專利名稱:水陸兩用腳踏車的制作方法
本實用新型屬于兩棲車輛技術(shù)領(lǐng)域：
。
普通自行車和三輪腳踏車，只能在陸路行駛無法在水路行駛，為解決在水路行駛問題，有人提出一種水上自行車，該車是在原有自行車兩側(cè)加掛與車體平行的兩個浮筒，并在腳蹬上安裝槳葉，在前輪下部設(shè)置舵板，為使自行車在水中不致翻倒，浮筒必須與車體保持較大距離，因而使自行車體積增大，以致在陸路行駛時必須將浮筒拆除，并且前輪上的舵板，腳蹬上的槳葉也必須拆除后才能使自行車恢復(fù)陸路行駛。針對上述問題，有人將浮筒與車輪制成一體，即將浮筒制成與車輪直徑相仿的圓柱筒，將此筒同心地裝在車輪上，制成轉(zhuǎn)動浮筒，并沿浮筒輻射線設(shè)置多片槳葉，構(gòu)成槳輪，為保證水中的穩(wěn)定性，將自行車改成三輪車，此車雖克服了上述水上自行車的弱點，但因浮筒在行走方向上的斷面較大，無論在水中還是在陸地上都將造成較大阻力，而且浮筒在水中旋轉(zhuǎn)也將產(chǎn)生阻力，槳葉出入水面兜水嚴(yán)重，使騎行費力，另外騎乘者的下肢必須浸泡在水中才能騎行，給使用帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種無論在水中還是在陸地均能輕便靈活行駛，并能在行駛中自然地完成水路向陸路，或陸路向水路過渡的水陸兩用腳踏車。
水陸兩用腳踏車，有普通的車輪，車座，并具有一個用在水上的懸浮裝置，它是在一條縱向軸線上排列的跨輪浮筒，中段浮筒和與中段浮筒鉸接在一起的后段浮筒，并由車架將跨輪浮筒與中段浮筒連成一體，構(gòu)成流線形船狀的懸浮裝置，車架前部裝有水中推進(jìn)槳輪，槳輪上裝有多片槳葉，槳葉工作表面上有密集排列的多個泄水孔，腳踏傳動裝置為普通的鏈輪、鏈條傳動裝置，該裝置跨裝在車架前的管肩與槳輪軸上，即大鏈輪裝在管肩處的曲柄軸上，小飛輪裝在槳輪軸上，傳動鏈條裝在兩輪上。
根據(jù)水陸兩用腳踏車具體的結(jié)構(gòu)要求，車架中的大梁設(shè)計成曲梁，車把設(shè)計成Y形把，腳踏傳動裝置由原來的中軸處移放在前叉管肩處，管肩設(shè)有安裝曲柄的曲柄軸孔，原中軸孔去消，曲梁與中段浮筒固連，座椅安放在中段浮筒上，中段浮筒具有原腳踏車后叉架的功能，可在中段浮筒上安裝后車輪，在座椅后面的中段浮筒上還可設(shè)兒童座倉，座倉與倉蓋間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，防止水流進(jìn)入浮筒內(nèi)，為減少陸路行駛的車身長度，提高車輛的機(jī)動能力，后段浮筒可以豎直向上折起與中段浮筒連接，為了增加抗風(fēng)浪能力，中段浮筒的筒體兩側(cè)設(shè)有充氣式平衡浮筒和懸掛平衡浮筒的連桿及連桿座，該連桿還可以做為兩車并聯(lián)的連桿使用。
為了擴(kuò)大水陸兩用腳踏車的用途，中段浮筒上安裝的后輪可以換成雪橇板，或冰刀，制成水陸兩用雪橇車或冰車，在風(fēng)力較強(qiáng)地區(qū)，還可以在中段浮筒上加置風(fēng)帆，制成以風(fēng)為動力的水陸兩用車。
根據(jù)游覽，體育競賽，民間活動等不同的要求，該車還可以設(shè)計成多車串聯(lián)的龍舟車，或并聯(lián)一體的游藝車或賽車，或水上救護(hù)車等。
本實用新型與已有水陸兩用車相比有如下優(yōu)點1、因采用流線形船狀懸浮裝置使水中行駛阻力減小，速度快。
2、采用前輪腳踏驅(qū)動方式，半躺式蹬踏使車的重心降低，穩(wěn)定性強(qiáng)。
3、由于車架與懸浮裝置溶為一體，并保留車輪的原有性能，在行駛中能自然完成水路與陸路的過渡，因而使用方便機(jī)動性強(qiáng)。
4、使用帶泄水孔的槳葉，使騎駛輕快省力。
圖1水陸兩用腳踏車外觀圖圖2傳動裝置安裝圖圖3槳輪在前叉架上安裝圖圖4槳輪示意圖圖5圖4中A－A剖視圖圖6槳葉示意圖圖7水陸兩用腳踏車外觀圖圖8帶有平衡浮筒的水陸兩用車俯視圖圖9U形橋板圖10跨輪浮筒前視圖圖11曲柄軸安裝示意圖圖12水陸兩用雪橇車，后半部視圖圖13帶有風(fēng)帆的兩用車圖14龍舟式兩用車實施例1、參見圖1、水陸兩用腳踏三輪車，該車由車架1跨輪浮筒8，中段浮筒9，后段浮筒10槳輪2，后輪5，座椅28等主要部件組成，參見圖2，車架上有曲梁12，與曲梁連有與普通自行車相同的管肩式前叉架11有一個Y形車把27，Y形車把的外形可參見圖1及圖8，曲梁固定在中段浮筒上。參見圖3，前叉架上裝有軸承座，軸承座是上下兩半對開式結(jié)構(gòu)，上半15與前叉腿14固定，下半16與跨輪浮筒8固定，前輪軸24裝有軸承23，軸承裝入軸承座以后由軸承蓋22將其封嚴(yán)。前輪軸的右端安裝有飛輪25，飛輪通過襯套26固定在前輪軸上。對應(yīng)飛輪的安裝位置，在跨輪浮筒上開有一個飛輪槽57，由此，跨輪浮筒便與前叉架連成一體。參見圖4、5前輪是一個帶有輪胎35的槳輪2，槳輪的輪轂30與輪軸24通過平鍵固定，輪轂上沿圓周均勻固定有多個內(nèi)幅條31和外幅條32，幅條的另一端與槳葉33固定，參見圖6，槳葉上均勻地開有泄水孔34，孔徑為5毫米，間距為12毫米，槳葉周邊帶有槳葉邊框41，內(nèi)幅條31，外幅條32分別在42、43處與槳葉框固定，槳葉頂端裝有固定輪胎的輪箍36，輪箍通過輪箍背圈37和外背圈38與槳葉邊框固定，槳葉側(cè)面與護(hù)圈39固定，由此，構(gòu)成水陸兩用槳輪，為防止槳輪在運行中引起飛濺，在槳輪上部設(shè)有擋水板6參見圖9、10，跨輪浮筒有兩個分跨在槳輪兩側(cè)的浮箱51，由一個船頭形的U形橋板50將兩浮箱51連成一體，U形橋板上裝有裝飾龍頭3，中段浮筒兩側(cè)裝有普通自行車輪5，前輪至后輪的輪距為1米，浮筒距地面最近距離為18厘米，后段浮筒上設(shè)有龍尾4，通過鉸鏈47與中段浮筒聯(lián)成一體，使用鉸鏈還可以將后段浮筒收起豎直安裝，減小車體軸向長度，參見圖7。本車所用浮筒均以玻璃鋼為材料制成中空的筒體，參見圖11，該車的腳踏傳動裝置放在前管肩處，曲柄軸19通過軸承固定在前管肩13內(nèi)的曲柄軸腔52內(nèi)，參見圖2鏈輪20，曲柄21，腳蹬17安裝在曲柄上，鏈條18安裝在大鏈輪與飛輪25上踏動腳蹬該車即可行走。該車可以運載100公斤的物品，在河岸坡度為14°以下可直接由水中騎行上岸，轉(zhuǎn)水路行駛為陸路行駛。
實施例2，將實施例1中的兩個后輪從中段浮筒上拆除，按圖12所示在浮筒兩側(cè)安裝由專用支撐桿53和專用雪橇板54組成的滑雪機(jī)構(gòu)，就制成水陸兩用雪橇車，若將雪橇板換成冰刀，又可制水陸兩用冰車。
實施例3，參見圖13，在座椅前面固定一個桅桿55，并加上風(fēng)帆56就制成帶有風(fēng)帆的水陸兩用車。
實施例4，在實施例1中所述的水陸兩用車的中段浮筒9上，座椅后面的浮筒體上設(shè)置兒童座倉44參見圖7，在座倉口上加一個倉蓋45，倉蓋與座倉口用橡膠條密封。
實施例5，參見圖8，在例1所述的兩用車的中段浮筒和后段浮筒外側(cè)設(shè)置充氣式平衡浮筒49，由連桿48和固定在浮筒上的連桿座46與水陸兩用腳踏車連成一體，增加車的穩(wěn)定性，上述的連桿還可用于兩車，或多車并聯(lián)。
實施例6，參見圖14，將實施例1所述的兩用車，多車串連制成龍舟形式的車60，全車身只有一個跨輪浮筒8，中段浮筒制成三個車身長的筒體59，筒體上裝有車架1、座椅28和槳輪2、各三套，并帶有龍頭、龍尾的裝飾，此車可供多人共同騎駛，根據(jù)具體需要該車還可制成三個以上車身長的形式。
權(quán)利要求
1.一種水陸兩用腳踏車，有懸浮裝置，車座，車輪5，腳踏傳動裝置7，推進(jìn)機(jī)構(gòu)，其特征在于，在一條縱向軸線上排列有跨輪浮筒8、中段浮筒9、和與中段浮筒9鉸接在一起的后段浮筒10，車架1將跨輪浮筒8與中段浮筒9連成一體，構(gòu)成流線形船狀懸浮裝置，車架1前部裝有水中推進(jìn)槳輪2，槳輪上裝有多片槳葉33，槳葉33工作表面40上有密集排列的多個泄水孔34，腳踏傳動裝置跨裝在車架1前部管肩11與槳輪軸24上。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的水陸兩用腳踏車，其特征在于，車架1前部管肩11上設(shè)有安裝曲柄軸的曲柄軸腔52。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的水陸兩用腳踏車，其特征在于，跨輪浮筒8，由一個U形橋板50及與該板密封連接成一體的兩個浮箱51構(gòu)成，U形橋板50上設(shè)有與前叉11相聯(lián)的軸承座15、16。
4.根據(jù)權(quán)利要求
2或3所述的水陸兩用腳踏車，其特征在于，中段浮筒9上設(shè)有座椅28，座椅后面的浮筒體上設(shè)有兒童座倉44，并帶有密封的倉蓋45，與中段浮筒9鉸接的后段浮筒10可以與中段浮筒呈豎直連接，中段浮筒9與后段浮筒10的筒體兩側(cè)設(shè)有可懸掛平衡浮筒49和用來多車并連的連桿48及連桿座46。
5.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的水陸兩用腳踏車，其特征在于，中段浮筒9兩側(cè)裝有雪橇板54，或裝有冰刀。
6.根據(jù)權(quán)利要求
4或5所述的水陸兩用腳踏車，其特征在于，中段浮筒9上裝有風(fēng)帆56。
7.根據(jù)權(quán)利要求
3或4所述的水陸兩用腳踏車其特征在于，兩個以上的水陸兩用腳踏車依次首尾相接制成一體，構(gòu)成多人共乘水陸兩用腳踏車60。
專利摘要
一種水陸兩用腳踏車，有車座(28)，車輪(5)，懸浮裝置，該裝置由排列在一條縱向軸線上的跨輪浮筒(8)，中段浮筒(9)，后段浮筒(10)及車架構(gòu)成，該裝置整體為流線型船狀外形，車架(1)前部裝有水中推進(jìn)槳輪(2)，槳輪上裝有多片在工作表面上帶有泄水孔的槳葉(33)，在車架(1)的管肩(11)處裝有腳踏傳動裝置(7)，該車可靈活地在水中和陸地上行駛。該車在水中行駛速度快，騎行省力舒適，穩(wěn)定性好，可多車串連、并聯(lián)，用于游覽、娛樂、體育競賽或民間傳統(tǒng)節(jié)目游藝等。
文檔編號B62K17/00GK86205343SQ86205343
公開日1987年12月23日 申請日期1986年7月19日
發(fā)明者郭之中 申請人:郭之中導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan