專利名稱：熱管式汽車采暖器的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種用于汽車，特別是長途客運汽車車廂內(nèi)利用汽車廢氣余熱采暖的裝置。
目前，國產(chǎn)的長途客車中是沒有設計安裝專用的采暖裝置，因國外生產(chǎn)的豪華大客車一般是采用了專門的空調(diào)機組由發(fā)動機拖動，國外的豪華車暫難于在我國近階段普及且能耗較高，所以人們一直在試圖解決國產(chǎn)客車冬季取暖的理想途徑。比如將廢氣排氣管直接通入車廂內(nèi)，但這是交通部門嚴禁使用的，又如外加熱源，這樣即浪費能源又占用車箱容積。
本實用新型的目的是提供一種利用發(fā)動機廢氣余熱為熱源的熱管式汽車采暖器，以解決長途客運汽車的冬季采暖問題，改善旅客旅行環(huán)境。
本實用新型的技術方案是在發(fā)動機總排氣管上設置一廢氣分流箱(9)，V型分流葉片(2)將發(fā)動機廢氣分流到排氣管(8)或輔排氣管(7)，在輔排氣管(7)上包裹熱管端套管(3)，熱管端套管(3)將輔排氣管廢氣熱量吸收傳遞給熱管(4)。熱管(4)通過散熱翼片(5)將熱量均勻地散布到汽車車廂內(nèi)。
本實用新型是這樣完成的一種以汽車尾氣為熱源的熱管式汽車采暖裝置，主要由發(fā)動機總排氣管(1)、排氣管(8)，汽車消音器(6)等組成，其特征是在發(fā)動機總排氣管(1)上連接一廢氣分流箱(9)，在廢氣分流箱(9)內(nèi)鉸接一轉(zhuǎn)軸(10)，轉(zhuǎn)軸(10)上固定一V形分流葉片(2)、曲柄(12)和手柄(11)，廢氣分流箱(9)上分別并列連接排氣管(8)和輔排氣管(7)、輔排氣管(7)上包裹熱管端套管(3)、熱管端套管(3)與熱管(4)連通，熱管(4)上有散熱翼片(5)，輔排氣管(7)與排氣管(8)在汽車消音器(6)前連通，熱管(4)穿過車廂底板(13)通入汽車車廂內(nèi)，廢氣分流箱(9)的形狀可以是矩形箱體，也可以是園柱體空腔、V型分流葉片(2)的形狀隨廢氣分流箱(9)的形狀而變，可以是矩形的，也可以是半園形的，熱管(4)可以是一根，也可以是多根，熱管(4)的長度為0.5米-8米。
本實用新型工作過程是這樣的發(fā)動機廢氣排出后進入總排氣管(1)后，廢氣進入廢氣分流箱(9)，當不用加熱汽車車廂時，轉(zhuǎn)動手柄(11)使鉸接在廢氣分流箱(9)上的轉(zhuǎn)軸(10)帶動V型分流葉片(2)轉(zhuǎn)動，V型分流葉片(2)一面堵住輔排氣管(7)，另一面從廢氣人口處將廢氣順利地分流到排氣管(8)，通過汽車消音器(6)排出，而不進入輔排氣管(7)；當車廂需要加熱時，轉(zhuǎn)動手柄(11)使鉸接在廢氣分流箱(9)上的轉(zhuǎn)軸(10)而帶動V型分流葉片(2)轉(zhuǎn)動，這時V型分流葉片一面堵住排氣管(8)，而另一面從廢氣入口處將廢氣順利地分流到輔排氣管(7)，廢氣通過輔排氣管(7)再進入排氣管(8)，通過汽車消音器(6)排出，廢氣在通過輔排氣管(7)時，高溫廢氣加熱包裹在輔排氣管(7)上的熱管端套管(3)，熱管端套管(3)獲得熱量后迅速傳遞給熱管(4)，熱管(4)上的熱量通過散熱翼片(5)均勻地散布到車廂內(nèi)。
在本實用新型中，輔排氣管(7)與排氣管(8)之間用隔熱材料進行隔熱處理，為了使V型分流葉片(2)轉(zhuǎn)動靈活且轉(zhuǎn)動后能夠自鎖，特在轉(zhuǎn)軸(10)上設有一彈簧鎖緊裝置。本實用新型在夏季不需拆除。輔排氣管(7)、排氣管(8)的直徑與原汽車排氣管相同。
本實用新型的主要優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，據(jù)實測，在汽車不開窗的狀態(tài)下，開車30分鐘，車內(nèi)溫升可達18℃。另外，本實用新型安裝后，不影響發(fā)動機的動力和增加油耗，可改善發(fā)動機的工況。
說明書附


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。說明書附圖2是本實用新型中V型分流葉片(2)、轉(zhuǎn)軸(10)、曲柄(12)，手柄(11)的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1、總排氣管 2、V型分流葉片 3、熱管端套管 4、熱管5、散熱翼片 6、汽車消音器7、輔排氣管8、排氣管9、廢氣分流箱 10、轉(zhuǎn)軸 11、手柄 12、曲柄 13、汽車車箱底板本實用新型的一個實施例中，廢氣分流箱(9)為一矩形箱體，V型分流葉片(2)為一矩形，熱管(4)為兩根，穿進客車車廂后，分別從客車兩列下座穿至車廂最后一排座下，熱管(4)上再用開孔的鐵皮罩子罩住，以防燙傷乘客。熱管的整體耗散功率根據(jù)車型等因素可設計到1.5～5千瓦，熱管使用無縫鋼管焊制。
權利要求1.一種以汽車尾氣為熱源的熱管式汽車采暖裝置，主要由發(fā)動機總排氣管(1)、排氣管(8)、汽車消音器(6)等組成，其特征是在發(fā)動機總排氣管(1)上連接一廢氣分流箱(9)，在廢氣分流箱(9)內(nèi)鉸接一轉(zhuǎn)軸(10)，轉(zhuǎn)軸(10)上固定一V型分流葉片(2)、曲柄(12)和手柄(11)，廢氣分流箱(9)上分別并列連接排氣管(8)和輔排氣管(7)，輔排氣管(7)上包裹熱管端套管(3)，熱管端套管(3)與熱管(4)連通，熱管(4)上有散熱翼片(5)，輔排氣管(7)與排氣管(8)在汽車消音器(6)前連通，熱管(4)穿過車廂底板(13)通入汽車車廂內(nèi)。
2.如權利要求1所述的熱管式汽車采暖裝置，其特征是廢氣分流箱(9)的形狀可以是矩形箱體，也可以是園柱體空腔、V型分流葉片(2)的形狀隨廢氣分流箱(9)的形狀而變，可以是矩形的，也可以是半園形的。
3.如權利要求1所述的熱管式汽車采暖裝置，其特征是熱管(4)可以是一根，也可以是多根，熱管(4)的長度為0.5米-8米。
專利摘要本實用新型公開了一種用于汽車，特別是長途客運汽車車廂內(nèi)利用汽車廢氣余熱采暖的裝置。它主要由廢氣分流箱、分流葉片，熱管散熱器等組成，它將廢氣熱量通過熱管均勻地散布到車廂，克服了冬季長途車無采暖設備而造成司乘人員不適的問題，當車內(nèi)溫度較高時，通過分流葉片將廢氣分流、不加熱熱管。該裝置具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、安全可靠、操作靈活、采暖效果好的優(yōu)點，并且不影響發(fā)動機的功耗。
文檔編號B60H1/02GK2240452SQ9522577
公開日1996年11月20日 申請日期1995年11月9日 優(yōu)先權日1995年11月9日
發(fā)明者竇文賢 申請人:竇文賢