專利名稱：連體式傳動變速花鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種變速花鼓結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種結(jié)合強度較佳、成本較為低廉及減輕重量的連體式傳動變速花鼓。
一般的腳踏車用變速花鼓，請參閱


圖1所示，其結(jié)構(gòu)是在花鼓體1的內(nèi)部容置一固定螺桿2，另以一無牙珠碗3套設(shè)于花鼓體1的底部，花鼓體1的頂面凸設(shè)有梅花齒10，一防水環(huán)4置設(shè)于花鼓體1的頂面上，一棘輪5內(nèi)部設(shè)有內(nèi)齒50及內(nèi)螺紋51，請配合參閱圖2所示，在其頂部設(shè)一牙部52，另在外環(huán)周預(yù)定處設(shè)二棘輪爪53，其內(nèi)齒50與花鼓體1的梅花齒10嚙合，其內(nèi)螺紋41與固定螺桿2螺固，再將一棘輪套筒6與棘輪5套合，使棘輪套筒6內(nèi)環(huán)周的卡齒60卡固于棘輪爪53上，另以一珠碗7螺固于棘輪5的牙部52，并在珠碗7內(nèi)環(huán)設(shè)鋼珠70成一整體結(jié)構(gòu)，請續(xù)參閱圖3所示，變速花鼓在使用時，是在棘輪套筒6上套固變速齒盤8，藉由掛接于變速齒盤8的鏈條(圖未示)帶動變速齒盤8，使變速花鼓整體跟著轉(zhuǎn)動。
一般為了減輕花鼓體1的重量，增進美觀及防止其生銹，花鼓體1目前業(yè)界皆采用鋁合金，其梅花齒10又為花鼓體1同體成型，鋁合金材質(zhì)硬度較鐵材差，在一般自行車的花鼓體與棘輪的嚙合面，其受力必須大于1000公斤／平方厘米，前述以往變速花鼓，花鼓體1頂面凸設(shè)的梅花齒10與棘輪5的內(nèi)齒50嚙合，其受力則僅直接在個別梅花齒10的齒面上或為一側(cè)、甚至于點狀的，容易造成受力不平均，所以產(chǎn)品的使用壽命相對也縮短，并且，其花鼓體1的梅花齒10是采凸設(shè)方式，再與棘輪5的內(nèi)齒50嚙合，無形中增加受力點(梅花齒的齒面)距中心點的長度，使整體重心往外移，在受力作用下易于導(dǎo)致棘輪5及棘輪套筒6橫向或縱向偏擺，致使變速齒盤8產(chǎn)生相同偏擺問題，影響到變速的準(zhǔn)確性，另外，固定螺桿2其裝設(shè)目的在于鎖固棘輪5，使棘輪5與花鼓體1連接成一體，然固定螺桿2是采用經(jīng)過熱理的鐵材制成，其長度較長則容易產(chǎn)生曲度，造成偏擺問題，因而固定螺桿2用材的多寡，在其不影響功效下，實也可降低成本。
本實用新型的主要目的在于提供一種結(jié)合度佳、受力強度較大，及降低構(gòu)件成本、減輕重量的連體式傳動變速花鼓。
本實用新型的特征在于一花鼓體的頂面凹設(shè)有內(nèi)齒，其中管內(nèi)部容置一固定螺帽，及一棘輪底部設(shè)有一下牙部，下牙部上方處設(shè)有梅花齒，使棘輪的梅花齒套合于花鼓體的內(nèi)齒，其棘輪的下牙部與固定螺帽螺接，以獲得一較佳受力強度及降低構(gòu)件成本。
依據(jù)本實用新型所提供的一種連體式傳動變速花鼓，其大體包括一花鼓體、一固定螺帽、一無牙珠碗、一棘輪、一防水環(huán)、一棘輪套筒、一珠碗所組成，花鼓體頂面凹設(shè)有內(nèi)齒、固定螺帽容置于花鼓體的內(nèi)部，無牙珠碗套合于花鼓體的底部，棘輪頂部設(shè)有上牙部，其底部設(shè)有下牙部，在下牙部上方處形成梅花齒，梅花齒套穿防水環(huán)并與花鼓體的內(nèi)齒嚙合，下牙部與固定螺帽螺接，棘輪套筒卡接于棘輪上，珠碗與棘輪的上牙部螺接，藉由棘輪的梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒嚙合使重心內(nèi)移，降低偏擺，及將內(nèi)齒的受力分散，增強整體受力結(jié)構(gòu)，及使用材積較小、重量較輕的固定螺帽以降低構(gòu)件成本，減輕重量。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的連體式傳動變速花鼓進行詳細說明，附圖中
圖1 是以往連體式傳動變速花鼓的立體分解圖。
圖2 是以往連體式傳動變速花鼓的立體剖視圖。
圖3 是以往連體式傳動變速花鼓裝配變速齒盤的平面示意圖。
圖4 是本實用新型較佳實施例的立體分解圖。
圖5 是本實用新型較佳實施例的立體剖視圖。
請參閱圖4所示，本實用新型的連體式傳動變速花鼓，其包含有一花鼓體10、一固定螺帽20、一無牙珠碗30、一防水環(huán)40、一棘輪50、一棘輪套筒60、一珠碗70。
花鼓體10的中管11是一貫穿頂、底兩面的中空管體，請配合參閱圖5所示，在中管11內(nèi)部的上緣設(shè)一環(huán)緣12，在花鼓體10的頂面凹設(shè)有內(nèi)齒13，另在底面往人形成一凹槽14。
固定螺帽20，其容置于花鼓體10的中管11內(nèi)；無牙珠碗30套設(shè)于花鼓體10的底部。
防水環(huán)40置設(shè)于花鼓體10的頂面。
棘棘輪50置設(shè)于花鼓體10的頂面，棘輪50頂部設(shè)有上牙部51，底部設(shè)有下牙部52，下牙部52上方處形成有梅花齒53，并在外環(huán)周預(yù)定處設(shè)有二棘輪爪54。
棘輪套筒60套合于棘輪40上，其內(nèi)環(huán)周環(huán)設(shè)有卡齒61，卡齒61與棘輪爪54卡接。
珠碗70容置于棘輪套筒60內(nèi)，并與棘輪40螺固，其底部內(nèi)環(huán)周設(shè)有內(nèi)螺紋71。
當(dāng)在組裝時，首先將防水環(huán)40套合于棘輪50的下牙部52，接著，將棘輪50從花鼓體10的頂面套接，使棘輪50的梅花齒53與花鼓體10的內(nèi)齒13相嚙合，其下牙部52穿設(shè)于中管11內(nèi)，下牙部52并與容置于中管11內(nèi)的固定螺帽20螺固，迫使固定螺帽20抵壓于花鼓體10的環(huán)緣12，另以無牙珠碗30套設(shè)于花鼓體10的凹槽14內(nèi)，把棘輪套筒60套合于棘輪50外側(cè)，使其置設(shè)于防水環(huán)40上，最后，將環(huán)碗70容置于棘輪套筒60內(nèi)，其內(nèi)螺紋71并與棘輪50的上牙部51螺合，成為一整體結(jié)構(gòu)。
經(jīng)由上述的構(gòu)件及組合后，在使用上，可發(fā)現(xiàn)本實用新型至少具有如下優(yōu)點一、花鼓體上凹設(shè)內(nèi)齒的方式，在鍛造、車削時，其中心點較準(zhǔn)，同時，其與棘輪的梅花齒嚙合，使整體重心往內(nèi)移，重心較穩(wěn)，可減少棘輪及棘輪套筒的偏擺，增加變速的準(zhǔn)確性。
二、花鼓體上凹設(shè)內(nèi)齒，內(nèi)齒之間其外墻相互連接，使得受力得以分散至整個花鼓體上，獲得一較佳的受力結(jié)構(gòu)。
三、固定螺帽取代原來的固定螺桿，其在保有原本的功效外，減少材積的使用，節(jié)省制造成本，降低整體的重量，并且固定螺帽長度較短，經(jīng)過熱處理后較無彎曲變形而造成偏擺的問題產(chǎn)生。
綜上所述，本實用新型“連體式傳動變速花鼓”其結(jié)構(gòu)強度的增強，及組成構(gòu)件用材的減少，可減少成本上的負擔(dān)。
權(quán)利要求1.一種連體式傳動變速花鼓，其包括一花鼓體的底面套設(shè)一無牙珠碗，一套穿有防水環(huán)的棘輪設(shè)于花鼓體頂部，一棘輪套筒卡接于棘輪外側(cè)，另以一珠碗螺固于棘輪的上牙部；其特征在于，花鼓體的頂面凹設(shè)有內(nèi)齒，其中管內(nèi)部容置一固定螺帽；棘輪底部設(shè)有下牙部，下牙部與固定螺帽固接，在下牙部往上形成梅花齒，梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合。
專利摘要一種連體式傳動變速花鼓，其是在一種花鼓體的頂部凹設(shè)有內(nèi)齒，其中管內(nèi)部容置一固定螺帽，另以一無牙珠碗套合于花鼓體的底部，一套穿有防水環(huán)的棘輪其底部外緣設(shè)有下牙部與固定螺帽螺固，下牙部往上形成有梅花齒并與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合，另以一棘輪套筒卡接于棘輪上，再將一珠碗螺設(shè)于棘輪的上牙部，藉由棘輪的梅花齒與花鼓體的內(nèi)齒相嚙合，及固定螺帽的使用以增強整體結(jié)構(gòu)的強度，延長產(chǎn)品使用的壽命。
文檔編號B60B35/00GK2196557SQ9421068
公開日1995年5月10日 申請日期1994年4月27日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月27日
發(fā)明者陳俊雄 申請人:陳俊雄