專利名稱：氣囊汽車保險(xiǎn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣囊汽車保險(xiǎn)器，尾于汽車制造行業(yè)中的安全防護(hù)系統(tǒng)。
隨著國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，我國公路交通事業(yè)蓬勃向上，隨之汽車制造廠拔地而起，遍布全國各地。我國現(xiàn)有運(yùn)行汽車多達(dá)上千萬輛。隨之而帶來的交通事故也逐漸增多，在交通事故中，司機(jī)傷之者居多數(shù)，傷亡原因雖復(fù)雜，但從汽車本身而言，還是保險(xiǎn)裝置不建全所至，如果汽車保險(xiǎn)裝置性能優(yōu)越，就會大大減少司機(jī)的傷亡率。
我國目前現(xiàn)有汽車，不論是載重車、卡車、橋車等等，其前后保險(xiǎn)杠都是采用鋼性材料制造，在汽車受到撞擊時，不能迅速卸掉所受荷載，才使司機(jī)受到傷害，而現(xiàn)行保險(xiǎn)帶，不能起到保護(hù)司機(jī)頭和胸部的作用。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種氣囊汽車保險(xiǎn)器，在汽車受到撞擊時，保證司機(jī)的生命安全。本實(shí)用新型通過以下裝置實(shí)現(xiàn)的有前氣囊保險(xiǎn)杠、救生氣囊、慣性減速引信組成。
本實(shí)用新型氣囊汽車保險(xiǎn)器的特點(diǎn)是在汽車受到撞擊或者急剎車時，由慣件減速引信瞬間打開密閉膜，把氣囊保險(xiǎn)杠中高壓氣體充進(jìn)救生氣囊里、護(hù)住司機(jī)頭和胸部，免受傷害。另一個特點(diǎn)是氣囊保險(xiǎn)杠，在受到撞擊時能迅速卸掉所受撞擊荷載，克服了鋼性保險(xiǎn)杠不能迅速卸掉荷載的缺點(diǎn)。本實(shí)用新型特點(diǎn)還在于結(jié)構(gòu)簡單，造價(jià)低，不論是什么樣車型都可安裝，適合汽車制造廠和汽車改裝廠生產(chǎn)裝配。
以下結(jié)合附圖介紹本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)


圖1是前氣囊保險(xiǎn)杠示意圖；圖2是慣性減速引信裝配圖；圖3是救生氣囊的示意圖。
參看附
圖1，圖中所示為前氣囊保險(xiǎn)杠示意圖。圖中，1為裝飾殼；2為氣囊保險(xiǎn)杠；3為接頭閥。
參看附圖2，圖中所示為慣性減速引信裝配圖。圖中，6為連接帽；7為上墊圈；8為密閉膜；9為下墊圈；10為引信體；11為定位鋼珠；12為彈簧；13為壓縮簧；14為慣性擊針桿；15為滑塊；16為S型滑槽；17為擊針。滑塊(15)在S型滑槽(16)內(nèi)滑動，定位鋼珠平時起擊針(17)定位保險(xiǎn)作用。
參看附圖3，圖中所示為救生氣囊示意圖。圖中3為接頭閥；4為救生氣囊；5為通孔。
本實(shí)用新型氣囊汽車保險(xiǎn)器，由前氣囊保險(xiǎn)杠、慣性減速引信、救生氣囊、連接銅管組成。其特征在于氣囊保險(xiǎn)器(2)置于裝飾殼(1)之內(nèi)，并安裝在汽車底盤正前方。慣性減速引信必須水平安裝在駕駛室內(nèi)，且慣性擊針桿(14)的方向必須與車頭方向一致。定位鋼珠(11)置于滑塊(15)兩側(cè)，滑塊(15)置于慣性擊針桿(14)上端，并置于引信體(10)中的S型滑槽(16)內(nèi)滑動。其動作原理如下氣囊保險(xiǎn)杠(2)安裝在原汽車前、后保險(xiǎn)杠上面；裝飾殼(1)安裝在氣囊保險(xiǎn)杠(2)外面，起裝飾作用，并承受外來壓力；救生氣囊(4)安裝在方向盤下面；擊針(17)指向車頭方向，慣性減速引信體(10)必須按水平方向，安裝在駕駛室內(nèi)。用銅管把前氣囊保險(xiǎn)杠中的接頭閥(3)、慣性減速引信中的連接帽(6)、救生氣囊中的接頭閥(3)連接在一起，使前氣囊保險(xiǎn)杠(2)中的高壓氣體能經(jīng)過慣性減速引信體(10)內(nèi)到救生氣囊(4)中。
汽車在高速行駛時，在突發(fā)緊急情況下，急剎車時，由于引信體(10)內(nèi)的慣性擊針桿(14)在高速行駛中后移，壓縮了壓縮簧(13)后，在急剎車時，由于慣性減速作用，使慣性擊針桿(14)受慣性及壓縮簧(13)的作用下，前沖，由擊針(17)刺破密閉膜(8)，使前氣囊保險(xiǎn)杠(2)中高壓氣體充入救生氣囊(4)中，護(hù)住司機(jī)頭和胸部，保證司機(jī)免受傷害。在汽車受到撞擊時，前氣囊保險(xiǎn)杠(2)中高壓氣體把密閉膜(8)壓破，使高壓氣體瞬間充入救生氣囊(4)里面，護(hù)住司機(jī)頭和胸，由于救生氣囊(4)上有通孔(5)，使司機(jī)不會被救生氣囊堵住呼吸氣官。定位鋼珠(11)起到平時保險(xiǎn)作用，不會使擊針(17)前后移動，滑塊(15)在S型滑槽(16)內(nèi)滑動，可使汽車在正常行駛時，減小慣性，不能使擊針(17)刺破密閉膜(8)，起到行車保險(xiǎn)作用。
權(quán)利要求1.一種氣囊汽車保險(xiǎn)器由前氣囊保險(xiǎn)杠、慣性減速引信、救生氣囊、連接銅管組成，其特征在于a、前氣囊保險(xiǎn)杠置于汽車底盤正前方，由裝飾殼(1)、氣囊保險(xiǎn)杠(2)、接頭閥(3)組成，氣囊保險(xiǎn)杠(2)置于裝飾殼(1)里面，b、慣性減速引信由連接帽(6)、上墊圈(7)、密閉膜(8)、下墊圈(9)、引信體(10)、定位鋼珠(11)、彈簧(12)、壓縮簧(13)慣性擊針桿(14)、滑塊(15)、S型滑槽(16)、擊針(17)組成，定位鋼珠(11)置于滑塊(15)兩側(cè)，滑塊(15)置于慣性擊針桿(14)上端，并置于引信體(10)內(nèi)為滑配合，c、救生氣囊由接頭閥(3)、救生氣囊(4)、通孔(5)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊汽車保險(xiǎn)器，其特征在于擊針(17)指向車頭方向，慣性減速引信體(10)須水平方向安裝在駕駛室內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊汽車保險(xiǎn)器，其特征在于有一個滑塊(15)在S型滑槽(16)內(nèi)滑動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊汽車保險(xiǎn)器，其特征在于引信體(10)內(nèi)有一個可前后滑動的慣性擊針桿(14)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊汽車保險(xiǎn)器，其特征在于救生氣囊(4)中央和其外邊三角形位置上各有一個通孔(5)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣囊汽車保險(xiǎn)器，屬于汽車制造行業(yè)。本實(shí)用新型的目的是在汽車受到撞擊或急剎車時，氣囊保險(xiǎn)杠迅速卸掉撞擊荷載，克服了原鋼性保險(xiǎn)杠不能卸掉荷載的缺點(diǎn)，慣性減速引信瞬間打開密閉膜，同時迅速給救生氣囊充滿氣體，護(hù)住司機(jī)頭和胸部，保證司機(jī)的生命安全。本實(shí)用新型通過以下裝置實(shí)現(xiàn)的由前氣囊保險(xiǎn)杠、慣性減速引信、救生氣囊、連接銅管組成。
文檔編號B60R19/02GK2237574SQ9521350
公開日1996年10月16日 申請日期1995年6月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月21日
發(fā)明者宋九成, 吳策, 宋策, 劉寶玲, 薛彬, 胡燕, 洪薇, 孫淑英, 孔玉蓮, 王晶輝, 席寧, 崔來英 申請人:宋九成