專利名稱：單鍵多功能車燈多擋開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛照明燈與信號燈的控制開關(guān)，具體是指一種單鍵多功能車燈多檔開關(guān)。
現(xiàn)有車燈多檔開關(guān)，廣泛采用的是機械式開關(guān)，其中有手動推拉式的也有手動旋轉(zhuǎn)式的，而其作用原理則是一致的，即通過機械裝置施加外力使觸點位移來達到接通或斷開負載的目的。但這類機械式開關(guān)存在的問題較多。如現(xiàn)在使用的組合開關(guān)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工藝繁瑣，且大部分為塑料構(gòu)件，在低壓大電流的工作狀態(tài)下，很容易造成形變、燒蝕、彈片疲勞等現(xiàn)象，使其壽命短，且無法修復(fù)，再加之駕駛員在行駛途中是處于動態(tài)不平衡當中，操作開關(guān)時，用力輕重不一且速度慢，有時未到位，有時用力超過極限，造成開關(guān)永久性損壞；由于是組合件，配件較少，維修不方便；自身不帶保護裝置，不能在負載或線路發(fā)生故障的情況下斷開電路，等等。
基于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型的目的，乃是提供一種使用壽命較長且具有過載保護功能的單鍵多功能車燈多檔開關(guān)。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型加以詳細說明。


圖1為本實用新型的電原理方框圖；圖2為
圖1方框圖的一種具體電路的原理圖。
參見
圖1，本實用新型的解決方案如下。它由數(shù)字控制電路1、含有繼電器Jx的前小燈尾燈運控電路2、電子開關(guān)3、前小燈尾燈過載保護電路4、含有繼電器Jd的前照大燈尾燈運控電路5、電源顯示電路6、電子開關(guān)7、電子開關(guān)鎖定電路8、前小燈尾燈電流檢測電路9及常開按鍵AN組成；數(shù)字控制電路1、前小燈尾燈過載保護電路4、前照大燈尾燈運控電路5與電源顯示電路6的電源輸入端并聯(lián)于E、F兩點，前小燈尾燈運控電路2的一電源輸入端與電子開關(guān)3的一開關(guān)端接于G點，另一電源輸入端則接于F點，電子開關(guān)3的另一開關(guān)端及電子開關(guān)7的一開關(guān)端均與E點相連，按鍵AN的一端與數(shù)字控制電路1的控制端和電子開關(guān)7的控制端相接于H點，按鍵AN另一端與電子開關(guān)7的另一開關(guān)端及前小燈尾燈電流檢測電路9的一電源輸入端連于I點，數(shù)字控制電路1的一輸出端與前小尾燈運控電路2的輸入端相連，而另一輸出端分別與前小燈尾燈運控電路2的輸入端和前照大燈尾燈運控電路5的輸入端相接，前小燈尾燈過載保護電路4的輸出端與電子開關(guān)3的控制端相連，而電路4的輸入端與前小燈尾燈電流檢測電路9的輸出端相接，電子開關(guān)鎖定電路8的輸出端連在電子開關(guān)7的控制端；繼電器Jx、Jd的線包分別連接在電路2、電路5的負載回路中，繼電器Jx的常開觸點Jx－2一端和繼電器Jd的常閉觸點Jd－2一端均與前小燈尾燈電流檢測電路9的另一電源輸入端相接，Jx的常開觸點Jx－1的一端與Jd－2另一端相連，Jx－1另一端與電子開關(guān)鎖定電路8的一輸入端連在J點，Jx－2另一端形成輸出端K，Jd的常開觸點Jd－1的一端與I點相接，Jd－1另一端與電子開關(guān)鎖定電路8的另一輸入端連在L點。
具有上述電路結(jié)構(gòu)的本實用新型在具體使用時，將
圖1中的I、F、端接來自車輛上電源開關(guān)的電源Vc，將
圖1中的J、K端分別外接虛線框中車輛前小燈10和尾燈11的燈絲，將L端通過申請人設(shè)計的多功能自動換接變光開關(guān)13(已另案申請)與虛線框中的車輛前照大燈雙絲燈泡12相接。在正常情況下，當需要前小燈10和尾燈11亮時，按下按鍵AN，電源Vc通過AN給電子開關(guān)7加上控制信號使其導(dǎo)通，開關(guān)電路的電源供電暫時處于守候狀態(tài)。在按下AN的同時，電源Vc給已得到工作電源的數(shù)字控制電路1一個觸發(fā)控制信號，使電路1輸出控制信號給前小燈尾燈運控電路2，電路2所含的繼電器Jx吸合，其常開觸點Jx－1和Jx－2閉合，于是前小燈10和尾燈11亮，并且電源Vc給電子開關(guān)鎖定電路8輸入端提供信號，使電路8輸出控制信號給電子開關(guān)7，以維持在按鍵AN松開后電子開關(guān)7的繼續(xù)導(dǎo)通，使開關(guān)電路的電源處于鎖定狀態(tài)。當需要前照大燈和尾燈亮時，再按一下AN，又給電路1一個觸發(fā)控制信號，電路1輸出控制信號給前照大燈尾燈運控電路5和小燈尾燈運控電路2，使電路5和電路2分別所含繼電器Jd和Jx都吸合，從而使Jx－1、Jx－2、Jd－1閉合，Jd－2斷開，于是前照大燈12和尾燈11亮，并且電源Vc給電子開關(guān)鎖定電路8輸入端提供信號，使電路8輸出控制信號給電子開關(guān)7，維持電子開關(guān)7的導(dǎo)通，使開關(guān)電路的電源供電繼續(xù)處于鎖定狀態(tài)。電子開關(guān)7導(dǎo)通后，電源顯示電路6就作出電源顯示。當要停止使用車輛燈光時，再按一下AN，電路1輸出信號控制電路5和電路2中繼電器Jd和Jx釋放，前照大燈12和尾燈11熄滅，電子開關(guān)7斷開，整個電路停止工作。當前小燈10和尾燈11點亮時因線路或負載發(fā)生短路或過流而引起過載故障時，大電流便流過前小燈尾燈電流檢測電路9，使電路9輸出信號控制前小燈尾燈過載保護電路4，使電路4輸出控制信號給電子開關(guān)3而將電子開關(guān)3關(guān)斷，于是電路1和電路2停止工作，繼電器Jx釋放，Jx－1和Jx－2斷開，前小燈10和尾燈11的供電回路被切斷而得以保護。至于前照大燈12的保護，需配合前述多功能自動換接變光開關(guān)13才具備有保護功能。
參見圖2，在該實施例中，數(shù)字控制電路1由十進制計數(shù)器／分頻器IC、穩(wěn)壓管DW2、電阻R4至R7及電容C2組成，前小燈尾燈運控電路2還包括有三極管T3、二極管D3、二極管D5與D6及電阻R8、電子開關(guān)3由三極管T2構(gòu)成，前小燈尾燈過載保護電路4由可控硅SCR、發(fā)光二極管LED2及電阻R3與R9組成，前照大燈尾燈運控電路5還包括有三極管T4、二極管D4與D7及電阻R10，電源顯示電路6由發(fā)光二極管LED1及電阻R2組成，電子開關(guān)7由三極管T1、二極管D2及電阻R1組成，電子開關(guān)鎖定電路8由二極管D8與D9及穩(wěn)壓管DW1組成，前小燈尾燈電流檢測電路9由干簧管GH構(gòu)成。按鍵AN的H點端通過R5與JC的cp端相連接，IC的Q3同其清零端R相連，D1與D3的正極相接，R2與D4和D5的正極相連，按鍵AN的H點端與D2的正極相連，D2的負極與D8、D9、DW1的負極及R1一端相接，D8、D9、DW1的正極分別連在J、L、F點，T1和T2的發(fā)射極分別接于E點和G點，T1和T2的集電極分別接于I點和E點，GH的線圈L一端接在I點，另一端與觸點Jx－2、Jd－2相連，GH的常開觸點的一端接在I點，另一端與R9相連，SCR的陽極與T2的基極和R3一端相接。為了防止電源Vc的極性接反，還可在干簧管GH的線圈L與按鍵AN的連接點I插接一個防極性接反二極管D1。IC的型號可采用CD4071，常開按鍵AN可采用輕觸式導(dǎo)電橡膠按鈕。
圖2中電路的工作原理如下。電源Vc接通后，當需要前小燈10和尾燈11亮時，按一下按鍵AN，Vc經(jīng)D1、AN、D2給T1加正偏壓，T1導(dǎo)通，在按AN的同時，Vc給IC的cP端一個觸發(fā)脈沖，其Q1由低電平翻轉(zhuǎn)成高電平，T3導(dǎo)通，Jx吸合，Jx－1與Jx－2閉合，前小燈10和尾燈11亮，且Vc經(jīng)D8給T1以正偏壓，將開關(guān)電路鎖定，此時LED1點亮作電源指示。如需前照大燈12和尾燈11亮而前小燈熄滅時，再接著按一下AN，給IC的CP端又一個觸發(fā)脈沖，Q2翻轉(zhuǎn)成高電平，T4與T3導(dǎo)通，Jd與Jx吸合，Jx－1、Jx－2、Jd－1閉合，Jd－2斷開，前照大燈12和尾燈11亮，前小燈熄滅，當要停止使用車輛燈光時，再按一下AN，IC的內(nèi)部電路自動清零，Q1、Q2均為低電平，T3和T4截止，Jd和Jx釋放，前照大燈12與尾燈11熄滅。如若在前照大燈12和尾燈11亮時還需要前小燈10同時點亮的話，則可將圖2中W、N兩點相連。
在前小燈和尾燈點亮時，若所在回路發(fā)生過載現(xiàn)象，則大電流流過干簧管GH的線圈L，使GH的常開觸點閉合，Vc通過R9加到SCR的控制極，使SCR導(dǎo)通，T2基極電位下降，T2趨向截止，繼電器Jx失電釋放，Jx－1和Jx－2斷開而使電路得以保護，同時LED2點亮，指示故障的存在。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較，具有如下優(yōu)點①在設(shè)計上采用電動式取代機械式，無機械磨損，使用壽命長，操作與維修方便。使用輕觸式單鍵導(dǎo)電橡膠按鈕，簡化了操作程序。②功能齊全，不僅具有多檔自動轉(zhuǎn)換功能，還具有過載保護和故障指示功能。③顯示直觀，具有電源顯示和故障指示。④具有電源極性識別和采取了穩(wěn)壓措施。⑤接線簡便，適用于各種車型。
權(quán)利要求1.一種單鍵多功能車燈多檔開關(guān)，其特征在于A)它由數(shù)字控制電路(1)、含有繼電器Jx的前小燈尾燈運控電路(2)、電子開關(guān)(3)、前小燈尾燈過載保護電路(4)、含有繼電器Jd的前照大燈尾燈運控電路(5)、電源顯示電路(6)、電子開關(guān)(7)、電子開關(guān)鎖定電路(8)、前小燈尾燈電流檢測電路(9)及常開按鍵AN組成；B)數(shù)字控制電路(1)、前小燈尾燈過載保護電路(4)、前照大燈尾燈運控電路(5)與電源顯示電路(6)的電源輸入端并聯(lián)于E、F兩點，前小燈尾燈運控電路(2)的一電源輸入端與電子開關(guān)(3)的一開關(guān)端接于C點，另一電源輸入端則接于F點，電子開關(guān)(3)的另一開關(guān)端及電子開關(guān)(7)一開關(guān)端與E點相連，按鍵AN的一端與數(shù)字控制電路(1)的控制端和電子開關(guān)(7)的控制端相接于H點，按鍵AN另一端與電子開關(guān)(7)的另一開關(guān)端及前小燈尾燈電流檢測電路(9)的一電源輸入端連于I點，數(shù)字控制電路(1)的一輸出端與前小尾燈運控電路(2)的輸入端相連，而另一輸出端分別與前小燈尾燈運控電路(2)的輸入端和前照大燈尾燈運控電路(5)的輸入端相接，前小燈尾燈過載保護電路(4)的輸出端與電子開關(guān)(3)的控制端相連，而電路(4)的輸入端與前小燈尾燈電流檢測電路(9)的輸出端相接，電子開關(guān)鎖定電路(8)的輸出端連在電子開關(guān)(7)的控制端；C)繼電器Jx、Jd的線包分別連接在電路(2)、電路(5)的負載回路中，繼電器Jx的常開觸點Jx-2一端和繼電器Jd的常閉觸點Jd-2一端均與前小燈尾燈電流檢測電路(9)的另一電源輸入端相接，Jx的常開觸點Jx-1的一端與Jd-2另一端相連，Jx-1另一端與電子開關(guān)鎖定電路(8)的一輸入端連在J點，Jx-2另一端形成輸出端K，Jd的常開觸點Jd-1的一端與I點相接，Jd-1另一端與電子開關(guān)鎖定電路(8)的另一輸入端連在L點。
2.如權(quán)利要求1所述的單鍵多功能車燈多檔開關(guān)，其特征在于，數(shù)字控制電路(1)由十進制計數(shù)器／分頻器IC、穩(wěn)壓管DW2、電阻R4至R7及電容C2組成，前小燈尾燈運控電路(2)還包括有三極管T3、二極管D3、二極管D5與D6及電阻R8、電子開關(guān)(3)由三極管T2構(gòu)成，前小燈尾燈過載保護電路(4)由可控硅SCR、發(fā)光二極管LED2及電阻R3與R9組成，前照大燈尾燈運控電路(5)還包括有三極管T4、二極管D4與D7及電阻R10，電源顯示電路(6)由發(fā)光二極管LED1及電阻R2組成，電子開關(guān)(7)由三極管T1、二極管D2及電阻R1組成，電子開關(guān)鎖定電路(8)由二極管D8與D9及穩(wěn)壓管DW1組成，前小燈尾燈電流檢測電路(9)由干簧管GH構(gòu)成。
3.如權(quán)利要求2所述的單鍵多功能車燈多檔開關(guān)，其特征在于，在干簧管GH的線圈L與按鍵AN的連接點I插接一個防極性接反二極管D1。
專利摘要單鍵多功能車燈多擋開關(guān)由數(shù)字控制電路(1)、前小燈尾燈運控電路(2)、電子開關(guān)(3)、前小燈尾燈過載保護電路(4)、前照大燈運控電路(5)、電源顯示電路(6)、電子開關(guān)(7)、電子開關(guān)鎖定電路(8)、前小燈尾燈電流檢測電路(9)及常開按鍵AN組成。使用時與車輛上的前小燈、尾燈及前照大燈相接，可取代現(xiàn)有機械式車用多擋開關(guān)。其優(yōu)點是無機械磨損，使用壽命長，操作與維修方便，具有多擋自動轉(zhuǎn)換和過載故障保護功能，提供電源顯示和過載故障指示。
文檔編號B60Q1/00GK2207306SQ9423811
公開日1995年9月13日 申請日期1994年8月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月30日
發(fā)明者劉小平 申請人:劉小平