專利名稱：中軸套管固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種中軸套管固定裝置。
在自行車(chē)構(gòu)件中，五通管是用以連接上管、后叉、座墊豎管的管體，其內(nèi)部可穿置一中軸，中軸外再套設(shè)一中軸套管，藉以固定于五通管內(nèi)，而橫設(shè)于五通管內(nèi)的中軸兩端并各結(jié)合一曲柄以固設(shè)踏板，藉由踩踏踏板可使鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并配合鏈條帶動(dòng)飛輪使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)；而現(xiàn)有中軸套管及中軸的組配情形則請(qǐng)參閱圖3所示，中軸30是穿置于中軸套管10內(nèi)，再藉由中軸套管10固定于五通管40內(nèi)，其中，中軸套管10的一端為具有陽(yáng)螺紋的固定端11，另端則為自由端12，組裝時(shí)，將外徑較小的自由端12穿過(guò)五通管40，并藉固定端11螺固，而后以一活動(dòng)螺套20套設(shè)于自由端12外，并螺固于五通管40的一端，而為防止中軸套管10于活動(dòng)螺套20內(nèi)幌動(dòng)而發(fā)出噪音，并得一較佳的定位效果，故中軸套管10及活動(dòng)螺套20的配合需較精密且易于螺鎖。
而由于活動(dòng)螺套20是直接套設(shè)于中軸套管10自由端12，故兩者的真圓度及尺寸精確與否將會(huì)直接影響其組配情形，若真圓度較差或尺寸不精確，將會(huì)造成無(wú)法套設(shè)，或產(chǎn)生過(guò)大的間隙而發(fā)出噪音的缺點(diǎn)，是以，為求兩者真圓度以及尺寸在一定范圍內(nèi)，勢(shì)必有精密的加工設(shè)備及質(zhì)量管理才可達(dá)成，如此一來(lái)即造成制造成本的增加。
而由上述可知，現(xiàn)有的中軸套管固定裝置，極易造成制造及組裝上的困難，徒增制造者的成本，實(shí)有加以改良的必要。
為改善上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種中軸套管固定裝置，其是于中軸套管的自由端及活動(dòng)螺套內(nèi)壁之間設(shè)一軟質(zhì)墊圈，藉由該具彈性的軟質(zhì)墊圈對(duì)活動(dòng)螺套形成一迫緊作用，以達(dá)到較佳的定位效果。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種中軸套管固定裝置，所述的活動(dòng)螺套不與中軸套管的自由端直接套合，故不受真圓度的影響，只要相對(duì)配件在公差尺寸要求內(nèi)，即可達(dá)到易于加工、組立的型態(tài)。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型提供一種中軸套管固定裝置，包括自行車(chē)五通管及套設(shè)于五通管與中軸之間的中軸套管，該中軸套管一端為具有陽(yáng)螺紋的固定端，另端為自由端，該自由端外并套設(shè)一活動(dòng)螺套，其特征在于該中軸套管自由端外側(cè)周壁與該活動(dòng)螺套內(nèi)壁之間設(shè)有軟質(zhì)墊圈。
本實(shí)用新行型的目的還可以如下方式達(dá)到所述的中軸套管固定裝置，其特征在于該中軸套管自由端外側(cè)周壁上設(shè)有數(shù)道徑向凹槽，于凹槽內(nèi)嵌設(shè)所述的軟質(zhì)墊圈，且套設(shè)的軟質(zhì)墊圈外徑大于該活動(dòng)螺套的內(nèi)徑。
所述的中軸套管固定裝置，其特征在于該活動(dòng)螺套的內(nèi)徑端緣設(shè)有利于套入螺鎖的斜切導(dǎo)角。
實(shí)施上述技術(shù)構(gòu)思以后，本實(shí)用新型可一改現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)而達(dá)到諸多功效，例如1.定位效果佳由于活動(dòng)螺套是套設(shè)于彈性的軟質(zhì)墊圈外，使變形后于軟質(zhì)墊圈對(duì)活動(dòng)螺套內(nèi)壁形成一迫緊作用，故定位效果佳。
2.防松效果佳由于活動(dòng)螺套套設(shè)于軟質(zhì)墊圈外，并形成迫緊作用，當(dāng)其受到路面顛簸重大沖的影響跳動(dòng)時(shí)，該軟質(zhì)墊圈可有效吸收沖震力，達(dá)到防松效果及避免產(chǎn)生噪音的情形。
3.易于制造、組裝由于活動(dòng)螺套非直接套設(shè)于中軸套管自由端外，而是套設(shè)于可變形的軟質(zhì)墊圈外，故在合理的制造公差內(nèi)即可達(dá)成制造及裝配效果，顯較以往的精密要求更易于制造，而可降低不良率及提高效率。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及目的。
附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明


圖1 為本實(shí)用新型的外觀部份剖視圖。
圖2 為本實(shí)用新型的平面剖面分解圖。
圖3 為現(xiàn)有的中軸套管平面組合實(shí)施例圖。
請(qǐng)參閱
圖1所示，本實(shí)用新型所提供的中軸套管固定裝置，是于中軸套管10一端設(shè)為具有陽(yáng)螺紋的固定端11，而另端為自由端12，并于該自由端12外套設(shè)一活動(dòng)螺套20，本實(shí)用新型于該自由端12周壁可設(shè)數(shù)道徑向凹槽121，并于凹槽121內(nèi)嵌設(shè)軟質(zhì)墊圈122，而后再于軟質(zhì)墊圈122外套設(shè)活動(dòng)螺套20。
上述中軸套管10的自由端12、軟質(zhì)墊圈122、及活動(dòng)螺套20的相互關(guān)系則請(qǐng)參閱圖2所示，設(shè)自由端12的外徑為B，而套設(shè)后的軟質(zhì)墊圈122外徑為C，且C略大于B，而活動(dòng)螺套20的內(nèi)徑為A，且A略大于B而略小于C，亦即三者的大小關(guān)系為C＞A＞B，雖然軟質(zhì)墊圈122的外徑C略大于活動(dòng)螺套20的內(nèi)徑A，但由于軟質(zhì)墊圈122為一可變形的彈性體，故仍可供活動(dòng)螺套20套設(shè)壓迫，并藉軟質(zhì)墊圈122欲回復(fù)原狀的彈性而形成迫緊作用，增加其定位效果；另為使活動(dòng)螺套20較易套入，特于其內(nèi)徑端緣設(shè)為斜切導(dǎo)角21，以形成易于套入的導(dǎo)引作用。
由上述可知，本實(shí)用新型所提供的中軸套管固定裝置，由于軟質(zhì)墊圈122是設(shè)于活動(dòng)螺套20與自由端12的外壁之間，故兩者并不直接接觸，故對(duì)于尺寸的精密度要求即不致太高，而易于制造及組裝，且軟質(zhì)墊圈122更具彈性而可形成避震效果。
權(quán)利要求1.一種中軸套管固定裝置，包括自行車(chē)五通管及套設(shè)于五通管與中軸之間的中軸套管，該中軸套管一端為具有陽(yáng)螺紋的固定端，另端為自由端，該自由端外并套設(shè)一活動(dòng)螺套，其特征在于該中軸套管自由端外側(cè)周壁與該活動(dòng)螺套內(nèi)壁之間設(shè)有軟質(zhì)墊圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中軸套管固定裝置，其特征在于該中軸套管自由端外側(cè)周壁上設(shè)有數(shù)道徑向凹槽，于凹槽內(nèi)嵌設(shè)所述的軟質(zhì)墊圈，且套設(shè)的軟質(zhì)墊圈外徑大于該活動(dòng)螺套的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中軸套管固定裝置，其特征在于該活動(dòng)螺套的內(nèi)徑端緣設(shè)有利于套入螺鎖的斜切導(dǎo)角。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種中軸套管固定裝置，包括自行車(chē)五通管及套設(shè)于五通管與中軸之間的中軸套管，該中軸套管一端為具有陽(yáng)螺紋的固定端，另端為自由端，該自由端外并套設(shè)一活動(dòng)螺套，該中軸套管自由端外側(cè)周壁與該活動(dòng)螺套內(nèi)壁之間設(shè)有軟質(zhì)墊圈。軟質(zhì)墊圈外徑略大于活動(dòng)螺套的內(nèi)徑，使得組套后的活動(dòng)螺套得到較佳的迫緊定位效果。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2199070SQ94217998
公開(kāi)日1995年5月31日 申請(qǐng)日期1994年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月15日
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