專利名稱：拉桿可調(diào)式微型汽車前橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于對汽車前橋的改進。
國產(chǎn)微型汽車由于對其自重、載重及速度要求不高，因而其前軸的設(shè)計比較簡單，如附


圖1所示，它的前軸2和豎軸1連在一起，而豎軸本身又是減震器，豎軸、前軸、減震彈簧三者構(gòu)成前軸總成。豎軸上部固定在車架上，底部的球頭3上固定一個拉桿4，拉桿的另一端固定在前橋上。該拉桿的作用是確定了豎軸在垂直方向的傾斜角度，從而確定了前輪的斜度。這種前軸結(jié)構(gòu)在車輛行駛2－3萬公里后，由于相關(guān)零件的磨損前輪的斜度發(fā)生變化，兩前輪成“八”字形，前輪外胎向內(nèi)嚴(yán)重磨偏，對外胎的損害十分迅速。但在前述結(jié)構(gòu)的情況前輪斜度無法調(diào)整，只能更換新的前軸總成及拉桿，大大地增加了車主的費用。
本實用新型的目的在于提供一個能及時調(diào)整前輪斜度的技術(shù)方案。
如附圖2和附圖3所示，本技術(shù)方案對前橋進行了改進，使得拉桿處在可以調(diào)整的狀態(tài)，在前橋5的兩端與拉桿長度相適應(yīng)處各有一個條形孔8，在條形孔內(nèi)側(cè)(前橋端頭定為外側(cè))的前橋體上固定一個支架6，支架上有圓孔，孔內(nèi)穿入一個叉形拉桿座9，拉桿座的后部為一調(diào)整螺栓7，調(diào)整螺栓上有調(diào)整螺母，拉桿座的兩個叉板上有孔，可用緊固螺栓10將拉桿座和拉桿固定在前橋上。當(dāng)需要調(diào)整前輪斜度時，松開緊固螺栓然后再向內(nèi)或向外調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓，調(diào)畢后，再擰緊緊固螺栓。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，采用兩個方向上固定拉桿，可靠性強，且調(diào)整方便、易掌握，司機可自己操作，能夠及時準(zhǔn)確地調(diào)整前輪斜度，及時減小對輪胎的損害，可為車主節(jié)約許多費用。
附
圖1為微型車前軸結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型前視圖；附圖3為本實用新型俯視圖。
實施例微型汽車的前橋由鐵板壓制而成，其橫截面為“半口”字形，條形孔開在前橋的前面，長20毫米，寬10毫米。支架由50×50毫米的角鐵制成，焊接在前橋前面上，拉桿支座后面的螺栓長50毫米，直徑為12毫米，拉桿為標(biāo)準(zhǔn)件，緊固螺栓長100毫米，直徑為10毫米。
權(quán)利要求1.一種拉桿可調(diào)式微型汽車前橋，其特征在于前橋的兩端與拉桿長度相適應(yīng)處各有一個條形孔，在條形孔的內(nèi)側(cè)的前橋體上固定一個支架，支架上有圓孔，孔內(nèi)穿入一個叉形拉桿座，拉桿座的后部為一個調(diào)整螺栓，調(diào)整螺栓上有調(diào)整螺母，拉桿座的兩個叉板上有孔，可用緊固螺栓將拉桿座和拉桿固定在前橋上。
專利摘要拉桿可調(diào)式微型汽車前橋。為解決微型汽車現(xiàn)存的前輪斜度不可調(diào)的問題，本實用新型對微型汽車的前橋進行了改進。在前橋的兩端與拉桿長度相適應(yīng)處各開有一個條形孔，在條形孔的內(nèi)側(cè)前橋體上固定一個支架，支架內(nèi)穿入一個叉形拉桿支座，拉桿支座后部為一調(diào)整螺栓，拉桿支座和拉桿用緊固螺栓固定在前橋上。本實用新型的結(jié)構(gòu)使拉桿處在可調(diào)狀態(tài)，車主可隨時準(zhǔn)確地調(diào)整前輪斜度以保證前輪斜度始終處于最佳狀態(tài)。
文檔編號B60B35/10GK2174355SQ9324212
公開日1994年8月17日 申請日期1993年10月14日 優(yōu)先權(quán)日1993年10月14日
發(fā)明者王順民 申請人:王順民