專利名稱：汽車防漏輪胎的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是關于輪胎的實用新型，其目的是向社會提供一種可以在輪胎發(fā)生漏氣時，在輪胎外部取出異物后，直接充氣行走，恢復原狀或者不充氣也可行走的輪胎。
目前，社會上使用的輪胎都沒有防漏氣裝置。有人申請專利用發(fā)泡橡膠來解決，但因其彈力太差而產(chǎn)生了阻力，造成人們不喜歡使用而無法推廣，另有采用防漏膠水的，只能補小孔而不能解決大裂口的問題。
本發(fā)明的目的就是提供一種能夠防輪胎漏氣后，也可安全行駛，或取出異物不用拆裝輪胎就馬上可充氣又不影響彈力的輪胎。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，本發(fā)明的實施方案如下本實用新型由簡示圖所示所組成1.原有鋼圈2.原有外胎3.新增一層整圈韌性的帆布，以防釘子刺破輪胎后裂口拉裂。4.把現(xiàn)有輪胎分成橫截面兩層以上的獨立氣囊體輪胎5.安有相應的2個以上的進氣獨立氣嘴6.在直截這面把內(nèi)胎分成2上以上的獨立氣體輪胎7.并安有與之相應的兩個以上的獨立的氣嘴8.在原有的內(nèi)胎隔層相應的開有4個以上的氣嘴位子9.鋼圈上也配有相應氣嘴位子，11.在每層的相間的內(nèi)胎上配有一圈韌性的帆布，以防釘子刺破內(nèi)胎后不使輪胎拉裂和未被刺破的內(nèi)胎無限制的脹大超出太多原來的體積與原來的位置。另外把一個單邊內(nèi)胎可根據(jù)需要可放一個不充氣的內(nèi)胎在里面。
按以上的特定形狀組成的輪胎，實質上是一個橫截面，直截面都有2個以上獨立氣室的組合式輪胎，并且增加了內(nèi)胎與外胎內(nèi)圈一層帆布組成的起到防小釘子大釘子拉裂輪胎效果的帆布，如果鐵丁把外層單邊的獨立的一個氣囊室的輪胎刺破，由于另一則的輪胎和內(nèi)層的輪胎沒有刺破，則把諸如釘子這樣的異物撥出后，整個輪胎還是圓的還可以行走。另外也可在取出釘子與異物后直接充氣于預置在里面的有原有內(nèi)輪胎一半體積的內(nèi)胎(此輪胎也可以不放置)，即可恢復原來的功能。由于這種設計與安裝即能保證輪胎只是局部漏氣而不是全部漏氣的方法和預置置內(nèi)胎的方法，徹底解決了輪胎的漏氣問題，又不象實心輪胎那樣沒有彈性，增加阻力，又不會有原來輪胎整個漏氣不是局部漏氣，而在前輪炸胎，造成方向突然搶偏的危險。
綜上所述，本發(fā)明是一種特別適用于各種車輛的安全的不怕漏氣的又避免了實心輪胎阻力大的毛病的實用新型。
權利要求
一、一種內(nèi)胎包括以上在橫截面和在直截面都分別有兩個以上獨立氣囊室的配有相應配有獨立氣室的氣嘴的組成的內(nèi)胎，與在外胎與內(nèi)胎之間的和分體間的隔開的帆布，與增有相應氣嘴孔的鋼圈，或原有的開有相應氣嘴孔的胎墊和外胎組成的輪胎。
二、根據(jù)權利要求1中的輪胎，其特征在一個輪子外胎內(nèi)裝有兩個以上獨立氣囊室以上組成一個內(nèi)胎的、在每個獨立氣囊室配有相應氣嘴的輪胎。
三、權利要求1中的內(nèi)胎是由兩個以上的獨立氣囊室組成配有相應的2個以上氣嘴組成的一個內(nèi)胎。
四、權利要求1中的帆布是安裝在外胎內(nèi)圈與內(nèi)胎外之間地方的帆布。
五、權利要求1的輪胎和權利要求3的內(nèi)胎可用在任何輪子上。
全文摘要
本發(fā)明是一個防漏的內(nèi)胎，其特征是把原有的內(nèi)胎改制為兩個以上的獨立氣室、配有相應的氣嘴的組成的內(nèi)胎，增加了外胎內(nèi)圈與內(nèi)胎外圈的內(nèi)胎墊組成的輪胎，其解決了輪胎漏氣后可繼續(xù)使用的問題。又解決實心內(nèi)胎的阻力大的問題，避免了前輪突然炸胎出現(xiàn)控制不了方向走偏的問題，增加汽車的安全性。
文檔編號B60C5/20GK1163835SQ9611413
公開日1997年11月5日 申請日期1996年12月25日 優(yōu)先權日1996年12月25日
發(fā)明者譚明森 申請人:譚明森