專利名稱：改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，其主要是將扣板下方一體成型設(shè)有具有箭矢形嵌頭的轉(zhuǎn)軸，使其借C型環(huán)與設(shè)有三個(gè)固定通孔的固定板其鉤部端內(nèi)的通孔，作快速嵌合。
一般傳統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車行李掛鉤，請(qǐng)參閱


圖1所示，均是設(shè)在機(jī)動(dòng)車前座下方的機(jī)體5上，其主要是能提供機(jī)動(dòng)車能方便鉤掛一些簡(jiǎn)易行李袋子或安全帽等。請(qǐng)繼續(xù)參閱圖2、圖3所示，是傳統(tǒng)產(chǎn)品的組合結(jié)構(gòu)局部剖視圖及分解立體圖，其主要包括一扣板1、設(shè)有鉤部21的固定板2、鉚釘3、扭轉(zhuǎn)彈簧4等構(gòu)成，其中，在中端部設(shè)有缺口10的扣板1其一端中央設(shè)有通孔11，以供鉚釘3穿套之用，其內(nèi)設(shè)有一供扭轉(zhuǎn)彈簧4上端嵌設(shè)的嵌孔12，扣板1設(shè)于固定板2的鉤部21端部，該鉤部21端部同樣設(shè)有與前述扣板1其缺口10相對(duì)的缺口210，由于鉤部21是設(shè)于固定板2上，為使其能固定于車體5上，特在其中央設(shè)有一供螺絲6(如圖6所示)固定的通孔22，而鉤部21上方端部所設(shè)的凹陷部23則提供扣板1設(shè)有通孔11的突出部分嵌套，凹陷部23中央另一設(shè)有一供鉚釘3貫穿的通孔24，在凹陷部23內(nèi)則設(shè)有嵌孔231，以供扭轉(zhuǎn)彈簧4的下端嵌套。請(qǐng)配合參閱圖2所示，傳統(tǒng)產(chǎn)品在裝配時(shí)除先將鉚釘3穿套于扣板1的通孔11上，同時(shí)再將扭轉(zhuǎn)彈簧4穿套，并將其上下端分別設(shè)于扣板1的嵌孔12及與鉤部21的凹陷部23上所設(shè)的嵌孔231上，然后再將鉚釘3下方穿套于鉤部21的通孔24下方鉚接成一體，利用扭轉(zhuǎn)彈簧4的彈力，使扣板1及鉤部21的缺口10、210相互作嵌合卡接，使用時(shí)再將扣板1撥動(dòng)，形成呈開(kāi)口狀的掛鉤，掛好物品后放開(kāi)扣板1即可使掛鉤呈閉口而恢復(fù)掛鉤原狀。
請(qǐng)參閱圖4、圖5所示，是傳統(tǒng)產(chǎn)品的局部放大剖視圖及組合結(jié)構(gòu)外觀圖，由于傳統(tǒng)產(chǎn)品其設(shè)計(jì)的不良，因此造成了許許多多不實(shí)用的情形，例如零組件繁多，故在制造、裝配、維修上相當(dāng)不易，同時(shí)造成工時(shí)成本的提高，又由于傳統(tǒng)產(chǎn)品其本身對(duì)于扣板1及鉤部21的嵌合固定，是借由鉚釘3的鉚合，此結(jié)構(gòu)不僅因固定板2的空間狹小，使鉚釘工具無(wú)法確實(shí)嵌入定位造成其鉚合時(shí)相當(dāng)困難，且鉚合的松緊度均無(wú)法加以控制，即若太松，則造成缺口10、210間無(wú)法對(duì)合，形成掛鉤無(wú)法閉口，行李物品無(wú)法掛設(shè)，甚至造成扣板1與鉤體21及固定板2相脫離而完全無(wú)法達(dá)到其應(yīng)有功效；若太緊，則造成扣板1無(wú)法與鉤部21之間活動(dòng)旋轉(zhuǎn)，使得其預(yù)期的功效喪失，如同廢品，同時(shí)其扣板1及鉤部21很容易因上述原因或其它原因造成應(yīng)力的破壞及碎裂，而固定板2上下均設(shè)有缺口，中央僅設(shè)有供單一螺絲6螺鎖于車體5上的通孔22，故其使用范圍亦相當(dāng)小。上述種種缺陷，長(zhǎng)久以來(lái)一直為制造者及消費(fèi)者所困擾，因此，提供一種特具實(shí)用性的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤實(shí)有必要。
有鑒于傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺陷，本設(shè)計(jì)人基于多年機(jī)動(dòng)車行李掛鉤的設(shè)計(jì)、制造的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)努力研究設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)反復(fù)試作樣品與改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的，在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，而提供一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，使其可使扣板與鉤部作快速確實(shí)的嵌合定位及組合，節(jié)省工時(shí)成本。
本實(shí)用新型的次要目的，在于提供一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，使其可適合于各種廠牌的車體固定使用，使用范圍大。
本實(shí)用新型的又一目的，在于提供一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、裝配及維修容易，較傳統(tǒng)產(chǎn)品可降低成本。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，其包括有一扣板、一扭轉(zhuǎn)彈簧、一具有鉤部的固定板，其中，鉤部及扣板一端均設(shè)有相對(duì)的缺口，且在扣板與鉤部的一端旁側(cè)設(shè)有供扭轉(zhuǎn)彈簧上下端嵌設(shè)的嵌孔，而鉤部端所設(shè)的凹陷部供扭轉(zhuǎn)彈簧容置，其中央另設(shè)有一通孔，其特征在于扣板的下方一體成型延伸設(shè)有一具有嵌頭的轉(zhuǎn)軸，其中央并開(kāi)設(shè)有一彈性長(zhǎng)槽，使其與鉤部端的通孔嵌合，而一體成型設(shè)于固定板端部的鉤部，其背側(cè)另設(shè)有一缺口，以一C型環(huán)嵌設(shè)在突設(shè)于通孔下方的嵌頭上，而固定板上則設(shè)有至少一個(gè)以上供螺絲固定于車體的固定通孔。
本實(shí)用新型的目的還可由以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。
前述的改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，其中所述的嵌頭呈箭矢狀。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型主要是將扣板一側(cè)下方一體成型設(shè)有箭矢形嵌頭的轉(zhuǎn)軸，使其套設(shè)一扭轉(zhuǎn)彈簧，而直接與一體成型設(shè)于固定板上鉤部端的凹陷部及通孔嵌設(shè)成一體，轉(zhuǎn)軸突設(shè)于通孔的下方，另并設(shè)有供其嵌扣固定的C型環(huán)，固定板上則設(shè)有三個(gè)固定通孔，可供各種廠牌的車體固定作用。
藉由上述結(jié)構(gòu)的組合，可使扣板與鉤部作快速確實(shí)的嵌合定位及組合，節(jié)省工時(shí)成本；可適合于各種廠牌的車體固定使用，使用范圍大；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、裝配及維修容易，較傳統(tǒng)產(chǎn)品可降低成本。
綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的精心設(shè)計(jì)與改進(jìn)，不僅完全克服了傳統(tǒng)產(chǎn)品的缺點(diǎn)，而且構(gòu)造簡(jiǎn)單，更具有在裝配、制造、維修上快速、方便、簡(jiǎn)單、容易、確實(shí)、省時(shí)省力，具有安全性及廣泛適用于多種廠牌車體使用等結(jié)構(gòu)先進(jìn)、適于實(shí)用的功效，并可提高該項(xiàng)產(chǎn)品的使用價(jià)值。又本實(shí)用新型為同類產(chǎn)品未曾出現(xiàn)過(guò)而確屬首創(chuàng)，實(shí)為一具有新穎性、創(chuàng)造性及實(shí)用性的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1 為傳統(tǒng)產(chǎn)品與車體作用時(shí)結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖。
圖2 為傳統(tǒng)產(chǎn)品的組合結(jié)構(gòu)局部剖視圖。
圖3 為傳統(tǒng)產(chǎn)品的分解立體圖。
圖4 為傳統(tǒng)產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)的局部放大剖視圖。
圖5 為傳統(tǒng)產(chǎn)品的組合結(jié)構(gòu)外觀圖。
圖6 為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)局部剖視的側(cè)視圖。
圖7 為本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)部份剖面的局部放大剖視圖。
圖8 為本實(shí)用新型的分解立體圖。
圖9、
圖10 為本實(shí)用新型可再裝設(shè)于不同廠牌形式車體的實(shí)施例圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤的具體結(jié)構(gòu)、特征及功效，詳細(xì)說(shuō)明如后。
請(qǐng)參閱圖8所示，是本實(shí)用新型的分解立體圖，其主要包括一扣板7、一扭轉(zhuǎn)彈簧8、一具有鉤部91的固定板9等構(gòu)成，其中扣板7的前端設(shè)有供與鉤部91端部的缺口910相對(duì)嵌扣的缺口70，而其另端下方則一體成型延伸設(shè)置一個(gè)具有箭矢形嵌頭711的轉(zhuǎn)軸71，為使該嵌頭711具有彈性，特在其中央開(kāi)設(shè)一長(zhǎng)槽712，而轉(zhuǎn)軸71是提供一上下均設(shè)有突出部的扭轉(zhuǎn)彈簧8套設(shè)，其上端則設(shè)于扣板7上位于轉(zhuǎn)軸71旁的嵌孔713上，而其下端則設(shè)于鉤部91的凹陷部911的嵌孔914內(nèi)，鉤部91本身是一體成型設(shè)于固定板9的下方，同時(shí)鉤部91在設(shè)有缺口910的另端則設(shè)有凹陷部911，其中央則設(shè)有供轉(zhuǎn)軸71穿套的通孔912，凹陷部911是提供扭轉(zhuǎn)彈簧8容置之用，而其旁側(cè)所設(shè)的嵌孔914，則提供扭轉(zhuǎn)彈簧8的下方嵌設(shè)，使得扣板7能與鉤部91之間產(chǎn)生一相對(duì)的彈性力量，即造成二缺口70、910呈相對(duì)狀，形成一封閉的掛鉤空間，為使轉(zhuǎn)軸71嵌扣于鉤部91的通孔912內(nèi)能夠更穩(wěn)固起見(jiàn)，特在鉤部91后方設(shè)有一缺口913，以供一C型環(huán)915嵌設(shè)于穿過(guò)通孔912下方的嵌頭711上，而固定板9上所設(shè)的三個(gè)固定孔92則提供螺絲6螺鎖于各種廠牌的車體5上。
請(qǐng)參閱圖6、圖7所示，是本實(shí)用新型組合結(jié)構(gòu)局部剖視的側(cè)視圖及部份剖面局部放大剖視圖，其中一體成型延伸的轉(zhuǎn)軸71的扣板7，是簡(jiǎn)易直接設(shè)于具有凹陷部911及通孔912的鉤部91端面，在嵌合時(shí)，是先將扭轉(zhuǎn)彈簧8的上下端分別設(shè)于扣板7及鉤部91其凹陷部911上所設(shè)的嵌孔713、914內(nèi)，使得扭轉(zhuǎn)彈簧8容置于凹陷部911內(nèi)，而具有長(zhǎng)槽712的箭矢形嵌頭711在欲穿過(guò)鉤部91的通孔912時(shí)，是先借其錐面先形成縮小閉合狀，待其穿過(guò)通孔912時(shí)再?gòu)堥_(kāi)，并卡扣于通孔912的下方，同時(shí)再將C型環(huán)915從鉤部91背側(cè)的缺口913處嵌入即可，因此扣板7則可向一側(cè)扳動(dòng)，形成具有開(kāi)口的掛鉤，并可呈恢復(fù)原狀，形成封閉口的掛鉤，以供掛鉤物品使用。
請(qǐng)參閱圖9、
圖10所示，是本實(shí)用新型可再裝設(shè)于不同廠牌形式車體5的實(shí)施例圖，其中如圖9所示，是提供給中央設(shè)有凸緣的車體5使用，由于固定板9上左右分別設(shè)有固定通孔92，因此可借螺絲6加以螺鎖固定；而如
圖10所示，則為提供給平面弧形的車體5使用螺設(shè)的情形，因此，本實(shí)用新型可適用于多種廠牌的車體5上，其使用的范圍相當(dāng)大。
權(quán)利要求1.一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，其包括有一扣板、一扭轉(zhuǎn)彈簧、一具有鉤部的固定板，其中，鉤部及扣板一端均設(shè)有相對(duì)的缺口，且在扣板與鉤部的一端旁側(cè)設(shè)有供扭轉(zhuǎn)彈簧上下端嵌設(shè)的嵌孔，而鉤部端所設(shè)的凹陷部供扭轉(zhuǎn)彈簧容置，其中央另設(shè)有一通孔，其特征在于扣板的下方一體成型延伸設(shè)有一具有嵌頭的轉(zhuǎn)軸，其中央并開(kāi)設(shè)有一彈性長(zhǎng)槽，使其與鉤部端的通孔嵌合，而一體成型設(shè)于固定板端部的鉤部，其背側(cè)另設(shè)有一缺口，以-C型環(huán)嵌設(shè)在突設(shè)于通孔下方的嵌頭上，而固定板上則設(shè)有至少一個(gè)以上供螺絲固定于車體的固定通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，其特征在于其中所述的嵌頭呈箭矢狀。
專利摘要一種改良構(gòu)造的機(jī)動(dòng)車安全行李掛鉤，是提供在前座前下方吊掛行李物品之用，其主要是將扣板下方直接一體成型延伸設(shè)有具有箭矢形嵌頭的轉(zhuǎn)軸，能直接與本體上所設(shè)鉤部端的通孔嵌設(shè)，并借C形環(huán)扣于其后方的缺口上，扣板與鉤部間另設(shè)一扭轉(zhuǎn)彈簧以供具有缺口的扣板與鉤部能保持相嵌，在供與車體螺設(shè)固定的固定板上，設(shè)有三個(gè)固定通孔，以適合與多種車體相結(jié)合，其具有在組裝制造、使用上快速容易，省時(shí)省力，省材料，又具有安全性，并可提高產(chǎn)品使用價(jià)值的實(shí)用功效。
文檔編號(hào)B60R7/00GK2207310SQ9422152
公開(kāi)日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年9月23日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月23日
發(fā)明者王明星 申請(qǐng)人:王明星