專利名稱：集防劫、盜、破壞及故障顯示的電腦報(bào)警裝置及其方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬汽車防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示微電腦報(bào)警裝置及其方法。
世界各地汽車被劫、被盜、被破壞及運(yùn)行中突發(fā)性故障的事件不斷發(fā)生和迅速增長(zhǎng)，無疑使汽車擁有者和警方及保險(xiǎn)界與汽車制造商等深感頭痛。為解決這些事件，投入了大量的人力、物力、財(cái)力而收效甚微。因此，市場(chǎng)上相繼投放了各式各樣的防劫器、防盜器、防破壞器等。總觀，目前防劫器、防盜器、防破壞器等的工作性能單一、保密性差、靈敏度低、并且都是通過對(duì)電路的控制來達(dá)到其防劫、防盜等效果，在正常使用下，由于其電路控制容易被解破，故上述事件還是不斷經(jīng)常發(fā)生，特別是汽車被外人修理后，其防劫、防盜等的效果就更不佳。所以，一輛汽車如同時(shí)，同步使用具備防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示等報(bào)警功能與一體時(shí)。安裝上述功能單一的防劫器、防盜器等，就很難滿足人們今天在快節(jié)奏工作生活的需要。
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)出一種汽車防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示的微電腦報(bào)警裝置及方法，使其具有1、保密性強(qiáng)、靈敏度高、操作方便、結(jié)構(gòu)合理、防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障提示等，一體化的多功能，并能從根本上降低上述事件的發(fā)案率。
2、一體化同時(shí)、同步能控制電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)和突發(fā)性事件的應(yīng)極反映報(bào)警提示及防劫、防盜、防破壞的自動(dòng)報(bào)警功能。
3、無鑰匙設(shè)定時(shí)間自動(dòng)關(guān)閉控制電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)，開啟防盜、防劫、防破壞等的報(bào)警功能，以利于他人短時(shí)間內(nèi)代為停放車輛。
4、在發(fā)生搶劫車輛時(shí)，可以隨時(shí)按照主人意志，自動(dòng)關(guān)閉控制電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)、開啟防劫報(bào)警。
5、點(diǎn)火鑰匙掉失，主人可啟用備用鑰匙，點(diǎn)火鑰匙被盜配后，如果不知其密碼時(shí)，也無法解鎖啟動(dòng)該車；即便將點(diǎn)火器與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連通時(shí)，車輛也無法啟動(dòng)。
6、當(dāng)具備某一搖控光電啟動(dòng)器解開進(jìn)車的第一道防盜體系時(shí)，如不知道第二道車內(nèi)固定鍵盤密碼防盜系統(tǒng)的操作，該車也無法啟動(dòng)行走，同時(shí)，該系統(tǒng)報(bào)警器自動(dòng)起動(dòng)發(fā)出報(bào)警。
7、當(dāng)車身任何部位遭到碰撞或敲擊時(shí)，防破壞系統(tǒng)都能及時(shí)發(fā)出報(bào)警，其靈敏度可任意調(diào)整。
8、停車場(chǎng)夜晚尋車時(shí)，能靜音發(fā)出聲光報(bào)警，告知其所處的位置。
9、搖控光電啟動(dòng)器附加裝配長(zhǎng)距離呼叫器，使您在汽車發(fā)出警報(bào)的同時(shí)，呼叫器能立刻給以提示，并逐次記錄下每次發(fā)出警報(bào)的時(shí)間。
10、當(dāng)主電源被破壞時(shí)，該報(bào)警裝置及方法中加裝的備用副電源自動(dòng)開始供電，并能長(zhǎng)時(shí)間保證報(bào)警系統(tǒng)等功能的正常工作。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是在不改變汽車任何外觀和損壞其它裝置下，使其全車從頭到尾各個(gè)部位隨時(shí)隨地處于防范狀態(tài)；首先，將本裝置的各系統(tǒng)部件，按順序分別與電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)及突發(fā)性故障顯示等接通接好，使其來自各系統(tǒng)的各種信號(hào)，全部都通過微電腦主控器來管理，其中微電腦主控器主要由電容、電阻、二極管、三極管和各種芯片等組成的微電子電路，包括加鎖、解鎖電路、故障電路、報(bào)警電路、定時(shí)電路等。
汽車各系統(tǒng)的加鎖、解鎖與報(bào)警功能等是通過微電腦主控器的信號(hào)通、斷控制一些電子傳導(dǎo)、機(jī)械傳導(dǎo)來實(shí)現(xiàn)的。
本發(fā)明中微電腦信號(hào)的通、斷工作狀態(tài)是由設(shè)在車內(nèi)固定鍵盤上或搖控光電啟動(dòng)器上的點(diǎn)動(dòng)信號(hào)，即數(shù)字鍵來控制的，鍵盤和微電腦主控器之間，由搖控電路及控制線路連接，點(diǎn)動(dòng)信號(hào)鍵為二組0～9和※·#號(hào)十二位數(shù)字的編碼，可搖控、可手動(dòng)，其中加鎖時(shí)只用了任意一位數(shù)碼，定時(shí)時(shí)則需用二位數(shù)碼，解鎖時(shí)則需用一組四位數(shù)碼的五位數(shù)排列密碼，即四位數(shù)碼中可根據(jù)自己的意愿來重復(fù)使用其中的一位數(shù)碼；因此，由十二位數(shù)碼中任取四位數(shù)進(jìn)行排列組合，可有上萬種，每個(gè)密碼只能對(duì)應(yīng)一輛特定的汽車，實(shí)際上復(fù)制密碼編號(hào)是不可能的，丟失的鑰匙也就成了廢物，如果一旦發(fā)現(xiàn)鑰匙丟失或盜配，可以重新選擇一個(gè)新的密碼編號(hào)，配上另一把備用鑰匙就行了，同時(shí)，此方法杜絕了汽車在修理時(shí)鑰匙被盜配，從根本上提高了解鎖密碼的保密性，可靠性。
如果汽車在加鎖或被定時(shí)后，各報(bào)警系統(tǒng)全都處于警戒狀態(tài)下，同時(shí)，汽車的電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)等全都關(guān)閉。如果需啟動(dòng)時(shí)，必須在輸入密碼解鎖后，電路、油路及制動(dòng)系統(tǒng)，才可處以正常的工作狀態(tài)下待命。否則，無論采用何種方法勻都無法使汽車行動(dòng)。從而，克服了現(xiàn)行各種汽車報(bào)警器都是控制其電路的單一功能與缺陷。
如上所述，防劫時(shí)，如果您被迫離車，可迅速按下隨身所帶的搖控光器控制器上0～9的數(shù)碼任意一下，20秒后該汽車將自動(dòng)熄火和關(guān)閉全車的電路、油路、及制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，開始報(bào)警，待報(bào)警開始后一分鐘，車門窗將自動(dòng)鎖定，至上輸入正確的解鎖密碼后，警報(bào)解除各功能回復(fù)。定時(shí)時(shí)，汽車將有延時(shí)三分鐘的時(shí)間行動(dòng)，否則，時(shí)間已到，全車的電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)等將全部自動(dòng)關(guān)閉，各報(bào)警系統(tǒng)開始工作。
在防盜、防破壞時(shí)，其報(bào)警電路中、一端接微電腦主控器，另一端分別接在①車門開關(guān)處；②前后蓋的開關(guān)處；③左右倒車鏡處；④玻璃窗及點(diǎn)火開關(guān)與輪胎螺絲壓片上等外露部位。如果汽車正處于警戒狀態(tài)時(shí)，任意搬動(dòng)上述各部件，就可馬上開始報(bào)警，報(bào)警的時(shí)間隨搬動(dòng)上述各部件的時(shí)間相同，如某部件被破壞后，自破壞時(shí)起至修復(fù)時(shí)將不斷發(fā)出警報(bào)。
所以，在正常情況下，該防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示的微電腦報(bào)警裝置及其方法，可由按動(dòng)搖控光電控制器和車內(nèi)固定鍵盤上的數(shù)碼，對(duì)汽車使行加鎖、解鎖、定時(shí)控制和報(bào)警。同時(shí)，在車內(nèi)固定鍵盤上對(duì)突發(fā)性的故障提前報(bào)警顯示。
因此，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是在于一體化的多功能，防范廣泛和保密性強(qiáng)、工作靈活、可靠與靈敏度高且操作攜帶簡(jiǎn)便等。
本發(fā)明的具體實(shí)施方法由以下的附圖給出；

圖1、為本發(fā)明的搖控光電控制器外形圖2、為本發(fā)明提出的微電腦主控器和固定鍵盤的外形圖；圖3、為本發(fā)明提出的油路輔助器控制外形圖；圖4、為本發(fā)明提出的制動(dòng)系統(tǒng)輔助控制器外形圖；圖5、為本發(fā)明提出的倒車鏡觸點(diǎn)控制器外形圖；圖6、為本發(fā)明提出的輪胎壓片控制器的外形權(quán)利要求
1.一種集防劫、防盜、防破壞與突發(fā)性故障顯示的微電腦報(bào)警裝置及其方法，其特征在于由一級(jí)防劫、防破壞系統(tǒng)和二級(jí)防盜系統(tǒng)中，通過對(duì)②微電腦主控器、定時(shí)器等中編譯碼信號(hào)的加鎖、解鎖來分別對(duì)其電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)與車身多點(diǎn)觸摸感應(yīng)定時(shí)報(bào)警及突發(fā)性故障的顯示控制，由電子傳導(dǎo)、機(jī)械傳導(dǎo)方式連接組成的微電腦自動(dòng)轉(zhuǎn)換方法，并分別通過①搖控光器控制器和對(duì)車內(nèi)固定鍵盤的操作等來控制的全方位，內(nèi)外報(bào)警的裝置及其方法。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示的微電腦報(bào)警裝置及其方法；其特征在于二級(jí)防盜系統(tǒng)中，首先，采用一級(jí)車外防盜控制，即車外操作者隨身配帶的長(zhǎng)方形無線搖控光電控制器①來控制車門的開閉，鎖合及車身多點(diǎn)觸摸報(bào)警器的解除；其次，是在能對(duì)正確控制車門開閉及解除報(bào)警的情況下，進(jìn)行二級(jí)車內(nèi)防盜控制，即車內(nèi)固定操作電腦鍵盤，輸入四位數(shù)碼的五位數(shù)字排列密碼解鎖的方法及其裝置。其中，微電腦主控器主要包括主控制線路、鍵盤、輔助線路、防劫器、定時(shí)器及各系統(tǒng)故障顯示器等組成，其特征為微電腦主控器中對(duì)電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)的加鎖、解鎖等控制，由電子傳導(dǎo)，機(jī)械傳導(dǎo)和電子線路等方式連接組成，來分別完成對(duì)電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制和報(bào)警的方法。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的一級(jí)防劫、防破壞、定時(shí)器，分別通過微電腦主控器對(duì)電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)的同步控制；其特征是采用電子傳導(dǎo)，機(jī)械傳導(dǎo)和電子線路、定時(shí)線路、報(bào)警線路、及油路輔助控制器A、制動(dòng)輔助控制器B、等方式連接組成的方法及其裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防破壞，車身多點(diǎn)觸摸感，應(yīng)定時(shí)報(bào)警的裝置及其方法；其特征在于其控制端分別和車輛自身的前、后蓋開關(guān)與車門的開關(guān)、左右倒車鏡C、輪胎壓片D、及車窗玻璃等部位連接，由微電腦主控器控制的電子，機(jī)械傳導(dǎo)和電子線路，報(bào)警線路等方式組成的裝置和連接方法。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的突發(fā)性故障顯示的自動(dòng)報(bào)警，其特征在于通過微電腦主控器監(jiān)測(cè)其電路、電源的電壓、電流是否正?；虺?fù)荷；油路系統(tǒng)是否通暢；制動(dòng)系統(tǒng)的升溫是否正常等組成的方法。
6.依據(jù)權(quán)利要求1所述的搖控光電控制器，主要具有在于長(zhǎng)距離呼叫，任意調(diào)整密碼與微電腦主控器的加、解鎖同步和儲(chǔ)存10次以下發(fā)出報(bào)警時(shí)間的記錄與消除，及夜晚尋車時(shí)的短陣聲光提示等特征的裝置及其方法。
7.依據(jù)權(quán)利要求1所述的微電腦主控器，主要具有①由電子信號(hào)通過電子傳導(dǎo)和機(jī)械傳導(dǎo)等方式控制其電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)的加、解鎖及報(bào)警的方法；②夜晚尋車時(shí)配合搖控光電控制器發(fā)出短陣式聲光警告信號(hào)的方法；③各種情況下，防劫、防盜、防破壞時(shí)的加、解鎖報(bào)警和突發(fā)性故障顯示信號(hào)等自動(dòng)轉(zhuǎn)換控制與報(bào)警等一體化特征的裝置及其方法。
8.依據(jù)權(quán)利要求1所述的定時(shí)器，其特征在于通過人為的設(shè)定控制信號(hào)，限定汽車行走時(shí)問和關(guān)機(jī)報(bào)警的方法。
9.依據(jù)權(quán)利要求4所述的左右倒車鏡觸摸報(bào)警的方法，其特征在于其倒車鏡軸兩邊，分別裝有一個(gè)金屬觸點(diǎn)卡來接通或斷開時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)的方法。
10.依據(jù)權(quán)利要求4所述的輪胎壓片報(bào)警的方法，其特征在于其輪胎壓片正常使用(加壓后)時(shí)處于非報(bào)警狀態(tài)；以但輪胎螺絲松動(dòng)或有人卸輪胎時(shí)，即非常狀態(tài)(減壓)下，輪胎壓片內(nèi)部的觸點(diǎn)斷開時(shí)發(fā)出報(bào)警的信號(hào)功能方法。
全文摘要
本發(fā)明為汽車用集防劫、盜、破壞及突發(fā)性故障顯示的電腦報(bào)警裝置及其方法；其特點(diǎn)是通過對(duì)汽車自身的電路、油路、制動(dòng)系統(tǒng)與車身等部位，分別使行全方位的自動(dòng)轉(zhuǎn)換，監(jiān)護(hù)和各系統(tǒng)中故障的顯示等來完成防劫、防盜、防破壞及突發(fā)性故障顯示的微電腦自動(dòng)報(bào)警方法及其裝置，主要包括搖控光電控制器；微電腦主控器和油路輔助控制器及制動(dòng)輔助控制器等裝置組成的內(nèi)外報(bào)警器；實(shí)現(xiàn)了同步多功能一體化，操作方便迅速，滿足了人們對(duì)汽車的各種防范需要，省時(shí)、省力、安全、保密、靈活等。
文檔編號(hào)B60R25/10GK1155485SQ9610230
公開日1997年7月30日 申請(qǐng)日期1996年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月26日
發(fā)明者孫偉杰, 楊桂芬, 韓京利 申請(qǐng)人:孫偉杰