專利名稱：弓面輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種輪胎。特別是由兩凸面及一個反弧面所組成的弓面輪胎。
在以往的輪胎中，為了獲得更大的承重必須增加輪胎的寬度，為了增加抓地性能及為了減輕水膜的形成，在輪胎表面開有許多不同方向的很窄的槽溝，由于這種輪胎與道路接觸面為單一的不變的，故在硬路面(柏油路、水泥路、石板路)行駛時接觸面大，磨擦阻力大，耗油大，長時間行駛時輪胎易升溫。在濕路面(雨中柏油路、水泥路)高速行駛時輪前水不能及時排除，狹窄的輪面排水槽溝已不能有效的排水，輪胎與路面形成水膜，將失去可靠的接觸，車輛難以控制，事故很難避免。在軟路面(沙地、泥地、雪地)行駛時承接面積增加少，輪胎抓地性能下降，容易下陷，轉向時會發(fā)生側滑，車輛不易控制，事故在所難免。
本發(fā)明的目的就是要改變以往輪胎在硬路面、濕路面及軟路面等各種復雜道路行駛中不能均衡有效的提供支撐、抓地及驅動磨擦力所造成的打滑、側滑、下陷及制動失效所產生的車輛行駛事故。該種輪胎安裝方式與普通輪胎相同，它有兩個凸面與一個弧面組成。在硬路面行駛時，兩凸面與路面接觸面較小，壓強大，可提供有效的抓地性能及驅動磨擦力，長時間行駛時反弧面與地面構成一面積較大的窗口，有利于通風散熱，可減緩輪胎升溫，節(jié)省燃油。在濕路面高速行駛時，由于兩凸面幅寬較小，同時反弧面與地面構成的窗口此時又變成巨大的排水通道，及時排掉了輪前的積水，有效的阻止了水膜的形成，輪胎與地面有效的接觸，車輛控制可靠，避免發(fā)生事故。在軟路面行駛時，反弧面參加承重，與路面接觸面增大，壓強減小，提高抓地性能，減緩下陷，轉向時兩凸面啃地良好，有效的防止了側滑，車輛容易控制，行駛安全。綜上所述，該種輪胎在硬路面、濕路面及軟路面等各種復雜道路中提供有效的、均衡的抓地性能，驅動性能，支撐性能，可防止整車打滑、側滑、下陷及提供可靠的制動?？蓮V泛用于小汽車、卡車、賽車、大客車及軍用車輛?？晒?jié)省燃油，增加行駛安全。
下面根據(jù)附圖
對弓在輪胎進行詳細說明，附圖為弓面輪胎局剖正視圖。(1)、(3)為凸面，(2)為反弧面，(4)為內胎，(5)、(7)為充氣嘴，(6)為弧面與地面所形成的窗口。
權利要求
1.一種用來汽車行駛的輪胎，其特征是由凸面(1)、(3)及兩凸面之間的反孤面(2)和兩個充氣嘴(5)、(7)所組成。
2.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征至少有一個反弧面(2)構成。
3.根據(jù)權利要求1所述的輪胎，其特征至少有兩個凸面(1)、(3)構成。
全文摘要
一種用于交通工具的由雙凸面及一個反弧面所組成的弓面輪胎。其特征是在兩凸面之間有一較寬的反弧面。該輪胎在硬路面、軟路面及濕路面行駛時有極好的綜合適應性能、它安全可靠、可節(jié)省燃油、轉向靈活、有較強的爬坡及越野通過能力。
文檔編號B60C11/04GK1105322SQ9410015
公開日1995年7月19日 申請日期1994年1月15日 優(yōu)先權日1994年1月15日
發(fā)明者崔漢平 申請人:崔漢平