專利名稱：方向及剎車警示高位燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種方向及剎車警示高位燈，適宜置于小車后玻璃窗內(nèi)作方向及剎車警示用。
目前，置于小車后玻璃窗內(nèi)的警示高位燈僅作剎車警示用，沒有方向警示，警示功能不完善，不能全方位的警示車輛的運(yùn)行狀態(tài)，尤其在霧天，車輛要轉(zhuǎn)彎，車尾的方向車燈可見度很低，很可能使后面車輛出險(xiǎn)情。此外，目前的剎車警示高位燈一般可調(diào)節(jié)左右方向，無法上下調(diào)節(jié)，這樣對(duì)某種定型尺寸的警示燈，就不能適應(yīng)各種車輛的使用。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種既有剎車警示又有方向警示，而且警示燈的位置除左右方向調(diào)節(jié)外，也可以上下高低調(diào)節(jié)的高亮度、發(fā)光面積大、透霧效果好的方向及剎車警示高位燈。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，本警示燈由外殼、剎車警示燈、外殼下面的一個(gè)內(nèi)裝有與剎車警示燈相連接的高頻高壓發(fā)生器的外殼組件及置于外殼組件下面的安裝支架組成，在一串裝在外殼內(nèi)的剎車警示燈的左右兩端各裝一個(gè)方向發(fā)光芯片，置于最下面的安裝支架由調(diào)節(jié)架及固定架組成，調(diào)節(jié)架與固定架的兩個(gè)側(cè)面分別由一個(gè)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺絲螺接，調(diào)節(jié)架兩側(cè)面的中間的上下位置各有一排至少為兩個(gè)的支架螺孔，與其對(duì)應(yīng)的外殼組件兩側(cè)面的中間的位置上各置有一個(gè)調(diào)高低螺孔，每個(gè)調(diào)高低螺孔與每個(gè)支架螺孔之間螺接有一個(gè)調(diào)高低螺絲。左右兩個(gè)方向發(fā)光芯片的電源線分別與同一邊的車尾方向燈的電源線相接。為增加透霧度及防震性能，方向發(fā)光芯片采用貼面直接焊接的紅色超高亮芯片，剎車警示燈用充氖的冷光燈。
本實(shí)用新型的警示高位燈，能較全面的指示車輛的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，而且警示的剎車及方向指示在車后玻璃窗內(nèi)的同一水平面上，使后面車輛的駕駛員能顯而易見的觀前車的運(yùn)行狀態(tài)，而隨時(shí)作出相應(yīng)的防事故措施，大大有利行車安全，對(duì)改善交通秩序也極有好處。
下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)詳述如下


圖1本實(shí)用新型的正視結(jié)構(gòu)圖；圖2本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型由外殼(1)、剎車警示燈(4)、外殼(1)下面的一個(gè)內(nèi)裝有與剎車警示燈(4)相連接的高頻高壓發(fā)生器(5)的外殼組件(2)及置于外殼組件(2)下面的安裝支架(9)組成，在一串裝在外殼(1)內(nèi)的剎車警示燈(4)的左右兩端各裝有一個(gè)方向發(fā)光芯片(3)，置于最下面的安裝支架(9)由調(diào)節(jié)架(12)及固定架(11)組成，調(diào)節(jié)架(12)與固定架(11)的兩個(gè)側(cè)面各由一個(gè)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺絲(8)螺接，調(diào)節(jié)架(12)兩側(cè)面的中間的上下位置各有一排至少為兩個(gè)的支架螺孔，與其對(duì)應(yīng)的外殼組件(2)兩側(cè)面的中間的位置上各置有一個(gè)調(diào)高低螺孔，每個(gè)調(diào)高低螺孔與每個(gè)支架螺孔之間螺接有一個(gè)調(diào)高低螺絲(7)。左右兩個(gè)方向發(fā)光芯片(3)的電源線分別與同一邊的車尾方向燈的電源線相連接，高頻變壓器的電源線與車尾的剎車燈電源線相接，方向發(fā)光芯片(4)采用貼面直接焊接的紅色超高亮芯片，剎車警示燈(4)用充氖的冷光燈。
舉一個(gè)實(shí)施例做一個(gè)如
圖1所示的警示高位燈，外殼用黑色鋁合金，剎車警示燈用充氖冷光燈，接于冷光燈的高頻高壓發(fā)生器的電壓1000V、電流0.9－1.2A，安裝支架置于車后座平臺(tái)上。
權(quán)利要求1.一種方向及剎車警示高位燈，由外殼(1)剎車警示燈(4)、外殼(1)下面的一個(gè)內(nèi)裝有與剎車警示燈(4)相連接的高頻高壓發(fā)生器(5)的外殼組件(2)及置于外殼組件(2)下面的安裝支架(9)組成，其特征在于在一串裝在外殼(1)內(nèi)的剎車警示燈(4)的左右兩端各裝有一個(gè)方向發(fā)光芯片(3)，置于最下面的安裝支架(9)由調(diào)節(jié)架(12)及固定架(11)組成，調(diào)節(jié)架(12)與固定架(11)的兩個(gè)側(cè)面各由一個(gè)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺絲(8)螺接，調(diào)節(jié)架(12)兩側(cè)面的中間的上下位置各有一排至少為兩個(gè)的支架螺孔，與其對(duì)應(yīng)的外殼組件(2)兩側(cè)面的中間位置上各置有一個(gè)調(diào)高低螺孔，每個(gè)調(diào)高低螺孔與每個(gè)支架螺孔之間螺接有一個(gè)調(diào)高低螺絲(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方向及剎車警示高位燈，其特征在于方向發(fā)光芯片(3)采用貼面直接焊接的紅色超高亮芯片。
專利摘要一種方向及剎車警示高位燈，置于小車后玻璃窗內(nèi)的剎車警示燈的左右兩端各有一個(gè)方向發(fā)光芯片，置于警示高位燈最低下的安裝支架由固定架及調(diào)節(jié)架組成。固定架與調(diào)節(jié)架的兩側(cè)面之間各用調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向螺絲螺接，調(diào)節(jié)架每個(gè)側(cè)面中間上下有一排支架螺孔并各與置于外殼下面的外殼組件的兩側(cè)面的一個(gè)調(diào)高低螺孔螺接，本實(shí)用新型的燈在同一水平面上既能作剎車警示，又能作方向警示，透霧度高，有利行車安全及改善交通秩序，產(chǎn)品防震性好，壽命長。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK2190046SQ9423872
公開日1995年2月22日 申請(qǐng)日期1994年5月19日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月19日
發(fā)明者陸廣潤 申請(qǐng)人:陸廣潤