專利名稱：機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種防眩目裝置，適用于機(jī)動車船夜間會車和白天遮擋強(qiáng)光照射的機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置。
目前，機(jī)動車前照燈是將遠(yuǎn)光燈和近光燈組合在一起，夜間會車時(shí)，通過手動開關(guān)進(jìn)行燈光切換，將遠(yuǎn)光燈轉(zhuǎn)換為近光燈以防眩目，但采用近光燈只能使對方車駕駛員防眩，而本車駕駛員是否眩目需取決于對方車燈況，本車駕駛員不能決定，因此，夜間因遠(yuǎn)光燈眩造成的交通事故時(shí)有發(fā)生；專利公報(bào)上公告了幾種機(jī)動車防眩自控裝置，利用光控開關(guān)進(jìn)行燈光自動切換，但對方車安裝與否，是否使用，本車駕駛員仍不能決定；另外；由于白天太陽光、雪光、路面和水面偏振光的照射，引起車船駕駛?cè)藛T視力衰退眩目現(xiàn)象不可避免。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不受對方會車燈況影響，可有效地解決本車駕駛?cè)藛T防眩目的問題，同時(shí)兼有可遮太陽強(qiáng)光和雪光眩目的功能；且安裝容易，使用方便，既可手動，也可自動的防眩裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，將固定防眩目鏡的主軸通過傳動機(jī)構(gòu)與電動機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，電動機(jī)帶動防眩目鏡可在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動，防眩目鏡采用煙色有機(jī)玻璃制作，電動機(jī)、主軸均通過襯條固定在底板上；在主軸的兩端以防眩目鏡為對稱，分別固定有止動輪和主軸齒輪，止動輪和主軸齒輪外側(cè)的底板上通過緊固板固定有電磁鎖，電磁鎖的動靜觸頭分別固定在電磁鎖鎖頭的滑塊和緊固板上，止動輪外側(cè)的電磁鎖的鎖頭可插入止動輪上的邊孔中，將防眩目鏡鎖住，使防眩目鏡處于主軸下方位；主軸齒輪外側(cè)的電磁鎖的鎖頭可插入主軸齒輪上的邊孔中，將防眩目鏡鎖住，使防眩目鏡處于主軸上方位，從而控制防眩目鏡的位置；在主軸兩端分別固定有與止動輪和主軸齒輪連為一體的凸輪，沿凸輪徑向、與凸輪相對應(yīng)有通過襯條固定在底板上的限位開關(guān)，由凸輪來控制限位開關(guān)的通斷。
電動機(jī)的工作狀態(tài)和防眩目鏡的定位由繼電器的常開、常閉觸點(diǎn)，以及限位開關(guān)和電磁鎖來控制，繼電器的常開、常閉觸點(diǎn)控制電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，以及遠(yuǎn)近燈光的切換，在電動機(jī)與繼電器常開、常閉觸點(diǎn)的電路中串接有限位開關(guān)和電磁鎖常開觸頭，電磁鎖線圈分別與電動機(jī)和本身的常開觸頭串聯(lián)電路并聯(lián)；本裝置的電源開關(guān)采用雙刀雙擲開關(guān)，電源為穩(wěn)壓電源，在控制電路中接有光控延時(shí)開關(guān)。
本實(shí)用新型不受對方車船燈光制約，可單獨(dú)使用，并符合交通規(guī)則；不僅適用于夜間會車用，也適用于白天強(qiáng)光、雪光下使用，駕駛?cè)藛T無需戴眼鏡，保護(hù)了視力；無需改動車船上其他設(shè)備，可獨(dú)立安裝使用，故安裝簡單、方便，本裝置既可手動，也可自動。


圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面以附圖為實(shí)施例詳細(xì)說明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作原理。
將防眩目鏡18用鏡夾9和螺絲固定在主軸8上，可隨主軸8轉(zhuǎn)動，防眩目鏡18采用煙色有機(jī)玻璃制作，主軸8兩端固定有軸承，主軸8通過軸承座19固定在底板1上的襯條上，底板1采用槽形結(jié)構(gòu)；在主軸8的兩端，以防眩目鏡18為對稱分別固定有止動輪5和主軸齒輪16，主軸齒輪16與通過襯條固定在底板1上的電動機(jī)12軸上的傳動齒輪相嚙合，電動機(jī)12可帶動防眩目鏡18在180°范圍內(nèi)轉(zhuǎn)動；沿主軸8軸向兩側(cè)的底板1上對稱固定有緊固板3、11和24、25，緊固板3和24的孔內(nèi)，11和25的孔內(nèi)分別插入電磁鎖23和13，電磁鎖23、13的常開觸點(diǎn)的動觸頭4、15分別固定在電磁鎖23、13的鎖頭滑塊21、26上，常開靜觸頭2、14分別固定在緊固板3、11上；電磁鎖23的鎖頭導(dǎo)軌22兩端分別固定在緊固板3的導(dǎo)軌支架20的孔內(nèi)，導(dǎo)軌支架20固定在底板1上，鎖頭導(dǎo)軌22從鎖頭滑塊21的邊孔中穿過，以使動觸頭4只能沿軸向平移，而不能繞軸旋轉(zhuǎn)錯(cuò)位；電磁鎖13與電磁鎖23的固定方式一樣，也是通過固定在緊固板11上的鎖頭導(dǎo)軌沿軸向運(yùn)動；當(dāng)防眩目鏡18處于主軸8上方位時(shí)，齒輪16上的邊孔對準(zhǔn)電磁鎖13的鎖頭，用膠接將齒輪16定位緊固在主軸8上，此時(shí)可將防眩目鏡18鎖在該位；當(dāng)防眩目鏡18處于主軸8下方位時(shí)，止動輪5上的邊孔對準(zhǔn)電磁鎖23的鎖頭，用膠接將止動輪5定位緊固在主軸8上，此時(shí)可將防眩目鏡18鎖在該位；在主軸8的兩端用螺絲固定有凸輪6、17，沿凸輪6和17的徑向、與凸輪6和17相對應(yīng)分別固定有限位開關(guān)7和10，限位開關(guān)7和10通過襯條固定在底板1上，由凸輪6、17分別控制限位開關(guān)7、10的通斷，凸輪6、17分別與止動輪5、齒輪16之間用膠接連為一體，凸輪6、17的定位方法是，當(dāng)防眩目鏡18從主軸8上方位旋轉(zhuǎn)到下方位時(shí)，凸輪17的尖部應(yīng)提前15度左右作用于限位開關(guān)10，使其斷電；當(dāng)防眩目鏡18從主軸8下方位旋轉(zhuǎn)到上方位時(shí)，凸輪6的尖部應(yīng)提前10度左右作用于限位開關(guān)7，使其斷電，以減少振動。
電氣控制部分電氣控制部分如
圖1所示，電源開關(guān)K1為雙刀雙擲開關(guān)，由穩(wěn)壓器IC1、二極管D1、濾波電容C1和C2組成穩(wěn)壓電源；發(fā)光二極管LED與限流電阻R1串聯(lián)組成電源指示燈；光電二極管D2、多功能觸發(fā)器IC2、偏置電阻R2、分壓電阻R3、繼電器J1和延時(shí)電容C3組成光控延時(shí)開關(guān)，由開關(guān)K1的一組動靜觸頭控制其通斷；繼電器J1常開觸頭KJ1一端接指令開關(guān)K2的靜觸頭，一端接繼電器J2，組成自動光控延時(shí)開關(guān)，繼電器J2的該端同時(shí)接指令開關(guān)K2的另一靜觸頭，組成手動開關(guān)；繼電器J2的一個(gè)常閉靜觸頭J2－4與限位開關(guān)K3、電磁鎖常開觸頭Y1、電動機(jī)M、繼電器J2的另一常閉靜觸頭J2－3序電連接，電磁鎖線圈L1與自帶常開觸頭Y1和電動機(jī)M串聯(lián)電路并聯(lián)；繼電器J2的一個(gè)常開靜觸頭J2－2與限位開關(guān)K4、電磁鎖常開觸頭Y2、電動機(jī)M、繼電器J2的另一常開靜觸頭J2－110序電連接，電磁鎖線圈L2與自帶常開觸頭Y2和電動機(jī)M串聯(lián)電路并聯(lián)；繼電器J2的常開、常閉動觸頭J2－3、J2－9分別經(jīng)開關(guān)K1接電源，從而控制電動機(jī)M的正、反轉(zhuǎn)和停。
車船的近光燈W2和遠(yuǎn)光燈W1分別串接在控制電路中，分別與防眩目鏡18的位置同步接通和斷開。
整個(gè)裝置可用機(jī)罩罩住，僅將主軸8和防眩目鏡18露出，將底板1固定在車船擋風(fēng)玻璃上方，在防眩目鏡18處于主軸8下方位時(shí)，防眩目鏡18下邊的空間使駕駛?cè)藛T能觀察到50米左右的景物為宜，光電二極管D2固定在便于采光的位置。
工作原理將指令開關(guān)K2打到“自動”擋，接通電源開關(guān)K1，即光控延時(shí)開關(guān)電路投入工作，當(dāng)對方車船燈光，或者白天強(qiáng)光、雪光照射到光電二極管D2時(shí)，光控延時(shí)開關(guān)導(dǎo)通，繼電器J2的常開靜觸頭J2－2、J2－10分別與動觸頭J2－3、J2－9接通，限位開關(guān)K4(圖2中10)接通，電磁鎖13線圈L2通電，其常開觸頭Y2的動靜觸頭15、14閉合，電動機(jī)M(12)反時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，帶動防眩目鏡18旋轉(zhuǎn)至主軸8下方位，如圖2所示，即將到位時(shí)，凸輪17作用于限位開關(guān)10(K4)，電動機(jī)12(M)斷電，防眩目鏡18依靠重力和慣性旋轉(zhuǎn)少量角度到位，此時(shí)電磁鎖23的鎖頭被彈簧推入止動輪5上的邊孔內(nèi)，防眩目鏡18被鎖在主軸8的下方位，駕駛?cè)藛T可由防眩目鏡18觀察前方景物，同時(shí)近光燈W2亮，符合交通規(guī)則；為了避免對方光信號時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，光控延時(shí)開關(guān)延時(shí)4秒啟動。
在光電二極管D2得不到光照時(shí)，光控延時(shí)開關(guān)截止，限位開關(guān)K3(7)、電磁鎖23線圈L1導(dǎo)通，其常開觸頭Y1的動靜觸頭4、2閉合，電動機(jī)M(12)順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，由凸輪6作用于限位開關(guān)7(K3)，電動機(jī)12(M)斷電，防眩目鏡18旋轉(zhuǎn)至主軸8上方位，電磁鎖13的鎖頭推入主軸齒輪16邊孔內(nèi)定位，此時(shí)遠(yuǎn)光燈W1亮。
如不需自動時(shí)，可將光控延時(shí)開關(guān)電路斷開，將開關(guān)K2直接接通繼電器J2，由繼電器J2來直接控制防眩目鏡18的上、下位置。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置，其特征是①固定防眩目鏡(18)的主軸(8)通過傳動機(jī)構(gòu)與電動機(jī)(12)連接，在主軸(8)的兩端以防眩目鏡(18)為對稱分別固定有止動輪(5)和主軸齒輪(16)；②止動輪(5)和主軸齒輪(16)外側(cè)固定有鎖頭與其上邊孔相對應(yīng)的電磁鎖(23、13)，電磁鎖(23、13)的常開觸頭Y1、Y2的動觸頭(4、15)分別固定在電磁鎖鎖頭滑塊(21、26)上，靜觸頭(2、14)分別固定在緊固板(3、11)上；③主軸(8)兩端分別固定有與止動輪(5)和主軸齒輪(16)連為一體的凸輪(6、17)，沿凸輪(6、17)徑向分別固定有與凸輪(6、17)相對應(yīng)的限位開關(guān)(7、10)；④繼電器J2的常閉、常開開關(guān)控制電動機(jī)M的正、反轉(zhuǎn)，在繼電器J2常閉、常開觸頭與電動機(jī)M之間分別串接有限位開關(guān)K3、K4及電磁鎖(23、13)的常開觸頭Y1、Y2，電磁鎖(23、13)線圈L1、L2分別與自帶常開觸頭Y1、Y2和電動機(jī)M串聯(lián)電路并聯(lián)；⑤在控制電路中接有光控延時(shí)開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置，其特征是所說的光控延時(shí)開關(guān)由光電二極管D2、多功能觸發(fā)器IC2、偏置電阻R2、分壓電阻R3、繼電器J1和延時(shí)電容C3組成。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置，其特征是所說的繼電器J1的常開觸頭J1－2接開關(guān)K2的靜觸頭K2－2，繼電器J1的動觸頭J1－3接繼電器J2，開關(guān)K2的靜觸頭K2－3直接接繼電器J2。
專利摘要本實(shí)用新型是一種機(jī)動車船晝夜兩用防眩目裝置，固定防眩目鏡的主軸通過電動機(jī)傳動，由繼電器的常閉、常開觸頭開關(guān)控制電動機(jī)的正、反轉(zhuǎn)，由限位開關(guān)控制電動機(jī)的停，主軸兩端固定有鎖定防眩目鏡上下位置的電磁鎖。本實(shí)用新型不受對方車船燈光制約，可單獨(dú)使用，符合交通規(guī)則；不僅適用夜間會車，也適用于白天強(qiáng)光、雪光下使用，無需改動車船上其他設(shè)備，可單獨(dú)安裝使用，故安裝簡單、方便。
文檔編號B60N3/00GK2204253SQ94201798
公開日1995年8月2日 申請日期1994年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年1月19日
發(fā)明者歐陽為民 申請人:歐陽為民