，可在棘爪12上固裝撥桿，便于人手操作使棘爪12轉(zhuǎn)離嚙合。顯然只要位置選擇恰當，即可利用轉(zhuǎn)動后的撥桿重量偏矩克服棘爪12上的彈性壓力力矩，實行短期內(nèi)的棘爪棘輪分離自動定位。
顯然，動滑輪上也可開設(shè)鏈環(huán)槽，使與鐵鏈結(jié)合平順。
權(quán)利要求1.汽車備胎升降器主要有帶鏈環(huán)槽(1)的鏈輪體(2)，鏈輪體(2)一端有軸孔(3)和定位槽(4)，與承胎架(10)相聯(lián)的鐵鏈穿套在鏈輪體的鏈輪上，以及有支承鏈輪體(2)滑轉(zhuǎn)、并可與車輛車架固聯(lián)的支架(5)等組成，其特征在于鏈輪體(2)上設(shè)有兩個鏈環(huán)槽(1)數(shù)不等的鏈輪(6、7)，首尾相接的封閉型長鐵鏈(9)按一個旋向穿套進兩個鏈輪(6、7)上，另有動滑輪(8)聯(lián)接承胎架(10)，動滑輪(8)承托在長鐵鏈(9)的垂懸處，鏈輪體(2)還設(shè)有棘輪(11)與支架(5)上靠彈力壓動的棘爪(12)常嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車備胎升降器，其特征在于支架(5)上相對鏈輪(6、7)開口位置處設(shè)有導(dǎo)鏈槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車備胎升降器，其特征在于棘爪(12)上聯(lián)有便于操作離合的撥桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車備胎升降器，其特征在于動滑輪(8)上開有鏈環(huán)槽(1)。
專利摘要實用新型汽車備胎升降器主要結(jié)構(gòu)是帶有鏈環(huán)槽(1)的鏈輪(6、7)的鏈輪體(2)，封閉鐵鏈(9)依次穿套進鏈輪，鐵鏈垂懸處承托動滑輪(8)，動滑輪聯(lián)接承胎架(10)，利用差動滑輪原理緩慢升降動滑輪，并靠棘輪(11)棘爪(12)定位。該升降器結(jié)構(gòu)簡單、制造容易，直接固裝在車輛梁架上，搖動搖把非常省力，運轉(zhuǎn)可靠，固定備胎容易，使用方便，成本較低，特別適宜于大型備胎的升降固定。
文檔編號B60S9/00GK2167010SQ9323472
公開日1994年6月1日 申請日期1993年9月20日 優(yōu)先權(quán)日1993年9月20日
發(fā)明者熊長耕 申請人:熊長耕