專利名稱：牽引裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種車輛的牽引裝置。
目前車輛所使用的牽引裝置為一牽引鉤，牽引鉤通過(guò)螺母安裝在車架上，由于沒有消除掛環(huán)與牽引鉤間隙的裝置，致使掛車對(duì)牽引車前后沖擊，易造成車損、貨損。為了緩沖沖擊，采用在螺母處加緩沖彈簧的辦法，但由于螺母既是固定螺母，又是緩沖彈簧的預(yù)緊螺母，隨著行車時(shí)的不斷沖擊，螺母易脫落，造成牽引鉤從車架上脫出，發(fā)生行車事故。
本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種安全可靠，可消除掛環(huán)與牽引鉤的間隙，解除掛車與牽引車之間的沖擊的牽引裝置。
本實(shí)用新型其由牽引鉤組成，牽引鉤座固定安裝在車架的橫梁上，在牽引鉤座上鉸接有壓緊舌，壓緊舌上頂有推桿，推桿連接流體壓力傳動(dòng)裝置，流體壓力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)推桿。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠，可消除掛環(huán)與牽引鉤之間的間隙，解除了掛車與牽引車之間的沖擊，提高了行車安全性。
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
如附圖所示，本實(shí)用新型其由牽引鉤4組成，牽引鉤座7固定安裝在車架的橫梁9上，在牽引鉤座7上鉸接有壓緊舌6，壓緊舌6上頂有推桿10，推桿10連接流體壓力傳動(dòng)裝置，流體壓力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)推桿10。當(dāng)流體壓力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)推桿10右移時(shí)，壓緊舌6依靠自重順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，此時(shí)掛車，當(dāng)掛環(huán)5落座后，開動(dòng)流體壓力傳動(dòng)裝置，并帶動(dòng)推桿10左移，推桿10頂住壓緊舌6，將掛環(huán)5緊緊壓住，消除了牽引鉤與掛環(huán)之間的間隙。
如附圖所示，流體壓力傳動(dòng)裝置為壓緊氣泵12，推桿10連接壓緊氣泵12的膜片17，壓緊氣泵12連通牽引車制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒14。如附圖所示，壓緊氣泵12安在牽引鉤座7的尾部，在壓緊氣泵12與牽引車制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒14之間設(shè)有三通閥13，三通閥13的三個(gè)通氣孔分別通大氣15、壓緊氣泵右室16、牽引車制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒14。如附圖所示，牽引鉤座7通過(guò)螺栓8安裝在車架的橫梁9上，當(dāng)然也可以采用焊接的形式。牽引鉤座7的后部18卡在八字梁11上，增加固定的可靠性。如附圖所示，在牽引鉤4的入口處鉸接有自鎖舌2，提高安全性。當(dāng)掛車時(shí)，先將三通閥手柄扳到大氣連通擋，壓緊氣泵在回位彈簧的作用下，膜片17帶動(dòng)推桿10右移，壓緊舌6靠重力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，然后將自鎖舌2的銷軸3拔下，掛車的掛環(huán)5撞擊自鎖舌2，自鎖舌2打開，掛環(huán)5落座，自鎖舌2靠重力回位，插上銷軸3，然后給壓緊氣泵12通入壓縮空氣，壓縮空氣推動(dòng)氣泵膜片17，推桿10帶動(dòng)壓緊舌6將掛環(huán)5緊緊壓住，消除了牽引鉤與掛環(huán)之間的間隙。本實(shí)用新型推桿可頂在壓緊舌的凹坑內(nèi)。壓緊氣泵可為剎車分泵。
本實(shí)用新型流體壓力傳動(dòng)裝置為液壓缸，推桿連接活塞，液壓缸連通液壓泵。
權(quán)利要求1.一種牽引裝置，其由牽引鉤組成，其特征是牽引鉤座固定安裝在車架的橫梁上，在牽引鉤座上鉸接有壓緊舌，壓緊舌上頂有推桿，推桿連接流體壓力傳動(dòng)裝置，流體壓力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)推桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征是流體壓力傳動(dòng)裝置為壓緊氣泵，推桿連接壓緊氣泵的膜片，壓緊氣泵連通牽引車制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引裝置，其特征是壓緊氣泵安在牽引鉤座的尾部，壓緊氣泵與牽引車之間設(shè)有三通閥，三通閥的三個(gè)通氣孔分別通大氣、壓緊氣泵右室、牽引車制動(dòng)系儲(chǔ)氣筒。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引裝置，其特征是流體壓力傳動(dòng)裝置為液壓缸，推桿連接活塞，液壓缸連通液壓泵。
5.根據(jù)權(quán)利要求1～4之一所述的牽引裝置，其特征是牽引鉤座通過(guò)螺栓固定安裝在橫梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牽引裝置，其特征是牽引鉤座的后部卡在八字梁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1～4之一所述的牽引裝置，其特征是在牽引鉤入處鉸接有自鎖舌。
專利摘要本實(shí)用新型屬于一種車輛的牽引裝置。本實(shí)用新型其由牽引鉤組成，牽引鉤座固定安裝在車架的橫梁上，在牽引鉤座上鉸接有壓緊舌，壓緊舌上頂有推桿，推桿連接流體壓力傳動(dòng)裝置，流體壓力傳動(dòng)裝置帶動(dòng)推桿。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、可消除掛環(huán)與牽引鉤之間的間隙，解除了掛車與牽引車之間的沖擊，提高了行車安全性。
文檔編號(hào)B60D1/14GK2186181SQ9420616
公開日1994年12月28日 申請(qǐng)日期1994年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月25日
發(fā)明者趙創(chuàng)林, 劉利華, 張治平, 秦建軍, 葛在 申請(qǐng)人:新疆交通科學(xué)研究所