專利名稱：電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上接觸網(wǎng)供電電動機(jī)車無電區(qū)輔助設(shè)備。
在電氣化鐵路機(jī)車運(yùn)行系統(tǒng)中，機(jī)車頭頂上有一受電弓與架設(shè)在鐵道中心線上的接觸網(wǎng)滑動接觸，并從接觸網(wǎng)中取得動力電源。在特殊情況下，如在煤礦專用線的裝車點上，機(jī)車須通過一個在漏侖下方不允許有接觸網(wǎng)的自動裝貨系統(tǒng)，構(gòu)成了電氣化鐵路系統(tǒng)中的“無電區(qū)”平時，機(jī)車頭頂上的受電弓與接觸網(wǎng)之間保持一定的接觸壓力，在無電區(qū)，如果沒有了這個壓力，受電弓就會失去正常工作狀態(tài)，產(chǎn)生“落弓”為保持無電區(qū)受電弓不“落弓”，在我國電氣化鐵路運(yùn)煤專線上使用著一種由國家電氣化設(shè)計院設(shè)計的不落弓裝置，其工作原理是在無接觸網(wǎng)區(qū)段，設(shè)置一可移動的絕緣滑桿，當(dāng)機(jī)車通過時，將絕緣滑桿移至原接觸網(wǎng)位置以代替接觸網(wǎng)承受受電弓的壓力，保持受電弓不落弓，機(jī)車通過后，通過裝在絕緣滑桿兩邊的齒條、齒輪機(jī)構(gòu)將絕緣滑桿平行地移出裝貨作業(yè)區(qū)，該裝置的缺點是安裝在絕緣滑桿兩邊的齒輪、齒條傳動裝置，因其使用在裝煤作業(yè)區(qū)，極易受散落在其上的煤渣、雜物的作用而運(yùn)轉(zhuǎn)不靈，使用效果很不理想。
本實用新型的目的在于提供一種能克服上述缺點、使用方便的電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置本實用新型是這樣實現(xiàn)的無電區(qū)不落弓裝置的功能是在機(jī)車通過時，能將絕緣滑桿送至接觸網(wǎng)斷開的區(qū)段，以使機(jī)車不落弓正常通過，而在漏煤時，又需將絕緣滑桿移出，以保證裝貨的方便、安全。為此，本設(shè)計采用絞接框形擺動機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)的固定支架裝在道軌一側(cè)的支點上，絕緣滑桿通過擺桿組件與固定支架活動連接 構(gòu)成可擺動的平行四邊形結(jié)構(gòu)，為實現(xiàn)擺動幅度大小的自動控制，本實用新型的動力采用裝在一擺桿組件上的電動推桿機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、擺動靈活，取消了易出故障的齒輪，齒條機(jī)構(gòu)，使用方便，安全可靠。
以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明附


圖1為該裝置的工作原理圖附圖2為該裝置的工作狀態(tài)圖如
圖1所示，在固定支架1上，裝著三組(絕緣滑桿短時，也可以是兩組)擺桿組件3，擺桿組件是由絕緣子和金屬桿組成的，絕緣子端通過轉(zhuǎn)軸、軸承與固定支架1活動連接，金屬桿端也通過轉(zhuǎn)軸、軸承與絕緣桿4連接，這樣絕緣滑桿就可以固定支架為支點左右擺動，為控制絕緣滑桿的擺動幅度，在固定支架上裝一MT型電動推桿5，電動推桿又通過裝在擺桿組件活動軸上的L型連接件2帶動擺桿組件擺動 擺動幅度由電動推桿來控制又如圖(2)所示，絕緣滑桿4是由絕緣玻璃鋼體和兩側(cè)面的鋼護(hù)板組成，以增強(qiáng)絕緣滑桿的強(qiáng)度。支承絕緣滑桿的擺桿組件呈V型結(jié)構(gòu)裝在固定支架上，以增強(qiáng)系統(tǒng)的整體剛性。使用時，將該裝置固定在道軌一側(cè)的支點上，保持絕緣滑桿與接觸網(wǎng)等高。當(dāng)機(jī)車通過時，電動推桿將絕緣滑桿推至接觸網(wǎng)附近，代替接觸網(wǎng)作用于受電弓。當(dāng)機(jī)車通過后，電動推桿又將絕緣滑桿推出工作位置，便于裝貨作業(yè)
權(quán)利要求1.一種電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置，包括絕緣滑桿和擺動裝置，其特征在于絕緣滑桿、擺桿組件與裝在道軌一側(cè)支點上的固定支架呈絞接框形擺動機(jī)構(gòu)，并在一擺桿組件上裝有電動推桿機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置，其特征在于支承絕緣滑桿的擺桿組件是呈V形結(jié)構(gòu)裝于固定支架上的，并根據(jù)絕緣滑桿的長度需要擺桿組件可以是兩組或三組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置，其特征在于絕緣滑桿、擺桿組件，固定支架的連接方式為轉(zhuǎn)軸、軸承結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電氣機(jī)車無電區(qū)不落弓裝置，其特征在于裝在擺桿組件上的電動推桿機(jī)構(gòu)是由MT型電動推桿和L型連接件組成。
專利摘要一種上接觸網(wǎng)供電的電動機(jī)車無電區(qū)輔助設(shè)備,由絕緣滑桿、擺桿組件與裝在道軌一側(cè)支點上的固定支架活動連接,組成框式擺動機(jī)構(gòu)。用一電動推桿機(jī)構(gòu)作動力,在機(jī)車通過無電區(qū)時,能將絕緣滑桿送至接觸網(wǎng)斷開區(qū)段,以使機(jī)車不落弓運(yùn)行,機(jī)車通過后,又能使絕緣滑桿移出無電作業(yè)區(qū)。本實用新型可方便、安全可靠地使用在電氣化鐵路運(yùn)煤專線上。
文檔編號B60L1/00GK2283007SQ9520123
公開日1998年6月3日 申請日期1995年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月23日
發(fā)明者洛繼榮, 趙杰, 任淑敏, 關(guān)大平, 王權(quán)勝 申請人:張家口冶金制氧機(jī)備件廠, 趙杰