專(zhuān)利名稱(chēng)：開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開(kāi)關(guān)汽車(chē)乘客門(mén)的手動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別涉及開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)技術(shù)。
目前無(wú)自動(dòng)門(mén)的中巴汽車(chē)，由于車(chē)上未裝氣泵不能采用氣推門(mén)，一般是靠專(zhuān)人開(kāi)關(guān)門(mén)，其勞動(dòng)強(qiáng)度大、不安全，門(mén)還易損壞。若改裝成氣動(dòng)門(mén)，則費(fèi)用大因而需要設(shè)計(jì)一種花錢(qián)少，不改變汽車(chē)現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，由司機(jī)在座位上直接操縱開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)的機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式操縱機(jī)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)安裝在無(wú)氣動(dòng)門(mén)的中巴車(chē)上，不改變汽車(chē)原有任何機(jī)構(gòu)，司機(jī)坐在駕駛座上可直接手動(dòng)操縱開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)。而且實(shí)現(xiàn)容易，花錢(qián)少。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由一個(gè)拐把形手柄操縱桿，一個(gè)直拉桿，一個(gè)有長(zhǎng)短臂的八字形過(guò)轎叉，一個(gè)橫拉桿，一個(gè)有齒輪臂的大齒輪，和一個(gè)有齒輪臂的與大齒輪嚙合的小齒輪，及一個(gè)門(mén)拉桿組成。拐把形手柄操縱桿的拐點(diǎn)處開(kāi)有固定用軸孔八字形過(guò)轎叉的節(jié)點(diǎn)處開(kāi)有固定用軸孔，直拉桿一頭連接拐把形手柄操縱桿端部，一頭連接八字形過(guò)轎叉的短臂端，八字形過(guò)轎叉的長(zhǎng)臂端與橫拉桿一頭連接，橫拉樣一頭與大齒輪臂端連接，小齒輪臂端與門(mén)拉桿的一頭連接。門(mén)拉桿的另一頭在此機(jī)構(gòu)裝于車(chē)上時(shí)與門(mén)把連接。上述各連接點(diǎn)活動(dòng)相接，相連接的兩件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。有長(zhǎng)短臂的八字形過(guò)轎叉開(kāi)角90—110°，上述各部件的尺寸是要保證拐把形手柄操縱桿端部的擺動(dòng)距離能使八字形過(guò)轎叉轉(zhuǎn)動(dòng)≥60°，小齒輪臂轉(zhuǎn)動(dòng)70—90°，八字形過(guò)轎叉長(zhǎng)臂與門(mén)拉桿、及大、小齒輪臂等長(zhǎng)。因橫拉桿起八字形過(guò)轎叉?zhèn)鲃?dòng)大齒輪臂的作用，所以橫拉桿的長(zhǎng)度依車(chē)輛大小確定，一般為司機(jī)座位邊到車(chē)門(mén)壁200—300毫米處的距離。
本實(shí)用新型在中巴汽車(chē)上安裝時(shí)，小齒輪中心到車(chē)門(mén)壁的距離≥小齒輪臂的長(zhǎng)度，拐把形手柄操縱桿安裝在司機(jī)座位旁邊，八字形過(guò)轎叉的節(jié)點(diǎn)固定軸孔和大齒輪軸的連線與車(chē)身長(zhǎng)軸線最好垂直，按此安裝確定直拉桿的長(zhǎng)度。
本實(shí)用新塑的具體結(jié)構(gòu)由實(shí)例及附圖給出。


圖1是根據(jù)本實(shí)用新型提出的開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式操縱機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示圖。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和動(dòng)作原理。
圖中示意安裝狀態(tài)，標(biāo)號(hào)1為拐把形手柄操縱桿，桿端部連接著直拉桿2的一頭，直拉桿2的另一頭連接開(kāi)角100°的八字形過(guò)轎叉3的短臂端，橫拉桿6的一頭連接著八字形過(guò)轎叉的長(zhǎng)臂端，橫拉桿6的另一頭連接關(guān)大齒輪臂7端，大齒輪臂7和大齒輪8同軸同轉(zhuǎn)，大齒輪8與小齒輪9嚙合，小齒輪9和小齒輪臂10同時(shí)同轉(zhuǎn)，小齒輪臂端和門(mén)拉桿11的一頭連接著，門(mén)拉桿11的另一頭連接在車(chē)門(mén)手把12上。上述連接點(diǎn)均為活動(dòng)連接，相連接的兩件可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
拐把形手柄操縱桿1通過(guò)拐點(diǎn)軸孔4用銷(xiāo)軸定位在司機(jī)座位旁，即座位的左邊或右邊，八字形過(guò)轎叉3通過(guò)其節(jié)點(diǎn)處的軸孔5用銷(xiāo)軸在車(chē)上定位，大小齒輪8、9的模數(shù)為3、齒數(shù)比為35∶25。相嚙合固定在車(chē)門(mén)旁，圖中13示意可折合式車(chē)門(mén)，實(shí)線表示關(guān)著車(chē)門(mén)13時(shí)本操縱機(jī)構(gòu)各部分的相對(duì)位置。虛線表示開(kāi)著車(chē)門(mén)13時(shí)本操縱機(jī)構(gòu)各部分的相對(duì)位置。箭頭表示本操縱機(jī)構(gòu)各部件來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
本實(shí)用新型實(shí)用碳鋼制成。
按照?qǐng)D示的安裝，司機(jī)通過(guò)操作拐把形手柄操縱桿1、推動(dòng)直拉桿2、推動(dòng)八字形過(guò)轎叉3以節(jié)點(diǎn)為軸按箭頭方向轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)橫拉桿6帶動(dòng)大齒輪臂7、大齒輪8，及與大齒輪嚙合的小齒輪9和小齒輪臂10以箭頭所示方向運(yùn)動(dòng)，小齒輪臂10的運(yùn)動(dòng)則改變拉桿11的位置角度，從而拉推門(mén)把12，達(dá)到開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)13。
權(quán)利要求1.一種開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式操縱機(jī)構(gòu)，其特征是它由一個(gè)拐把形手柄操縱桿(1)，一個(gè)直拉桿(2)，一個(gè)有長(zhǎng)短臂的八字形過(guò)轎叉(3)，一個(gè)橫拉桿舊，一個(gè)有齒輪臂(7)的大齒輪(8)，一個(gè)有齒輪臂(10)的小齒輪(9)和門(mén)拉桿(11)組成，大小齒輪(8)、(9)嚙合，大齒輪的臂(7)與大齒輪(8)同軸同轉(zhuǎn)，小齒輪臂(10)與小齒輪(9)同軸同轉(zhuǎn)，直拉桿(2)一頭連接拐把形手柄操縱桿(1)端部，一頭連接八字形過(guò)轎叉(3)的短臂、橫拉桿(6)的一頭連接八字形過(guò)轎叉(3)的長(zhǎng)臂、另一頭連接大齒輪臂(7)端部，小齒輪臂(10)的端部連接著門(mén)拉桿(11)的一頭，上述各連接點(diǎn)活動(dòng)連接，相連兩部件可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，拐把形手柄操縱桿(1)的拐點(diǎn)處有定位軸孔(4)，八字形過(guò)轎叉(3)長(zhǎng)短臂開(kāi)角90—10°，它的節(jié)點(diǎn)有定位軸孔(5)，部件尺寸與中巴車(chē)大小相配，拐把形手柄操縱桿(1)端部擺動(dòng)距離能使八字形過(guò)轎叉(3)旋轉(zhuǎn)≥60°，小齒輪臂(10)旋轉(zhuǎn)70—90°、八字形過(guò)轎叉(3)的長(zhǎng)臂和大、小齒輪臂(7)、(10)及門(mén)拉桿(11)等長(zhǎng)，橫拉桿(6)的長(zhǎng)度為司機(jī)座位邊到車(chē)門(mén)壁邊200—300毫米處的距離。
2.如權(quán)利要求1所述的操縱機(jī)構(gòu)，其特征是大齒輪(8)和小齒輪(9)的模數(shù)為3，齒數(shù)比為35∶25。
專(zhuān)利摘要一種開(kāi)關(guān)中巴車(chē)門(mén)的手動(dòng)齒輪式操縱機(jī)構(gòu)。它由一個(gè)拐把形手柄操縱桿(1)，一個(gè)直拉桿(2)，一個(gè)有長(zhǎng)短臂的八字形過(guò)轎叉(3)，一個(gè)橫拉桿(6)，一個(gè)有齒輪臂(7)的大齒輪(8)，一個(gè)有齒輪臂(10)的小齒輪(9)和門(mén)拉桿(11)組成。并如圖示連接，各連接處可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，拐把形手柄操縱桿(1)拐點(diǎn)處有定位軸孔(4)，八字形過(guò)轎叉(3)的兩臂開(kāi)角90-110°，節(jié)點(diǎn)處有定位軸孔(5)，本機(jī)構(gòu)尺寸與車(chē)相配。安裝于車(chē)上時(shí)司機(jī)坐在座位上操作能順利開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)，該機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單易行，便宜，不改變?cè)?chē)的機(jī)構(gòu)。
文檔編號(hào)B60J5/00GK2225985SQ9520991
公開(kāi)日1996年5月1日 申請(qǐng)日期1995年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月24日
發(fā)明者李靜濤 申請(qǐng)人:李靜濤