專利名稱：水陸兩用休閑車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水陸兩用體閑車。
習(xí)用一般沙灘車及水上機(jī)車均為單用途，沙灘車在水面上則無法行走，而水上機(jī)車在陸地上也無法行走，行動上皆受到限制，使用不便。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可行走于陸地及水面上的兩用三輪休閑車，使其行動不受限制，使用方便。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的水陸兩用三輪休閑車由內(nèi)部中空的密閉船型車身、防水馬達(dá)、前車輪、二個(gè)有劃水槳葉的后車輪組、方向控制把手及方向舵組合而成。車身上方設(shè)乘坐座位，座位下方設(shè)腳踏板，座位后方設(shè)一電池箱，該電池箱可充電驅(qū)動防水馬達(dá)；車身底部呈平底狀，底部前方中間設(shè)一置放前輪的U型凹槽，使前車輪可在U型凹槽中活動，槽底部設(shè)一延伸至車身上方的前輪架固定管，以固定叉型支架，使叉型支架的直管部可穿過車身且叉型支架可轉(zhuǎn)動，車身底部后方設(shè)一后車輪U型凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)二個(gè)后車輪固定架，防水馬達(dá)的車軸固定在凹槽內(nèi)的后車輪固定架上。后車輪由輪胎及數(shù)個(gè)劃水槳葉構(gòu)成，二個(gè)后輪與前車輪呈三輪車狀。方向把手固定在叉型支架上方，叉型支架下方左右各設(shè)一可伸縮支架，可伸縮支架上方設(shè)避震彈簧，可減弱車子行走時(shí)的震動，避震彈簧上方設(shè)一彈簧固定片，使彈簧在固定的空間中活動，可伸縮支架下方設(shè)一固定前車輪的前車輪軸固定夾，該固定夾處延伸一方向舵控制架，方向舵控制架延伸的兩端各設(shè)一條鐵線，鐵線延伸固定在船型車身尾部下方的方向舵板兩側(cè)上，而方向舵板則固定在一方向舵固定支架上，方向舵板可左右轉(zhuǎn)動；前車輪上方設(shè)一前輪鉗式剎車器，其上方設(shè)一固定夾，使鉗式剎車器可固定在叉型支架上，而鉗式剎車器下方兩側(cè)內(nèi)部各設(shè)一剎車膠塊，以用于剎車。
采用上述結(jié)構(gòu)后，防水馬達(dá)由電池驅(qū)動帶動車輪，使本實(shí)用新型呈三輪車形式行走在陸地上；當(dāng)在水面上時(shí)，車身漂浮，后輪的槳葉向外劃水，本實(shí)用新型呈船形式形式向前行駛，使用方便。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例立體圖；圖2是本實(shí)用新型船身組立剖面圖；圖3是本實(shí)用新型后車輪與馬達(dá)組合示意圖；圖4是本實(shí)用新型方向把手及方向舵組合結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型后車輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是本實(shí)用新型方向把手結(jié)構(gòu)示意圖；圖7是本實(shí)用新型煞車裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
請參閱
圖1、2所示，本實(shí)用新型主要是由內(nèi)部中空的船型車身1、防水馬達(dá)2、前車輪3、二個(gè)有劃水槳葉的后車輪組4、方向控制把手5、方向舵62所組合而成。
本實(shí)用新型的船型車身1呈長形狀，由座位11、腳踏板12、電池箱13、前輪U型凹槽14、前輪架固定管15、后車輪U型凹槽16、后車輪固定架17結(jié)合而成，內(nèi)部為中空且密閉式，上方設(shè)乘坐座位11，座位下方設(shè)有腳踏板12，座位后方設(shè)有一電池箱13，船型車身底部呈平底狀，其車身底部前方中間設(shè)有一前輪U型凹槽14，使前車輪可裝置于U型凹槽內(nèi)活動，前輪U型凹槽底部設(shè)一可延伸至船型車身上方之前輪架固定管15，前輪架固定管用于固定叉型架51，使叉型支架51的直管部可穿過車身并固定叉型支架且可以轉(zhuǎn)動，在船型車身底部后方設(shè)一后車輪U型凹槽16，其凹槽內(nèi)設(shè)二個(gè)后車軸固定架17，使防水馬達(dá)2的車軸21可固定于凹槽內(nèi)的后車軸固定架上。
請參閱圖2至7所示，本實(shí)用新型的前輪3固定在可伸縮支架53下方的前車輪軸固定夾52上(如圖6所示)，后車輪共兩個(gè)，其由輪胎及數(shù)個(gè)劃水槳葉構(gòu)成(如圖5所示)它裝置在船型身底部后方的后車輪U型凹槽16內(nèi)的后車軸固定架17上(如圖3所示)，與前車輪呈三輪車狀。方向把手5是固定在叉型支架51上方，其叉型支架下方內(nèi)部左右各設(shè)一可伸縮支架53，可伸縮支架上并設(shè)有避震彈簧54，其主要功能是減弱車子行走時(shí)的震動，可伸縮支架下方的前車輪軸固定夾52用于固定前車輪3，避震彈簧上方設(shè)一彈簧固定片55，其目的是讓彈簧在固定的空間內(nèi)活動(如圖6所示)；前車輪軸固定夾52延伸一方向舵控制架59，方向舵控制架延伸的兩端各設(shè)一條鐵線6，其鐵線延伸固定在船型車身尾部下方的方向舵板62的兩側(cè)上，而方向舵板則固定在一方向舵固定支架61上，方向舵亦可左右轉(zhuǎn)動(如圖4所示)。前車輪上方設(shè)一前輪鉗式煞車器56，其上方設(shè)有一固定夾57，使鉗式煞車器可固定在叉型支架51上，而鉗式煞車器下方兩側(cè)內(nèi)部各設(shè)一煞車膠塊58，用于煞車(如圖7所示)。
權(quán)利要求1.一種水陸兩用三輪休閑車、其特征在于休閑車由內(nèi)部中空的密閉船型車身、防水馬達(dá)、前車輪、二個(gè)有劃水槳葉的后車輪組、方向控制把手及方向舵組合而成；車身上方設(shè)乘坐座位，座位下方設(shè)腳踏板，座位后方設(shè)一電池箱，車身底部呈平底狀，底部前方中間設(shè)一置放前輪的U型凹槽，槽底部設(shè)一延伸至車身上方的前輪架固定管，叉型支架固定在前輪架固定管中，車身底部后方設(shè)一后車輪U型凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)二個(gè)后車輪固定架，防水馬達(dá)的車軸固定在凹槽內(nèi)的后車輪固定架上；后車輪由輪胎及一個(gè)以上劃水槳葉構(gòu)成，二個(gè)后輪與前車輪呈三輪車狀；方向把手固定在叉型支架上方，叉型支架下方左右各設(shè)一可伸縮支架，可伸縮支架上方設(shè)避震彈簧，避震彈簧上方設(shè)一彈簧固定片，可伸縮支架下方設(shè)一固定前車輪的前車輪軸固定夾，該固定夾處延伸一方向舵控制架，方向舵控制架延伸的兩端各設(shè)一條鐵線，鐵線延伸固定在船型車身尾部下方的方向舵板兩側(cè)上，而方向舵板則固定在一方向舵固定支架上左右轉(zhuǎn)動；前車輪上方設(shè)一前輪鉗式剎車器，其上方設(shè)一固定夾，鉗式剎車器固定在叉型支架上，而鉗式剎車器下方兩側(cè)內(nèi)部各設(shè)一剎車膠塊；防水馬達(dá)由可充電電池驅(qū)動。
專利摘要一種水陸兩用休閑車，由密閉式船型車身、馬達(dá)動力部、內(nèi)部具有數(shù)個(gè)槳的圓形車輪組、方向控制把手及方向舵所構(gòu)成；密閉式船型車身內(nèi)部為中空，其車身上方設(shè)有可乘坐部及車身下方設(shè)有三個(gè)以馬達(dá)驅(qū)動的輪船；當(dāng)其于陸地時(shí)，以三輪車方式行走；若于水面上時(shí)，則由后車輪內(nèi)部的數(shù)個(gè)槳劃動水面，以方向舵控制方向，可直接駛于水面，使用方便。
文檔編號B60F3/00GK2246084SQ9522973
公開日1997年1月29日 申請日期1995年12月7日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月7日
發(fā)明者陳耀忠 申請人:陳耀忠