專利名稱：自行車組合式花轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車花轂，尤指一種可由橫桿及兩盤體進(jìn)行快速組合的自行車花轂。
自行車由于具有結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)便宜、重量輕便，且借由人力踏動(dòng)而不需使用其他能源的優(yōu)點(diǎn)而歷久不衰，成為當(dāng)今主要交通、運(yùn)動(dòng)比賽的工具之一。
自行車主要由車架、把手、前輪、后輪、傳動(dòng)鏈輪、鏈條及踏板等部件并配合其他次要構(gòu)件組合而成，其中前、后輪的輪胎系套設(shè)于輪輞外緣，并以多根幅條與輪轂組合，而輪轂的結(jié)構(gòu)包括花轂、兩軸承、軸桿及具有數(shù)個(gè)孔的兩碟片，請參閱圖3所示，習(xí)用的花轂2為一體成型，其主要包括一具有弧形凹緣的橫桿20，橫桿20兩端隆起盤體21，盤體21外側(cè)兩端延伸兩凸緣22，且于花轂2之中設(shè)有一穿孔23貫穿橫桿20、盤體21及凸緣22，借此可將軸承套于穿孔23兩端，軸桿前部貫穿軸承軸孔，并與前、后叉管銜接，而兩碟片則套緊于盤體21外側(cè)，并借助孔與幅條銜接；又，習(xí)用的花轂2系以鑄造方式鑄成一體的粗胚，然后再以車床車制，而花轂2的穿孔23與外用緣必須保持同圓心，才不會(huì)使輪胎出現(xiàn)偏心的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，導(dǎo)致車身嚴(yán)重的振動(dòng)，因此，車床對(duì)于粗胚的花轂2夾持，須先車制一端再換頭夾持，但在換頭夾持的過程中往往因凸緣22壁厚較薄而被夾頭夾持變形或夾傷表面，因而提高成品的損壞度，造成材料成本及鑄造成本的提高，加之對(duì)于已成型的粗胚要尋找外用緣與穿孔的同圓心，必須利用量表配合夾頭慢慢的校正，相當(dāng)困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)必須是相當(dāng)熟悉車床技術(shù)的車床工才能將圓心度維持在一定公差范圍內(nèi)，故習(xí)用的花轂在制造上相當(dāng)?shù)睦щy，且損壞率相當(dāng)高，產(chǎn)量上不但受限，亦會(huì)影響經(jīng)濟(jì)效益。
為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種自行車組合式花轂，其特征在于采用一具有中孔的橫桿，橫桿兩端各設(shè)有亦具有中孔的盤體，盤體外側(cè)延伸出一凸管，橫桿兩端延伸有銜接部，所述的兩盤體在凸管另一端設(shè)有一凹槽。借此可將橫桿兩端的銜接部迫緊于盤體凹槽中，而使橫桿及盤體固結(jié)成一體，以達(dá)到制造容易且提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖詳細(xì)說明如下


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)分解示意圖。
圖2為本實(shí)用新型組合剖面示意圖。
圖3為習(xí)用自行車花轂結(jié)構(gòu)的外觀示意圖。
圖號(hào)說明1花轂，10橫桿，11中孔，12銜接部，13盤體，14中孔，15凹槽，16凸管，2花轂，20橫桿，21盤體，22凸緣，23穿孔。
請首先參閱
圖1所示，本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)主要系由鋁合金制成，其中設(shè)有一橫桿10及兩盤體13，而橫桿10及兩盤體13是用車床直接車制而成，其中橫桿10設(shè)有貫穿的中孔11，而兩端則延設(shè)有銜接部12，另兩盤體13亦設(shè)有一中孔14，其中一端于中孔14周緣形成一凹槽15，凹槽15的內(nèi)徑略小于橫桿10的銜接部12的外徑，在盤體13另一端則延伸凸管16。
本實(shí)用新型的組合方式，請參閱
圖1并配合圖2所示，首先利用冷凍降溫方式使橫桿10冷縮，當(dāng)銜接部12的外徑尺寸冷縮而略小于盤體13的凹槽15內(nèi)徑時(shí)，即可輕易的將兩盤體13的凹槽15分別套于橫桿10兩端的銜接部12，待橫桿10退冷后該銜接部12的外徑即會(huì)膨脹，而迫緊銜接部12的凹槽15中，借此方式將橫桿10及兩盤體13固結(jié)一體，而達(dá)到組合的目的。
綜上所述，本實(shí)用新型利用特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可使花轂1的中孔12、14及外緣皆可精確的保持同圓心，制造容易，其主要原因是本實(shí)用新型的橫桿10及盤體13是用車床車制，并在車制外徑時(shí)可直接鉆孔，而使中孔與外徑確實(shí)為一同圓心，以增加工件的精度，且此結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在加工車制時(shí)不需利用量表進(jìn)行校正，工序簡易、加工快速，從而解決習(xí)用花轂1的缺點(diǎn)，具有加工容易、組裝方便、提高工件精度、降低產(chǎn)品損壞率并提高經(jīng)濟(jì)效益等優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求一種自行車組合式花轂，設(shè)有一橫桿，橫桿兩端各隆起一盤體，盤體外側(cè)兩端各延伸一凸緣，其特征在于采用一具有中孔的橫桿，橫桿兩端各設(shè)有亦具有中孔的盤體，盤體外側(cè)延伸出一凸管，橫桿兩端延伸有銜接部，所述的兩盤體在凸管另一端設(shè)有一凹槽。
專利摘要一種自行車組合式花轂。設(shè)有一具有中孔的橫桿，橫桿兩端延伸銜接部，另設(shè)具有凹槽的兩盤體，盤體一端延伸有凸管，凸管中可供裝設(shè)軸承，而橫桿的兩端銜接部可利用熱脹冷縮原理迫緊于兩盤體的凹槽中，其制造容易，組裝快速。
文檔編號(hào)B60B35/00GK2231189SQ95215258
公開日1996年7月17日 申請日期1995年7月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月6日
發(fā)明者黃藤勇 申請人:黃藤勇