專利名稱：多功能車輛防盜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛防盜技術(shù)，具體涉及一種具有多種功能的車輛防盜裝置，更具體地說，涉及一種將車輛標志示警、數(shù)字密碼控制及高強度鎖具集于一體的多功能車輛防盜裝置。
現(xiàn)有的用于車輛防盜的密碼鎖僅見于密碼鏈條鎖，其不足是密碼位數(shù)少且材料及結(jié)構(gòu)防盜強度低，因此可靠性差。市場上可見到的高強度防盜鎖機械強度雖高，但由于離不開鑰匙，對技術(shù)高超的竊賊已無防盜威力可言。另一種利用車牌進行示警防盜的方案是將該防盜示警牌以一種不可拆卸方式安裝在自行車車把前，其車牌號碼中間是一塊可抽拉的活動板，車主存車時，可將活動板抽出，若有人盜車，由于車牌號碼不完全，即可知所騎車為贓車。其不足之處在于操作過于簡單，容易被仿制；失于偏頗，忽視了“鎖”的重要性，如果盜車者在解除其一般鎖具后，乘月黑風(fēng)高將車騎走便無可奈何；此外，要車主隨身攜帶活動車牌，增加保管負擔(dān)，容易被遺忘或丟失。
本實用新型的目的在于提供一種多功能車輛防盜裝置，這種多功能車輛防盜裝置可以克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，首先可以將示警標志與鎖具有機結(jié)合于一體而不只偏重其中的一面，其次，能夠提高車鎖結(jié)構(gòu)的強度使一般設(shè)備無法對其下手，第三，減少由于鑰匙可能給盜車者帶來可乘之機以及消除車主攜帶鑰匙或其它裝置的麻煩而采用多位數(shù)的密碼鎖結(jié)構(gòu)，從而提供一種具有示警作用，能夠巧妙以車牌位置及狀態(tài)顯示車輛情況正常與否的高強度、低破譯率的密碼防盜裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，構(gòu)造一種多功能車輛防盜裝置，其特征在于包括主單元裝置和附牌組，所述主單元裝置包括密碼鎖1、鎖桿及標志環(huán)2、帶磁性的鎖頭砣3、牌桿4、車牌5、支撐圈6，鎖桿2是加工成“U”形的圓鋼，鎖頭砣3是鑄定在鎖桿2的末端用于將雙合鎖齒緊緊磁合在一起，牌桿4的兩端分別連接密碼鎖1的軸承和車牌5，車牌5為金屬板如不銹鋼或鋁合金材料制成，并印有數(shù)字字符等，支撐圈6用于對整個鎖和車牌起支撐作用，所述密碼鎖1是設(shè)在“U”型造型鎖桿2的開口部位的被空心“0”型密碼鋼圈套住兩個相向的“Γ”形鎖頭，所述附牌7可以用不銹鋼片制作，其形狀以主單元裝置的外形為特征，在該附牌上加工有作為車牌的空心字形狀的通孔。
按照本實用新型提供的多功能車輛防盜裝置，其特征還在于，所述密碼鎖1包含擋針8、軸承齒槽11、數(shù)輪軸9、密碼輪的可與軸承齒槽11對應(yīng)的密碼輪齒槽10，用于帶鎖齒的鎖頭進出，當(dāng)所有密碼連齒槽與軸承上的齒槽11一一對位吻合時，形成可供所述鎖齒出入的通道。
實施本實用新型的多功能車輛防盜裝置，由于采用高強度、單一性、無結(jié)構(gòu)弱點的“U”型結(jié)構(gòu)以及使用大規(guī)格材料和多位密碼鎖，大大增強了破壞鎖具的難度，鎖車的同時還可以通過“U”型鎖具將車鉤住存車欄桿，更增加安全可靠性。另一方面，本實用新型將警示技術(shù)與防盜車鎖有機地結(jié)合于一體，為盜車、銷車等犯罪活動設(shè)置了重重障礙，使用本實用新型的這種防盜裝置后的車輛，無論是存車還是行車，其顯著特征均能清楚昭示該車的狀況，同時，由于不可拆卸并能永久保留的鋼印附牌的使用，更為丟車設(shè)置一道永久防線，一者竊賊銷贓困難，二者為丟車者找回失車提供了可靠依據(jù)。本實用新型的車輛防盜裝置既可以用在自行車上，也可以用在摩托車上，而且用在這些車輛上時能與車輛本身渾然成一體，外觀堅實，美觀。
結(jié)合附圖和實施例，進一步說明本實用新型的內(nèi)容及其特點，附圖中


圖1是本實用新型的多功能車輛防盜裝置主單元的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的多功能車輛防盜裝置附件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖合狀態(tài)主視圖；圖4是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖開(行車)狀態(tài)示意圖；圖5是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖合狀態(tài)側(cè)視圖；圖6是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖具外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實用新型的多功能車輛防盜裝置密碼數(shù)輪“對號”狀態(tài)剖視圖；圖8是自行車使用本實用新型的多功能車輛防盜裝置時支撐結(jié)構(gòu)俯視圖；圖9是說明本實用新型的多功能車輛防盜裝置支撐圈上擋針8的作用的左視圖；
圖10是摩托車使用本實用新型的多功能車輛防盜裝置時支撐結(jié)構(gòu)俯視
圖11是本實用新型的多功能車輛防盜裝置頭砣主視圖；
圖12是本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌桿及鎖軸主視圖；
圖13是本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌桿及鎖軸右視圖；
圖14是本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌桿及鎖軸左視圖；
圖15是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖桿及鎖頭結(jié)構(gòu)圖；
圖16是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖桿分合示意圖；
圖17是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖頭主視圖；
圖18是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖頭仰視圖；
圖19是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖頭俯視圖；圖20是本實用新型的多功能車輛防盜裝置鎖頭剖視圖；圖21是本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌體結(jié)構(gòu)圖；圖22和23是本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌桿及車牌換位動作示意圖；圖24-28是本實用新型的多功能車輛防盜裝置車牌旋轉(zhuǎn)過程說明圖。
本實用新型的多功能車輛防盜裝置由主單元裝置和附牌組成。既有防盜功能，又能有效進行示警。
圖1中，本實用新型的多功能車輛防盜裝置的主單元裝置包括密碼鎖1、鎖桿及標志環(huán)2、帶磁性的鎖頭砣3、牌桿4、車牌5、支撐圈6。其中，鎖頭砣3能將雙合鎖齒緊緊磁合在一起，既可以增加使用者鎖合時的快感，其沉重的造型又能給人以不可侵犯的印象；牌桿4的下部連接密碼鎖1的軸承，其上方立有車牌5；車牌5為金屬板如不銹鋼或鋁合金材料制成，上面的車牌號碼帶有反光，以便夜間檢查。該車牌5表面所印的數(shù)字的第一排可以是城市或地區(qū)區(qū)號，第二排可以是本車輛的車輛編號，第三排的英文字可以是車輛的類別和級別，如“A”為自行車類高級跑車，等；支撐圈6用于對整個鎖和車牌起支撐作用。
鎖桿2可采用直徑12-20毫米的圓鋼加工成“U”型，在該“U”型造型的開口部位用空心的“O”型密碼鋼圈套住兩個相向的“?！毙捂i頭，以密碼實現(xiàn)其閉合與開啟。這樣以一種質(zhì)地和強度的材料一貫到底及無柔性結(jié)構(gòu)(無鏈條或鋼絲)、無兩種材料的連接，可以避免其它密碼鎖具存在連接點的薄弱環(huán)節(jié)而容易破壞的不足。
圖2示出本實用新型的多功能車輛防盜裝置另一部分--附牌，該附牌7可以用不銹鋼片制作，其形狀以主單元裝置的外形為特征，該附牌7用高強度結(jié)構(gòu)粘膠粘貼在車輛的醒目位置上，并加鉚釘固定，以使其不可卸為原則，在該附牌上加工有車牌號空心字形狀的通孔，安裝時，可以用特制的同樣大小字型的鋼模強擊鉆入車身在車身上形成與該空心字形一致的字痕，使之永不磨滅。這樣，即使該附牌7被不法分子從車體上除去，也可以根據(jù)此字痕來判定該車輛為安裝了本實用新型的裝置的，再可以根據(jù)擋案查出車主資料?？梢允且惠v車配1個附牌，也可以一輛車配2個或多個附牌，固定裝在車輛的不同位置。
圖3示出鎖合狀態(tài)下的主視圖，從中可見，標志環(huán)5往下，正好套住車輪形成鎖合狀態(tài)，該標志環(huán)5的橢圓體可套住自行車存車鐵架或其他固定物體，從而可防止車輛被拖走或提走。
圖4示出鎖被打開時即自行車在行車時的狀態(tài)，也即鎖體被翻起車牌正常昭示時的狀態(tài)。
由于密碼鎖部分設(shè)在“U”形的閉合段，本實用新型的裝置可以通過將該密碼鎖由包裹于車輛車身架并伸出在車輛把手前方的支撐圈來進行固定，當(dāng)撥密碼將鎖打開后，“U”形鎖桿2從車輪胎的一側(cè)退出，然后沿逆時方向作160°旋轉(zhuǎn)，使之成“∏”形再入鎖，此時車鎖及車牌立在車的前方，說明此車正常。如圖4所示。
圖5是鎖合狀態(tài)的側(cè)視圖，此時車牌成側(cè)立狀，附牌7設(shè)在同一側(cè)面的三角架上，便于將附牌與主牌進行比較，兩者缺一不可，若只有附牌存在，或主牌號與附牌號不符，則該車可疑是贓車。
圖6是多位數(shù)字密碼鎖具外部結(jié)構(gòu)示意圖，圖中8是擋針。在本實用新型的設(shè)計中，克服了現(xiàn)有技術(shù)的密碼防盜鎖存在的密碼位數(shù)少、容易被隨機破譯的弱點，而是采用7位數(shù)作為密碼數(shù)，每一位可從0-9的數(shù)字中選取，理論上其組合數(shù)可達千萬之巨，其被破譯的可能性幾乎為0。
圖7示出密碼數(shù)輪“對號”時的剖視情況，從中可見，密碼數(shù)輪有軸承齒槽11、密碼輪的可與軸承齒槽11吻合的密碼輪齒槽，用于鎖頭進出，當(dāng)其與軸承上的齒槽11對位吻合對，即為鎖齒提供了一個可供出入的通道。9是剖視所見的數(shù)輪軸，上部的三個弧形槽隙用于數(shù)輪之間的定位鋼片安裝定位，使之不會隨其轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。
圖8是自行車使用本實用新型裝置后的支撐結(jié)構(gòu)俯視圖，其中，12是自行車前立柱，13是緊合螺絲桿。無論是落鎖狀態(tài)還是立鎖狀態(tài)，鎖具和支撐圈都構(gòu)成一個連環(huán)的整體而不可拆卸。
圖9是本實用新型裝置支撐圈上擋針作用過程的左視圖，其中，15是供鎖齒進出的齒槽，當(dāng)鎖齒進入到位后，鎖頭上靠近砣頭位置的固定齒與支撐圈上的齒槽嚙合起固定作用，此時，即使以牌桿為杠桿，也無法使牌桿、鎖軸及鎖套轉(zhuǎn)動，從而保證牌桿和鎖桿固定在所需要位置上。只有當(dāng)鎖頭從此槽中完全退出后，鎖桿才能轉(zhuǎn)動，該槽可供落鎖用。16是供立鎖用的支撐槽。
為使圖7中的軸承齒槽11與圖9中支撐圈齒槽15或16吻合并形成通道，圖6所示牌桿(下連軸承)為靠近鎖桿是“坐”在支撐圈6上的，當(dāng)帶著鎖軸轉(zhuǎn)動時，其“坐”的部分與支撐圈6的表面相接觸。當(dāng)牌桿上立時(圖中以虛線表示)往左緊靠支撐圈上部的擋針8，這時軸承齒槽(見
圖13、14)與支撐圈齒槽16吻合。當(dāng)牌桿下轉(zhuǎn)160度靠緊下面的擋針、軸承齒槽即與支承圈齒槽15吻合，從而形成鎖齒出入26的暢行通道。
圖10示出摩托車使用本實用新型的裝置時支撐結(jié)構(gòu)俯視圖，其中，17是摩托車前輪支架，一般為左右兩根，也有單根的情況。
在
圖11示出的本實用新型的多功能車輛防盜裝置著頭砣的主視圖中，18是造型點輟，相當(dāng)于在外側(cè)棱角線挖去一西瓜塊，形成“眼”狀。
在
圖12示出的牌桿及鎖軸主視圖中，19是鎖軸體，20是支撐圈位(以虛線示出其范圍)，支撐圈在其左右兩端抬住軸體，軸體以支撐圈為軸承轉(zhuǎn)動，牌桿即為轉(zhuǎn)柄。
在
圖13和14示出牌桿及鎖軸的右、左側(cè)視圖中，22是鎖孔，21是數(shù)輪間定位片的固定槽，4是牌桿。
圖15和
圖16分別示出鎖桿及鎖頭的結(jié)構(gòu)和開合情況，其中，鎖桿利用本身長臂造型及鋼材的彈性和頭砣磁性實現(xiàn)分合，此處，“合”是本身固有特性，是主動的；“分”是指朝相反的兩個方向抽出兩合鎖頭的趨勢，是使用者外力作用的結(jié)果，是被動的。
在
圖17-19示出的鎖頭中，24是兩合鎖頭的閉合部，25是固定齒，用于和支撐圈上的齒槽嚙合，以固定鎖軸不能無序轉(zhuǎn)動，26是鎖齒。兩合鎖頭由于頭砣的磁性作用及鎖桿向內(nèi)的收縮彈性，緊密地結(jié)合在一起，閉合部24為斜向插入，其底部為平底狀，以避免銳角容易造成淤塞不暢。
本實用新型的多功能車輛防盜裝置牌體結(jié)構(gòu)如圖21所示，其中5是車牌，4是牌桿，19是鎖軸體，此三者是連成一體的。
圖22和23示意性地給出鎖頭鎖桿離合動作過程，當(dāng)鎖頭抽出，鎖桿、標志環(huán)、鎖頭(此三者也是連為一體的)便暫時脫離開來，車牌5利用牌桿4上端旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)呈水平順時針方向轉(zhuǎn)體90°，此時，牌面朝左，跟車身平行。因鎖頭之固定齒已脫離支撐圈上的齒槽，鎖軸因此而獲得自由，以鎖桿為轉(zhuǎn)柄順時針方向下轉(zhuǎn)160°，此時，車牌5成圖28及圖5所示情形。
圖24-28示出牌桿旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的各個部分及其狀態(tài)，其中，27是瓶狀立軸，28是轉(zhuǎn)罩，29是轉(zhuǎn)軸，30是鎖桿上凹痕與25轉(zhuǎn)軸露出在外的菱形凸部嚙合，即可起到將車牌穩(wěn)定在水平狀態(tài)上而不會歪斜的作用。將牌桿上端加工成瓶嘴狀，罩入一定厚度的鋼管，經(jīng)冷(或熱)擠壓，使得套管既能旋轉(zhuǎn)又不能抽出。另將車牌固定且能以沿順、逆時針方向轉(zhuǎn)動的支撐軸上，便可實現(xiàn)從圖23到28的過程。圖28中的虛線為鎖桿，落鎖時，鎖桿在外，牌桿在內(nèi)。當(dāng)車鎖呈 形立于車前時，標志環(huán)的空心處裝置有特征明顯的帶反光功能的帶車輛注冊號的車牌。當(dāng)車牌完好正好置于標志環(huán)中，表示此車正常；當(dāng)車主停車落鎖時，使鎖桿成“U”狀、車牌也正常落下置于車前輪的側(cè)面。
權(quán)利要求1.一種多功能車輛防盜裝置，其特征在于包括主單元裝置和附牌組，所述主單元裝置包括密碼鎖1、鎖桿及標志環(huán)2、帶磁性的鎖頭砣3、牌桿4、車牌5、支撐圈6，鎖桿2是加工成“U”形的圓鋼，鎖頭砣3是固定在鎖桿2的末端用于將雙合鎖齒緊緊磁合在一起，牌桿4的兩端分別連接密碼鎖1的軸承和車牌5，車牌5為金屬板如不銹鋼或鋁合金材料制成，并印有數(shù)字字符等，支撐圈6用于對整個鎖和車牌起支撐作用，所述密碼鎖1是設(shè)在“U”型造型鎖桿2的開口部位的被空心“0”型密碼鋼圈套住兩個相向的“?！毙捂i頭，所述附牌7可以用不銹鋼片制作，其形狀以主單元裝置的外形為特征，在該附牌上加工有作為車牌的空心字形狀的通孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能車輛防盜裝置，其特征還在于，所述密碼鎖1包含擋針8、軸承齒槽11、數(shù)輪軸9、密碼輪的可與軸承齒槽11相疊吻合的密碼輪齒槽10，用于鎖頭進出，當(dāng)其與軸承上的齒槽11吻合，并通過擋針8定位，與支撐圈齒槽15或16對位吻合時，即為鎖齒提供了一個可供出入的通道。
專利摘要一種多功能車輛防盜裝置由主單元裝置和附牌組成，所述主單元裝置包括密碼鎖1、鎖桿及標志環(huán)2、帶磁性的鎖頭砣3、牌桿4、車牌5、支撐圈6，附牌7是用不銹鋼片加工而成。本實用新型的最大好處在于使用結(jié)構(gòu)新穎且高強度的多位數(shù)字密碼鎖具以及將標志示警與防盜車鎖有機地結(jié)合于一體，從機械物理特性和社會監(jiān)督及行政管理條件的創(chuàng)設(shè)等多方面綜合入手，大大增強了非正常開鎖破壞鎖具的難度，提高了被鎖車輛防盜安全可靠性。
文檔編號B60R25/00GK2248150SQ95212569
公開日1997年2月26日 申請日期1995年7月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月17日
發(fā)明者李光明 申請人:李光明