專利名稱：摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)。
現(xiàn)有技術(shù)的摩托車是將發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)成一體的整體擺動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，以發(fā)動(dòng)機(jī)部前體與主體車架銜接，以傳動(dòng)機(jī)部與后驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合，所以每一車型必需配置專用型發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性低，而制造成本高。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種可選擇多種發(fā)動(dòng)機(jī)配置的高效率摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的將懸吊架前端固定在主車架中部，其后端固定在車輪軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)固定在懸吊架內(nèi)，車座架與懸吊架之間設(shè)有減震器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸吊架后，可以有充分的空間容納多型式發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性，降低了生產(chǎn)成本；另外，將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在懸吊架內(nèi)，可抵抗、吸收驅(qū)動(dòng)輪行進(jìn)時(shí)因地面不良狀況產(chǎn)生的震動(dòng)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明


圖1是現(xiàn)有技術(shù)整體擺動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)的摩托車側(cè)視圖圖2是裝有本實(shí)用新型的摩托車的側(cè)視圖圖3是圖2A-B的立體透視圖圖4是懸吊架的立體分解圖本例所述的摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)，如圖2、3所示，是用一銷軸穿過發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)前端軸孔和主體車架(2)中部軸孔將托架(11)與主車架結(jié)合成一體；發(fā)動(dòng)機(jī)(4)固定在該托架(11)上，使之位于一穩(wěn)固的支架上，以抵抗、吸收驅(qū)動(dòng)輪行進(jìn)時(shí)因地面不良狀況產(chǎn)生的震動(dòng)，以后車輪軸(3)穿過發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)后端軸孔，使得動(dòng)力源與驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合在同一結(jié)構(gòu)物上；再以兩輔助支架(12)的前、后端分別連接于發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)兩側(cè)的前、后端，即如圖4所示，以兩輔助支架(12)前端的軸孔連接于穿在發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)前端的銷軸上，以兩輔助支架(12)后端的軸孔連接于后車輪軸(3)上；輔助支架結(jié)合座(13)連接在兩輔助支架(12)之間，這樣即可將車體、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪結(jié)合為一穩(wěn)固整體；減震器(6)可以連接在車座架(5)與輔助支架結(jié)合座(13)之間，以進(jìn)一步減輕因地面不良狀況產(chǎn)生的震動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)，其特征在于懸吊架(1)前端固定在主車架(2)中部，其后端固定在后車輪軸(3)上，發(fā)動(dòng)機(jī)(4)固定在懸吊架(1)內(nèi)，車座架(5)與懸吊架(1)之間設(shè)有減震器(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)，其特征在于懸吊架(1)包括發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)、一對(duì)輔助支架(12)及輔助支架結(jié)合座(13)，其中兩輔助支架(12)的前、后端分別連接于發(fā)動(dòng)機(jī)托架(11)兩側(cè)的前、后端，輔助支架結(jié)合座(13)連接在兩輔助支架(12)之間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車后置引擎一體懸吊結(jié)構(gòu)，是將一懸吊架前端固定在主車架中部，其后端固定在后車輪軸上，發(fā)動(dòng)機(jī)固定在懸吊架內(nèi)，車座架與懸吊架之間設(shè)有減震器。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，安裝發(fā)動(dòng)機(jī)懸吊架后，可以有充分的空間容納多形式發(fā)動(dòng)機(jī)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的通用性，降低了生產(chǎn)成本；另外，將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在懸吊架內(nèi)，可抵抗、吸收驅(qū)動(dòng)輪行進(jìn)時(shí)因地面不良狀況產(chǎn)生的震動(dòng)。
文檔編號(hào)B60K8/00GK2246596SQ9620063
公開日1997年2月5日 申請(qǐng)日期1996年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月17日
發(fā)明者沈鯤生 申請(qǐng)人:沈鯤生