專利名稱：一種汽車超車信號裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于收、發(fā)信號設(shè)備，是一種汽車超車用信號裝置。
目前汽車在準(zhǔn)備超車時先鳴笛提醒前面車輛的司機表示超車意圖，被超車輛同意其超越時，往往以揮手、向右靠或鳴笛示意其可以超車。汽車在超車過程中常啟用轉(zhuǎn)向尾燈，以提示該車正在進(jìn)行超車行駛。由于現(xiàn)有尚未設(shè)計出汽車超車專用信號傳輸和顯示裝置，上述動作和車燈顯示存在著超車意圖不明確，不能及時收到應(yīng)答信息和易發(fā)生判斷失誤，因超車而造成車禍等不足。
本實用新型的目的在于提供一種汽車超車信號裝置。該裝置利用由無線電波發(fā)射、紅外發(fā)射和無線電波、紅外接收及相應(yīng)的顯示電路控制安裝在汽車特定部位的超車指示燈具，紅外發(fā)射、接收器具，并使雙方駕駛?cè)藛T能在車內(nèi)發(fā)出和收聽到有關(guān)超車的語言或訊號便于及時做出反應(yīng)以克服現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足。
本實用新型的整體結(jié)構(gòu)是一種汽車超車信號裝置，由安裝在汽車車體內(nèi)外的無線電波及紅外發(fā)射、接收器具、顯示燈具和裝置在盒體內(nèi)的工作電路組成，其特征在于工作電路由無線電波發(fā)射電路單元1、紅外發(fā)射電路單元2、無線電波接收電路單元3、紅外接收電路單元4、音響、顯示電路單元5、多諧振蕩電路單元6、指示燈電路單元7為主，配置至少一個自動延時開關(guān)電路單元8、穩(wěn)壓電路單元9、電子開關(guān)、穩(wěn)壓電路單元10、11和至少三個轉(zhuǎn)換開關(guān)器件K構(gòu)成；紅外發(fā)射、接收電路中有效數(shù)量的發(fā)光二極管和光敏元器件安裝在特定形狀的紅外發(fā)射、接收器具12、13內(nèi)，指示燈具為安裝在一定形狀殼體14內(nèi)的有效數(shù)量的白熾燈ED，各白熾燈通過電子開關(guān)器件與多諧振蕩電路單元和具有K1的自動延時開關(guān)電路單元的輸出端連接，電路單元8是以晶體三極管BG6、BG7、BG11、BG12為主構(gòu)成，其輸入端通過K1與穩(wěn)壓電路單元10的輸出端連接，其余各主要電路單元的構(gòu)成及相互連接關(guān)系為無線電波發(fā)射電路單元是以晶體三極管BG15、電阻R17、R18、R19和電容器C35、C36、C37、C38，電感線圈L2、L3為主構(gòu)成的電磁振蕩發(fā)射電路，紅外發(fā)射電路單元以振蕩器芯片IC5和晶體三極管BG16為主構(gòu)成，其輸出端與發(fā)射器具12內(nèi)相互串聯(lián)的各紅外發(fā)光二極管連接，同時通過電容器C34與無線電波發(fā)射電路的輸入端連接，電路單元1、2均由晶體三極管BG4、DW3、R16組成的穩(wěn)壓電路單元8提供工作電壓，多諧振蕩電路單元是以晶體三極管BG8、BG9為主構(gòu)成的常規(guī)電路，其輸入端通過晶體二極管D3與具有電子開關(guān)器件的穩(wěn)壓電路單元9連接，其輸出端聯(lián)接殼體14內(nèi)的各白熾燈，無線電波接收電路單元是以模數(shù)轉(zhuǎn)換器芯片IC1、譯碼器芯片IC3為主配接LC調(diào)諧電路和接收天線構(gòu)成，其輸出端連接由晶體三極管BG1、BG2、晶體二極管D1和穩(wěn)壓晶體管DW1為主構(gòu)成的電子開關(guān)、穩(wěn)壓電路單元11及電路單元5的輸入端，電路單元5由語音集成芯片IC4、晶體三極管BG3、BG4、BG5和發(fā)光二極管LED、揚聲器為主構(gòu)成，紅外接收電路單元4的接收器具內(nèi)安裝至少2只相互并聯(lián)的光電晶體管或光敏器件28，其電路部分由信號前置處理芯片IC2為主配接電阻器、電容器構(gòu)成。其輸出端經(jīng)電容器C19與IC3的輸入端連接后，再通過IC3輸出端、電路單元11的輸出端連接音響、顯示電路單元5。
指示燈具、紅外接收、發(fā)射器具的結(jié)構(gòu)是指示燈具為六條形狀為箭號的殼體14，分為兩組，每組三條，首尾相接，分別安裝在車體的前、后檔風(fēng)玻璃的邊框部位；紅發(fā)射、無線電波發(fā)射器具和紅外接收、無線電波接收器具分別安裝在車輛的前、后檔風(fēng)玻璃部位；其中紅外發(fā)光器具的發(fā)射頭是安裝有7只相互串接紅外發(fā)光管的聚光燈罩15，7只紅外發(fā)光管以一只為中心，相互圍成園形，裝置在柱狀或球形透明殼體16內(nèi)，殼體的尾桿17穿過燈罩底部與支撐桿18滑動配合裝配，固在燈罩背面的推動桿19穿過限位滑槽20后，其端部與搖桿21活銷連接，搖桿、搖桿輪22、減速輪23和電機軸24裝配構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)；紅外接收器具頭由透明聚光球26和五只排列成園弧狀的紅外接收管組成，安裝在底板27上的紅外接收管園弧與聚光球同心，并與聚光球弧面相隔有效距離，紅外接收器具或者是用外周壁涂布砷化鉀光敏材料的柱桿28，將其豎直安裝在縱截面為扇形罩具29的中軸部位。
各電子元器件的選配為連接各白熾燈的電子開關(guān)器件為晶體三極管BG10、BG13，穩(wěn)壓電路單元中的電子開關(guān)器件為晶體三極管BG17，電路單元3、1中的轉(zhuǎn)換開關(guān)K1、K2為單刀單擲撥動開關(guān)，K3為自動復(fù)位雙聯(lián)開關(guān)，IC5可選用至少含有5個反相器的集成電路芯片，如CD4069，IC1為TDA7021T、IC2為CXA20106、IC3為LM567。
以IC1為主的無線電波發(fā)射、接收電路單元可以配置至少兩組譯碼、延時穩(wěn)壓、和不同的語音集成IC芯片音響電路單元。
指示燈具，紅外發(fā)射、接收器具的布置及主要參數(shù)是前、后擋風(fēng)玻璃邊框的三條指示燈具均為兩豎一橫規(guī)律排列，前三條指示燈具內(nèi)自下向上分別安裝ED1、ED2、ED5白熾燈，后三條指示燈具內(nèi)自下而上分別安裝ED3、ED4、ED6白熾燈，紅外發(fā)光器具的發(fā)射頭可加裝玻璃罩25，玻璃罩與聚光燈罩15，相距15－20cm，由紅外接收管構(gòu)成的紅外接收頭，盛裝紅外接收管的弧板與聚光球相距R／4，R是聚光球半徑為φ25，涂布砷化鉀柱桿的長度為25－30mm，罩具的縱截面也可以由多極弧度的異形輪廓線圍成。
本實用新型的附圖是


圖1 是超車信號裝置的電路圖。
圖2 是指示燈具的布置簡圖。
圖3 是紅外聚光發(fā)射器結(jié)構(gòu)簡圖。
圖4 是紅外聚光接收器示意圖。
圖5 是柱桿式紅外接收器剖面視圖。
附圖給出了本實用新型的實施例，結(jié)合附圖進(jìn)一步說明如下電路中各電路單元相互間聯(lián)接關(guān)系及各主要電子元器件選配如前述(見附
圖1)，其電路工作原理為1、控制指示燈具開關(guān)K1在A點位置，K2不閉合時電容器C29、C30充電，自動延時開關(guān)電路單元導(dǎo)通(這是兩個電子開關(guān)電路)，多諧振蕩電路單元工作，所產(chǎn)生的脈沖信號控制BG10通斷，使車體上箭號殼體內(nèi)的白熾燈ZD1－ZD6全部閃亮，向前、后車輛示意該車準(zhǔn)備超車。當(dāng)開始超車時撥動K1至B點，此時自動延時開關(guān)電路單元中BG11、BG12不導(dǎo)通，只有BG6－BG10工作，使車體上指示燈具ZD1、ZD2、ZD3、ZD4閃亮，既表示前車同意超車，而超車行駛的汽車也靠ZD3、ZD4向后面的車輛做相應(yīng)的顯示以保證安全超車。(見附圖2)。
2、無線電、紅外傳輸超車信號當(dāng)在市外高速行駛或天氣不佳時，由于能見度較差，須使用無線電通訊聯(lián)絡(luò)。此時欲進(jìn)行超車，可撥動開關(guān)K1使其與A點接觸、K2撥通，C29、C30充電，含有兩個自動延時開關(guān)的電路單元8導(dǎo)通，由BG4、DW3、R16穩(wěn)壓電路為紅外、無線電發(fā)射電路提供9伏工作電壓，無線電訊號由發(fā)射電路單元發(fā)射電磁波f為150MHZ訊號，紅外訊號由電路單元2靠紅外發(fā)射器具12發(fā)射約40KHZ的紅外脈沖，與此同時該振蕩電路經(jīng)電容器C34給BG15提供相同f的調(diào)制訊號。所發(fā)射的電磁波信號被接收電路單元4接收后，由IC1 14腳輸出通過C14輸入IC3的3腳，IC3的8腳由低電位轉(zhuǎn)為高電位經(jīng)D1給C25充電，使BG1、BG2導(dǎo)通，使R7、DW1為IC4提供3伏工作電壓，語音芯片內(nèi)予置的“超車請注意”語言由揚聲器發(fā)出，同時發(fā)光二極管LED閃亮，可使前、后車內(nèi)駕駛?cè)藛T相互配合安全地完成超車行駛。紅外接收電路單元由前述紅外發(fā)射、接收器具在較大的發(fā)射接收角度內(nèi)將紅外信號由C19送至IC3的3腳，揚聲及LED閃示原理與接收無線電波的過程相同。
3、紅外聚光發(fā)射器具的工作原理由電路圖中的電機驅(qū)動減速輪搖桿輪，由固定在搖桿輪上的偏心搖桿推動推桿使安裝有7只紅外發(fā)射管的透明殼體在15－20cm的范圍內(nèi)相對聚光燈罩往復(fù)運動，由此可視車距保證在發(fā)射器具前方出現(xiàn)周期性變化的聚光圈和光點，以便于紅外接收器具能在較大范圍內(nèi)接收所發(fā)射紅外信號。
本實用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步是由于在車體上裝備了由相應(yīng)電路控制的超車專用指示燈具、無線電、紅外波發(fā)射，接收傳輸系統(tǒng)和器具可以清楚明確表示和傳達(dá)超車意圖，并可在超車過程中使前、后車輛相互配合以利于安全行駛。該信號傳輸裝置自動化程度較高，尤其是紅外發(fā)射和接收器具的設(shè)計合理可提高紅外波傳輸?shù)男阅埽t外發(fā)射范圍大，接收的靈敏度也較高。因此本實用新型具有整機電路及配件設(shè)計合理，自動化程度和功能齊全，工作性能安全可靠等顯著特點。
權(quán)利要求1.一種汽車超車信號裝置，由安裝在汽車車體內(nèi)外的無線電波及紅外發(fā)射、接收器具、顯示燈具和裝置在盒體內(nèi)的工作電路組成，其特征在于工作電路由無線電波發(fā)射電路單元1、紅外發(fā)射電路單元2、無線電波接收電路單元3、紅外接收電路單元4、音響、顯示電路單元5、多諧振蕩電路單元6、指示燈電路單元7為主，配置至少一個自動延時開關(guān)電路單元8、穩(wěn)壓電路單元9、電子開關(guān)、穩(wěn)壓電路單元10、11和至少三個轉(zhuǎn)換開關(guān)器件K構(gòu)成；紅外發(fā)射、接收電路中有效數(shù)量的發(fā)光二極管和光敏元器件安裝在特定形狀的紅外發(fā)射、接收器具12、13內(nèi)，指示燈具為安裝在一定形狀殼體14內(nèi)的有效數(shù)量的白熾燈ED，各白熾燈通過電子開關(guān)器件與多諧振蕩電路單元和具有K1的自動延時開關(guān)電路單元的輸出端連接，電路單元8是以晶體三極管BG6、BG7、BG11、BG12為主構(gòu)成，其輸入端通過K1與穩(wěn)壓電路單元10的輸出端連接，其余各主要電路單元的構(gòu)成及相互連接關(guān)系為無線電波發(fā)射電路單元是以晶體三極管BG15、電阻R17、R18、R19和電容器C35、C36、C37、C38，電感線圈L2、L3為主構(gòu)成的電磁振蕩發(fā)射電路，紅外發(fā)射電路單元以振蕩器芯片IC5和晶體三極管BG16為主構(gòu)成，其輸出端與發(fā)射器具12內(nèi)相互串聯(lián)的各紅外發(fā)光二極管連接，同時通過電容器C34與無線電波發(fā)射電路的輸入端連接，電路單元1、2均由晶體三極管BG4、DW3、R16組成的穩(wěn)壓電路單元8提供工作電壓，多諧振蕩電路單元是以晶體三極管BG8、BG9為主構(gòu)成的常規(guī)電路，其輸入端通過晶體二極管D3與具有電子開關(guān)器件的穩(wěn)壓電路單元9連接，其輸出端聯(lián)接殼體14內(nèi)的各白熾燈，無線電波接收電路單元是以模數(shù)轉(zhuǎn)換器芯片IC1、譯碼器芯片IC3為主配接LC調(diào)諧電路和接收天線構(gòu)成，其輸出端連接由晶體三極管BG1、BG2、晶體二極管D1和穩(wěn)壓晶體管DW1為主構(gòu)成的電子開關(guān)、穩(wěn)壓電路單元11及電路單元5的輸入端，電路單元5由語音集成芯片IC4、晶體三極管BG3、BG4、BG5和發(fā)光二極管LED、揚聲器為主構(gòu)成，紅外接收電路單元4的接收器具內(nèi)安裝至少2只相互并聯(lián)的光電晶體管或光敏器件28，其電路部分由信號前置處理芯片IC2為主配接電阻器、電容器構(gòu)成。其輸出端經(jīng)電容器C19與IC3的輸入端連接后，再通過IC3輸出端、電路單元11的輸出端連接音響、顯示電路單元5。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的信號裝置，其特征在于指示燈具為六條形狀為箭號的殼體14，分為兩組，每組三條，首尾相接，分別安裝在車體的前、后檔風(fēng)玻璃的邊框部位；紅發(fā)射、無線電波發(fā)射器具和紅外接收、無線電波接收器具分別安裝在車輛的前、后檔風(fēng)玻璃部位；其中紅外發(fā)光器具的發(fā)射頭是安裝有7只相互串接紅外發(fā)光管的聚光燈罩15，7只紅外發(fā)光管以一只為中心，相互圍成園形，裝置在柱狀或球形透明殼體16內(nèi)，殼體的尾桿17穿過燈罩底部與支撐桿18滑動配合裝配，固在燈罩背面的推動桿19穿過限位滑槽20后，其端部與搖桿21活銷連接，搖桿、搖桿輪22、減速輪23和電機軸24裝配構(gòu)成曲柄連桿機構(gòu)；紅外接收器具頭由透明聚光球26和五只排列成園弧狀的紅外接收管組成，安裝在底板27上的紅外接收管園弧與聚光球同心，并與聚光球弧面相隔有效距離，紅外接收器具或者是用外周壁涂布砷化鉀光敏材料的柱桿28，將其豎直安裝在縱截面為扇形罩具29的中軸部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的信號裝置，其特征在于連接各白熾燈的電子開關(guān)器件為晶體三極管BG10、BG13，穩(wěn)壓電路單元中的電子開關(guān)器件為晶體三極管BG17，電路單元3、1中的轉(zhuǎn)換開關(guān)K1、K2為單刀單擲撥動開關(guān)，K3為自動復(fù)位雙聯(lián)開關(guān)，IC5可選用至少含有5個反相器的集成電路芯片，如CD4069，IC1為TDA7021T、IC2為CXA20106、IC3為LM567。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的信號裝置，其特征在于以IC1為主的無線電波發(fā)射、接收電路單元可以配置至少兩組譯碼、延時穩(wěn)壓、和不同的語音集成IC芯片音響電路單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的信號裝置，其特征在于前、后擋風(fēng)玻璃邊框的三條指示燈具均為兩豎一橫規(guī)律排列，前三條指示燈具內(nèi)自下向上分別安裝ED1、ED2、ED5白熾燈，后三條指示燈具內(nèi)自下而上分別安裝ED3、ED4、ED6白熾燈，紅外發(fā)光器具的發(fā)射頭可加裝玻璃罩25，玻璃罩與聚光燈罩15，相距15－20cm，由紅外接收管構(gòu)成的紅外接收頭，盛裝紅外接收管的弧板與聚光球相距R／4，R是聚光球半徑為φ25，涂布砷化鉀柱桿的長度為25－30mm，罩具的縱截面也可以由多極弧度的異形輪廓線圍成。
專利摘要本實用新型屬于收、發(fā)信號設(shè)備，是一種汽車超車用信號裝置。該裝置利用無線電波、紅外光波的發(fā)射和接收及相應(yīng)的顯示電路控制安裝在汽車車體內(nèi)外的超車指示燈具、紅外光發(fā)射、接收器具，用多種訊號顯示和傳遞超車行駛意圖以利于車輛的安全超越。具有整機電路及配件設(shè)計合理、自動化程度高和功能齊全，工作性能安全可靠等特點。
文檔編號B60Q1/50GK2191132SQ9421083
公開日1995年3月8日 申請日期1994年5月12日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月12日
發(fā)明者畢茜琳, 畢振虎, 趙艷 申請人:畢茜琳