專利名稱：多用汽車電子后視裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載的電子后視裝置，它即可作為一個(gè)車載電視機(jī)，用于收看當(dāng)?shù)氐碾娨暪?jié)目，同時(shí)又可以在需要的情況下轉(zhuǎn)換成為一套電子后視裝置。
汽車是人類文明的產(chǎn)物，尤其是進(jìn)入高科技時(shí)代以來，很多種先進(jìn)的科技成果都不斷地被應(yīng)用在汽車上。如體現(xiàn)微電子技術(shù)的有自動駕駛系統(tǒng)、移動通訊系統(tǒng)、高保真視聽系統(tǒng)都已相繼出現(xiàn)在現(xiàn)代的汽車上。然而對于汽車的后視裝置卻始終沒有作出什么重大的改進(jìn)。
國內(nèi)外各類汽車，通常在駕駛室上側(cè)或窗外側(cè)裝有光學(xué)反光鏡，用作后視觀察。這種后視裝置在一般情況下尚可滿足需要，但在客車座滿人，貨車裝滿貨時(shí)，后視一般都要受到影響，增加了駕駛員對車后方情況觀察的難度。尤其是旅行車、貨車等大型車輛在倒車時(shí)，由于反光鏡不能準(zhǔn)確的觀察車后近距離的情況，可能造成倒車失誤。輕則碰壞了車體，重則造成傷亡、翻車等重大事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種特殊的電子后視裝置，通過光電圖像系統(tǒng)，解決目前各種汽車光學(xué)后視鏡的后視、側(cè)視的范圍較小的問題，消除后視死角。
根據(jù)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，隨著電視機(jī)的遍及，車載電視也會成為未來汽車不可缺少的配置之一。根據(jù)目前某些汽車后視系統(tǒng)僅在滿載或倒車的情況下，不能滿足駕駛員后視觀察需要的特點(diǎn)。因此，本實(shí)用新型裝置是建議在不改變原反光鏡的基礎(chǔ)上在汽車上增裝一套多用電子后視裝置。一般行車時(shí)仍可利用原有后視鏡，在需要時(shí)可啟動這套電子后視裝置改善后視效果。
本實(shí)用新型裝置所應(yīng)用的顯示器采用收監(jiān)兩用的電視機(jī)，并配有相應(yīng)的車載電視天線，能有效地收看當(dāng)?shù)仉娨暪?jié)目。電源由車上的蓄電池供給。后視取景用的攝像器由光學(xué)鏡頭、圖像傳感器和輔助電路件構(gòu)成。為提高夜間及大霧天等特殊環(huán)境下的可見度，還可采用紅外線攝像器。該裝置的結(jié)構(gòu)及原理的詳細(xì)說明參見特例。本實(shí)用新型的作用不僅在于克服障礙物對后視的影響，而且能夠擴(kuò)大后視角度，彌補(bǔ)原某些車輛后視鏡視角小、對車正后下方近距離的物體觀察困難的弱點(diǎn)。電子后視裝置可通過變換攝像器的位置和調(diào)整攝像器的角度，來改變和擴(kuò)大后視角度。由附圖可見原后視鏡由于車后窗尺寸的限制，即使在車內(nèi)完全無障礙的情況下，也將有較大的后視觀察死角。而對于需要倒車駕駛員來說，能觀察到車后近距離的情況是最重要的。若采用電子攝像后視器則可完全彌補(bǔ)這一缺陷。通過調(diào)整攝像器的角度的方法可減少以致完全消除后視死角，因而可大大提高倒車的安全性。
對不同的車型的電子后視裝置可分別采用不同的布置方式對旅行車類，宜布置在車后玻璃窗內(nèi)，這樣便于安裝。對于卡車類，為防止裝貨后影響后視，可將后視攝像器安裝在后尾燈處，并采取相應(yīng)的保潔、防塵措施。對特殊的棚車也可將攝像器安裝在車棚后上部。對有特殊要求的車輛，可采用特殊設(shè)計(jì)以達(dá)到較好的后視效果。


圖1為一廂式貨車后視系統(tǒng)的示意圖，圖中A為后視反光鏡，B為攝像器。當(dāng)用反光鏡后視時(shí)，由于車廂板的阻擋，其垂直方向后視的死角是AA′線段以下部分。若采用攝像器B，其后視的死角為BB′線段以下部分，并可通過調(diào)整攝像攝像器B的位置、角度及攝像器鏡頭焦點(diǎn)，進(jìn)行控制，以致消除后視死角。電子后視裝置的監(jiān)視器可裝在反光鏡A的位置附近，或儀表盤上方。B為攝像器的安裝位置。兩部分由視頻線連接共同構(gòu)成多用汽車電子后視裝置。
圖2為一旅行車后視裝置的示意圖，(a)為俯視圖，(b)為側(cè)視圖。由于車后窗尺寸限制，其后視反光鏡A的后視死角為AA′段以外部分，如
圖1一樣，采用攝像器B的后視死角BB′可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，從而可改善后視的效果。此外，由于旅行車車廂較長，后窗遠(yuǎn)離后視反光鏡，所以在水平方向其視角也受到較大的限制。使用電子后視裝置，可通過采用廣角鏡頭擴(kuò)大水平后視角度，如圖2(a)所示。
圖3為本實(shí)用新型一種特例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3(a)為監(jiān)視器部分示意圖，圖3(b)為攝像器部分結(jié)構(gòu)示意圖。圖中(1)是光學(xué)鏡頭，本特例采用的是3.5mm、f＝1.8的廣角鏡頭；(2)為鏡頭支座，起鏡頭與CCD圖像傳感器的連接作用，并能進(jìn)行調(diào)整，保證鏡頭焦點(diǎn)匯聚在CCD傳感器上；(3)是CCD及輔助電路板。本特例中采用的是韓國生產(chǎn)的JMC－5SC攝像器電路；(4)是活動支絞，起固定電路板(3)的作用，并能適應(yīng)方向調(diào)整時(shí)電路板(3)的轉(zhuǎn)動；(5)是一個(gè)小絲杠，連接在小電動機(jī)上并通過柔性固定在電路板(3)上的螺母與(3)相連，這樣當(dāng)(5)轉(zhuǎn)動時(shí)便可使(3)產(chǎn)生橫向運(yùn)動，又由于(4)是絞點(diǎn)，故可使整個(gè)線路板產(chǎn)生小范圍的轉(zhuǎn)動；(6)是低速電機(jī)，當(dāng)電機(jī)向不同的方向轉(zhuǎn)動時(shí)，可起到向不同方向轉(zhuǎn)動(3)的作用；(7)是攝像器的外殼，起保護(hù)和防塵作用，如置于車外應(yīng)有防水功能；(8)是視頻輸出線，與顯示器相連接；(9)是攝像器支座；(10)是玻璃前蓋，采用上深下淺漸變色玻璃，以克服天空與地面的亮度相差太大而造成的圖像不清；(11)是14H－1型收監(jiān)兩用電視機(jī)；(12)是電視天線；(13)為一雙刀轉(zhuǎn)換開關(guān)，在接收電視節(jié)目時(shí)，完成正常電視機(jī)的功能，當(dāng)扳動開關(guān)接通視頻信號線(8)的時(shí)候，需斷開電視天線，同時(shí)，要將顯像管的行掃描偏轉(zhuǎn)線圈的正負(fù)電極互換，這樣產(chǎn)生的圖像成左右映射，使顯示器上見到的圖像與司機(jī)所習(xí)慣的后視鏡效果相同。
圖4是本例所采用的牡丹14H－1型電視機(jī)中的顯示器攝像管偏轉(zhuǎn)線圈的電路，圖中D1D2為本例需要改動的掃描轉(zhuǎn)換電路，交換D1D2位置便可使圖像產(chǎn)生左右映射。
本電子后視裝置的工作原理可簡述為；后視時(shí)由鏡頭將后視景物聚焦點(diǎn)在CCD圖像傳感器上，通過光電轉(zhuǎn)換器成為電信號，輸出給顯示器并通過施加反向電壓的偏轉(zhuǎn)線圈，使攝像器的圖像成為映射，以達(dá)到后視鏡的效果。當(dāng)接收電視節(jié)目時(shí)，由轉(zhuǎn)換開關(guān)切斷視頻輸入線，接通電視天線，并同時(shí)調(diào)整顯示器攝像管的偏轉(zhuǎn)線圈的電壓極性，使其能恢復(fù)電視機(jī)的正常功能。
本例中，因批量小，生產(chǎn)專用的液晶顯示器成本過高，而未能采用。此外，本例所采用的JMC－5SC攝像電路未加紅外線截止裝置，因而，具有紅外線感光功能，只要在車后裝上紅外燈，便可達(dá)到夜視、霧視的效果。
權(quán)利要求1.一種多用的汽車電子后視裝置，其特征是該裝置是由一臺裝在汽車前部的收監(jiān)兩用電視機(jī)、一副車載電視天線、一片CCD圖像傳感器集成電路、一組光學(xué)鏡頭和一套視頻轉(zhuǎn)換電路組成，收監(jiān)兩用電視接收器與后視裝置通過三刀轉(zhuǎn)換開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是三刀轉(zhuǎn)換開關(guān)之一刀連接在電視與后視信號切換電路，另外兩刀開關(guān)連接于顯象管偏轉(zhuǎn)線圈正負(fù)極的切換電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是后視裝置的玻璃前蓋為上深下淺的漸變色玻璃。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是其后視攝像器安裝在車后玻璃窗內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是其后視攝像器安裝在車后的尾燈中間處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是其后視攝像器安裝在車廂頂棚外后側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載的電子后視裝置，它是由一臺裝在汽車前部的收監(jiān)兩用電視機(jī)、一部CCD圖像攝象傳感器和一套視頻轉(zhuǎn)換電路組成，可作為一個(gè)車載電視接收機(jī)使用，用于接收當(dāng)?shù)氐碾娨暪?jié)目，同時(shí)它又可以在需要的情況下轉(zhuǎn)換成一套電子后視裝置，解決一般的汽車后視鏡由于車后窗尺寸的限制，即使在車內(nèi)完全無障礙的情況下，也將有較大的后視觀察死角的問題。
文檔編號B60R1/02GK2203241SQ9420951
公開日1995年7月12日 申請日期1994年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月4日
發(fā)明者張博庭 申請人:張博庭