專利名稱：車用電熱取暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于以車輛發(fā)電機(jī)為能源的加熱裝置。
專利公報(bào)第7卷28號(hào)公開了一種汽車取暖器CN2080482U，它由外殼、基架、發(fā)熱元件、絕緣體、導(dǎo)線、控制電路、電源插頭等組成，發(fā)熱元件為PTC陶瓷元件，該裝置具有自動(dòng)控溫功能；中國(guó)專利公告號(hào)CN2118010U公開了一種以汽車電源為能源的保溫電熱兩用杯，由杯體、座墊及電子控制保安電路組成；上述專利，均使用固定電源，當(dāng)電熱件使用時(shí)，將影響車輛上其他電器正常使用。
本實(shí)用新型的目的是提供一種以車輛發(fā)電機(jī)為能源的車用電熱取暖器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括與發(fā)電機(jī)連接的電子功率轉(zhuǎn)換器，與電子功率轉(zhuǎn)換器連接的電熱件；電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路，與發(fā)電機(jī)相接，產(chǎn)生交流電壓；延時(shí)電路，與感應(yīng)電路連接；放大電路，與延時(shí)電路和感應(yīng)電路連接，將信號(hào)放大，并控制繼電器動(dòng)作；與放大電路連接的調(diào)整輸出功率的功率調(diào)整電路；及提供恒定電壓的整流穩(wěn)壓電路。所述的功率調(diào)整電路由振蕩器組成。電熱件由內(nèi)部加熱元件和石棉襯墊及外罩布套組成，加熱元件由漆包線繞在耐熱絕緣管上，引線與漆包線連接；耐熱絕緣管及漆包線外表面涂上絕緣層，絕緣層外表面設(shè)置石棉墊，石棉墊外表面設(shè)置棉氈。
由于采用電子功率轉(zhuǎn)換器，可以直接吸取發(fā)電機(jī)所提供的電能，供給電熱件，不會(huì)影響蓄電池，也不會(huì)影響車輛電器的使用，提高了車輛發(fā)電機(jī)的利用率；同時(shí)本實(shí)用新型的適應(yīng)范圍廣，適用于摩托車、拖拉機(jī)和汽車等帶有6伏和12伏交流電源的車輛上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。


圖1是本實(shí)用新型裝在車輛上的示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電子功率轉(zhuǎn)換器的原理圖。
圖3是本實(shí)用新型的電熱件示意圖。
圖4是本實(shí)用新型的電子功率轉(zhuǎn)換器的一種電路圖。
圖中1、點(diǎn)火線圈2、火花塞3、發(fā)電機(jī)4、整流器5、黃蠟綢布6、布套7、漆包線8、耐熱絕緣管9、引線10、石棉墊其工作原理如下原電路中發(fā)電機(jī)直接向用電器供電，而裝入電子功率轉(zhuǎn)換器后，發(fā)電機(jī)的輸出經(jīng)轉(zhuǎn)換器向用電器供電。A、B、C輸入，
、
輸出。
當(dāng)車上的用電器如喇叭、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等不用電時(shí)，電流互感器B2的初級(jí)繞線組電流為零，次級(jí)沒有感應(yīng)電壓，運(yùn)放I4的反向端電壓為零，電阻R16與R18分壓向運(yùn)放I4的正向端提供一正向電壓，運(yùn)放I4的輸出呈高電位，電阻R16和電容C8組成一延時(shí)電路，由于運(yùn)放I4輸出呈高電位，因此，經(jīng)一定時(shí)間的延時(shí)后，I3的正向端為高電位。由于電阻R11與運(yùn)放I3構(gòu)成電壓跟隨器，運(yùn)放I3的輸出為高電位，并通過限流電阻R8和二極管D4向晶體管BG2的基級(jí)供電，導(dǎo)致繼電器Z2工作，Z22觸點(diǎn)吸合，輸出插口CZ3帶電。
當(dāng)車輛的用電器使用時(shí)，電流互感器初級(jí)內(nèi)有電流通過，次級(jí)感應(yīng)出交流電壓，經(jīng)二極管D8和電容C10的整流濾波，通過I4的反向端，當(dāng)運(yùn)放I4的反向電壓等于或高于運(yùn)放I4的正向電壓時(shí)，運(yùn)放I4的輸出為低電位，電容C8通過二極管D6和電阻R14放電，電容C8上的電壓下降，運(yùn)放I3的輸出呈低電位，BG2截止，繼電器Z2復(fù)位，Z22觸點(diǎn)釋放，切斷對(duì)插口CZ3的供電。
調(diào)整電阻R16可改變運(yùn)放I4正端的電位，從而可確定電流互感器中的電流為何值時(shí)轉(zhuǎn)換器動(dòng)作。電阻R12和電容C8組成的延時(shí)電路是防止車輛閃光器工作時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)換器電路的影響，其延時(shí)時(shí)間應(yīng)大于閃光器的閃光周期，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)為5秒。
振蕩器由Ic1、R1、W2、R2、C3、C5組成，調(diào)整電位器W2可調(diào)整其輸出的振蕩周期和占空比，實(shí)現(xiàn)輸出功率的調(diào)整。QL全橋電路、電容C1和穩(wěn)壓器AN組成整流穩(wěn)壓電路，提供恒定的電壓。
權(quán)利要求1.一種車用電熱取暖器，其特征在于，它包括與發(fā)電機(jī)連接的電子功率轉(zhuǎn)換器，與電子功率轉(zhuǎn)換器連接的電熱件；電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路，與發(fā)電機(jī)相接，產(chǎn)生交流電壓；延時(shí)電路，與感應(yīng)電路連接；放大電路，與延時(shí)電路和感應(yīng)電路連接，將信號(hào)放大，并控制繼電器動(dòng)作；與放大電路連接的調(diào)整輸出功率的功率調(diào)整電路；及提供恒定電壓的整流穩(wěn)壓電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電熱取暖器，其特征在于功率調(diào)整電路由振蕩器組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用電熱取暖器，其特征在于電熱件由內(nèi)部加熱元件和石棉襯墊及外罩布套組成，加熱元件由漆包線繞在耐熱絕緣管上，引線與漆包線連接；耐熱絕緣管及漆包線外表面涂上絕緣層，絕緣層外表面設(shè)置石棉墊，石棉墊外表面設(shè)置棉氈。
專利摘要本實(shí)用新型是一種以車輛發(fā)電機(jī)為能源的電熱取暖器，由電子功率轉(zhuǎn)換器和電熱件組成，電子功率轉(zhuǎn)換器包括感應(yīng)電路，延時(shí)電路，放大電路，功率調(diào)整電路，繼電器及穩(wěn)壓電路組成。當(dāng)車輛用電器不使用時(shí)，可將發(fā)電機(jī)的電能輸出，當(dāng)車輛用電器使用時(shí)，能自動(dòng)切斷外接電源。適用于各種帶有6伏或12伏交流發(fā)電機(jī)的車輛上，用于駕駛員取暖防寒。
文檔編號(hào)B60H1/00GK2182090SQ9420666
公開日1994年11月9日 申請(qǐng)日期1994年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月12日
發(fā)明者黃濤源, 黃明杰 申請(qǐng)人:黃濤源, 黃明杰