專利名稱：搶險(xiǎn)應(yīng)急用公鐵兩用指揮車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于公鐵兩用指揮車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種事故搶險(xiǎn)、安全應(yīng)急明指揮車。
鐵路縱橫交錯(cuò)，點(diǎn)多，線長，一但某處發(fā)生自然災(zāi)害或意外事故，其直接、間接損失無法計(jì)算。因此，及時(shí)到達(dá)事故現(xiàn)場并實(shí)施正確的現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)就顯得十分重要。目前國外十分重視發(fā)展利用各種現(xiàn)代化手段的事故搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場指揮車。但是一般很少采用公鐵兩用車，即使采用，也僅是如瑞士GSM-80型第三代試制產(chǎn)品的公鐵兩用車底盤，而這種底盤的固有缺陷使得其使用起來并不方便。同時(shí)在車的隔熱、消音及特殊條件下的照明等方面的問題考慮不多。而我國目前尚未見到這類車出現(xiàn)。
根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)狀況，本實(shí)用新的目的在于充分利用各種現(xiàn)代化辦公設(shè)備、通訊設(shè)備、播音呼喊設(shè)備、錄音放象設(shè)備、動(dòng)力供應(yīng)設(shè)施、簡易生活設(shè)施以及本發(fā)明人CN94117479.4專利申請中的公路、鐵路兩用車底盤技術(shù)，提供一種能夠在最短的時(shí)間內(nèi)以最快速度到達(dá)事故現(xiàn)場，并可在夜間或特殊環(huán)境下立即進(jìn)行搶險(xiǎn)救援指揮的公鐵兩用指揮車，同時(shí)提供盡可能好的指揮工作條件。
現(xiàn)將本實(shí)用新型技術(shù)解決方案敘述如下本實(shí)用新型采用CN4117479.4專利申清中的分動(dòng)式公鐵兩用車底盤，底盤上配置的四油缸大轉(zhuǎn)盤舉升回轉(zhuǎn)裝置可使本搶險(xiǎn)救援指揮車在平交道口、簡易道口快速進(jìn)行公鐵轉(zhuǎn)換、原地調(diào)頭等。車身采用大客車外型，其特征在于車身面板和材板間及地板下填有隔熱、消音材料；車身中部大窗戶為中空雙層鋼化風(fēng)擋玻璃；設(shè)有夜間高空大面積液壓升降照明燈，由液壓燈柱、柱油泵、照明燈升壓器、觸發(fā)器構(gòu)成。車身兩側(cè)及后側(cè)開有升降車門和器材裝卸門；車頂上開有天窗，用于發(fā)動(dòng)機(jī)裝卸和照明燈柱升降，同時(shí)裝有警報(bào)器、喇叭、天線和發(fā)動(dòng)機(jī)用進(jìn)氣口等；車箱內(nèi)用玻璃墻分成三部分，前部分為駕駛間，除設(shè)有各類液壓、電器操縱儀表、開關(guān)外，還設(shè)有聲、光報(bào)警器、行車無線電話、自動(dòng)信號器和自動(dòng)停車裝置。車廂中部為指揮間，設(shè)有多用輕便辦公桌、椅和雙制照明設(shè)施、無線電話、有線電話、電報(bào)器、傳真機(jī)、播音器、對講機(jī)、計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)、攝象機(jī)、錄放機(jī)等，還有空調(diào)室內(nèi)機(jī)、小型電冰箱、簡易臥具等輔助設(shè)施。車廂后部為動(dòng)力間，設(shè)有液壓系統(tǒng)控制總成、發(fā)電配電柜、夜間高空照明用液壓升降燈柱及燈柱油泵、升壓器、觸發(fā)器等。
現(xiàn)將

如下圖1本實(shí)用新型車廂內(nèi)平面布置示意圖其中(1)液壓系統(tǒng)電器操縱按鈕儀表插座指示燈和聲光報(bào)警器(2)無線電話、自動(dòng)信號、自動(dòng)停車裝置(3)公路鐵路行車監(jiān)視檢查儀表和各種燈具開關(guān)(4)引擎罩(5)公路鐵路行車操縱裝置(6)正付司機(jī)座(7)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器(8)液電操縱元件柜(9)計(jì)算機(jī)、復(fù)印機(jī)、攝象機(jī)、錄放機(jī)等設(shè)施(10)、(13)指揮人員座椅(11)照明設(shè)施、有線、無線電話電報(bào)器(12)辦公桌(14)文件資料柜(15)播音器對講機(jī)等現(xiàn)場呼喊裝置(16)空調(diào)室內(nèi)機(jī)(17)發(fā)電配電儀表臺(tái)柜(18)備用座位(19)液壓控制總成(20)小型電冰箱(21)空調(diào)室外機(jī)(22)液間高空大面積照明用液壓燈柱(23)燈柱油泵及開關(guān)(24)照明燈升壓器觸發(fā)器本實(shí)用新型全面考慮了事故搶險(xiǎn)救援、安全應(yīng)急時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場指揮的特殊要求和基本工作條件，同現(xiàn)有技術(shù)相比，整車設(shè)計(jì)具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)具有公路、鐵路兩種道路行駛能力，運(yùn)行速度高，自身安全可靠，公路、鐵路轉(zhuǎn)換方便，在不影響鐵路干線計(jì)劃運(yùn)行的情況下，能以最快的速度，在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場；(2)整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有利于人員的乘降、器材的裝卸及在隧道中的停放，保溫、隔熱及擋風(fēng)措施有利于在任何惡劣環(huán)境中堅(jiān)持正常工作；
(3)車廂內(nèi)設(shè)置的各種利于現(xiàn)場指揮的現(xiàn)代化設(shè)備及動(dòng)力供應(yīng)設(shè)施完善，可進(jìn)行高效率工作，并及時(shí)與現(xiàn)場各方及外界取得聯(lián)系(4)自備動(dòng)力和液間大面積照明設(shè)施，能夠全天候、全路況、晝夜不斷地進(jìn)行高效率現(xiàn)場指揮；(5)備有必要的休息和生活設(shè)施，可使指揮人員在緊張連續(xù)工作的情況下，保持最佳精神狀態(tài)。
本實(shí)用新型指揮車的應(yīng)用，為鐵路運(yùn)輸、搶險(xiǎn)救援、安全應(yīng)急等工作提供了理想的現(xiàn)代化工具，為保護(hù)國家財(cái)產(chǎn)、人民安全，迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)、工作、生活、及時(shí)挽回重大經(jīng)濟(jì)損，發(fā)揮不可替代的重大作用，具有相當(dāng)大的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
權(quán)利要求1.一種搶險(xiǎn)應(yīng)急用公鐵兩用指揮車，車底盤為可迅速進(jìn)行公路鐵路轉(zhuǎn)換的裝有鋼輪對和膠輪對的分動(dòng)式公鐵兩用車底盤；車廂內(nèi)裝有現(xiàn)代化辦公設(shè)備、通訊設(shè)備、播音呼喊設(shè)備、錄音放象設(shè)備以及動(dòng)力供應(yīng)設(shè)施和簡易生活設(shè)施，其特征在于(1)、車身面板和襯板間及地板下填有隔熱、消音材料；車身中部大窗戶為中空雙層鋼化風(fēng)擋玻璃；(2)、設(shè)有夜間高空大面積液壓升降照明燈，由液壓燈柱(22)、燈柱油泵及開關(guān)(23)、照明燈升壓器和觸發(fā)器(24)構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種事故搶險(xiǎn)安全應(yīng)急用公鐵兩用指揮車，采用分動(dòng)式公鐵兩用車底盤，車身及地板進(jìn)行隔熱、消音處理；車廂內(nèi)按功能需要設(shè)有辦公、通訊、音像、發(fā)電、照明及簡易生活設(shè)施；能以最快的速度、在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場，高效率地展開搶險(xiǎn)救援指揮和場外協(xié)調(diào)工作，為搶險(xiǎn)救援、安全應(yīng)急提供了理想的集交通、辦公、指揮為一體的現(xiàn)代化工具，具有重大的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。
文檔編號B60P3/12GK2231988SQ9422337
公開日1996年7月31日 申請日期1994年10月21日 優(yōu)先權(quán)日1994年10月21日
發(fā)明者褚玉棻 申請人:西安鐵路分局興平養(yǎng)路機(jī)械廠