專利名稱：無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，屬于無(wú)線電遙控應(yīng)用技術(shù)?，F(xiàn)代汽車(chē)專門(mén)用于汽車(chē)超車(chē)的裝置尚屬空白，僅汽車(chē)?yán)仍诔?chē)時(shí)起到一定的作用，但隨著各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛和行人的急劇增加，原有的喇叭已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)在超車(chē)時(shí)的需要，其主要原因有1、僅憑喇叭的聲音很難判斷是哪輛車(chē)想超車(chē)以及想超哪輛車(chē)；2、城市已禁止使用大功率高音喇叭，而低音喇叭的聲音對(duì)于封閉在駕駛室內(nèi)的駕駛員來(lái)說(shuō)，很難聽(tīng)到后方十幾米以外的喇叭聲音，這使安全超車(chē)造成了困難。
本實(shí)用新型的目的是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種可以很方便地協(xié)調(diào)前后方車(chē)輛駕駛員之間的聯(lián)絡(luò)，并進(jìn)行安全超車(chē)，同時(shí)安裝在特種車(chē)輛上，可以無(wú)條件地超車(chē)，以及向違章車(chē)輛發(fā)出停車(chē)指令甚至強(qiáng)制熄火的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括由TWH9236發(fā)射模塊構(gòu)成的發(fā)射器、由TWH9238接收模塊構(gòu)成的接收器、接收器外圍控制電路分三部分，其中接收器外圍控制電路的構(gòu)成是TWH9238四通道接收模塊的四個(gè)輸出端分別與各自的信號(hào)放大電路的輸入端相接，各信號(hào)放大電路輸出端分別與直流繼電器J1、J2、J3、J4的線圈相接；直流繼電器J1、J2、J3各自的常開(kāi)觸點(diǎn)兩端分別串接在相應(yīng)的信號(hào)燈及蜂鳴器回路中，J4的常開(kāi)觸點(diǎn)兩端與直流繼電器J5的線圈串聯(lián)；直流繼電器J5設(shè)置兩組觸點(diǎn)分別供汽油車(chē)和柴油車(chē)選用，其中的常閉觸點(diǎn)J5－2兩端串接在汽油汽車(chē)點(diǎn)火線圈和分電器回路中，J5的常開(kāi)觸點(diǎn)J5－1兩端與柴油汽車(chē)熄火用牽引電磁鐵線圈串接。本實(shí)用新型的發(fā)射器具有四個(gè)發(fā)射通道，同樣接收器也有四個(gè)接收通道，第一通道可以作為普通車(chē)輛之間的超車(chē)聯(lián)絡(luò)，第二通道可以作為特種車(chē)輛與普通車(chē)輛之間的超車(chē)聯(lián)絡(luò)，第三通道可以作為公安交通監(jiān)理車(chē)輛與普通車(chē)輛之間的停車(chē)聯(lián)絡(luò)，第四通道可以作為公安交通監(jiān)理車(chē)輛對(duì)普通車(chē)輛的強(qiáng)制熄火。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用效果1、整套裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，造價(jià)低廉，每套裝置僅百元左右，體積小，安裝方便，而且電路靈敏度高，應(yīng)用范圍廣泛，由于配備聲、光顯示，因此超車(chē)與被超車(chē)之間的判斷準(zhǔn)確，直觀性強(qiáng)；2、當(dāng)前方駕駛員聽(tīng)到聲響時(shí)，就已知道后方車(chē)輛要超車(chē)，因此可以作好思想準(zhǔn)備，選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)給后方車(chē)輛發(fā)出可以超車(chē)信號(hào)，后方車(chē)輛可以安全超越；3、具有協(xié)商作用，當(dāng)后方車(chē)輛想超越前方車(chē)輛時(shí)，先發(fā)出請(qǐng)示信號(hào)，前方車(chē)輛駕駛員容易接受，在對(duì)方同意的情況下超車(chē)，避免了強(qiáng)行超車(chē)造成的交通事故；4、便于公安交通監(jiān)理部門(mén)對(duì)行駛車(chē)輛的管理，起到了安全保障作用。
附圖的圖面說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型接收器外圍控制電路結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為安裝在汽車(chē)駕駛室前部的本實(shí)用新型的發(fā)射器及接收器聲光顯示和手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)面板結(jié)構(gòu)示意圖3為安裝在汽車(chē)尾部的本實(shí)用新型的接收器及尾部顯示燈面板結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合(附圖)實(shí)施例詳述本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型由發(fā)射器、接收器、接收器外圍控制電路、手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)和汽車(chē)尾部顯示燈幾部分組成。發(fā)射器由TWH9236四通道發(fā)射模塊及相應(yīng)的發(fā)射按鈕F組成；接收器由TWH9238四通道接收模塊構(gòu)成；接收器外圍控制電路的結(jié)構(gòu)是TWH9238接收模塊的工作電源由12V汽車(chē)電瓶提供，其四個(gè)接收通道分別是A、B、C、D，每個(gè)通道引出的輸出端分別與各自的信號(hào)放大電路的輸入端相接，所述的信號(hào)放大電路分別是由R5BG1、R4BG2、R3BG3、R2BG5組成，各信號(hào)放大電路的輸出端即BG1、BG2、BG3、BG4的集電極分別與直流繼電器J1、J2、J3、J4的電流線圈相接；J1、J2、J3各自的常開(kāi)觸點(diǎn)J1－1、J2－1、J3－1兩端點(diǎn)分別串接在相應(yīng)的信號(hào)燈及蜂鳴器XD1F1、XD2F2、XD3F3的回路中，J4的常開(kāi)觸點(diǎn)J4－1的兩端點(diǎn)與直流繼電器J5的線圈串接；直流繼電器J5設(shè)置兩組觸點(diǎn)，當(dāng)被控車(chē)輛是汽油車(chē)時(shí)，使用常閉觸點(diǎn)J5－1，該常閉觸點(diǎn)J5－2兩端點(diǎn)串接在汽油車(chē)點(diǎn)火線圈Q2和分電器SD串聯(lián)電路中，當(dāng)被控車(chē)輛是柴油汽車(chē)時(shí)，使用常開(kāi)觸點(diǎn)J5－1，該常開(kāi)觸點(diǎn)J5－1兩端點(diǎn)與柴油車(chē)熄火用牽引電磁鐵線圈Q1串接，對(duì)柴油車(chē)，上述直流繼電器各觸點(diǎn)的工作電壓是24V，對(duì)汽油車(chē)上述直流繼電器及各觸點(diǎn)工作電壓與TWH9238接收模塊工作電壓相同均為12V。為消除汽車(chē)電源中交流成分的影響，在12V供電電源與TWH9238接收模塊之間接有濾波電容器C和穩(wěn)壓二極管DW及分壓電阻R1，同時(shí)在該線路上還裝有恢復(fù)功能按鈕A1。接收器外圍控制電路中的直流繼電器J1、J2、J3、J4各自的電流線圈兩端接有保護(hù)二極管D1、D2、D3、D4。本實(shí)用新型的由TWH 9236發(fā)射模塊構(gòu)成的發(fā)射器安裝在汽車(chē)駕駛室前部的面板上，由TWH9238接收模塊構(gòu)成的接收器及接收器外圍控制電路安裝在汽車(chē)尾部的面板上，其中接收器外圍控制電路中的信號(hào)燈及蜂鳴器XD1、XD2、XD3安裝在汽車(chē)駕駛室前部的面板上，在該板面上還裝有發(fā)射器的發(fā)射按鈕F1(根據(jù)車(chē)型類別，F(xiàn)1分別是A、B、C、D四個(gè)發(fā)射通道中其中的一個(gè)按鈕，交通監(jiān)理車(chē)可配備四種按鈕)和接收器外圍控制電路中的恢復(fù)功能按鈕A1以及接收器手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)K1、K2、K3，手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)K1、K2、K3與安裝在汽車(chē)尾部面板上的顯示燈XD4、XD5、XD6相連接。本實(shí)用新型的發(fā)射器和接收器采用統(tǒng)一編碼和解碼，以便在每輛車(chē)上都能應(yīng)用，其發(fā)射和接收頻率為260－270MHz，發(fā)射和接收距離不超過(guò)50米，由于汽車(chē)的屏蔽作用，其發(fā)射和接收信號(hào)基本上是和汽車(chē)前進(jìn)方向一致的，因此特別適合郊外使用，下面詳述本實(shí)用新型的工作原理為便于管理，把汽車(chē)分為三個(gè)類別一類為普通車(chē)，包括所有作為一般用途的各種客貨車(chē)；第二類為特種車(chē)，包括救護(hù)車(chē)、消防車(chē)、各種搶險(xiǎn)車(chē)等；第三類為公安交通監(jiān)理車(chē)。第一、二類車(chē)只需裝備一只發(fā)射按鈕，即只使用一個(gè)發(fā)射通道，我們把第一類車(chē)的超車(chē)信號(hào)燈XD1定為綠色，第二類車(chē)的超車(chē)信號(hào)燈XD2定為蘭色，第三類車(chē)可配備四種發(fā)射按鈕即A、B、C、D，其中的停車(chē)信號(hào)燈XD3定為紅色，但所有車(chē)輛上的接收均使用4個(gè)接收通道即A、B、C、D，操作方法如下當(dāng)普通車(chē)想超越前方車(chē)輛時(shí)，按下發(fā)射按鈕F1(此時(shí)為發(fā)射通道A)，前方被超車(chē)輛接收到遙控信號(hào)后繼電器J1工作，綠色指示燈及蜂鳴器XD1亮并發(fā)出聲音，前方車(chē)輛認(rèn)為可以超車(chē)時(shí)，操作開(kāi)關(guān)K1到閉合位置，這時(shí)尾部相應(yīng)的綠色指示燈XD4亮，后方車(chē)發(fā)現(xiàn)后可以超車(chē)；當(dāng)特種車(chē)想超越前方車(chē)輛時(shí)，按下發(fā)射器按鈕F1(此時(shí)為發(fā)射通道B)，前方車(chē)輛接收到遙控信號(hào)后繼電器J2工作，藍(lán)色指示燈及蜂鳴器XD2亮并發(fā)出聲音，前方車(chē)輛應(yīng)主動(dòng)無(wú)條件為特種車(chē)避讓，操作開(kāi)關(guān)K2到閉合位置，尾部相應(yīng)的藍(lán)色指示燈XD5亮，特種車(chē)超越；當(dāng)后方為公安交通監(jiān)理車(chē)時(shí)，除了具有第一、二類車(chē)的功能外，還具有向前方車(chē)輛發(fā)出停車(chē)指令的功能，此時(shí)按下發(fā)射按鈕F1(此時(shí)為發(fā)射通道C)，前方收到遙控信號(hào)后，繼電器J3動(dòng)作，紅色指示燈及蜂鳴器XD3亮并發(fā)出聲音，如果前方車(chē)輛接受停車(chē)指令，操作開(kāi)關(guān)K3到閉合位置，相應(yīng)的尾部紅色指示燈XD6亮接受停車(chē)指令，如果前方車(chē)輛不執(zhí)行停車(chē)指令，公安交通管理人員可對(duì)其強(qiáng)制熄火，此時(shí)按下發(fā)射按鈕F1(此時(shí)為發(fā)射通道D)，遙控繼電器J4工作，接通了J5的電源，繼電器J5同時(shí)工作，J5有兩組觸點(diǎn)，對(duì)汽油車(chē)使用常閉觸點(diǎn)J5－2，當(dāng)J5工作時(shí)，J5－2切斷了點(diǎn)火線圈Q2和分電器SD電路，實(shí)現(xiàn)了熄火目的，對(duì)柴油汽車(chē)使用常開(kāi)觸點(diǎn)J5－1，當(dāng)J5工作時(shí)，J5－1接通了牽引電磁鐵Q1電路，利用電磁鐵的拉力打開(kāi)減壓閥，實(shí)現(xiàn)熄火目的。上述所有超車(chē)過(guò)程結(jié)束后，被超車(chē)輛馬上按一下恢復(fù)功能按鈕A1，同時(shí)關(guān)閉尾部顯示燈開(kāi)關(guān)，以備下次使用。
權(quán)利要求1.一種無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，包括由TWH9236發(fā)射模塊構(gòu)成的發(fā)射器、由TWH9238接收模塊構(gòu)成的接收器、接收器外圍控制電路，其特征在于該接收器外圍控制電路的構(gòu)成是a、TWH9238四通道接收模塊的四個(gè)輸出端分別與各自的信號(hào)放大電路的輸入端相接，各信號(hào)放大電路輸出端分別與直流繼電器J1、J2、J3、J4的線圈相接；b、直流繼電器J1、J2、J3各自的常開(kāi)觸點(diǎn)兩端分別串接在相應(yīng)的信號(hào)燈及蜂鳴器回路中，J4的常開(kāi)觸點(diǎn)兩端與直流繼電器J5的線圈串聯(lián)；c、直流繼電器J5設(shè)置兩組觸點(diǎn)分別供汽油車(chē)和柴油車(chē)選用，其中的常閉觸點(diǎn)J5-2兩端串接在汽油汽車(chē)點(diǎn)火線圈和分電器回路中，J5的常開(kāi)觸點(diǎn)J5-1兩端與柴油汽車(chē)熄火用牽引電磁鐵線圈串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于TWH9238接收模塊與其工作電源之間接有濾波電容C和穩(wěn)壓二極管DW及分壓電阻R1，同時(shí)在該線路上還裝有恢復(fù)功能按鈕A1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于接收器外圍控制電路中的直流繼電器J1、J2、J3、J4各自的電流線圈兩端接有保護(hù)二極管D1、D2、D3、D4。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于由TWH9236發(fā)射模塊構(gòu)成的發(fā)射器安裝在汽車(chē)駕駛室前部的面板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于由TWH9238接收模塊構(gòu)成的接收器安裝在汽車(chē)尾部的面板上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于接收器外圍控制電路安裝在汽車(chē)尾部的面板上，其中的信號(hào)燈及蜂鳴器安裝在汽車(chē)駕駛室前部的面板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，其特征在于安裝在汽車(chē)駕駛室前部面板上的接收器手動(dòng)控制開(kāi)關(guān)K1、K2、K3與安裝在汽車(chē)尾部面板上的顯示燈XD4、XD5、XD6相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線電遙控多功能汽車(chē)超車(chē)請(qǐng)示器，屬于無(wú)線電遙控應(yīng)用技術(shù)。該請(qǐng)示器包括發(fā)射器、接收器、接收器外圍控制電路、聲光顯示和手動(dòng)操作開(kāi)關(guān)幾部分。其中接收器外圍控制電路主要由信號(hào)放大電路、直流繼電器、直流繼電器觸點(diǎn)和信號(hào)燈蜂鳴器構(gòu)成的控制回路、直流繼電器觸點(diǎn)和汽車(chē)點(diǎn)火線圈或牽引電磁鐵線圈構(gòu)成的控制回路幾部分組成。本請(qǐng)示器適應(yīng)于任何普通車(chē)、特種車(chē)、公安交通管理車(chē)。與現(xiàn)有汽車(chē)?yán)美瘸?chē)相比，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和使用效果。
文檔編號(hào)B60Q1/50GK2184610SQ9420635
公開(kāi)日1994年12月7日 申請(qǐng)日期1994年3月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月22日
發(fā)明者趙增新, 倪文江 申請(qǐng)人:趙增新