專利名稱：道路清障車的制作方法
技術領域：
本實用新型提供一種道路清障車。它特別適合托掛不同損壞形式的中、小型車輛，屬于運輸技術領域中的載運車輛。
迅速、及時的將肇事車輛拖離現(xiàn)場，是恢復公路暢通的關鍵因素。
中國專利90213389.6號，公開一種高速公路除障車技術，該車由基礎車，以及在基礎車底盤的后部，設置平直端與車架底盤鉸接，由車架底盤上設置的擺動油缸撐起的鉤形托拖臂架，并且托拖臂架的鉤形端鉸接有可伸縮的托臂，鉤形端還設置活塞和托臂轉動桿鉸接的，翻轉托臂的擺動油缸，同時，在托拖臂架上配置卷揚機，及底鉸位于車架底盤底端的可拆裝抱桿，而可伸縮的托臂的另一端則鉸接有托具構成。該車屬于多功能除障車，適宜中、小型肇事車輛的拖運、造價低、效果高。不足的是，托拖運工作的操作室設置在汽車駕駛室內，操作視野因托拖臂架阻礙，顯得較窄，操作不夠方便。另外，作為用于高速公路的專業(yè)車輛，功能尚顯單一。
針對現(xiàn)有道路清障車技術的上述不足，本實用新型的目的是，提供一種操作視野寬，操作方便，除了正常托拖肇事車輛的清障功能外，還增加維修高處裝具升降平臺的道路清障車。
本實用新型的上述目的，是通過以下技術措施實現(xiàn)的一種在基礎車底盤的后部，設置平直端與車架底盤鉸接，由車架底盤上設置的擺動油缸撐起的鉤形托拖臂架，并且托拖臂架的鉤形端鉸接有可伸縮的托臂，鉤形端還設置活塞和托臂轉動桿鉸接的，翻轉托臂的擺動油缸，同時，在托拖臂架上配置卷揚機，而可伸縮的托臂的另一端則鉸接有托具的高速公路除障車中，還設置舉升平臺和副駕駛室。舉升平臺由三節(jié)活動臂架，一個單級液壓缸與6根鋼絲繩、配裝6個滑輪構成。其液壓缸的活塞桿與第二節(jié)活動支臂的上端橫梁連接，缸筒底和基本臂底架連接；一端固定在第三節(jié)臂底板上的鋼絲繩，另一端繞過固定在第二節(jié)臂上部的滑輪固定在基本臂的底端板上；該種配置的鋼絲繩和滑輪計四組；一端頭系結在基本臂架頂部橫梁，另一端繞過安裝在第二節(jié)臂下端橫梁上的滑輪后，系結在第三節(jié)臂的底端板上，這種配置的鋼絲繩和滑輪為兩組；第三節(jié)活動臂架頂板上設置由二個液壓缸控制的，由折疊式護欄組成的工作平臺。
本實用新型所提供的道路清障車，配備不同型號托具，以及牽引鉸盤，可對不同狀況的肇事車輛進行排障工作。舉升平臺的設置可使該車具有及時安裝、維修公路的路燈及安全標志的功能。副駕駛室設置在鉤形托拖臂架的一側，視野寬闊，操作環(huán)境好。
附圖是道路清障車的結構示意圖。其中，


圖1是道路清障車的整車結構示意圖；圖2是道路清障車中舉升平臺構件示意圖；圖3為舉升平臺的基本臂架構件示意圖；圖4為第二節(jié)臂架的部分構件俯視圖；圖5為第三節(jié)臂架的部分構件俯視圖；圖6為設置在舉升平臺上的可伸縮的工作平臺構造示意圖；圖7為圖6所示工作平臺的側視圖；圖8為圖6所示可伸縮平臺中a—a剖視圖。
以下結合附圖，通過本實用新型的最佳實施例，進一步敘述道路清障車的技術特征。
道路清障車由基礎車(1)、設置在基礎車后部的平直端與車架底盤鉸接，并由設置在車架底盤上的擺動油缸(5)撐起的鉤形托拖臂架(7)，該托拖臂架的鉤形端鉸接有可伸縮的托臂(9)，鉤形托臂(7)上設置翻轉托臂的擺動油缸(8)，配置在托拖臂架的卷揚機(4)、底鉸位于車架底盤底端的可拆裝抱桿，設置在鉤形拖臂一側的副駕駛室(6)、布置在主駕駛室后側由液壓缸(3)撐起的舉升平面(2)，以及布置在舉升平臺上的工作平臺(10)構成。
舉升平臺是由單級舉升油缸，帶動三節(jié)套筒式支臂起升，在兩個舉升缸進油口處安有兩個單向節(jié)流閥，當兩個單向節(jié)流閥流量調至相等時鎖緊，可保證舉升工況同步，速度平穩(wěn)。
舉升平臺是由三節(jié)活動臂架，一個單級液壓缸與6根鋼絲繩，6個滑輪組成見舉升支臂結構示意圖一，升降原理是升降油缸的活塞桿與第二節(jié)活動支臂上的橫梁(15)連節(jié)，缸筒(3)與基本臂底架(20)連接，當升降液壓缸動作時，直接帶動第二節(jié)活動臂伸縮。鋼絲繩(17)的一端固定在第三節(jié)臂(11)的底板(18)上，另一端繞過固定在第二節(jié)臂(12)上部的滑輪(14)固定在基本臂的底端板(20)上。在第二節(jié)活動臂伸縮的同時，第三節(jié)活動臂在鋼絲繩(17)的帶動下同時產(chǎn)生伸縮動作。
縮回鋼線繩(16)的一端繞過安裝在第二節(jié)臂下端橫梁上的滑輪(19)固定在第三節(jié)臂的底端，另一端固定在基本臂的頂部橫梁A處，第三節(jié)活動臂的縮回就依靠鋼絲繩(16)實現(xiàn)。
基本臂、第二節(jié)臂均由4根直角鋼立柱(23)，通過上、下四面橫梁(24)、(25)焊接成框架結構。
基本臂直角立柱內，用4根條形鋼板(26)，16個三角拉筋焊成第二節(jié)臂的外滑道見(圖三)，基本臂底部用二根槽鋼(22)與底板(20)焊接成油缸支架底座，基本臂一側面焊有定位架板(27)與主車駕駛室后的縱梁用螺栓連接，使整個舉升臂可拆卸。
第二節(jié)臂中上部用二根槽鋼(28)，焊接成槽梁用于固定缸夾，橫梁兩端通過二個端板，一面安裝有2個定滑輪(14)，見(圖二)，(圖四)，在二節(jié)臂下短橫梁中部安裝有一個定滑輪見(圖二)(19)。
第三節(jié)臂是由4根槽鋼立柱(29)，由上蓋板(21)，下邊托板(30)焊接而成框架形結構。下托板(31)，與邊托板由螺栓連接成一體見(圖五)，其中兩側U型槽孔是用于通過鋼絲繩的導向槽，中底部大U槽是通過液壓缸體的槽孔。
工作平臺采用的滑道式，由二個液壓缸控制，工作時可根據(jù)所需由伸縮油缸向左右平伸出。工作護欄采用折疊式可防止主車超高。
(圖七)可伸縮的工作平臺可伸部分是由4根角鋼(34)，與4根連接板組成內套筒，一端用伸縮油缸座(36)與外套U型底板(35)鋼性聯(lián)接，缸桿端用銷軸固定在可伸部分外端，可伸部分端頭用外擋板(37)，和外伸蓋板(33)焊為一體，可使外伸平臺蓋板(33)與內套(34)成一體同時平伸出。
護欄分為中間固定護欄(39)，在(39)的兩端重疊著，左右外伸欄(41)，材料為無縫鋼管，外伸欄的欄桿與外伸蓋板(33)焊為一體，固定欄的欄桿與外套蓋板(32)焊為一體，并在固定欄桿與外伸欄之間設有一對鐵鏈(38)、鐵環(huán)(40)，當外伸欄伸出時專用，可保證作業(yè)人員安全。
折疊式護欄固定欄前后向里折疊，左右伸出欄向外折疊折疊欄立起后，由鎖緊銷鎖緊。鎖緊銷結構如彈簧(43)、帽(42)、彈簧銷(45)、彈簧外體(46)，鋼性固定在折疊欄下部，銷軸套(47)，焊接在不可折欄上；彈簧外體有手柄鎖孔，當欄桿立起時，用手柄(44)將兩護欄鎖緊。
權利要求1.一種道路清障車，該車由基礎車，以及在基礎車底盤的后部，設置平直端與車架底盤鉸接，由車架底盤上設置的擺動油缸撐起的鉤形托拖臂架，并且托拖臂架的鉤形端鉸接有可伸縮的托臂，鉤形端還設置柱塞和托臂轉動桿鉸接的，翻轉托臂的擺動油缸，同時，在托拖臂架上配置卷揚機，而可伸縮的托臂的另一端則鉸接有托具構成，其特征在于基礎車底盤上，還設置舉升平臺和副駕駛室；舉升平臺由三節(jié)活動臂架，一個單級液壓缸與6根鋼絲繩、配裝6個滑輪構成。其液壓缸的活塞桿與第二節(jié)活動支臂的上端橫梁連接，缸筒底和基本臂底架連接；一端固定在第三節(jié)臂底板上的鋼絲繩，另一端繞過固定在第二節(jié)臂上部的滑輪固定在基本臂的底端板上；該種配置的鋼絲繩和滑輪計四組；一端頭系結在基本臂架頂部橫梁，另一端繞過安裝在第二節(jié)臂下端橫梁上的滑輪后，系結在第三節(jié)臂的底端板上，這種配置的鋼絲繩和滑輪為兩組；第三節(jié)活動臂架頂板上設置由二個液壓缸控制的，由折疊式護欄組成的工作平臺。
專利摘要一種道路清障車，該車由基礎車，以及在基礎車底盤的后部，設置平直端與車架底盤鉸接，由車架底盤上設置的擺動油缸撐起的勾形托拖臂架，并且托拖臂架的勾形端鉸接有可伸縮的托臂，勾形端還設置柱塞和托臂轉動桿鉸接的，翻轉托臂的擺動油缸，同時，在托拖臂架上配置卷揚機，而可伸縮的托臂的另一端則鉸接有托具以及設置舉升平面和副駕駛室構成。除托拖功能外，該車還具有可及時安裝，維修公路的路燈及安全標志的功能，并且操作視野寬闊。
文檔編號B60P3/00GK2229896SQ9523250
公開日1996年6月26日 申請日期1995年10月19日 優(yōu)先權日1995年10月19日
發(fā)明者洪克秀, 杜慶凱, 王麗德 申請人:沈陽市交通機械廠