專利名稱：機(jī)動(dòng)車用中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種車輛的零部件，本實(shí)用新型也涉及一種軸。
現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車中應(yīng)用的中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置是由鋼套管5、粘于鋼套管5外的橡膠圈4、套在橡膠圈4外的襯套3所組成的。鋼套管5套在固定于車體上的軸9上，由緊固螺母10將其固定于軸9上，中央搖臂2套在襯套3外。車輛在行駛過(guò)程中，會(huì)有各種不同方向的外力通過(guò)前輪傳至中央搖臂而作用在橡膠圈4上，由于橡膠圈4上下受力不均，故磨損不一致，久之就會(huì)在搖臂內(nèi)襯套與橡膠圈之間產(chǎn)生不同的間隙。而使車輛在某一行駛速度下，前輪開(kāi)始擺振，而使全車產(chǎn)生共振，這一現(xiàn)象不但加速了車輛的非正常磨損，而且還嚴(yán)重地威脅著行車的安全。橡膠圈的磨損嚴(yán)重，需要頻繁更換橡膠圈，費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、費(fèi)材料。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可減輕磨損、防止共振現(xiàn)象發(fā)生的中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括鋼套管5、粘于鋼套管5上的橡膠圈4和套在橡膠圈4外的襯套3，在兩端均設(shè)置由軸承碗6、滾珠7、軸承蓋1組成的定心軸承。
本實(shí)用新型遵循了原設(shè)計(jì)的原理，用中心橡膠圈減震，通過(guò)在上下兩端增加定心軸承的技術(shù)方案，可以防止橡膠圈的不均勻磨損，克服擺震，減輕車輛各部件的非正常磨損，延長(zhǎng)使用壽命，降低使用成本。本實(shí)用新型還可使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的動(dòng)作更準(zhǔn)確、輕松、靈活，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加行車安全感。
附圖
是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖舉例對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述微型汽車中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置的組成包括鋼套管5、粘于鋼套管5上的橡膠圈4、套在橡膠圈4外的襯套3和位于兩端的定心軸承。定心軸承的組成包括軸承碗6、滾珠7和軸承蓋1。軸承蓋1與滾珠7的接觸面為錐形。軸承蓋1與軸承碗6之間有密封圈8。中央搖臂2套在襯套3外。鋼套管5套在固定于車體上的軸9上，并通過(guò)扭于軸9上的緊固螺母10壓緊。通過(guò)調(diào)整軸承蓋1可以調(diào)節(jié)軸承組的游動(dòng)間隙。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車用中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置，它包括鋼套管(5)、粘于鋼套管(5)上的橡膠圈(4)和套在橡膠圈(4)外的襯套(3)，其特征在于在兩端均設(shè)置由軸承碗(6)、滾珠(7)、軸承蓋(1)組成的定心軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車用中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置，其特征在于軸承蓋與滾珠的接觸面為錐形。
專利摘要本實(shí)用新型提供的是一種機(jī)動(dòng)車用中央搖臂轉(zhuǎn)向減震裝置。它包括鋼套管、粘于鋼套管外的橡膠圈、套在橡膠圈外的襯套。本實(shí)用新型在兩端均增設(shè)由軸承碗、滾珠、軸承蓋組成的定心軸承。可以有效地防止橡膠圈的不均勻磨損，克服擺震，減輕車輛各部件的非正常磨損。本實(shí)用新型還可以使轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的動(dòng)作更準(zhǔn)確、輕松、靈活、減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加行車安全感。
文檔編號(hào)B60G99/00GK2185217SQ9420161
公開(kāi)日1994年12月14日 申請(qǐng)日期1994年1月20日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月20日
發(fā)明者張陸功 申請(qǐng)人:張陸功