專利名稱:無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型是用于無軌電車上節(jié)能型自動(dòng)阻止集電頭掉線的一種裝置。
隨著電能的開發(fā)、普及和利用,做為充分利用電能的交通運(yùn)輸工具,越來越多的城市使用無軌電車。由于長期以來無軌電車集電頭的掉線問題始終未能很好解決,致使無軌電車經(jīng)常因發(fā)生掉線而帶來諸多嚴(yán)重的后果[如打斷線路(網(wǎng))、阻塞交通、浪費(fèi)能源、耽擱時(shí)間、影響效益、造成傷害事故等等],因此研制一種先進(jìn)的節(jié)能型自動(dòng)阻止無軌電車集電頭掉線裝置已是國內(nèi)外急需解決的新課題。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)精巧簡(jiǎn)單,性能先進(jìn)可靠,安裝使用方便,節(jié)約能源,造價(jià)低廉,既能使無軌電車行駛暢通無阻、又能有效地阻止其集電頭掉線的節(jié)能型無軌電車集電頭不掉線裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置,包括護(hù)架、護(hù)盾、安全線;護(hù)盾是通過護(hù)架上的軸而配合在一起的,安全線是通過孔與護(hù)架連接的。
本實(shí)用新型的要點(diǎn)是無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置的工作原理和結(jié)構(gòu)。裝在護(hù)架軸上位于集電頭兩側(cè)的護(hù)盾,根據(jù)陀螺原理,在沒遇到阻礙作用的情況下始終處于豎立的平衡狀態(tài);因護(hù)盾超出大線以上的部分較高,故而足以有效地阻止無軌電車行駛中集電頭的掉線。當(dāng)無軌電車行駛在轉(zhuǎn)彎、岔路或交叉口等處遇到交叉的橫線阻礙時(shí),護(hù)盾則因?yàn)樵谧枇ψ饔孟吕@軸轉(zhuǎn)動(dòng)至水平而使無軌電車暢通無阻。當(dāng)護(hù)盾通過交叉橫線后,根據(jù)陀螺原理即在自身平衡力的作用下又繞軸逆轉(zhuǎn)而恢復(fù)其原來的豎立平衡狀態(tài),繼續(xù)護(hù)衛(wèi)著無軌電車集電頭永遠(yuǎn)不掉線。
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例及其附圖
給出,并以此對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
根據(jù)附圖,無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置由護(hù)架1、護(hù)盾2、安全線3組成。護(hù)盾2是通過護(hù)架1上的軸而配合在一起的,安全線3是通過護(hù)架1上的底孔連接在一起的。護(hù)架為兩長面內(nèi)側(cè)對(duì)稱帶有圓軸,兩短面內(nèi)側(cè)對(duì)稱帶有定位支承加強(qiáng)筋,底部帶孔的長方形中空體;護(hù)盾側(cè)面為矩形,橫截面似菱形,下部帶圓孔的寶劍形體;護(hù)盾的孔與護(hù)架的軸間是動(dòng)配合,安全線與護(hù)架間連接安全可靠。
無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)精巧簡(jiǎn)單,性能科學(xué)先進(jìn)可靠,安裝維修方便,使用安全,物美價(jià)廉,節(jié)約能源等優(yōu)點(diǎn)。無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置將廣泛應(yīng)用于無軌電車行業(yè)中,造福人類。
權(quán)利要求1.一種用于無軌電車行業(yè)的無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置,包括護(hù)架、護(hù)盾、安全線;其特征是護(hù)盾是通過護(hù)架上的軸而配合在一起的,安全線是通過孔與護(hù)架連接的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無軌電車集電頭節(jié)能型不掉線裝置,其特征是護(hù)架為兩長面內(nèi)側(cè)對(duì)稱帶有圓軸,兩短面內(nèi)側(cè)對(duì)稱帶有定位支承加強(qiáng)筋,底部帶孔的長方形中空體;護(hù)盾側(cè)面為矩形,橫截面似菱形,下部帶圓孔的寶劍形體;護(hù)盾的孔與護(hù)架的軸間是動(dòng)配合,安全線與護(hù)架間連接安全可靠。
專利摘要一種用于無軌電車等行業(yè)中集電頭節(jié)能型不掉線裝置,整個(gè)由護(hù)架、護(hù)盾、安全線等組成。護(hù)盾通過護(hù)架上的軸配合,安全線通過孔與護(hù)架連接。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是護(hù)盾遇阻力可繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)至水平,因此護(hù)盾不論遇到任何阻礙都能順利通過,通過后,根據(jù)陀螺原理護(hù)盾又恢復(fù)豎立的平衡狀態(tài),此時(shí)護(hù)盾超出大線以上的部分較高,故而足以有效地阻止行駛中的無軌電車集電頭掉線。
文檔編號(hào)B60L5/00GK2206228SQ94228648
公開日1995年8月30日 申請(qǐng)日期1994年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月18日
發(fā)明者王佑民 申請(qǐng)人:王佑民