專利名稱：懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及橋梁維修用的移動車，尤其涉及一種懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車。
本申請人的在先專利CN2069432U公告了一種《懸臂吊掛式橋梁檢測車》，它由行走車、支承架、懸臂梁、豎梁、工作臺和傳動機構(gòu)組成，其特征是工作臺可以回轉(zhuǎn)疊進豎梁內(nèi)，而豎梁又可以疊縮在懸臂梁上，從而使橋下的工作臺懸臂吊掛在行走車上，一般情況下，靠移動行走車來整體變換工作面位置，遇有燈柱、橋墩等障礙物時，靠傳動裝置將各構(gòu)件縮疊在行走車上，待整車移至所需位置后再將各構(gòu)件恢復(fù)工作狀態(tài)。但是，所用的行走車移動性能有限，不能在公路上拖載運輸。
本實用新型的目的是彌補在先專利CN2069432U的不足提出一種懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車。
本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)。
這種懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車，由帶行走輪和定位支撐的行走車、帶平衡重塊的支承框架、中空結(jié)構(gòu)的懸臂梁、可疊縮在懸臂梁上呈開口槽形中空結(jié)構(gòu)的豎梁、可回轉(zhuǎn)疊進豎梁內(nèi)的工作平臺和傳動機構(gòu)組成，其特征是行走車是前方設(shè)有與牽引汽車相連的牽引聯(lián)接器、后方設(shè)有尾燈并帶有剎車機構(gòu)的六輪拖車，六只行走輪中有四只是兩對普通行走輪，另外兩只是位于懸臂吊掛工作平臺的另一側(cè)可以垂直升降轉(zhuǎn)軸的升降行走輪。當(dāng)懸臂吊掛工作平臺一側(cè)的普通行走輪行走于橋的人行道面時，另一側(cè)的升降行走輪平穩(wěn)地行走于橋的車行道面。
本實用新型的進一步特征是兩對普通行走輪的轉(zhuǎn)軸間距是6.0米，兩只升降行走輪的轉(zhuǎn)軸間距是4.2米，每只升降行走輪的轉(zhuǎn)軸升降距離是0-0.4米。
本實用新型的各工作構(gòu)件可以縮疊在設(shè)有尾燈和剎車機構(gòu)的拖車上，由牽引汽車牽引在公路上作遠距離拖載運輸，使橋梁檢測養(yǎng)護設(shè)備調(diào)度機動靈活，且無需在橋梁工地上裝拆調(diào)試，運至工地即可投入作業(yè)，大大提高橋梁檢測養(yǎng)護工作效率，還具有結(jié)構(gòu)緊湊，疊放迅速，操作安全和能較好地適應(yīng)不同作業(yè)面工作的特點。
本實用新型有以下附圖


圖1是本實用新型工作時的后視示意圖；圖2是本實用新型行走時的側(cè)視示意圖。
以下結(jié)合附圖并對照實施例樣車對本實用新型作出說明。
實施例由帶行走輪和定位支撐17的行走車1、帶平衡重塊16的支承框架2、中空結(jié)構(gòu)的懸臂梁3、可疊縮在懸臂梁3上呈開口槽形中空結(jié)構(gòu)的豎梁4、可回轉(zhuǎn)疊進豎梁4內(nèi)的工作平臺5和傳動機構(gòu)組成。行走車1是前方設(shè)有與牽引汽車相連的牽引聯(lián)接器24、后方設(shè)有尾燈23并帶有剎車機構(gòu)25的六輪拖車，六只行走輪中有四只是兩對普通行走輪20，另外兩只是位于懸臂吊掛工作平臺5的另一側(cè)可以垂直升降轉(zhuǎn)軸的升降行走輪21。當(dāng)懸臂吊掛工作平臺5一側(cè)的普通行走輪20行走于橋的人行道面22時，加一側(cè)的升降行走輪21平穩(wěn)地行走于橋的車行道面6。
檢測養(yǎng)護人員經(jīng)豎梁4攀登上工作平臺5，工作平臺5上有折疊式欄桿7保證安全操作，
圖1標(biāo)有桿件間的鉸接點，便于拆卸或折疊，工作平臺5可繞豎梁4下端中部的鉸接點15回轉(zhuǎn)疊進豎梁4內(nèi)，工作平臺5上還安裝有若干拉筋8組成桁架以穩(wěn)定工作平臺5。當(dāng)需要在某工作面上更換工作平臺5垂直位置時，只要先拔除定位銷13，啟動卷揚機10，帶動鋼索11沿滑輪12收放，使收縮的鋼索11前端拉動固定在豎梁4上的鉤圈9，豎梁4靠設(shè)在懸臂梁3左端部的導(dǎo)向輪18和兩側(cè)的限位輪與懸臂梁3貼靠滑移；也可以放松鋼索11，使豎梁4靠自重垂直下移，從而使豎梁4帶動工作平臺5實現(xiàn)垂直方向的位移。當(dāng)需要更換工作面時，只需要由牽引汽車牽引本實用新型實現(xiàn)整體位移。當(dāng)遇有燈柱、橋墩等障礙物時，需將各有關(guān)構(gòu)件疊縮在行走車1即本實用新型上。其疊縮過程是先將鋼索11的前端鉤掛在工作平臺5右端的鉤圈14上，拆除欄桿7，啟動卷揚機10收縮鋼索11，使工作平臺5繞豎梁4上的鉸接點15回轉(zhuǎn)，將工作平臺5整體疊進豎梁4內(nèi)，并靠固定件掛鉤、螺栓固定其位置，再拔除定位銷13繼續(xù)收縮鋼索11，使豎梁4垂直上移至一定位置時借助人力將豎梁4貼靠懸臂梁3放平，進一步使豎梁4沿懸臂梁3水平方向上的導(dǎo)向輪19和兩側(cè)限位輪貼靠懸臂梁3縮移，經(jīng)固定后再由牽引汽車牽引本實用新型整體移至新的工作面位置，再按上述相反程序依次放下豎梁4、工作平臺5等，最后用定位銷13等固定定位。
為提高各構(gòu)件的收放速度，可以設(shè)置雙鋼索結(jié)構(gòu)，以避免鋼索11前端更換鉤掛鉤圈9、14的位置。要進一步提高工作效率或自動化程度，可以用液壓傳動結(jié)構(gòu)替代卷揚機10、鋼索11和相應(yīng)的傳動機構(gòu)。要擴大檢測養(yǎng)護工作范圍，并使裝置結(jié)構(gòu)緊湊，還可以設(shè)置有多級伸縮結(jié)構(gòu)的懸臂梁3、豎梁4和工作平臺5。
權(quán)利要求1.一種懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車，由帶行走輪和定位支撐的行走車、帶平衡重塊的支承框架、中空結(jié)構(gòu)的懸臂梁、可疊縮在懸梁上呈開口槽形中空結(jié)構(gòu)的豎梁、可回轉(zhuǎn)疊進豎梁內(nèi)的工作平臺和傳動機構(gòu)組成，其特征是行走車是前方設(shè)有與牽引汽車相連的牽引聯(lián)接器、后方設(shè)有尾燈并帶有剎車機構(gòu)的六輪拖車，六只行走輪中有四只是兩對普通行走輪，另外兩只是位于懸臂吊掛工作平臺的另一側(cè)可以垂直升降轉(zhuǎn)軸的升降行走輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車，其特征是兩對普通行走輪的轉(zhuǎn)軸間距是6.0米，兩只升降行走輪的轉(zhuǎn)軸間距是4.2米，每只升降行走輪的轉(zhuǎn)軸升降距離是0-0.4米。
專利摘要一種懸臂吊掛式橋梁檢測養(yǎng)護拖車，由拖車、支承框架、懸臂梁、可疊縮在懸臂梁上的豎梁、可回轉(zhuǎn)疊進豎梁內(nèi)的工作平臺和傳動機構(gòu)組成。各工作構(gòu)件可以縮疊在設(shè)有尾燈和剎車機構(gòu)的拖車上，由牽引汽車牽引在公路上作遠距離拖載運輸，使橋梁檢測養(yǎng)護設(shè)備調(diào)度機動靈活，且無需在橋梁工地上裝拆調(diào)試，運至工地即可投入作業(yè)，大大提高橋梁檢測養(yǎng)護工作效率，還具有結(jié)構(gòu)緊湊，疊放迅速，操作安全和能較好地適應(yīng)不同作業(yè)面工作的特點。
文檔編號B60R99/00GK2241877SQ9522891
公開日1996年12月4日 申請日期1995年12月4日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月4日
發(fā)明者韓作偉 申請人:江西省交通科學(xué)技術(shù)研究所