專利名稱：整體式乘車兒童保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座位，并且更準(zhǔn)確地說(shuō)，涉及一種在一個(gè)和相同的座位中具有幾種使用功能/可能性的座位。
按照本發(fā)明的汽車座位，除了作為一個(gè)乘客座位的正常使用功能之外，公開(kāi)了一種作為一個(gè)面朝前或面朝后的兒童座位使用的可能性，以及一種作為一個(gè)成年人面朝后的斜靠椅使用的可能性。
背景技術(shù)：
美國(guó)專利第4,655,503號(hào)涉及一種汽車座位，其中座位靠背相對(duì)于座位部分是可移動(dòng)的，并且可以分別固定在一個(gè)正常位置和一個(gè)前端位置。當(dāng)座位靠背定位在前端位置時(shí)，靠背座位的后面具有一種用于形成一個(gè)面朝后的兒童座位的裝置。
瑞典公開(kāi)專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)第448,219號(hào)公開(kāi)了另一種如何可以利用靠背座位的后背為背朝行駛方向的兒童提供一個(gè)兒童座位的實(shí)例，由于其特殊設(shè)計(jì)，該靠背座位可以沿著座位部分調(diào)節(jié)到一個(gè)前端位置。
瑞典專利申請(qǐng)說(shuō)明書(shū)第443,335號(hào)涉及一種汽車座位，其中座位靠背的后面具有一個(gè)箱子，該箱子可以折疊，以形成一個(gè)面朝后的兒童座位。該后背可以安裝成朝前傾斜，但不能沿著座位部分移動(dòng)。
發(fā)明的目的本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種汽車座位，其用于一個(gè)兒童也用于一個(gè)成年人，這種汽車座位將乘客的舒適性和安全性結(jié)合起來(lái)。
該汽車座位還有一個(gè)目的是為一個(gè)成年人提供一種靠著舒適感。
另一個(gè)目的是基本上在外部保持的汽車座位設(shè)計(jì)，其含意是該汽車座位在現(xiàn)有的以及新制造的汽車中是有用的。
本發(fā)明還有另外一個(gè)目的是擴(kuò)大現(xiàn)有的所謂整體式汽車座位的使用范圍。發(fā)明概述本發(fā)明提供一種汽車座位，它包括一個(gè)座位部分和一個(gè)座位靠背、使座位靠背與座位部分相互連接的裝置，用于能在座位靠背相對(duì)于座位部分的汽車的縱向方向上移動(dòng)的裝置、及在座位靠背的后背上用于至少形成一個(gè)兒童座位的一部分的裝置。
該汽車座位其特征在于，用于使座位靠背與座位部分相互連接的所述裝置包括一個(gè)框架裝置，它具有一個(gè)鎖緊構(gòu)件，該鎖緊構(gòu)件可以松開(kāi)，用于座位靠背繞在該座位靠背的高度方向上延伸的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)180°。
在一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述用于能在汽車的縱向方向上沿著座位部分移動(dòng)座位靠背的裝置包括一個(gè)導(dǎo)向裝置和用于在沿著座位部分的一個(gè)任意位置中將座位靠背固定到該座位部分上的裝置。
在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，座位部分設(shè)有用于其前后緣高度調(diào)節(jié)的裝置。
在一個(gè)合適的實(shí)施例中，座位靠背具有一個(gè)檔板裝置，它可以從座位靠背的背面向外樞軸旋轉(zhuǎn)，并包括形成一個(gè)兒童座位的側(cè)面支承的部件。
為了防止兒童滑動(dòng)到安全皮帶的下面，主要是當(dāng)該兒童座位處在面朝前的一個(gè)位置時(shí)，座位部分最好是可以沿著一個(gè)水平軸線旋轉(zhuǎn)或分開(kāi)，以便一個(gè)設(shè)計(jì)用于防止滑動(dòng)的下部將面朝上方。
附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明現(xiàn)在將參照附圖上所公開(kāi)的實(shí)施例說(shuō)明本發(fā)明，其中

圖1示出一種按照本發(fā)明的汽車座位，它具有一個(gè)在該座位的座位靠背的后背上的箱式裝置，并設(shè)置形成一個(gè)面朝后的兒童座位；圖2示出用于在汽車座位的座位靠背上形成一個(gè)面朝后的兒童座位的裝置的另一個(gè)實(shí)施例，并用虛線示出該座位部分如何可以繞一個(gè)水平軸線旋轉(zhuǎn)或在汽車的縱向方向上被驅(qū)動(dòng)；圖3以虛線示出一個(gè)實(shí)施例中的座位靠背圍繞在該座位靠背的一高度方向上延伸的旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)；圖4示意性示出座位靠背如何繞一個(gè)短軸旋轉(zhuǎn)，該短軸使座位靠背與座位部分可旋轉(zhuǎn)地相互連接；以及圖5示出汽車座位的進(jìn)一步改進(jìn)，該汽車座位可以包括前述各實(shí)施例中座位的一個(gè)或多個(gè)特殊的特點(diǎn)。
圖1中的汽車座位10包括一個(gè)座位部分10和一個(gè)座位靠背11。在每個(gè)座位的側(cè)面處的支架12至少在一側(cè)處具有鎖緊/定位控制機(jī)構(gòu)13，將支架12連接到一個(gè)后背框架14(見(jiàn)圖3)和一個(gè)座位框架15(見(jiàn)圖2)上。
后背框架和安裝在所述框架上的后背11可利用控制機(jī)構(gòu)13相對(duì)于座位部分10傾斜。支架12在座位的每一側(cè)處的縱向溝槽16中滑動(dòng)，而由支架連接的后背/后背框架14，11可沿著座位部分連續(xù)地變位并可鎖緊。
圖中的箭頭17、18表示座位部分的前后緣在高度方向上可單獨(dú)地調(diào)節(jié)。這是通過(guò)本身已知的裝置來(lái)完成的。
圖3中的箭頭19表示座位靠背11在高度方向上是可活動(dòng)的，也就是說(shuō)，它和箭頭20一起說(shuō)明，后背部分可以在圖中向上升起，此后圍繞在座位靠背的高度方向上延伸的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)180°，然后再在箭頭19的方向上向下降低，以鎖緊在座位框架15上。
圖4示出一個(gè)短軸21，后背框架14及后背因此繞該短軸21相對(duì)于座位旋轉(zhuǎn)。
參看圖1，它示出一個(gè)具有側(cè)邊23、24的箱子22如何不能從座位靠背的后部進(jìn)行折疊，以形成一個(gè)兒童座位。
在圖2中公開(kāi)了兒童座位的另一個(gè)實(shí)施例，這里擋板狀的側(cè)面護(hù)板25，26不可從座位靠背的后部進(jìn)行折疊。
箭頭27另外表示，座位部分可繞一個(gè)在汽車的縱向方向上延伸的水平旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)180°。這樣做的目的是提供一種座位部分側(cè)面的最佳設(shè)計(jì)，該座位用于安置在與此有關(guān)的不同用途/應(yīng)用領(lǐng)域中。
達(dá)到所述目的的另一種可能性在于形成可沿著一個(gè)分界的表面28分開(kāi)的座位部分。
在所有這些附圖中，座位靠背都是以實(shí)線示出。
因此，在圖1中汽車座位被安排成一種面朝后的兒童座位。
這些虛線示出安排成一面朝前的兒童座位的汽車座位。在這種用途中，也可能采用如圖2中所示的座位部分的一種旋轉(zhuǎn)可能性或分界。
如果在圖3中用虛線示出的后背部分被沿著導(dǎo)向件16向前移動(dòng)，并且利用鎖緊/調(diào)節(jié)控制機(jī)構(gòu)13使座位靠背向前傾斜，則會(huì)得到在前面部分中所提到的用于一個(gè)成年人的斜靠位置。
在圖5中，標(biāo)號(hào)41示意性地代表一輛汽車外側(cè)壁，在這種情況下，在前面的乘客座位位置處，由前、后門(mén)柱32，33限定的開(kāi)口34代表門(mén)洞。
正如所提到的，汽車座位10可以包括前述特點(diǎn)當(dāng)中的幾個(gè)特點(diǎn)，它在圖5中的左面以第一位置示出，而在同一圖的右面以第二位置示出。該第一位置代表正常的座位位置，在此位置乘客是面朝行駛方向。圖5中右邊的位置表示相反的情形。
汽車座位10包括一個(gè)座位部分和一個(gè)后背部分，以及一個(gè)用于使所述座位部分和后背部分加固并相互連接的框架裝置。為了簡(jiǎn)單起見(jiàn)，這些部件在圖5中都未表示出來(lái)。另外，汽車座位10設(shè)置有用于在預(yù)定位置中鎖緊座位的裝置，而這些裝置因?yàn)樗鼈兺ǔ；旧鲜潜娝苤?，所以也未示出。這些裝置的存在已用標(biāo)號(hào)29表示。
圖5中的汽車座位裝置具有一種特殊的導(dǎo)向裝置30，31，用于汽車座位的受控移動(dòng)和重新定位。所述導(dǎo)向裝置包括一第一導(dǎo)向部件30，它限定出一個(gè)用于汽車座位10的第一曲線移動(dòng)路徑36。正如在圖5中所示出的，用于該座位的一個(gè)特定點(diǎn)的移動(dòng)路徑在汽車座位的外側(cè)伸展，它意味著移動(dòng)路徑及因此該導(dǎo)向部件30是這樣的，以致至少一部分汽車座位可以被放置在門(mén)洞34的外側(cè)。為了達(dá)到這種狀況，導(dǎo)向部件裝置30可以完全安排在側(cè)壁41的內(nèi)部，或者如果需要和希望的話，可以有導(dǎo)向件30的延伸件，它可以臨時(shí)放置在側(cè)壁41的外側(cè)。
一第二導(dǎo)向部件裝置31基本上以與第一導(dǎo)向部件31相同的方式安裝在汽車內(nèi)部，但具有一個(gè)從行駛方向看是相反的曲線。所述第二導(dǎo)向部件裝置限定出一第二移動(dòng)路徑37并能穿過(guò)所述至少一部分汽車座位的門(mén)洞34再進(jìn)入，它已被臨時(shí)放置在該門(mén)洞的外側(cè)。當(dāng)汽車座位已經(jīng)一直沿著移動(dòng)路徑37移動(dòng)到圖5中所示的端部位置時(shí)，座位部分的側(cè)面39被向后轉(zhuǎn)動(dòng)，而相對(duì)的一側(cè)向前轉(zhuǎn)動(dòng)。
在圖5中示出了一第三移動(dòng)路徑38，它限定出一種平移移動(dòng)，在某些情況下可能必須包括平移移動(dòng)，以便使汽車座位穿過(guò)門(mén)洞34再進(jìn)入。
為了在操作汽車座位轉(zhuǎn)動(dòng)180°期間控制汽車座位的移動(dòng)，有一個(gè)導(dǎo)向裝置跟蹤件35，它被安排成能沿著第一和第二導(dǎo)向部件30，31作平移和旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。這種導(dǎo)向裝置跟蹤件僅是很概略地示出，以表明汽車座位的180°旋轉(zhuǎn)是以完全受控的方式進(jìn)行。
權(quán)利要求
1.一種汽車座位，它包括一個(gè)座位部分(10)和一個(gè)座位靠背(11)，使座位靠背與座位部件相互連接的裝置(14，15，12)，及用于提供在汽車的縱向方向上沿著座位部件移動(dòng)座位靠背(16)的裝置，其特征在于，用于提供在汽車的縱向方向上沿著座位部分移動(dòng)座位靠背的所述裝置包括一個(gè)導(dǎo)向裝置(16)和一個(gè)用于在沿著座位部分的一個(gè)任意位置中將座位靠背鎖緊到座位部分上的構(gòu)件(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座位，其特征在于，裝置(22；25，26)被安排在座位靠背的后背處，用于至少形成一個(gè)兒童座位的一部分。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車座位，其特征在于，該座位部分具有用于其前后緣高度調(diào)節(jié)的裝置(17，18)。
4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車座位，其特征在于，座位靠背具有一個(gè)可從座位靠背的后背向外作樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的擋板裝置，并包括形成兒童座位的側(cè)面支承的部件(23，24；25，26)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車座位，其特征在于，座位部分是可旋轉(zhuǎn)的，因此其下部將朝上轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求4所述的一種汽車座位，其特征在于，座位部分沿著一個(gè)分界表面(28)是可分開(kāi)的。
7.一種汽車座位，它包括一個(gè)座位和一個(gè)后背，用于使所述座位和后背加固并相互連接的框架裝置、用于限定汽車座位移動(dòng)路徑的導(dǎo)向裝置，及用于將座位鎖緊在所述移動(dòng)路徑上的預(yù)定位置中的裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置包括一第一導(dǎo)向部件(30)，一第二導(dǎo)向部件(31)，及一個(gè)導(dǎo)向裝置跟蹤件(35)；其中，第一導(dǎo)向部件(30)使至少一部分汽車座位能臨時(shí)放在汽車的一個(gè)門(mén)洞(34)的外側(cè)，第二導(dǎo)向部件(31)使所述汽車部分能經(jīng)過(guò)所述門(mén)洞再進(jìn)入，而導(dǎo)向裝置跟蹤件(35)固定在框架裝置上并安排成能使汽車座位作平移和旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。
8.如權(quán)利要求7所述的一種汽車座位，其特征在于，所述第一導(dǎo)向裝置限定了一個(gè)所述汽車座位的第一彎曲的移動(dòng)路徑(36)，用于將所述至少一部分汽車座位放在門(mén)洞(34)的外側(cè)，所述第二導(dǎo)向裝置限定了一個(gè)在與第一導(dǎo)向裝置相反的方向上的彎曲的第二移動(dòng)路徑，用于將具有與第一移動(dòng)路徑中的位置方向相反的座位和后背的至少一部分汽車座位經(jīng)過(guò)所述門(mén)洞再引入。
9.如權(quán)利要求8所述的一種汽車座位，其特征在于，所述導(dǎo)向裝置還包括一第三導(dǎo)向部件，它在門(mén)沿外面限定了一個(gè)平移移動(dòng)路線(38)。
10.一種汽車座位，它包括一個(gè)座位部分(10)和一個(gè)座位靠背(11)、使座位靠背和座位部分相互連接的裝置(14，15，12)、用于提供在汽車的縱向方向上沿著座位部分移動(dòng)座位靠背的裝置(16)、及在座位靠背的后背上用于形成一個(gè)兒童座位的至少一部分的裝置(22；25，26)，其特征在于，用于使座位靠背和座位部分相互連接的所述裝置包括一個(gè)框架裝置(14，15)，它具有一個(gè)鎖緊構(gòu)件(13、19)，該鎖緊構(gòu)件(13，19)是可松開(kāi)的，用于繞在座位靠背的高度方向上延伸的一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸線(21)使座位靠背(11)旋轉(zhuǎn)180°。
全文摘要
整體式汽車座位包括一個(gè)座位部分(10)和一個(gè)座位靠背(11)。利用一種裝置將座位靠背和座位部分相互連接起來(lái),該裝置包括一個(gè)具有一個(gè)鎖緊構(gòu)件(13)的框架裝置(14、15),鎖緊構(gòu)件(13)用于在沿著座位部分的一個(gè)任意位置處將座位靠背鎖緊到座位部分上。在一個(gè)實(shí)施例中,汽車座位包括一個(gè)導(dǎo)向部件(30),它能使至少一部分汽車座位臨時(shí)放在汽車的一個(gè)門(mén)洞(34)的外側(cè),而另一個(gè)導(dǎo)向部件用于使該汽車座位經(jīng)過(guò)所述門(mén)洞再進(jìn)入,用于將汽車座位定位在相對(duì)于開(kāi)始位置旋轉(zhuǎn)180°的位置上。利用汽車座位,分別提供一種面朝前和面朝后的兒童座位和成年人的面朝后的斜靠座位是可能的。
文檔編號(hào)B60N2/26GK1194615SQ9619566
公開(kāi)日1998年9月30日 申請(qǐng)日期1996年5月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月30日
發(fā)明者斯文·弗萊博格 申請(qǐng)人:斯文·弗萊博格