專利名稱：汽車定風(fēng)翼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車行駛的穩(wěn)定位置，特別是一種汽車定風(fēng)翼。
隨著高速公路的飛速發(fā)展，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性要求也越來越高。通常提高汽車的穩(wěn)定性是采用車體的設(shè)計(jì)解決的，但現(xiàn)有的汽車由于車體已經(jīng)定型，進(jìn)一步提高汽車高速行駛的穩(wěn)定性幾乎是不可能的，這樣就限定了許多汽車的高速行駛，造成了不少由于汽車高速行駛不穩(wěn)定帶來的交通事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的汽車定風(fēng)翼。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，在汽車的尾箱上加裝汽車定風(fēng)翼(又稱風(fēng)向?qū)Я靼?，以使在汽車行駛時(shí)，對不同迎風(fēng)角度的風(fēng)向起導(dǎo)流作用，以減少阻力、穩(wěn)定車體。汽車定風(fēng)翼由翼板、剎車燈座和連接卡組成；翼板外形為扁平狀流線形，在翼板的中部固定一個(gè)汽車剎車燈座，在翼板的兩個(gè)端口分別設(shè)有凹槽，連接卡固定在凹槽內(nèi)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，能夠提高現(xiàn)有汽車行駛的穩(wěn)定性，從而減少由于汽車高速行駛因穩(wěn)定性差帶來的交通事故。


圖1是本實(shí)用新型(未固定連接卡)的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型(未固定連接卡)的仰視圖。
圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。
圖4是連接卡(有安裝孔處)的斷面示意圖。
圖中的標(biāo)號分別是1－翼板，2－剎車燈座，3－凹槽，4－螺孔，5－連接卡，6－通孔，7－螺釘。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
翼板1為扁平狀、流線形的風(fēng)向?qū)Я靼?，在其中部固定一個(gè)用于安裝汽車剎車燈的剎車燈座2，剎車燈座2與翼板1的平面平行，以使剎車燈的光線平行于翼板1發(fā)射，在翼板1的兩個(gè)端口內(nèi)分別設(shè)有凹槽3，凹槽3內(nèi)有固定連接卡5的螺孔4。連接卡5的斷面的為
形，其一臂上設(shè)有使螺釘7穿入的通孔6，擰緊螺釘7可將連接卡5固定在翼板1的端口。
本實(shí)用新型的翼板1可以是空心結(jié)構(gòu)，也可以是實(shí)心結(jié)構(gòu)，連接卡5可通過螺釘與翼板1固定，也可以焊接在一起。
權(quán)利要求1.一種汽車定風(fēng)翼，其特征在于由翼板1、剎車燈座2、連接卡5組成；翼板1外形為扁平狀流線形；在翼板1的中部固定一個(gè)剎車燈座2，在翼體1的兩個(gè)端口分別設(shè)有凹槽3；連接卡5固定在凹槽3內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車定風(fēng)翼，其特征在于剎車燈座2平行于翼板1的平面。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種提高汽車高速行駛穩(wěn)定性的裝置，由翼板、剎車燈座、連接卡組成，翼板外形為扁平狀流線形。本實(shí)用新型安裝在汽車的尾箱上面，可在汽車行駛時(shí)，對不同迎風(fēng)角度的風(fēng)向起導(dǎo)流作用，以減少阻力、穩(wěn)定車體。
文檔編號B60R99/00GK2172241SQ9324683
公開日1994年7月20日 申請日期1993年12月9日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月9日
發(fā)明者劉忠澤 申請人:劉忠澤