專利名稱：水暖式客車取暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種水暖式客車取暖裝置。
現(xiàn)有的客車取暖裝置分為兩大類一類為自耗型，即利用機(jī)車自身的燃油加熱空氣或水散熱取暖，這類耗費(fèi)能源，并需要單獨(dú)設(shè)置燃燒加熱裝置；另一類為廢氣換熱取暖，即機(jī)車尾氣直接通入車廂內(nèi)的散熱管路中取暖，由于尾氣中含有大量毒害物質(zhì)，直接通入車廂內(nèi)容易造成泄露，對人體有損害，同時(shí)尾氣排放溫度有時(shí)高達(dá)600～800℃，直通入車內(nèi)，安全性較差。
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有客車取暖裝置中存在的缺陷，設(shè)計(jì)一種利用客車尾氣的熱量將水加熱的取暖裝置。
本實(shí)用新型是設(shè)計(jì)一換熱器，將其裝在汽車尾氣的排氣管上，利用尾氣的熱量將換熱器的夾層水加熱，通過水泵將熱水送至車廂內(nèi)的散熱器中。該取暖裝置包括換熱器、與換熱器及循環(huán)水管路相連接的循環(huán)水泵，以及設(shè)置在循環(huán)水管路中的加水、排氣裝置，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是換熱器連接在機(jī)車排氣消音器前的排氣管部位，機(jī)車尾氣經(jīng)排氣管入口，經(jīng)換熱器、消音器、及廢氣出口排出，換熱器夾層中被加熱的熱水通過循環(huán)水管路及散熱器由水泵工作形成循環(huán)回路。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有客車取暖裝置相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、節(jié)省能源，免去了機(jī)車本身的燃油消耗，既充分又安全地利用尾氣作熱源，可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)連續(xù)供熱，只要行車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就有尾氣排出供暖；2、由于該裝置是獨(dú)立的，對發(fā)動(dòng)機(jī)性能無任何影響，結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，對原車無需作任何改動(dòng)，可適用于汽油機(jī)及柴油機(jī)客車。
下面通過附圖
結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施方式作詳細(xì)描述。
附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，換熱器1連接在車廂外的機(jī)車尾氣排氣管3的根部，排氣管入口11與機(jī)車尾氣管連通，排氣管3出口部位裝有消音器10，尾氣經(jīng)換熱器1排氣管3、消音器及出氣口12排出，換熱器1的管內(nèi)走廢氣，管間夾層走水，循環(huán)水夾層間距為5～30mm，通常設(shè)計(jì)為10～20mm，換熱器長度為300～1500mm，通常設(shè)計(jì)為500～1000mm。換熱器1夾層被加熱的熱水通過循環(huán)水管路2、散熱器5由循環(huán)水泵6工作循環(huán)構(gòu)成回路。在循環(huán)水管路上還裝有一膨脹水箱7，水箱7上裝有加水管8，循環(huán)水由此管加入，加水管上開有排氣孔13，當(dāng)循環(huán)水溫度升高時(shí)，膨脹水箱容納由于體積增加的部分水量。在車廂體前部的換熱器夾層水出口處的循環(huán)水管路2上，裝有除霜器4，除霜器4內(nèi)裝有暖風(fēng)機(jī)14，除霜器4上部裝有熱風(fēng)管15，循環(huán)管路中的熱水將風(fēng)機(jī)的風(fēng)加熱成熱風(fēng)，熱風(fēng)管15朝向風(fēng)擋玻璃進(jìn)行除霜。連接在膨脹水箱7與循環(huán)水泵6之間的散熱器5底部裝有一放水閥9。
權(quán)利要求1.水暖式客車取暖裝置，包括換熱器(1)、與換熱器及循環(huán)水管路(2)相連接的散熱器(5)，與散熱器(5)相連通的循環(huán)水泵(6)，以及設(shè)置在循環(huán)水管路(2)中的加水，排氣裝置，其特征在于所說的換熱器(1)連接在機(jī)車排氣消音器(10)前的排氣管(3)部位，機(jī)車尾氣經(jīng)排氣管入口(11)、換熱器(1)、消音器(10)、出氣口(12)排出，換熱器(1)夾層被加熱的熱水通過循環(huán)水管路(2)及散熱器(5)由水泵(6)工作形成循環(huán)回路。
2.按照權(quán)利要求1所述的水暖式客車取暖裝置，其特征在于所說的設(shè)置在循環(huán)水管路上有一膨脹水箱(7)，水箱(7)上裝有加水管(8)，加水管上開有排氣孔(13)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的水暖式客車取暖裝置，其特征是在機(jī)車廂體前部換熱器夾層出口處的循環(huán)水管路上(2)裝有除霜器(4)，除霜器內(nèi)裝有暖風(fēng)機(jī)(14)，除霜器(4)上部的熱風(fēng)管(15)朝向風(fēng)擋玻璃。
4.按照權(quán)利要求1所述的取暖裝置，其特征在于換熱器(1)循環(huán)水夾層的間距為5～30mm，換熱器長度為300～1500mm。
專利摘要水暖式客車取暖裝置，包括一連接在機(jī)車消音器前的排氣管上的換熱器、散熱器、循環(huán)水管路、水泵及加水排氣裝置，機(jī)車尾氣經(jīng)排氣管入口、換熱器、消音器、尾氣出口排出，換熱器夾層中被尾氣加熱的熱水通過循環(huán)管路及散熱器，由水泵工作循環(huán)。本裝置免去了機(jī)車燃油消耗，充分、安全地利用廢氣作熱源，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)供熱，對發(fā)動(dòng)機(jī)性能無任何影響，可適于所有汽油機(jī)、柴油機(jī)客車裝用。
文檔編號B60H1/02GK2238754SQ9523263
公開日1996年10月30日 申請日期1995年11月1日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月1日
發(fā)明者李志榮 申請人:李志榮