專利名稱：輪轂拆卸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于輪胎安裝、拆卸、檢查或修理的器械或工具，特別是一種拆卸輪胎的器械——輪轂拆卸裝置。
機(jī)動(dòng)車的輪子需要經(jīng)常進(jìn)行補(bǔ)胎換胎的修理，而從事該項(xiàng)修理時(shí)必須把輪轂及輪胎分離開，才能進(jìn)行補(bǔ)胎換胎的工作，由于兩者配合緊密，拆換輪胎時(shí)要用各種撬胎棒，加上大錘敲打，甚至澆水后用木楔子打進(jìn)去使之分離。
CN1030050A公開了一種輪胎拆卸裝置，它包括一個(gè)套筒、一個(gè)可以沿套筒軸線移動(dòng)的支承筒、兩個(gè)以上的舌板、一個(gè)夾緊裝置和一個(gè)推進(jìn)裝置。用于將輪胎沿口從輪輞的邊緣中撬開，該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作困難，成本較高，操作上仍必需采用錘敲打，工作起來(lái)費(fèi)工費(fèi)時(shí)；CN2056379U公開了一種機(jī)動(dòng)車輪胎拆卸鉗，它是由底板支架和撬杠組成的彎曲扁平板尖嘴的機(jī)動(dòng)車輪胎拆卸鉗。該技術(shù)方案在使用時(shí)極難使鉗的尖嘴部份插入輪胎和輪轂之間，將撬杠的加力桿向下用力壓時(shí)，輪胎和輪轂只能在很小的范圍內(nèi)分離，只要鉗子移動(dòng)時(shí)，輪胎和輪轂馬上復(fù)位，兩者仍配合很緊，不能達(dá)到分離輪胎和輪轂的目的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種輪轂拆卸裝置，它有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之外，以極其簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，較好地實(shí)現(xiàn)了快速分離輪胎和輪轂的目的，它的形狀、結(jié)構(gòu)或者其結(jié)合提出了一種適于實(shí)用的新的技術(shù)方案。
能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型上述目的的具體構(gòu)成為輪轂拆卸裝置，包括底座，其與現(xiàn)有技術(shù)的突出區(qū)別在于底座上安裝有立柱和車輪定位卡，壓桿鉸接于立柱的上方，舌板鉸接于壓桿上，壓桿中安裝有舌板擺動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
底座為一枝狀平面結(jié)構(gòu)，車輪定位卡是一塊可以沿底座的主干部份做直線運(yùn)動(dòng)的卡板，立柱與壓桿的鉸接點(diǎn)和壓桿與舌板的鉸接點(diǎn)之間的距離大于輪胎的徑向厚度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為一絲桿機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的手柄位于壓桿的一端，絲桿機(jī)構(gòu)的桿與舌板相連接。
附


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理圖；附圖2為本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)——絲桿機(jī)構(gòu)工作原理圖；1－－底座 2－－立柱 3－－車輪定位卡4－－壓桿 5－－舌板 6－－調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)7－－手柄附
圖1和2構(gòu)成本實(shí)用新型的一個(gè)完整的實(shí)施例，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例詳述本實(shí)用新型，輪轂拆卸裝置，包括底座(1)、其與現(xiàn)有技術(shù)的突出區(qū)別在于底座(1)上安裝有立柱(2)和車輪定位卡(3)，立柱(2)最好垂直焊接于底座(1)上，壓桿(4)鉸接于立柱(2)的上方，舌板(5)鉸接于壓桿(4)上，壓桿(4)為一空心結(jié)構(gòu)的桿狀物，其中安裝有舌板(5)擺動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)。
底座(1)為一枝狀平面結(jié)構(gòu)，在本實(shí)施例中底座(1)為一個(gè)“土”字形的平面結(jié)構(gòu)，底座(1)的主干部份上開有一直線槽，車輪定位卡(3)是一塊可以沿底座(1)的主干部份做直線運(yùn)動(dòng)的卡板，通過(guò)卡板在直線槽中的直線運(yùn)動(dòng)，可以固定各種尺寸的機(jī)動(dòng)車輪胎，立柱(2)與壓桿(4)的鉸接點(diǎn)和壓桿(4)與舌板(5)的鉸接點(diǎn)之間的距離大于輪胎的徑向厚度(即輪子的外徑減去輪轂的外徑)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)為一絲桿機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)的手柄(7)位于壓桿(4)的一端，絲桿機(jī)構(gòu)的桿與舌板(5)相連接。轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(7)，可以調(diào)節(jié)舌板(5)的擺動(dòng)，舌板(5)與壓桿(4)間角度的變化，可以方便插入各種尺寸機(jī)動(dòng)車的輪胎和輪轂之間。
使用時(shí)將欲維修的輪子放在底座(1)上，緊靠車輪定位卡(3)，轉(zhuǎn)動(dòng)手柄(7)，調(diào)節(jié)擺動(dòng)舌板(5)使之對(duì)準(zhǔn)于輪胎和輪轂的結(jié)合部，用力壓動(dòng)壓桿(4)，就可使輪胎和輪轂分離，進(jìn)行補(bǔ)胎和換胎的工作。
由上述分析可知，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精巧，工作可靠，不需要錘敲打，操作容易，輪胎和輪轂分離效果較好等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求1.輪轂拆卸裝置，包括底座(1)，其特征在于底座(1)上安裝有立柱(2)和車輪定位卡(3)，壓桿(4)鉸接于立柱(2)的上方，舌板(5)鉸接于壓桿(4)上，壓桿(4)中安裝有舌板(5)擺動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂拆卸裝置，其特征在于底座(1)為一枝狀平面結(jié)構(gòu)，車輪定位卡(3)是一塊可以沿底座(1)的主干部份做直線運(yùn)動(dòng)的卡板，立柱(2)與壓桿(4)的鉸接點(diǎn)和壓桿(4)與舌板(5)的鉸接點(diǎn)之間的距離大于輪胎的徑向厚度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)為一絲桿機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)的手柄(7)位于壓桿(4)的一端，絲桿機(jī)構(gòu)的桿與舌板(5)相連接。
專利摘要輪轂拆卸裝置，包括底座，底座上安裝有立柱和車輪定位卡，壓桿鉸接于立柱的上方，舌板鉸接于壓桿上，壓桿中安裝有舌板擺動(dòng)的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。底座為一枝狀平面結(jié)構(gòu)，車輪定位卡是一塊可以沿底座的主干部分做直線運(yùn)動(dòng)的卡板，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為一絲桿機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)精巧，工作可靠，不需要錘敲打，操作容易，輪胎和輪轂分離效果較好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60C25/00GK2192493SQ9421078
公開日1995年3月22日 申請(qǐng)日期1994年5月10日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月10日
發(fā)明者何應(yīng)龍, 王福友 申請(qǐng)人:云南省個(gè)舊供電局