專利名稱：一種汽車電子自動變速作動器的制作方法
技術領域：
本實用新型為一種汽車電子自動變速控制系統(tǒng)與普通機械變速箱連接的作動器裝置。
目前，汽車所采用的液力變矩器和行星變速組成的自動變速器，由于本身結構的限制，很難應用于面包車以及需通過杠桿操縱機構換擋的普通機械變速箱的車型。另外，即使用作動器通過控制拉線操縱普通機械變速箱，結構較復雜。
本實用新型的目的是將一組結構特點相同的油缸直接布置安裝在普通機械變速箱的選擋和換擋柄上，取消杠桿操縱機構和控制拉索，有效的將電子系統(tǒng)模仿手動換擋動作軌跡的控制指令，變?yōu)榫唧w的動作，直接推動手動普通機械變速箱的換擋柄和選擋柄，實現(xiàn)自動換擋。
本實用新型由選擋油缸和換擋油缸直接作為連接件安裝在選擋手柄和換擋手柄上，也可以將離合器油缸裝在換擋油缸上，換擋油缸通過換擋活塞桿直接裝在普通機械變速箱的換擋柄上。另一端通過連接在變速箱上的鉸接支座與換擋油缸殼連接，完成對普通機械變速箱換擋柄的直接推拉動作，推拉換擋柄轉動α角度運動到掛中位置II處或換擋位置I、III處。選擋油缸是一個獨立的內部結構與換擋油缸相同的油缸，通過支座使選擋油缸殼與機械變速箱連接。選擋活塞桿直接與普通機械變速箱的選擋柄連接。同樣有三個運動定位位置A、B、C。從而保證選擋活塞桿直接推動普通機械變速箱選擋柄轉動α角，完成選擋掛中到位置B處或選擋到位置A、C處。
離合器普通油缸可以和選擋油缸結合為一整體，也可以與換擋油缸結合為一整體，再與普通機械變速箱上的離合器杠桿連接，完成離合器的開合動作。
由于采用上述方案，能在不改變汽車總體結構的情況下，方便緊湊的安裝本裝置，便于大規(guī)模的直接在普通機械變速箱上裝配，使電子自動變速的控制裝置的結構簡化、體積更小。


圖1為本實用新型主視圖。
如圖1所示，本實用新型選擋油缸(1)和換擋油缸(2)直接作為連接件安裝在選擋手柄(6)和換擋手柄(5)上。也可以將離合器油缸(10)裝在換擋油缸(2)上。換擋油缸(2)通過換擋活塞桿(3)直接裝在普通機械變速箱(4)的換擋柄(5)上。另一端通過連接在變速箱(4)上的鉸接支座(11)與換擋油缸殼(2)連接。完成對普通機械變速箱(4)的換擋柄(5)的直接推拉動作。推拉換擋柄(5)轉動α角度運動到掛中位置II處或換擋位置I、III處。選擋油缸(1)是一個獨立的內部結構與換擋油缸(2)相同的油缸，通過支座(12)固定選擋油缸(1)在機械變速箱(4)上，選擋活塞桿(7)直接與普通機械變速箱的選擋柄(6)連接。同樣有三個運動定位位置A、B、C。從而保證選擋活塞桿(7)直接推動普通機械變速箱選擋柄(6)轉動α1角，完成選擋掛中到位置B處或選擋到位置A、C處。離合器普通油缸(10)可以和選擋油缸(1)結合為一整體，也可以與換擋油缸(2)結合為一整體，再與普通機械變速箱上的離合器杠桿(8)連接，通過離合器接桿(9)完成離合器的開合動作。
權利要求1.一種汽車電子自動變速控制系統(tǒng)與普通機械變速箱連接的作動器，其特征在于，換擋油缸通過換擋活塞桿直接裝在普通機械變速箱的換擋柄上，另一端通過連接在變速箱上的鉸接支座與換擋油缸殼連接，選擋油缸通過支座與機械變速箱連接，選擋活塞桿直接與普通機械變速箱的選擋柄連接，離合器油缸裝在換擋油缸上。
2.根據(jù)權利要求1所述的裝置，離合器普通油缸可以和選擋油缸結合為整體，也可以與換擋油缸結合為一整體，與離合器杠桿連接。
專利摘要本實用新型為一種汽車電子自動變速控制系統(tǒng)的作動器裝置。該裝置能有效的將電子系統(tǒng)模仿手動換擋動作軌跡的控制指令，變?yōu)榫唧w的動作，直接推動手動變速箱的換擋柄和選擋柄。實現(xiàn)自動換擋的目的。本實用新型是由選擋作動器和換擋作動器兩部分組成。并直接通過它們的活塞桿分別裝在變速箱的換擋柄和選擋柄上，并分別與變速箱連接。離合器油缸裝在選擋作動器或換擋作動器上。通過離合器杠桿與離合器相連。由于采用上述方案，能在不改變汽車總體結構的情況下，方便緊湊的安裝本裝置。
文檔編號B60K31/00GK2241648SQ95225149
公開日1996年12月4日 申請日期1995年10月27日 優(yōu)先權日1995年10月27日
發(fā)明者歐陽抗美 申請人:歐陽抗美