專利名稱：車載自行車架的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載自行車架，屬于小轎車托掛自行車時使用的專門裝置。
目前小轎車托掛自行車時普遍不使用專門裝置，一般是將自行車放在后車箱內。這樣做既不利于安全，也損壞車輛，包括汽車本身。國外市場類似的產品是車載物架，安裝在汽車頂部，可載物，也可放置自行車。但是放置自行車時弊病甚多，首先是放置不方便，車輛容易損壞，其次也不很安全。
本實用新型的目的是提供一種拆裝方便、使用安全且不損壞車輛的車載自行車架。
車載自行車架包括有梁、支架、承梁和換檔裝置、緊固裝置等，梁和支架分別被彎成U型。梁和支架的兩臂相互聯(lián)接，換檔裝置裝在梁和支架之間，承梁安裝在支架的兩臂之間，在承梁上和支架的中部還分別裝有緊固裝置。
本實用新型的換檔裝置由換檔片和彈簧組成，換檔片一端固定于支架臂上，開有換檔槽的一端與梁聯(lián)接，彈簧一端固定于梁和支架的聯(lián)接點上，另一端與換檔片相接；緊固裝置由尼龍帶、帶卡和搭勾組成，尼龍帶的一端固定在承梁和支架上，另一端安有搭勾，尼龍帶上還裝有帶卡，用以調整尼龍帶的長度。
本實用新型梁的兩臂端頭向上彎曲成10°～60°，支架的兩臂端頭向下彎曲并向外折成與支架臂垂直的方向；在梁的兩臂上套有梁套，在支架兩臂的向上部分用膠粘有墊片，它們的材質為聚氯乙烯；在梁的中部和支架兩臂的端頭還分別套有材料為軟質泡沫塑料的承套。
本實用新型車載自行車架還可以在支架的兩臂上安裝有捆綁自行車用的尼龍安全帶，上面安有起松緊作用的帶卡。
本實用新型車載自行車架改變了自行車的放置位置，將裝置固定在汽車后部，與后車箱聯(lián)接，形成一個附載體，并設置了專門的緊固裝置，因此，使用該裝置托掛自行車，安全方便，也不損壞車輛。
本實用新型的優(yōu)點還表現(xiàn)在以下幾個方面1、當需要托掛自行車時將車架展開裝好，平時不用則可以折疊起來，放在后車箱內，攜帶方便且不占據(jù)空間。
2、由于設置了換檔裝置，可以根據(jù)情況調整梁的角度，以保證托掛的自行車穩(wěn)固、安全。
3、緊固裝置采用了搭勾形式與車體聯(lián)接，安裝和拆卸都很方便快捷，帶卡可隨時調整尼龍帶的松緊，保證了車架的牢固。
4、車架可以一次托掛多輛自行車，使用效率高。
5、車架的梁上套有梁套、支架臂上粘有墊片，保證了自行車不受損傷，車架上還安裝了承套，防止了車架與汽車接觸損傷汽車漆皮。
本實用新型還可以結合附圖通過實施例進一步加以說明


圖1是車載自行車架的主視圖；圖2是
圖1的A－A視圖。
車載自行車架的梁(2)、支架(5)和承梁(8)均采用鋼管制造，其中梁(2)彎成U型，兩臂端頭向上彎曲成25°，支架(5)也彎成U型，兩臂端頭向下彎曲并向外折成與支架(5)臂垂直方向。梁(2)和支架(5)的兩臂通過螺栓相互聯(lián)接，在支架(5)兩臂處安有兩個換檔片(1)，換檔片(1)的一端固定于支架(5)臂上，開有換檔槽的一端與梁(2)聯(lián)接，彈簧(10)一端固定于梁(2)和支架(5)的聯(lián)接點上，另一端與換檔片(1)相接。為增強支架(5)的力度，在支架(5)的兩臂之間安裝有承梁(8)。在支架(5)的中部和承梁(8)上各安有兩條尼龍帶(7)，尼龍帶(7)的一端聯(lián)有搭勾(11)，尼龍帶(7)上還裝有帶卡(6)，通過帶卡(6)來調整尼龍帶(7)的松緊。
為防止損壞自行車，在車架的梁(2)上套有聚氯乙烯軟管制成的梁套(13)，支架(5)臂向上與自行車接觸部分用膠粘貼有墊片(12)，材料也是聚氯乙烯，為防止車架損傷汽車漆皮，在梁(2)的中部和支架(5)兩端頭各安有兩個承套(3)，材料為軟質泡沫塑料。
為捆綁自行車使用，在支架(5)臂上還安裝有尼龍安全帶(4)，帶上安有帶卡(6)用以固定自行車。
由于梁(2)和支架(5)采用鋼管制造，為產品美觀，在梁(2)和支架(5)的端頭都裝有端蓋(9)。
使用時，從后車箱內取出車架，將梁與支架打開，用換檔片撐好，放在后車箱上，將支架中部的兩個尼龍帶的搭勾固定在汽車后箱蓋與車體形成的縫隙中，承梁上的兩個尼龍帶的搭勾勾在汽車保險杠上，調整尼龍帶帶卡長度，使車架牢固地固定在后車箱上，將自行車掛在梁上，并用尼龍安全帶綁好。不用時，松開尼龍帶，將車架取下并折疊好放入后車箱內。
權利要求1.車載自行車架，包括有梁、支架、承梁、換檔裝置和緊固裝置，梁和支架分別彎成U型，其特征在于梁和支架的兩臂相互聯(lián)接，換檔裝置裝在梁和支架之間，承梁安裝在支架的兩臂之間，在承梁上和支架的中部還分別裝有緊固裝置。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載自行車架，其特征在于所述的換檔裝置是由換檔片和彈簧組成，換檔片一端固定于支架臂上，開有換檔槽的一端與梁聯(lián)接，彈簧一端固定于梁和支架的聯(lián)接點上，另一端與換檔片相接。
3.根據(jù)權利要求1所述的車載自行車架，其特征在于所述的緊固裝置是由尼龍帶、帶卡和搭勾組成，尼龍帶的一端固定在承梁和支架上，另一端安有搭勾，尼龍帶上還裝有用以調整尼龍帶長度的帶卡。
4.根據(jù)權利要求1所述的車載自行車架，其特征在于所述梁的兩臂端頭向上彎曲成10°～60°。
5.根據(jù)權利要求1所述的車載自行車架，其特征在于所述支架的兩臂端頭向下彎曲并向外折成與支架臂垂直方向。
6.根據(jù)權利要求1所述的車載自行車架，其特征在于所述車架上還包括有梁套、墊片和承套，梁套套在梁的兩臂上，墊片用膠粘在支架的兩臂向上部分，在梁的中部和支架兩臂的端頭還分別套有承套。
7.根據(jù)權利要求6所述的車載自行車架，其特征在于所述的梁套和墊片的材質為聚氯乙烯，承套用軟質泡沫塑料制成。
8.根據(jù)權利要求1、6所述的車載自行車架，其特征在于在支架的兩臂上還可以安裝有捆綁自行車用的尼龍安全帶，上面安有帶卡。
專利摘要車載自行車架包括有梁、支架、承梁、換擋裝置和緊固裝置等。梁和支架的兩臂相互聯(lián)接，換擋裝置裝在梁和支架之間，承梁安裝在支架的兩臂之間，在承梁上和支架的中部還分別裝有緊固裝置。該車架固定于汽車后部，與后車箱聯(lián)接形成一個附載體，用于托掛自行車。具有拆裝方便，使用安全且不損壞車輛的優(yōu)點。是小轎車，特別是出租車的必備之物。
文檔編號B60R9/10GK2189090SQ94201589
公開日1995年2月8日 申請日期1994年1月20日 優(yōu)先權日1994年1月20日
發(fā)明者汪禮和 申請人:汪禮和