專利名稱：助剎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種汽車輔助剎車裝置。
目前，普通汽車剎車裝置制動距離長，在剎車過程中車體易調(diào)頭，若在冬季冰雪天及下坡道則更難制動，易造成交通事故。
本實用新型的目的在于解決上述問題，從而提供一種制動力強(qiáng)，特別適用于冰雪天并保證車輛不調(diào)頭的剎車裝置。
本實用新型是通過如下方式實現(xiàn)的該助剎器是由軸卡子(1)、支架(2)、活動臂(3)、活塞(4)、作用桿(6)和磨擦板(7)組成，其中，軸卡子(1)為兩個，分別用螺栓固定在汽車后橋(8)上，軸卡子(1)上方由螺栓固定有支架(2)，軸卡子(1)下方鉸接有活動臂(3)，兩活動臂底端由作用桿(6)相聯(lián)，作用桿(6)兩端帶有短軸，分別插入活動臂的孔內(nèi)，活動臂底部由螺栓固定有磨擦板，作用桿中央與活塞(4)的活塞桿通過螺紋聯(lián)接，活塞頂端帶有吊環(huán)(5)，吊環(huán)(5)與左右支架底端通過螺栓相連，活塞上部帶有氣孔，通過軟管連接調(diào)整閥。
當(dāng)剎車時，調(diào)整閥開通，氣體通過軟管進(jìn)入活塞上部，活塞桿下移使作用桿下壓，磨擦板膠片與地面磨擦，起到助剎作用，剎車完畢，調(diào)整閥在彈簧作用下關(guān)閉，吊簧將磨擦板拉起。
本實用新型具有如下優(yōu)點①可使車輛縮短剎車距離，減少人身安全事故；②在后端制動可使車輛不易調(diào)頭和橫行；③在冬季加上防滑齒可在冰雪天安全行駛。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述


圖1是本實用新型的主視圖圖2是調(diào)整閥工作前的結(jié)構(gòu)圖圖3是調(diào)整閥工作時的結(jié)構(gòu)圖在
圖1中(1)軸卡子；(2)支架；(3)活動臂；(4)活塞；(5)吊環(huán)；(6)作用桿；(7)摩擦板；(8)后橋；在圖2中(9)風(fēng)筒通路；(10)風(fēng)缸通路。
圖1至圖3是本實用新型的一個實施例摩擦板(7)上帶有防滑鋼齒，還可使用膠皮，調(diào)整閥的閥芯底部帶有彈簧，工作前風(fēng)筒與風(fēng)缸通路斷開，風(fēng)筒可將氣體排出，剎車工作時，閥芯下移，風(fēng)筒與風(fēng)缸相通氣體可進(jìn)入活塞，進(jìn)行剎車制動，調(diào)整閥底部帶有調(diào)節(jié)螺母，可調(diào)節(jié)彈簧壓力，從而調(diào)節(jié)剎車氣體壓力。
權(quán)利要求1.一種助剎器，由軸卡子(1)、支架(2)、活動臂(3)、活塞(4)、作用桿(6)和磨擦板(7)組成，其特征在于軸卡子(1)為兩個，分別用螺栓固定在汽車后橋(8)上，軸卡子(1)上方由螺栓固定有支架(2)，軸卡子(1)下方鉸接有活動臂(3)，兩活動臂底端由作用桿(6)相聯(lián)，作用桿(6)兩端帶有短軸，分別插入活動臂的孔內(nèi)，活動臂底部由螺栓固定有磨擦板，作用桿中央與活塞(4)的活塞桿通過螺紋聯(lián)接，活塞頂端帶有吊環(huán)(5)，吊環(huán)(5)與左右支架底端通過螺栓相連，活塞上部帶有氣孔，通過軟管連接調(diào)整閥。
專利摘要一種助剎器，帶有兩個軸卡子，用螺栓固定在汽車后橋上，軸卡子上帶有支架和活動臂，兩活動臂連接作用桿和摩擦片，作用桿中央連接活塞桿，活塞上部通過軟管連接一調(diào)整閥，本實用新型可縮短剎車距離，車不易調(diào)頭和橫行，特別適于冰雪天行駛。
文檔編號B60T1/00GK2241655SQ9521648
公開日1996年12月4日 申請日期1995年7月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月21日
發(fā)明者董治武 申請人:董治武