專利名稱：快換車廂的車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝卸機(jī)構(gòu)，更確切地說屬于一種在車輛上快速裝卸車廂的裝置。
在現(xiàn)有的車輛中，車廂用U型螺栓或用金屬板螺栓緊緊地固定在底盤車架上，車廂不能快速、方便地從車輛上移走或裝車。在需要把車廂移走時(shí)，需把U型螺栓松開，用吊車把車廂吊走。當(dāng)需要把車廂裝到車輛上時(shí)，又必須用吊車把車廂吊到車輛上，然后用螺栓固定。顯然，在現(xiàn)有技術(shù)中的車廂一般適用于人工把車廂內(nèi)的貨物裝上或卸下，而不能快速、方便地把車廂內(nèi)的貨物連同車廂整體移走或裝到車輛上。另外，在裝卸時(shí)，汽車一直在停駛狀態(tài)等待裝卸完后才能行駛，即浪費(fèi)時(shí)間又占用車輛，存在車輛利用率低、裝卸不便等問題。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種能夠快速裝卸車廂的車輛，其目的在于提高車輛利用率，可以快速、方便地從車輛底盤上更換裝有貨物的車廂，降低運(yùn)輸成本。
本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是快換車廂的車輛，包括底盤車廂、車架，其特征在于在底盤車架中部設(shè)置舉升裝置，車廂底部設(shè)置支腿，底盤車架中部設(shè)置舉升裝置，車廂底部設(shè)置支腿，底盤車架上設(shè)有與車廂底部角配件相固定的車廂鎖止機(jī)構(gòu)。舉升裝置由舉升油缸和舉升托架組成，舉升油缸的上端和舉升托架聯(lián)接，下端和車架鉸接。所述支腿是，在車廂底部裝有橫向長套，支腿上部設(shè)置與橫向長套相配合且與支腿垂直的橫向長軸，橫向長軸插在橫向長套內(nèi)可擺動(dòng)，并在橫向長套和橫向長軸上設(shè)置支腿鎖止機(jī)構(gòu)，在支腿的下面設(shè)置一凹槽，與車架上的鎖塊固定。支承桿的一端與支腿聯(lián)接，另一端與車廂底部聯(lián)接。在車架上平面設(shè)有車廂鎖止機(jī)構(gòu)，與車廂的角配件固定。在車架兩側(cè)設(shè)置支腿掛鉤和鎖塊。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地說明


圖1.帶快換車廂的車輛示意圖。
圖2.帶支腿的車廂示意圖。
圖3.支腿示意圖。
其中1—底盤；2—車廂；3—舉升油缸；4—舉升托架；5—車架；6—角配件；7—車廂鎖止機(jī)構(gòu)；8—支腿；9—橫向長套；10—橫向長軸；11—支腿鎖止機(jī)構(gòu)；12—支承桿；13—支腿掛鉤；14—鎖塊；15—凹槽；
圖1所示在帶有快換車廂的車輛中，在底盤車架上設(shè)置舉升油缸(3)和舉升托架(4)，舉升油缸(3)的底部與車架(5)鉸接，上部與舉升托架(4)聯(lián)接。舉升油缸(3)工作時(shí)，車輛上的油路系統(tǒng)向舉升油缸(3)供油，舉升油缸(3)把舉升托架(4)托起，舉升托架(4)托起車廂(2)，此時(shí)，松開底盤車架上與車廂底部角配件(6)相固定的車廂鎖止機(jī)構(gòu)(7)，車廂被托起。
圖2所示車廂(2)底部設(shè)置支腿(8)，當(dāng)車廂(2)托起后，可橫向拉開支腿一定距離，放下支腿(8)，車廂(2)即車承在地面上。
圖3所示在車廂(2)底部設(shè)置支腿(8)，在支腿(8)上部垂直方向設(shè)置橫向長套(9)和橫向長軸(10)，橫向長軸(10)插在橫向長套(9)內(nèi)，可繞著橫向長套(9)的中心擺動(dòng)。在橫向長套(9)和橫向長軸上設(shè)置支腿鎖止機(jī)構(gòu)(11)。為了增加支腿(8)的剛度，設(shè)置支承桿(12)，支承桿(12)的一端與支腿(8)相聯(lián)，另一端與車廂(2)底部相聯(lián)。當(dāng)支腿收起時(shí)，支腿繞著橫向長套(9)向上轉(zhuǎn)動(dòng)收起，支腿(8)的底部卡到支腿掛鉤(13)內(nèi)，同時(shí)，車架上的鎖塊(14)插入到支腿下部的凹槽(15)內(nèi)。在車廂底部設(shè)置幾個(gè)角配件，當(dāng)車廂放在車輛車架上時(shí)，角配件(6)和車架上的車廂鎖止機(jī)構(gòu)(7)固定。
本實(shí)用新型所采取的具體方法是當(dāng)裝有快換車廂的車輛到達(dá)目的地后，松開車廂鎖止機(jī)構(gòu)，設(shè)置在底盤車架的舉升油缸(3)通過舉升托架(4)把車廂(2)托起。此時(shí)，松開支腿的鎖止機(jī)構(gòu)(11)，把支腿橫向拉出一定距離，以保證支腿內(nèi)寬大于汽車的總寬。等支腿擺動(dòng)到垂直地面時(shí)，橫向長套(9)和橫向長軸(10)的鎖止機(jī)構(gòu)鎖止以固定支腿。為增加支腿的剛度，把支承桿(12)支起。支腿支承住車廂后，車輛即可向前行駛離開車廂，車廂即獨(dú)立地支承在地面上，貨物可以從獨(dú)立的廂體上卸下，汽車可快速裝卸另一車廂。
當(dāng)把另一車廂裝在車輛上時(shí)，汽車倒駛進(jìn)入到車廂底部，廂體的角配件(6)與車廂的鎖止機(jī)構(gòu)(7)對(duì)中，然后制動(dòng)汽車，通過舉升機(jī)構(gòu)托起車廂，收起支腿的支承桿(12)，松開橫向長套(9)和橫向長軸(10)的支腿鎖止機(jī)構(gòu)(11)，把支腿橫向推回到水平位置，支腿的下端繞到車架兩側(cè)的支腿掛鉤(13)內(nèi)，鎖塊插入到支腿的凹槽內(nèi)起到二次保護(hù)作用。此時(shí)油缸縮回，車架上的車廂鎖止機(jī)構(gòu)(7)和車箱底部的角配件(6)對(duì)中并固定，汽車即可帶著車廂行駛。
與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1.提高車輛利用率，降低運(yùn)輸成本，裝卸方便。
2.用途廣泛，可用在貨車，半掛車和全掛車的車輛上。
權(quán)利要求1.快換車廂的車輛，包括底盤(1)、車廂(2)、車架(5)，其特征在于在底盤車架中部設(shè)置舉升裝置，車廂底部設(shè)置支腿(8)，底盤車架上設(shè)有與車廂底部角配件(6)相固定的車廂鎖止機(jī)構(gòu)(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于所述舉升裝置由舉升油缸(3)和舉升托架(4)組成，舉升油缸(3)的上端和舉升托架(4)聯(lián)接，下端和車架(5)鉸接。
3.如權(quán)利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于所述支腿在車廂(2)底部裝有橫向長套(9)，支腿(8)上部設(shè)置與橫向長套(9)相配合且與支腿垂直的橫向長軸(10)，橫向長軸(10)插在橫向長套(9)內(nèi)可擺動(dòng)，并在橫向長套(9)和橫向長軸(10)上設(shè)置支腿鎖止機(jī)構(gòu)(11)，在支腿的下面設(shè)置一凹槽(15)，與車架上的鎖塊(14)固定，支承桿(12)的一端與支腿(8)聯(lián)接，另一端與車廂(2)底部聯(lián)接。
4.如權(quán)利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于，所述底盤車架上設(shè)有與車廂底部角配件(6)相固定的鎖止機(jī)構(gòu)在車架上平面設(shè)有車廂鎖止機(jī)構(gòu)(7)，與車廂的角配件(6)固定。
5.如權(quán)利要求1所述的快換車廂的車輛，其特征在于在車架(5)兩側(cè)設(shè)置支腿掛鉤(13)和鎖塊(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種裝卸機(jī)構(gòu)，更確切地說是一種在車輛上快速裝卸車廂的裝置。其技術(shù)方案的要點(diǎn)是在底盤車架上設(shè)置油缸舉升裝置，在車廂底部設(shè)置可折疊式支腿，底盤車架上設(shè)置與車廂底部角配件相固定的鎖止機(jī)構(gòu)。支腿的上部設(shè)置垂直于支腿的橫向長軸，插在車廂底部的橫向長套內(nèi)并可轉(zhuǎn)動(dòng)，以使支腿橫向拉在一定距離后，支腿的內(nèi)寬大于汽車的總寬，在支腿上還設(shè)置鎖止機(jī)構(gòu)和支承桿，油缸舉起車廂后，拉開支腿，車廂即可獨(dú)立地支承在地面上，從而提高車輛利用率，裝卸方便，降低運(yùn)輸成本。
文檔編號(hào)B60P1/04GK2228860SQ9521424
公開日1996年6月12日 申請(qǐng)日期1995年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月26日
發(fā)明者賈庭山 申請(qǐng)人:賈庭山