專利名稱：機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視裝置。
目前，機(jī)動(dòng)車倒車或正常行駛時(shí)，觀察后部景物主要是靠左、中、右三面反光鏡來實(shí)現(xiàn)，其缺陷是觀察到的景物失真大，且要求駕駛員具備較高的技術(shù)水平，使用不便，安全性差。反光鏡與報(bào)警器結(jié)合使用的裝置，雖較前有進(jìn)步，但其仍存在如下不足1、尾視視角小，有死角，局部無法顯示；反光鏡設(shè)置在三個(gè)位置上，不能同時(shí)觀看，監(jiān)測結(jié)果由技術(shù)水平、經(jīng)驗(yàn)、判斷能力等綜合因素決定，觀察準(zhǔn)確度低，可靠性差，且倒車速度慢；2、夜間倒車時(shí)，由于尾燈光度低，能見度差，觀察到的景物模糊不清，易發(fā)生事故；3、報(bào)警器不僅噪音干擾大，且只能警示人，對(duì)無人操縱物則無作用；4、駕駛員生活不規(guī)律，駕駛室生活單調(diào)，駕駛員的精神長期處于緊張狀態(tài)，不能很好地得到放松，對(duì)人體健康和安全駕駛均不利。
具有收視、監(jiān)視功能的監(jiān)視器已有問世，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本高，監(jiān)視圖像清晰度差，不易快速分辨，且不能在車輛行駛時(shí)強(qiáng)制切斷收視，對(duì)安全行駛不利。
本實(shí)用新型的目的在于避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，體積小，收視、尾視監(jiān)測自動(dòng)切換，無論白晝圖像均清晰、真實(shí)的機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器。
本實(shí)用新型的目的可通過以下措施來達(dá)到
一種機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，包括電源(5)和設(shè)于車輛尾部的攝像機(jī)(1)，攝像機(jī)(1)經(jīng)視頻轉(zhuǎn)換器(3)與設(shè)于駕駛室內(nèi)的監(jiān)視器(4)相接，其特殊之處在于，所述視頻轉(zhuǎn)換器(3)包括繼電器，繼電器的線圈J串接于車輛發(fā)電機(jī)輸出的穩(wěn)壓電源回路中，監(jiān)視器(4)的行頻掃描輸出與顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L之間通過繼電器的觸點(diǎn)相接，監(jiān)視器(4)的電視圖像輸出及攝像機(jī)(1)的監(jiān)視圖像輸出與監(jiān)視器(4)的視頻之間亦通過繼電器的觸點(diǎn)相接。
本實(shí)用新型攝像機(jī)(1)的電源可為車輛發(fā)電機(jī)輸出的直流穩(wěn)壓電源，即攝像機(jī)(1)由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制工作。
本實(shí)用新型繼電器的觸點(diǎn)可包括三組常閉觸點(diǎn)和三組常開觸點(diǎn)，接點(diǎn)A與A1、B與B1、C與D為三組常閉觸點(diǎn)的接點(diǎn)，接點(diǎn)A與B1、B與A1、C與E為三組常開觸點(diǎn)的接點(diǎn)；接點(diǎn)A1、B1接監(jiān)視器(4)的行頻輸出，接點(diǎn)A、B接監(jiān)視器(4)的顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L的兩接點(diǎn)，接點(diǎn)D接監(jiān)視器(4)電視圖像的輸出端，接點(diǎn)E接攝像機(jī)(1)的監(jiān)視圖像輸出端，接點(diǎn)C接監(jiān)視器(4)的視頻。
本實(shí)用新型車輛尾部可設(shè)置倒車射燈(2)，夜晚或光線不足時(shí)，其可確保攝像機(jī)(1)攝取景物清晰。
附圖圖面說明如下


圖1為本實(shí)用新型的原理框圖。
圖2為本實(shí)用新型視頻轉(zhuǎn)換器的電路原理圖。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述參見
圖1，本實(shí)用新型的攝像機(jī)1安裝于機(jī)動(dòng)車尾部，其可通過視頻轉(zhuǎn)換器3將所攝機(jī)動(dòng)車尾部的景物送入監(jiān)視器4顯示，監(jiān)視器4可采用微型電視機(jī)，監(jiān)視器4設(shè)置于駕駛室內(nèi)的可變支架上，通過可變支架，監(jiān)視器4可在水平向和垂直向的一定角度范圍內(nèi)調(diào)節(jié)角度，為駕駛員觀察提供方便。監(jiān)視器4的電源直接與車輛電源相接，攝像機(jī)1和視頻轉(zhuǎn)換器3的電源采用由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的發(fā)電機(jī)直流穩(wěn)壓電源。倒車射燈2與倒車燈相并聯(lián)，設(shè)置于車輛尾部，可確保夜間或光線陰暗時(shí)車輛尾部景像的清晰。參見圖2，本實(shí)用新型的視頻轉(zhuǎn)換器3主要由繼電器構(gòu)成，繼電器線圈J串接于車輛發(fā)電機(jī)輸出的經(jīng)整流的穩(wěn)壓12V電源電路中，接點(diǎn)A與A1、B與B1、C與D為繼電器三組常閉觸點(diǎn)的接點(diǎn)，接點(diǎn)A與B1、B與A1、C與E為其三組常開觸點(diǎn)的接點(diǎn)，其中，接點(diǎn)A1、B1接監(jiān)視器4的行頻掃描輸出，接點(diǎn)A、B接監(jiān)視器4的顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L；接點(diǎn)D接監(jiān)視器4中的電視圖像輸出信號(hào)端，接點(diǎn)E接攝像機(jī)1的圖像輸出端，接點(diǎn)C接監(jiān)視器4的視頻。本實(shí)用新型監(jiān)視器4的監(jiān)視、收視狀態(tài)由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行自動(dòng)轉(zhuǎn)換。當(dāng)車輛靜止時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，發(fā)電機(jī)無電壓輸出，繼電器的常閉觸點(diǎn)使得顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L的兩接點(diǎn)A、B分別經(jīng)A1、B1接監(jiān)視器4的行頻掃描輸出，行掃描方式從左到右；接監(jiān)視器4視頻的C接點(diǎn)經(jīng)D接點(diǎn)與電視圖像信號(hào)輸出連通，這時(shí)可收看電視節(jié)目。當(dāng)車輛啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)電機(jī)線圈Lo輸出的電壓經(jīng)整流電路整流、濾波、穩(wěn)壓后，輸出12V穩(wěn)壓使繼電器線圈J和攝像機(jī)1得電工作，繼電器線圈J得電，其常開觸點(diǎn)閉合，與監(jiān)視器4視頻相接的接點(diǎn)C經(jīng)接點(diǎn)E與攝像機(jī)1的圖像輸出連通；接點(diǎn)A、B分別經(jīng)B1、A1與監(jiān)視器4的行頻掃描輸出連通，行掃描方式從右到左，實(shí)現(xiàn)倒相180°，使攝像機(jī)1攝取的車尾物像在監(jiān)視器4的屏幕上顯示時(shí)，屏幕圖像方向與車輛后視鏡得到的圖像方向相同，從而合乎駕駛員的觀察習(xí)慣。在夜間或光線陰暗的情況下行車或倒車時(shí)，倒車射燈2與倒車尾燈一起接通電源發(fā)光，使車尾景物清晰可辨。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)簡單，體積小，成本低；2、尾視視角廣闊，車尾15米內(nèi)的景物可盡收眼底；3、倒車射燈使尾視監(jiān)測不受夜間或光線不足的影響；4、電視收視、尾部監(jiān)視自動(dòng)轉(zhuǎn)換；為保證安全駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，收視狀態(tài)強(qiáng)制切斷；5、監(jiān)視圖像真實(shí)、不變形，清晰度高，駕駛員可迅速分辨，倒車、行車安全可靠，倒車速度大大提高；6、停車時(shí)收看電視節(jié)目，不僅豐富了駕駛員的生活，也使其精神得到松馳，從而可確保駕駛員在行車時(shí)保持良好的精神狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，包括電源(5)和設(shè)于車輛尾部的攝像機(jī)(1)，攝像機(jī)(1)經(jīng)視頻轉(zhuǎn)換器(3)與設(shè)于駕駛室內(nèi)的監(jiān)視器(4)相接，其特征在于所述視頻轉(zhuǎn)換器(3)包括繼電器，繼電器的線圈J串接于車輛發(fā)電機(jī)輸出的穩(wěn)壓電源回路中，監(jiān)視器(4)的行頻掃描輸出與顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L之間通過繼電器的觸點(diǎn)相接，監(jiān)視器(4)的電視圖像輸出及攝像機(jī)(1)的監(jiān)視圖像輸出與監(jiān)視器(4)的視頻之間亦通過繼電器的觸點(diǎn)相接。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，其特征在于所述攝像機(jī)(1)的電源為車輛發(fā)電機(jī)輸出的直流穩(wěn)壓電源。
3.如權(quán)利要求1或2所述的機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，其特征在于所述繼電器的觸點(diǎn)包括三組常閉觸點(diǎn)和三組常開觸點(diǎn)，接點(diǎn)A與A1、B與B1、C與D為三組常閉觸點(diǎn)的接點(diǎn)，接點(diǎn)A與B1、B與A1、C與E為三組常開觸點(diǎn)的接點(diǎn)；接點(diǎn)A1、B1接監(jiān)視器(4)的行頻輸出，接點(diǎn)A、B接監(jiān)視器(4)的顯像管S后部的偏轉(zhuǎn)線圈L的兩接點(diǎn)，接點(diǎn)D接監(jiān)視器(4)電視圖像的輸出端，接點(diǎn)E接攝像機(jī)(1)的監(jiān)視圖像輸出端，接點(diǎn)C接監(jiān)視器(4)的視頻。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，其特征在于所述車輛尾部設(shè)有倒車射燈(2)。
專利摘要一種機(jī)動(dòng)車尾部監(jiān)視器，其攝像機(jī)經(jīng)視頻轉(zhuǎn)換器與監(jiān)視器相接。視頻轉(zhuǎn)換器主要由繼電器構(gòu)成，其線圈串接于車輛發(fā)電機(jī)的穩(wěn)壓電源回路中，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟停時(shí)，繼電器觸點(diǎn)動(dòng)作，進(jìn)行電視收視和車尾監(jiān)視的自動(dòng)轉(zhuǎn)換。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，體積小，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)可將電視收視強(qiáng)制切斷，監(jiān)視圖像真實(shí)、不變形，清晰度高，駕駛員可快速分辨，為安全行車、倒車提供了可靠的保證。
文檔編號(hào)B60R99/00GK2234381SQ95245300
公開日1996年9月4日 申請日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月29日
發(fā)明者葛文惠, 楊云江 申請人:西安開開輕工科技有限責(zé)任公司