專利名稱：混凝土預(yù)制板搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動車后車箱的改進(jìn)，用于搬運(yùn)混凝土預(yù)制板。
目前，預(yù)制板的搬運(yùn)沒有專用車，主要依靠吊車將預(yù)制板放入汽車車箱內(nèi)運(yùn)輸或人力搬運(yùn)，較不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種能自行裝卸預(yù)制板的搬運(yùn)車。
為解決上述任務(wù)，本實(shí)用新型搬運(yùn)車由機(jī)動車和后掛車組成，后掛車與機(jī)動車尾端的腰節(jié)相連。
后掛車由車架、立架和車輪構(gòu)成，車架后端開口，呈“U”字型，兩個(gè)立架由螺栓固定在車架上，立架之間螺栓固定一順梁，順梁上安裝手動葫蘆，手動葫蘆上設(shè)置吊鉤，車架下面一邊由螺栓固定支承座，另一邊固定支承架，托架穿過支承座上的孔剛好落入支承架，在車架尾端分別安裝車輪，兩車輪之間不采用通軸連接。
在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施形式中，將車輪安裝在車架的中間，車架前端焊接車柄，可人力推動或用小四輪拖拉機(jī)牽引運(yùn)輸預(yù)制板。
采用這種結(jié)構(gòu)后，立架順梁上的手動葫蘆可使預(yù)制板自行裝卸。


圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的示意圖；圖2是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的示意圖；如
圖1所示，混凝土搬運(yùn)車由機(jī)動車體1和后掛車組成，后掛車連接在機(jī)動車體的腰節(jié)上，后掛車由車架5、立架4和車輪7構(gòu)成，車架5尾端開口，呈“U”字型，立架4由螺栓固定在車架5兩邊，順梁2上安裝手動葫蘆3，手動葫蘆3上設(shè)置吊鉤10，帶動預(yù)制板的升降。車架5兩邊螺栓固定支承座9和支承架6，托架8穿過支承座9落在支承架6上，車架5尾端分別安裝車輪7，兩車輪7之間不采用通軸。后掛車的車架5四周設(shè)置防止預(yù)制板錯(cuò)位的護(hù)欄。
運(yùn)輸預(yù)制板時(shí)，將托架8從支承座9中抽出，因車輪間不采用通軸，所以后掛車直接倒入預(yù)制板垛，手動葫蘆上的吊鉤爪伸入中空的預(yù)制板將其成垛吊起后，插入托架8落在支承架6上，再將預(yù)制板放在托架上。車架上的立架，支承座等部件是螺栓活動連接，可拆卸。
如圖2所示，另一種搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)，將車輪7分別安裝車架5中間，車架前端焊接車柄11，用于人力搬運(yùn)預(yù)制板或用小四輪拖拉機(jī)牽引運(yùn)輸預(yù)制板。
搬運(yùn)預(yù)制板時(shí)，由手動葫蘆上的吊鉤將預(yù)制板吊起，用于短距離運(yùn)輸預(yù)制板。
權(quán)利要求1.一種混凝土預(yù)制板搬運(yùn)車由機(jī)動車(1)和后掛車組成，后掛車連接在機(jī)動車腰節(jié)上，其特征在于后掛車由車架(5)、立架(4)和車輪(7)組成，車架(5)后端開口，呈“U”字型，立架(4)立在車架(5)上，立架之間由螺栓固定一順梁(2)，順梁(2)上設(shè)置手動葫蘆(3)與吊鉤(10)相連接，車架(5)一邊螺栓固定支承座(9)，另一邊固定支承架(6)，托架(8)穿過支承座(9)落在支承架(6)上，車架(5)上分別設(shè)置車輪(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種由機(jī)動車和后掛車組成的混凝土預(yù)制板搬運(yùn)車，后掛車由“U”字型車架、立架和車輪組成，立架的順梁上安裝設(shè)置吊鉤的手動葫蘆，控制預(yù)制板的升降，車架下面的托架盛放預(yù)制板，本實(shí)用新型使用方便，可自行裝卸預(yù)制板，也可人工搬運(yùn)或用小四輪拖拉機(jī)牽引搬運(yùn)預(yù)制板。
文檔編號B60P3/022GK2264104SQ96206939
公開日1997年10月8日 申請日期1996年3月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月30日
發(fā)明者尹玲才 申請人:尹玲才