專利名稱：帶伸縮式車棚的汽車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是帶伸縮式車棚的汽車車架。
現(xiàn)有的各種汽車車架均為定尺寸不能伸縮變化的固定結(jié)構(gòu)，若要想在途中或野外露營、休息或娛樂，僅靠車內(nèi)非常有限的空間是十分不方便的。
本實(shí)用新型的目的是提供一種在不改變現(xiàn)有汽車基本結(jié)構(gòu)的情況下，可變化成集乘座、娛樂、休息兼容的，可伸縮變化成雙層結(jié)構(gòu)的帶伸縮式車棚的汽車車架。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的主要由支架及其橫梁，伸縮式頂蓋支架，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)，氣缸固定在汽車地板上。通過一定數(shù)量的活塞氣缸來支撐可伸縮的雙層車棚。介質(zhì)可以是油液也可以是空氣。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，但不限于附圖所示。


圖1為本實(shí)用新型的車架結(jié)構(gòu)的主視示意圖圖2為本實(shí)用新型的車架結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖圖3為本實(shí)用新型的車架用于驕車上的示意圖圖4為本實(shí)用新型的車架用于貨車上的示意圖圖5為本實(shí)用新型的車架用于大客車上的示意圖
圖1、2、3中，1-支架，2-支架橫梁，3-伸縮式頂蓋支架，4-密封蓋，5-氣缸蓋，6-螺釘，7-固定螺釘，8-O型、V型密封圈，9-活塞桿，10-帶缸套活塞桿，11-缸蓋壓緊螺釘，12-缸蓋，13-密封蓋，14-帶接油盤上缸套，15-V型密封圈，16-密封圈活塞式壓板，17-固定螺釘，18-密封圈活塞式壓板，19-固定螺釘，20-V型密封圈，21-缸蓋及伸縮裝置安裝座，22-帶卡鉸鏈，23-上底板翻轉(zhuǎn)支撐梁，24-O型、V型密封圈，25-油(氣)管接口，26-彈簧伸縮式套筒，27-伸縮式帶錐軸鎖，28-行李箱蓋板，29-連桿，30-轉(zhuǎn)動式密封鎖，31-后密封板。
如
圖1、2所示，本實(shí)用新型的車架主要由支架1及其橫梁2，伸縮式頂蓋支架3，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)?；钊麣飧卓梢允莾山M或者兩組以上，氣缸通過螺栓聯(lián)接或者焊接固定在汽車地板上。活塞氣缸由活塞9、10及缸套10、14套裝而成，前一級活塞缸的活塞是后一級活塞缸的缸筒，其余均為普通活塞氣缸的結(jié)構(gòu)和零件。本實(shí)用新型的車架可適用于不種類的汽車圖3所示為本實(shí)用新型運(yùn)用于轎車上，在不改變原車底盤、動裝置、懸掛裝置、驅(qū)動裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸，將行李箱蓋板28做成雙開門，前開門時通過操縱彈簧伸縮式帶錐軸鎖27開門，再用連桿與行李箱側(cè)板固定牢固，后開門時通過通過鑰匙開啟轉(zhuǎn)動式密封鎖30，將后密封板31做成可鉸接開閉的密封門，開啟時通過固定在頂蓋支架上的彈簧伸縮式套筒26固定成圖示所示位置，關(guān)閉時，開啟軸鎖。加上圍欄、座椅等，即可成為雙層車棚的驕車。行駛中可將行李箱蓋板鎖緊作敞逢車使用，此外或?qū)⒑竺芊獍迮c頂蓋做成園滑過渡整體，再與后行李箱蓋板鉸接，不可以采用其它形式。
圖4所示為本實(shí)用新型運(yùn)用于貨車上，在不改變原車底盤、動力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動裝置等的情況下，采用兩組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍欄、座椅等，即可成為雙層貨車。只需將上底板翻轉(zhuǎn)支撐梁23收縮翻轉(zhuǎn)并固定，然后收縮頂蓋至密封位即成為貨車，翻轉(zhuǎn)23至圖示位置，加上圍欄等即成為雙層貨車。
圖5所示為本實(shí)用新型運(yùn)用于大客車上，在不改變原車底盤、動力裝置、懸掛裝置、驅(qū)動裝置等的情況下，采用6組活塞氣缸按圖示位置安裝，配以圍攔、座椅等，即可成為雙層結(jié)構(gòu)的大客車。
本實(shí)用新型的車架可在成本增加不多的情況下，使汽車兼駕駛、乘車、娛樂、休息為一體，方便實(shí)用。又因活塞氣缸的具有的特點(diǎn)，使活塞氣缸可以獲得較長的工作行程，從而使頂蓋(二層車棚)能夠升得很高，空間利用大為增加，縮回時又能保持很短的結(jié)構(gòu)尺寸。
除上述車型外，其它任何車型也可采用該車架而成為雙層結(jié)構(gòu)汽車，如吉普車、微型車、箱式小客車等。
權(quán)利要求1.一種帶伸縮式車棚的汽車車架，其特征在于主要由支架(1)及其橫梁(2)，伸縮式頂蓋支架(3)，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于活塞氣缸可以是兩組或者兩組以上，氣缸通過螺栓聯(lián)接或者焊接固定在汽車地板上
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架，其特征在于活塞氣缸由活塞(9、10)及缸套(10、14)套裝而成，前一級活塞缸的活塞是后一級活塞缸的缸筒。
專利摘要本實(shí)用新型是一種帶伸縮式車棚的汽車車架，其特征在于主要由支架(1)及其橫梁(2)，伸縮式頂蓋支架(3)，活塞氣缸組成，活塞氣缸置于支架、頂蓋支架形成的空間內(nèi)。本實(shí)用新型的車架可在成本增加不多的情況下，形成可伸縮的雙層結(jié)構(gòu)的汽車，使汽車兼駕駛、乘車、娛樂、休息為一體，方便實(shí)用。
文檔編號B60R99/00GK2233864SQ9522297
公開日1996年8月28日 申請日期1995年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月28日
發(fā)明者陳君高 申請人:陳君高