專(zhuān)利名稱(chēng)：提供氣包展開(kāi)口的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一般涉及汽車(chē)上使用的可充氣的被動(dòng)阻遏系統(tǒng)，以便在碰撞時(shí)阻止座位上的乘客的移動(dòng)，特別涉及一種裝置，它在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里提供一個(gè)開(kāi)口，以便讓氣包展開(kāi)時(shí)通過(guò)。
不需要人操作即可自動(dòng)地從未展開(kāi)到展開(kāi)狀態(tài)的安全阻遏系統(tǒng)，即“被動(dòng)阻遏系統(tǒng)”，特別是帶有可充氣的包或緩沖氣墊(一般稱(chēng)為“氣包”)的阻遏系統(tǒng)已用于機(jī)動(dòng)車(chē)。在這種系統(tǒng)里，一個(gè)或幾個(gè)氣包貯藏在乘客部位內(nèi)的各貯藏區(qū)里。工作時(shí)，一個(gè)或幾個(gè)氣包通過(guò)汽車(chē)內(nèi)部的各開(kāi)口展開(kāi)進(jìn)入汽車(chē)乘客部位。
汽車(chē)上的可充氣的阻遏系統(tǒng)一般包括多重防護(hù)傳感器，它們通常安裝在這里研究的汽車(chē)的框架和/或車(chē)身上方或安裝在它們的上面，并用來(lái)探測(cè)汽車(chē)的突然減速。在發(fā)現(xiàn)突然減速時(shí)，例如在碰撞中，一個(gè)或幾個(gè)氣包就會(huì)迅速充氣并在適當(dāng)位置處展開(kāi)，緩沖駕駛員和/或乘客與汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間的引起傷害的碰撞。
一般來(lái)說(shuō)，用來(lái)保護(hù)汽車(chē)駕駛員的氣包，即駕駛座氣包安裝在位于汽車(chē)的駕駛桿處的貯藏部位里。而保護(hù)前座乘客的氣包，即乘客座氣包通常安裝在汽車(chē)的儀表架/儀表板后面的貯藏部位里。這些氣包以未充氣和折疊的形式被貯藏，以便減少對(duì)空間的要求。
這種氣包通常藏在看不見(jiàn)的地方，以減少有意或無(wú)意損害的可能性。在正常行駛的汽車(chē)?yán)?，在氣包展開(kāi)前，一隔板或各種形狀的隔板部件關(guān)閉著開(kāi)口，當(dāng)動(dòng)作時(shí)，氣包被展開(kāi)。接著，該隔板一般必然會(huì)暴露在汽車(chē)內(nèi)部。
汽車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)，特別是也稱(chēng)作儀表架或儀表板的裝飾壁板通常設(shè)有供氣包展開(kāi)的開(kāi)口和在開(kāi)口上的隔板，它們一般由一層襯底，一層覆蓋在上面的泡沫充填材料和一層覆蓋表層等幾層組成。
為了將由于隔板/門(mén)和與它相應(yīng)的開(kāi)口的存在而出現(xiàn)的視感(即“看”)和觸感(即“?！?降到最低程度，一般總是將隔板/門(mén)設(shè)計(jì)成與汽車(chē)的內(nèi)部設(shè)計(jì)相匹配或相協(xié)調(diào)?？上В饕捎谂c隔板設(shè)計(jì)和使用有關(guān)的機(jī)械結(jié)構(gòu)上的原因，它總是難以與儀表架和其它裝飾壁板表面在看和摸方面達(dá)到理想程度的匹配。
在工作時(shí)，由氣包充氣而產(chǎn)生的力使隔板被打開(kāi)。在實(shí)際使用時(shí)，一般要求充氣氣包的展開(kāi)不要由于打開(kāi)隔板的阻力而被明顯地放慢。也即，隔板應(yīng)該允許氣包幾乎立刻展開(kāi)進(jìn)入乘客部位。
這樣，氣包的展開(kāi)過(guò)程必然是一個(gè)非常迅速的過(guò)程，而且一般是由于用較大的力和能量打開(kāi)門(mén)的結(jié)果(至少部分地是這樣)。如果在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中完全不考慮這問(wèn)題，該迅速展開(kāi)的過(guò)程可以造成以不希望有的和/或不加控制的方式撕裂隔板。以不希望有的和/或不加控制的方式撕裂的隔板將會(huì)形成碎片，從而成為拋射體傷害或損傷汽車(chē)乘客。與隔板打開(kāi)有關(guān)的碎裂相對(duì)于在裝飾結(jié)構(gòu)靠近氣包展開(kāi)口區(qū)域內(nèi)的泡沫填充料來(lái)說(shuō)可能是特別明顯的。此外，在隔板的泡沫充填層里的內(nèi)含物(為的是具有與裝飾結(jié)構(gòu)里的泡沫材料提供相近似的感覺(jué))也被證明是易出故障的，即在隔板打開(kāi)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生隔板泡沫材料的碎裂。
這樣，需要提供一種有效的和經(jīng)濟(jì)的裝置，它在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里設(shè)一開(kāi)口，以便氣包展開(kāi)時(shí)通過(guò)。特別是，這種裝置能將隔板和氣包展開(kāi)口及其下的氣包存在情況下的視感和觸感降低到最小程度，并且在打開(kāi)時(shí)不會(huì)產(chǎn)生明顯的碎裂，還可防止碎片進(jìn)入乘客部位。
本實(shí)用新型總的目的是提供一種改進(jìn)的裝置，它在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里設(shè)一開(kāi)口，以便氣包展開(kāi)時(shí)通過(guò)。
本實(shí)用新型一個(gè)較具體的目的是解決一個(gè)或幾個(gè)上述存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型總的目的通過(guò)下述裝置可實(shí)現(xiàn)，至少可局部實(shí)現(xiàn)，該裝置在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里設(shè)一氣包展開(kāi)時(shí)可通過(guò)的開(kāi)口。該機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)包括一襯底部分和一泡沫材料部分，且泡沫材料部分至少局部地覆蓋在襯底部分之上。
在第一實(shí)施例里，該裝置包括至少一塊門(mén)隔板，它包括一襯底部分和一平整地覆蓋在裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和門(mén)襯底部分上的表層。在氣包展開(kāi)前，該門(mén)隔板關(guān)閉著開(kāi)口，而表層固定在門(mén)襯底部分上。
本實(shí)用新型進(jìn)一步包括第二實(shí)施例，其中該裝置包括至少一塊包括一襯底部分的門(mén)隔板和一平整地覆蓋在內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)和門(mén)隔板之上的表層。該門(mén)隔板在氣包展開(kāi)前關(guān)閉著氣包展開(kāi)口。該表層有一貼近內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和門(mén)隔板的側(cè)面。該表層至少有一從靠近門(mén)隔板周邊的側(cè)面處延伸的、連成一體的凸緣。該凸緣與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分連接。該內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分包括在表層和內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底之間注射成型的泡沫材料。該凸緣防止內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)中的、注射在門(mén)隔板襯底部分上的泡沫材料通過(guò)。
本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括另一實(shí)施例，該裝置在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里設(shè)一氣包展開(kāi)時(shí)可通過(guò)的開(kāi)口。在此實(shí)施例里，該裝置至少包括在氣包展開(kāi)前關(guān)閉著氣包展開(kāi)口的一門(mén)隔板。該門(mén)隔板包括一襯底部分，以及一至少局部覆蓋著門(mén)隔板襯底部分和在門(mén)隔板襯底部分之上的泡沫材料層部分。門(mén)隔板泡沫材料層部分和門(mén)隔板襯底部分各至少具有第一，第二和第三側(cè)邊，門(mén)隔板泡沫材料層部分的第一側(cè)邊與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分連在一起。而至少門(mén)隔板襯底部分的第二和第三側(cè)邊不與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分連在一起。同樣地，至少門(mén)隔板泡沫材料層部分的第二和第三側(cè)邊不與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分連在一起。門(mén)隔板的第一側(cè)邊形成一鉸鏈，從而使門(mén)隔板可以鉸接方式打開(kāi)并形成氣包展開(kāi)口。
該裝置還包括平整地覆蓋在內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和門(mén)隔板泡沫材料層部分之上的表層。該表層粘結(jié)在門(mén)隔板襯底部分上，至少粘結(jié)在門(mén)隔板的第二和第三側(cè)邊上。
現(xiàn)有技術(shù)無(wú)法令人滿(mǎn)意地提供有效的和經(jīng)濟(jì)的裝置，以便在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)上設(shè)氣包展開(kāi)時(shí)可通過(guò)的開(kāi)口。此外，現(xiàn)有技術(shù)中的裝置無(wú)法使因隔板、氣包展開(kāi)口和其下的氣包存在而出現(xiàn)的視感和/或觸感降到理想的程度。還有，現(xiàn)有技術(shù)中的裝置在打開(kāi)時(shí)易出現(xiàn)明顯的碎裂，且該碎片易拋入乘客部位。
從下面詳細(xì)的描述并結(jié)合附后的權(quán)利要求書(shū)和附圖，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更清楚地了解本實(shí)用新型的其它目的和優(yōu)點(diǎn)。
此外所用的與一零件或部件有關(guān)的一特征或特點(diǎn)、如“一整體”或其它類(lèi)似的性質(zhì)，應(yīng)該理解為在各零件或部件最初成形時(shí)形成和包含的特征和特點(diǎn)。例如，對(duì)于注射成型的零件或部件來(lái)說(shuō)，連成一體的特征或特點(diǎn)是指在成型加工中形成的特征。即，該特征或特點(diǎn)特別地反映在成形該零件的加工之中，例如在模具之中，而不需要將預(yù)先成型的零件再進(jìn)行第二次加工，例如用割刀將其形成特殊的特征或特點(diǎn)。


圖1是汽車(chē)內(nèi)部的簡(jiǎn)化的、局部的立體圖，它包括一按照本實(shí)用新型的氣包展開(kāi)口的裝置；圖2是沿
圖1中的A—A線、并按箭頭方向投影的一放大的、簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示本實(shí)用新型的一實(shí)施例；圖3是圖2所示汽車(chē)內(nèi)部的簡(jiǎn)化的、局部的立體圖，它包括打開(kāi)的隔板；圖4是類(lèi)似于圖2的、一簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示本實(shí)用新型的一替換的實(shí)施例；圖5是類(lèi)似于圖2的、一簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示本實(shí)用新型的另一實(shí)施例；圖6是類(lèi)似于圖2的、一簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示本實(shí)用新型的再另一實(shí)施例；圖7是類(lèi)似于圖2的、一簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示本實(shí)用新型的再一實(shí)施例；圖8是類(lèi)似于圖7的、一簡(jiǎn)化的、局部的橫剖視圖，它表示圖7所示的實(shí)施例，但帶有打開(kāi)的隔板，以及由于它的打開(kāi)而通過(guò)開(kāi)口展開(kāi)的氣包；圖9是帶有圖7和8所示結(jié)構(gòu)的汽車(chē)內(nèi)部的簡(jiǎn)化的、局部的立體圖，它帶有打開(kāi)的隔板。
如下面詳細(xì)介紹的，本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)的裝置，以便在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)中設(shè)一開(kāi)口，使一氣包通過(guò)它展開(kāi)。
雖然下面描述的本實(shí)用新型涉及到包括有蓬運(yùn)貨汽車(chē)、輕運(yùn)貨車(chē)、特別是小汽車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)锸褂玫某丝妥鶜獍M件，但必須明白本實(shí)用新型也適用于包括駕駛座氣包組件的其它形式或類(lèi)型的氣包組件。
此外，雖然下面描述的本實(shí)用新型特別涉及單門(mén)裝置，即在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里設(shè)一個(gè)開(kāi)口，使氣包通過(guò)它展開(kāi)，但必須明白本實(shí)用新型也能適用于具有兩個(gè)或更多門(mén)的裝置。
首先參看
圖1—3，它們一般地表示了小汽車(chē)10的局剖視圖，特別是它的乘客部位12。乘客部位12包括內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)14，而內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)14包括具有一外表面18的儀表板16。
儀表板16內(nèi)有一帶有周邊22的矩形氣包展開(kāi)門(mén)隔板20，且如下所述，該門(mén)隔板20可對(duì)應(yīng)地關(guān)閉在儀表板16內(nèi)的矩形開(kāi)口24。
如下面將詳細(xì)描述的，在氣包啟動(dòng)時(shí)(未畫(huà)出)，門(mén)隔板20打開(kāi)，以使氣包通過(guò)開(kāi)口24展開(kāi)進(jìn)入乘客部位12，防止座上的乘客撞擊內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)14。
本實(shí)用新型中的門(mén)隔板20使全部開(kāi)口24暗藏在儀表板表面18的平面區(qū)域內(nèi)。這樣，由乘客部位12內(nèi)的人看起來(lái)，存在著的門(mén)隔板20和它的周邊22是不可見(jiàn)的或未暴露的。
最好參看圖2，儀表板16是一個(gè)復(fù)層結(jié)構(gòu)，它包括襯底部分32和至少局部覆蓋著襯底部分26的泡沫材料部分30。襯底部分26是儀表板的結(jié)構(gòu)部件，以支承附加的泡沫材料和表層部分。諸如塑料泡沫或聚氨基甲酸(乙)酯之類(lèi)的泡沫材料部分30可使儀表板具有較令人滿(mǎn)意的觸感，也即儀表板具有“柔軟的感覺(jué)”。此外，這種泡沫材料部分還能使儀表板具有額外的能量吸收作用，這對(duì)于至少某種形式的汽車(chē)碰撞可能是需要的或想要的，以使各乘客得到較好的保護(hù)或緩沖。此外，由于碰撞造成的任何缺陷或在襯底頂部的類(lèi)似的表面凹凸不平可能轉(zhuǎn)移在毗鄰的表層上，那么使該泡沫材料部分的內(nèi)含物給毗鄰的表皮特別提供較光滑、較一致的表面，則可減少或消除這種缺陷對(duì)表層的轉(zhuǎn)移。
泡沫材料部分30通?？拷r底部分26，根據(jù)需要它可由一層或幾層泡沫材料組成。實(shí)際上，這種泡沫材料部分通常約10到12密耳(mil)厚。
門(mén)隔板20也是包括襯底部分32的復(fù)層結(jié)構(gòu)。在這個(gè)實(shí)施例里，襯底部分32與襯底部分26連成一體。這種單片結(jié)構(gòu)可大大地簡(jiǎn)化生產(chǎn)以及與其有關(guān)的費(fèi)用。
由薄的、柔性的塑料片，諸如聚氯乙烯或聚氨基甲酸(乙)酯做的作裝飾用的表層34平整地覆蓋在門(mén)襯底部分32和覆蓋著儀表板襯底部分26的泡沫材料部分30上，這樣，在表層34的覆蓋區(qū)域的外表面36上就沒(méi)有可見(jiàn)的裂縫或接縫。從而，對(duì)于汽車(chē)內(nèi)的乘客來(lái)說(shuō)，存在著的門(mén)隔板20是不可見(jiàn)的。
將表層34固定或連接在門(mén)襯底部分32的上表面40上。實(shí)際上，該表層34與門(mén)襯底部分32可利用粘結(jié)劑固連在一起，所述粘結(jié)劑可以是多元尿脘或環(huán)氧樹(shù)脂，熱的活性聚酰胺或壓合型膠結(jié)劑，而表層34沿著與它覆蓋區(qū)域?qū)?yīng)的裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分26有一個(gè)適當(dāng)?shù)拈g隔。
在表層34和門(mén)襯底部分32連接在一起后，可將選用的泡沫材料在隔開(kāi)的表層34和裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分26之間注射成型，以適當(dāng)?shù)靥顫M(mǎn)它們之間的空間，給儀表板裝飾結(jié)構(gòu)以所需的緩沖感。通過(guò)這種泡沫材料加工工藝，表層34和襯底26就互相粘結(jié)。
在這種裝置里，開(kāi)口最好被設(shè)計(jì)成在氣包充氣和其中的門(mén)打開(kāi)時(shí)泡沫材料部分仍被密封在裝飾結(jié)構(gòu)里。即，門(mén)的打開(kāi)不會(huì)導(dǎo)致泡沫材料顯著的撕裂或破碎，不會(huì)使泡沫材料的塊或碎片被拋出，而可能觸及汽車(chē)乘客。
還有，裝飾結(jié)構(gòu)襯底26中的包圍和靠近開(kāi)口20的部位(這里，該裝飾結(jié)構(gòu)襯底部位用標(biāo)號(hào)42特別表示)最好是較強(qiáng)和較硬的，有助于在氣包充氣、門(mén)隔板與儀表板裝飾結(jié)構(gòu)分離時(shí)不會(huì)顯著地改變儀表板裝飾結(jié)構(gòu)的形狀。
最后，在本實(shí)施例和接著介紹的實(shí)施例里，在該裝飾結(jié)構(gòu)襯底的部位42處，例如，在鄰近門(mén)隔板移動(dòng)時(shí)形成的開(kāi)口處的裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分被彎曲，且無(wú)泡沫材料置于表層34和裝飾結(jié)構(gòu)襯底26之間。裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分的該彎曲部位增加了在該開(kāi)口附近的裝飾結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度，而且由于表層直接與開(kāi)口附近的襯底連接，裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分與開(kāi)口隔離，故在門(mén)20打開(kāi)時(shí)可有效地防止裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分30的破碎。
很顯然，在門(mén)隔板的周邊可以有諸如一種壓痕形狀的破裂線，以便在氣包充氣時(shí)可使門(mén)隔板與儀表板裝飾結(jié)構(gòu)分離。也即是，在氣包充氣的作用下，破裂線容易破裂而形成一個(gè)開(kāi)口。
在所述的實(shí)施例里，表層包括一沿門(mén)隔板周邊22的易碎的接縫。這種易碎的接縫例如可以是形成于表面46、即靠近門(mén)隔板襯底部分32的表層34的表面上的壓痕44。此外，如果需要的話(huà)，該壓痕可在表層注射成型時(shí)在表層上形成。在該方法里，該壓痕可作為表層初始生產(chǎn)的一部分而直接形成于表層上，而不需要在先形成表層后再形成壓痕。通過(guò)使用一體成型的壓痕而不是使用在已有的表層材料上另制壓痕，可生產(chǎn)出較一致和均勻的壓痕，例如可制出在深度和寬度上非常統(tǒng)一的壓痕。使用這種有壓痕的表層有利于產(chǎn)生比較均勻一致的、和可控制的表層撕裂，從而不僅在環(huán)境溫度下，而且在高溫和低濕環(huán)境下都可使用這種組件。
在所述的實(shí)施例里，門(mén)隔板襯底部分32和裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分26呈單片結(jié)構(gòu)，它包括一沿門(mén)隔板周邊的破裂線。該破裂線(例如)可以是在襯底表面50，即在襯底26與表層34反向的平表面上的壓痕48。此外，如表層46上的壓痕44一樣，如果需要，襯底壓痕48可在襯底26注射成型時(shí)形成于襯底26上。在該方法里，壓痕可作為襯底初始生產(chǎn)的一部分而直接形成于襯底上，而不需要在先形成襯底后再形成壓痕。此外，通過(guò)使用一體成型的壓痕而不是使用在已有的襯底材料上另制壓痕，可生產(chǎn)出較一致和均勻的壓痕，例如，可制出在深度和寬度上非常統(tǒng)一的壓痕。使用這種有壓痕的襯底有利于產(chǎn)生比較均勻一致的、和可控制襯底的撕裂，從而不僅在環(huán)境溫度下，而且在高溫和低溫環(huán)境下都可使用這種組件。
雖然總的來(lái)說(shuō)在表層和襯底上最好有破裂線或壓痕，但應(yīng)該明白本實(shí)用新型即使在表層、襯底或它們兩者之上都沒(méi)有這種破裂線或壓痕也是可實(shí)施的。
在門(mén)隔板20之下置放一反應(yīng)罐52，其中蓄藏一供以后展開(kāi)用的、折疊的、未充氣的氣包(未畫(huà)出)。當(dāng)氣包展開(kāi)時(shí)，充氣的氣包在門(mén)隔板上施加開(kāi)啟壓力，從而使門(mén)隔板開(kāi)始與儀表板的裝飾結(jié)構(gòu)分離，例如，門(mén)隔板襯底部分與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分開(kāi)，而門(mén)隔板襯底部分上面的表層與整張表層分開(kāi)。
此外，當(dāng)隔板打開(kāi)時(shí)，最好用一種方式將分離的門(mén)隔板固定在汽車(chē)上，以防止分離的門(mén)隔板不必要地觸及乘客。為此，將一根由尼龍或聚酯等彈性材料做的系繩54置于門(mén)隔板20和反應(yīng)罐52之間。如圖所示，系繩54分別通過(guò)鉚釘62a和62b連接在反應(yīng)罐52的側(cè)壁56上和門(mén)隔板襯底部分32上。例如，可使用鋼或鋁制的空心或?qū)嵭你T釘。
但應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型這個(gè)或其它的實(shí)施例里，所述的當(dāng)氣包展開(kāi)時(shí)用來(lái)將門(mén)隔板固定在汽車(chē)組件上或內(nèi)的系繩，系繩在門(mén)隔板和汽車(chē)組件(即反應(yīng)罐)上的連接點(diǎn)，以及連接的方式并不是用來(lái)限制本實(shí)用新型以其它的方式實(shí)施。例如，其它可使用的適當(dāng)?shù)倪B接方式有，將系繩模壓在門(mén)隔板襯底上，將系繩熱壓在門(mén)隔板襯底上，將系繩粘結(jié)或膠結(jié)在門(mén)隔板襯底和/或反應(yīng)罐上，利用螺絲緊固件，通過(guò)反應(yīng)罐和/或門(mén)隔板襯底上的縫隙環(huán)接系繩，以及將系繩縫成一環(huán)而環(huán)繞著反應(yīng)罐或門(mén)的各部分上。
此外，作為在反應(yīng)罐上部外側(cè)連接的一種替換，系繩的非門(mén)隔板端可連接在汽車(chē)的其它合適的穩(wěn)定而又牢固的部件上。
參看圖4，它表示本實(shí)用新型一替換的實(shí)施例，其中，門(mén)隔板420在乘客部位內(nèi)的人的視野里是不可見(jiàn)的或未暴露的。
與
圖1—3所示的實(shí)施例及上述內(nèi)容相同處有，圖4表示一包括儀表板416的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)414。門(mén)隔板420允許氣包(未畫(huà)出)展開(kāi)后從反應(yīng)罐452進(jìn)入乘客部位，以使座位上的乘客與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)414的碰撞得到緩沖。
另外，儀表板416是一復(fù)合層結(jié)構(gòu)，它包括襯底部分426，以及至少局部覆蓋著襯底部分426的泡沫材料部分430。
還有，由鉚釘462a和462b固定的系繩454置于門(mén)隔板430和反應(yīng)罐452之間，以保證門(mén)隔板420在氣包展開(kāi)時(shí)仍適當(dāng)?shù)毓潭ㄔ谄?chē)內(nèi)。
然而，本實(shí)施例與
圖1—3所示及上述內(nèi)容不同之處是，門(mén)隔板襯底部分432與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分426是分離的，即門(mén)隔板襯底部分與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分不連在一起。
在本實(shí)施例里，靠近門(mén)隔板420的裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分426上有一延伸的臺(tái)肩468，以支承門(mén)隔板420。
由于在儀表板襯底部分上的開(kāi)口的尺寸不是通過(guò)襯底的撕裂或破裂所決定的，因此這種布置有利于在該襯底上提供更統(tǒng)一和穩(wěn)定尺寸的開(kāi)口，通過(guò)該開(kāi)口氣包可展開(kāi)。
參看圖5，它表示本實(shí)用新型另一替換的實(shí)施例。同樣地，與
圖1—3所示的實(shí)施例及上述內(nèi)容相類(lèi)似，圖5表示一包括儀表板51 6的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)514。門(mén)隔板520位于儀表板516內(nèi)，它允許氣包(未畫(huà)出)展開(kāi)后從反應(yīng)罐552進(jìn)入乘客部位，以緩沖座位上的乘客與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)514的碰撞。
另外，系繩554置于門(mén)隔板520和儀表板襯底部分526之間，以保證門(mén)隔板520在氣包展開(kāi)時(shí)仍適當(dāng)?shù)毓潭ㄔ谄?chē)內(nèi)。
還有，門(mén)隔板襯底532與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分526是分離的，即門(mén)隔板襯底部分532與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分526不連在一起。此外，如果愿意，門(mén)隔板襯底部分532可以有一條環(huán)繞著它周邊的、向下延伸的凸緣574。
該凸緣可使門(mén)隔板襯底與周?chē)膬x表板襯底更穩(wěn)定地對(duì)齊，從而使表層表面也有較平整的外觀。此外，該凸緣還可增加門(mén)隔板的剛性，從而減少變形，并且在覆蓋著門(mén)隔板周邊的表層表面上提供一個(gè)更加穩(wěn)定的撕裂負(fù)載。
在本實(shí)施例里，儀表板516的表層534包括從表層側(cè)面546，例如靠近門(mén)隔板襯底532的表層534的側(cè)面向下延伸的凸緣576。凸緣576與表層534連成一體，就象帶凸緣的表層是一片的，通常該凸緣相對(duì)于平面狀的儀表板516垂直延伸。
裝飾結(jié)構(gòu)襯底區(qū)域542，即裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分526靠近門(mén)隔板520處有一凸環(huán)部分580。該凸環(huán)部分580一般垂直于由門(mén)隔板襯底部分532所形成的平面。
凸緣576利用上述類(lèi)型的粘結(jié)劑與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分的凸環(huán)部分580連接。
表層534包括一條環(huán)繞著在隔板的開(kāi)口上方形成的開(kāi)口的、易斷的接縫582。該易斷的接縫582形成于環(huán)繞著門(mén)隔板520周邊的表層表面546上。
該易斷接縫的存在使表層不僅在環(huán)境溫度下，既使在溫度升高或降低的情況下也能較穩(wěn)定地和有控制地被撕裂。
圖6表示了一類(lèi)似于圖5的裝置，它顯示了一個(gè)包括帶有門(mén)隔板620的儀表板616的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)614，其中的門(mén)隔板620允許氣包(未畫(huà)出)展開(kāi)后從反應(yīng)罐652進(jìn)入乘客部位，以緩沖座位上的乘客與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)614的碰撞。
另外，系繩654置于門(mén)隔板620和儀表板襯底部分626之間，以保證門(mén)隔板620在氣包展開(kāi)時(shí)仍適當(dāng)?shù)毓潭ㄔ谄?chē)內(nèi)。
與上述實(shí)施例相同，裝飾結(jié)構(gòu)614包括一帶有向下延伸凸緣676的表層634，該凸緣676是從表層側(cè)面646，例如靠近門(mén)隔板襯底632的表層634的一側(cè)向下延伸的。凸緣676與表層634連成一體，就象帶凸緣的表層是一片的，通常該凸緣相對(duì)于平面狀的儀表板616垂直延伸。凸緣676連接在裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分的凸環(huán)部分680上，通常它垂直于由門(mén)隔板襯底部分632形成的平面。
還有，表層634包括一條環(huán)繞著在隔板的開(kāi)口上方形成的開(kāi)口的、易斷的接縫682。該易斷接縫682形成于環(huán)繞著門(mén)隔板620的周邊622的表層表面646上。
然而，圖6所示的門(mén)隔板620包括插放在門(mén)隔板襯底部分632和覆蓋的表層634之間的泡沫材料部分684。
該泡沫材料部分684的存在可使這種裝置具有更勻稱(chēng)的外觀，并在儀表板、包括分裂部分(這里將產(chǎn)生展開(kāi)口)區(qū)域的上方提供均勻的觸感。也即使由于下方的展開(kāi)口的存在而出現(xiàn)的外觀和觸感減至最小程度。
在這種裝置的一個(gè)實(shí)施例里，通過(guò)使門(mén)處的泡沫材料部分注射成型，以及同步地使表層和裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分之間的泡沫材料注射成型可使裝飾結(jié)構(gòu)和門(mén)隔板之間在性能上、如老化、柔軟性或感覺(jué)上的一致性得到提高。這樣，可在裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分上和門(mén)處的泡沫材料部分上使用相同配料或混合物來(lái)注射成型。
在這種改進(jìn)的第二實(shí)施例里，門(mén)隔板泡沫材料部分是通過(guò)在門(mén)隔板襯底部分和上面覆蓋的表層之間插入一片預(yù)先切好的泡沫材料形成的。由于該實(shí)施例可省去通過(guò)多個(gè)非常接近的孔進(jìn)行注射成型的困難工序，所以使用預(yù)先切好泡沫材料部分較之上述實(shí)施例，即用相同的配料在門(mén)隔板處和裝飾結(jié)構(gòu)處同步注射泡沫材料要簡(jiǎn)化和節(jié)約生產(chǎn)費(fèi)用。此外，在門(mén)隔板處使用這種預(yù)先切好的泡沫材料部分可在其從裝飾結(jié)構(gòu)處分離時(shí)如愿地減少或消除環(huán)繞著門(mén)隔板周邊的泡沫材料碎裂的可能性。
圖7—9表示一裝置711，它有一在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)714處的開(kāi)口，以便讓氣包展開(kāi)時(shí)通過(guò)，開(kāi)口處有門(mén)隔板720。如下面更詳細(xì)介紹的，門(mén)隔板720仍然與裝飾結(jié)構(gòu)714連接，它以鉸接的方式打開(kāi)后形成氣包展開(kāi)口724。
在該實(shí)施例里，儀表板716仍是一復(fù)合層結(jié)構(gòu)，包括襯底部分726和至少局部地覆蓋襯底部分726的泡沫材料部分730。門(mén)隔板襯底部分732與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分726連成一片。然而，應(yīng)該明白，如果愿意并如上所述，門(mén)隔板的襯底部分可以是與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分分離的或分開(kāi)的一片。
由于在上述實(shí)施例里，表層734覆蓋著儀表板泡沫材料部分730和門(mén)隔板襯底部分732，所以在覆蓋區(qū)域上方的表層734的外表面736上沒(méi)有可見(jiàn)的裂縫和接縫。
在所述的實(shí)施例里，矩形的、鉸接的門(mén)隔板720包括各相對(duì)的第一和第二縱側(cè)邊788a和788b，以及各相對(duì)的第一和第二橫側(cè)邊789a和789b(見(jiàn)圖9)。
如
圖1—3所示的實(shí)施例以及上述內(nèi)容，門(mén)隔板襯底部分732和裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分726成一片狀結(jié)構(gòu)，它包括一條環(huán)繞著門(mén)隔板周邊的破裂線。例如，該破裂線可以壓痕748的形式形成于襯底表面750，也即與表層734相對(duì)的襯底部分726的表面上。如上所述，如果愿意，襯底壓痕748可在襯底726注射成型時(shí)形成于襯底726上。
門(mén)隔板720包括門(mén)隔板泡沫材料部分784，它沿縱側(cè)邊788a與裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分730連在一起。鉸鏈托架792沿著鉸接的縱側(cè)邊788a橫跨襯底壓痕748，它相對(duì)的第一和第二端792a和792b分別通過(guò)鉚釘794固定在裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分726和門(mén)隔板襯底部分732上。該鉚釘和托架通常例如可用鋼，鋁，或鎂等金屬材料制造。
與裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分靠近開(kāi)口724的區(qū)域的情況一樣，門(mén)隔板襯底732除去鉸接側(cè)邊788a外(該側(cè)邊在打開(kāi)時(shí)仍與裝飾結(jié)構(gòu)連在一起)的側(cè)邊被彎曲，且無(wú)泡沫材料被置于此處的表層和襯底之間，該彎曲部分由標(biāo)號(hào)795表示。彎曲部分795增加了門(mén)隔板720在開(kāi)口724附近的強(qiáng)度和剛度，且此處的表層734與襯底732直接連接，使門(mén)隔板泡沫材料部分784與開(kāi)口724隔絕，從而在門(mén)打開(kāi)時(shí)可有效地防止門(mén)隔板泡沫材料的碎裂。
這樣，當(dāng)系統(tǒng)工作時(shí)，氣包796從反應(yīng)罐處展開(kāi)，氣包展開(kāi)產(chǎn)生的力壓迫門(mén)隔板襯底732，使其沿著門(mén)隔板720的破裂線破裂，而門(mén)隔板沿著縱側(cè)邊788a利用鉸鏈托架792鉸接打開(kāi)，從而允許氣包通過(guò)由此產(chǎn)生的開(kāi)口724展開(kāi)。
在這樣一種裝置里，由于襯底、泡沫材料和/或表層產(chǎn)生撕裂的側(cè)邊數(shù)量減少，因此襯底泡沬材料和/或表層碎裂產(chǎn)生的可能性，以及與此有關(guān)的危險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，如與汽車(chē)乘客無(wú)意中的碰撞也減少。
這樣一種裝置還可減少在表層和襯底之間不包含泡沬材料或其它柔軟材料的表層的面積。其結(jié)果是，這種裝置可有利于進(jìn)一步減少由于隔板/門(mén)和與其有關(guān)的開(kāi)口的存在而出現(xiàn)的視感和/或觸感。
在實(shí)施時(shí)，用來(lái)在機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)中提供一個(gè)開(kāi)口，以便在氣包展開(kāi)時(shí)通過(guò)它的裝置可用(例如)厚度約在1—1.5密耳的聚氯乙烯(PVC)或尿脘來(lái)作表層材料，并用澆鑄或注射成型。
此外，內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)/儀表板襯底一般是用注射成型的材料制造的，如丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物(即ABS)樹(shù)脂或聚碳酸酯塑料等，且通常被制成3—4密耳厚。如果愿意的話(huà)，也可使用其它的材料。例如，如果在較寬的溫度范圍內(nèi)保持結(jié)構(gòu)性能(如彎曲模量)，則可使用工程級(jí)的熱塑性塑料，如熱塑性聚烯烴(即一種TPO)或熱塑性聚酯(即一種TPE)。
此外，在門(mén)隔板襯底與裝飾結(jié)構(gòu)襯底分離的那些實(shí)施例里，門(mén)隔板襯底可以用不同于裝飾結(jié)構(gòu)襯底的材料制造，而這取決于所需的性能和成本因素。例如，門(mén)隔板襯底可用工程級(jí)熱塑性塑料制造，而裝飾結(jié)構(gòu)襯底可用較一般的材料，如ABS樹(shù)脂或聚碳酸酯塑料制造。
在所述的實(shí)施例里，矩形門(mén)隔板和開(kāi)口的寬度大于高度，當(dāng)然，本實(shí)用新型并不受其限制。因此，本實(shí)用新型也可以有其它幾何形狀的門(mén)隔板和開(kāi)口，如正方形的，橢圓形的，圓形的，以及矩形門(mén)隔板和高度大于寬度的開(kāi)口。
在這里例證性地揭示的本實(shí)用新型在缺少這里沒(méi)有特別說(shuō)明的任何零件、部件、步驟、元件或配料的情況下也是可實(shí)施的。
上面給出的詳細(xì)說(shuō)明只是為了清楚地理解本實(shí)用新型，而不是用來(lái)限制理解，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)作出的改進(jìn)是顯而易見(jiàn)的。
權(quán)利要求1.一種提供氣包展開(kāi)口的裝置，它設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里，該內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)包括一襯底部分和一泡沫材料部分，而泡沫材料部分至少局部覆蓋在襯底部分之上，其特征在于，所述裝置包括至少一塊門(mén)隔板，它包括一襯底部分，所述門(mén)隔板在氣包展開(kāi)前關(guān)閉著所述開(kāi)口；以及一表層，它平整地覆蓋在裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和所述門(mén)隔板襯底部分之上，所述表層固定在所述門(mén)隔板襯底部分上。
2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板襯底部分與所述內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分連在一起，它通過(guò)注射成型工藝制成，并在環(huán)繞著其周邊處有一條破裂線，所述破裂線在氣包充氣的作用下破裂并形成所述開(kāi)口。
3.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板襯底部分有一靠近所述氣包的側(cè)面，所述破裂線是通過(guò)在所述門(mén)隔板襯底部分靠近所述氣包的側(cè)面上的一壓痕形成的，所述壓痕是在注射成型過(guò)程中一體成型的。
4.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板襯底部分與所述內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分是分開(kāi)的。
5.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述表層有一條環(huán)繞著所述開(kāi)口的、易斷的接縫，所述易斷的接縫包括一條在所述表層靠近所述門(mén)隔板襯底部分的表面上一體成型的壓痕。
6.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板被用繩系在汽車(chē)上。
7.一種提供氣包展開(kāi)口的裝置，其設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里，該內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)包括一襯底部分和一泡沫材料部分，而泡沫材料部分至少局部覆蓋在襯底部分上，其特征在于，所述裝置包括至少一塊門(mén)隔板，它包括一襯底部分，所述門(mén)隔板在氣包展開(kāi)前關(guān)閉著所述氣包展開(kāi)口；以及一表層，它平整地覆蓋在內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)和所述門(mén)隔板上，所述表層有一緊靠?jī)?nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和所述門(mén)隔板的側(cè)面，所述表層至少包括一從所述緊靠側(cè)面鄰近所述門(mén)隔板周邊延伸出去的、一體成型的凸緣，所述凸緣與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分連接，內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分包括在所述表層和內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底之間注射成型的泡沫材料，所述凸緣防止通過(guò)所述內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)在所述門(mén)隔板襯底部分上注射泡沫材料。
8.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述表層與所述門(mén)隔板襯底部分通過(guò)粘結(jié)連在一起。
9.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板還包括設(shè)在所述門(mén)隔板襯底部分的至少一部分與所述覆蓋在上面的表層之間的泡沫材料部分。
10.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板泡沫材料部分是通過(guò)在所述門(mén)隔板襯底部分和所述覆蓋在上面的表層之間注射成型而形成的。
11.如權(quán)利要求9所述的裝置，其特征在于，所述門(mén)隔板泡沫材料部分是通過(guò)在所述門(mén)隔板襯底部分和所述覆蓋在上面的表層之間插放一片預(yù)先切好的泡沫材料形成的。
12.如權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述表層包括一條環(huán)繞著所述氣包展開(kāi)口的易斷的接縫，所述易斷的接縫包括在所述覆蓋在上面的表層靠近所述門(mén)隔板襯底部分的表面上的一條一體成型形成的壓痕。
13.一種提供氣包展開(kāi)口的裝置，其設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)里，該內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)包括一襯底部分和一泡沫材料部分，而泡沫材料部分至少局部覆蓋在該襯底部分上，其特征在于，所述裝置包括至少一塊門(mén)隔板，它在氣包展開(kāi)前關(guān)閉所述氣包展開(kāi)口，所述門(mén)隔板包括一襯底部分和至少局部覆蓋在所述門(mén)隔板襯底部分上的一泡沫材料部分，所述門(mén)隔板泡沫材料部分和所述門(mén)隔板襯底部分各至少具有第一，第二和第三側(cè)邊，所述門(mén)隔板泡沫材料部分的第一側(cè)邊與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分連接，而至少所述門(mén)隔板襯底部分的第二和第三側(cè)邊與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)襯底部分分離，且至少所述門(mén)隔板泡沫材料部分的第二和第三側(cè)邊與內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分分離，所述門(mén)隔板的第一側(cè)邊形成一鉸鏈，使所述門(mén)隔板以鉸接方式打開(kāi)并形成氣包展開(kāi)口；以及一表層，它平整地覆蓋在內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和所述門(mén)隔板泡沫材料部分之上，所述表層粘結(jié)在所述門(mén)隔板襯底部分上，至少粘結(jié)在所述門(mén)隔板的第二和第三側(cè)邊上。
專(zhuān)利摘要一種設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)上的、提供氣包展開(kāi)口的裝置。該內(nèi)部裝飾結(jié)構(gòu)包括一襯底部分和一覆蓋在該襯底部分上的泡沫材料部分。該裝置包括至少一塊門(mén)隔板，該門(mén)隔板包括一襯底部分和一覆蓋在裝飾結(jié)構(gòu)泡沫材料部分和門(mén)隔板襯底部分之上、并與門(mén)隔板襯底部分固定的表層。它能使因隔板和其下的氣包展開(kāi)口存在而出現(xiàn)的視感和/或觸感降到最低程度，在它打開(kāi)時(shí)不易產(chǎn)生明顯的碎裂，以及將該碎片拋入乘客部位。
文檔編號(hào)B60R21/215GK2236980SQ9520658
公開(kāi)日1996年10月9日 申請(qǐng)日期1995年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月25日
發(fā)明者帕特里克·G·賈博, 杰弗里·L·沙勒特, 泰·Y·克瓦克, 斯蒂汶·R·弗雷丁 申請(qǐng)人:莫頓國(guó)際股份有限公司