專利名稱：汽車專用冷風(fēng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車輛專用通風(fēng)空氣處理設(shè)備，特別涉及一種利用半導(dǎo)體溫差電致冷器件制造的冷風(fēng)機(jī)。
目前，大型機(jī)動車或高級轎車，利用發(fā)動機(jī)的動力，可以帶動空調(diào)壓縮機(jī)，對車廂內(nèi)進(jìn)行空氣處理，達(dá)到采暖或降溫的目的，而一些小型機(jī)動車的發(fā)動機(jī)的功率有限，不宜利用其部分驅(qū)動動力來進(jìn)行空調(diào)制冷，所以，在夏季高溫氣候情況下，車廂內(nèi)溫度較高，駕駛?cè)藛T和乘坐人員長時間乘坐，會感到十分疲勞。
本實(shí)用新型的目的是，設(shè)計制作一種汽車專用冷風(fēng)機(jī)，利用半導(dǎo)體溫差電致冷器件產(chǎn)生的溫差，對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行處理，達(dá)到降低溫度的目的。
本實(shí)用新型的汽車專用冷風(fēng)機(jī)，由殼體、半導(dǎo)體溫差電致冷器件、風(fēng)扇組成，其特征是，在殼體內(nèi)，沿軸向設(shè)有帶導(dǎo)流格柵的冷風(fēng)室，冷風(fēng)室側(cè)壁外貼緊有半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷極板，半導(dǎo)體溫差電致冷器件的熱極板外側(cè)設(shè)有由隔熱墊板包裹的水套；冷風(fēng)室后端設(shè)有帶導(dǎo)流板的軸流風(fēng)扇，前端設(shè)有帶百葉的送風(fēng)口，導(dǎo)流板緊密卡箍在冷風(fēng)室端口上。
半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷極板和熱極板，由汽車發(fā)電機(jī)聯(lián)線供電；水套的進(jìn)出水口與設(shè)置在車廂外的循環(huán)水箱連接，管路上設(shè)有微型循環(huán)泵。
半導(dǎo)體溫差電致冷器件可以設(shè)置成2-3對，對應(yīng)的軸流風(fēng)扇也設(shè)置2-3臺。
本實(shí)用新型的使用方法是，將半導(dǎo)體溫差電致冷器件接通12伏電源，冷極板產(chǎn)生低溫，向冷風(fēng)室傳遞，啟動軸流風(fēng)扇，車廂內(nèi)的高溫空氣由風(fēng)扇吸入冷風(fēng)室，在通過冷風(fēng)室的時候，溫度可下降5-8℃，由百葉風(fēng)口送出達(dá)到降溫的效果。半導(dǎo)體溫差電致冷器件的熱極板散發(fā)出來的熱量則傳遞給水套，由水套的循環(huán)水將熱量帶出車廂，由水箱散熱器散到大氣。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，構(gòu)造簡單，安裝方便；利用汽車發(fā)電機(jī)供電，節(jié)省能源；較好地解決了小型車輛夏季降溫的難題；如將半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷、熱極板翻過來設(shè)置，則可以對車廂內(nèi)進(jìn)行加溫取暖。適用于車廂容積3立米以下的微型面包車、小型貨車的汽車專用冷風(fēng)機(jī)。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述


圖1是汽車專用冷風(fēng)機(jī)的構(gòu)造示意圖圖2是
圖1的A-A剖面圖圖3是汽車專用冷風(fēng)機(jī)的使用狀態(tài)圖由圖可見，本實(shí)用新型的汽車專用冷風(fēng)機(jī)，由殼體、半導(dǎo)體溫差電致冷器件、風(fēng)扇組成。采用玻璃鋼或工程塑料制造殼體，選用5安培(或3安培)40×40的半導(dǎo)體溫差電致冷器件，供電要求直流12伏，選用軸流風(fēng)扇，12伏，2.4-4瓦，在殼體1內(nèi)，沿軸向設(shè)有帶導(dǎo)流格柵的冷風(fēng)室2，泠風(fēng)室側(cè)壁外貼緊有半導(dǎo)體溫差電致冷器件3的冷極板，半導(dǎo)體溫差電致冷器件的熱極板外側(cè)設(shè)有由隔熱墊板4包裹的水套5；冷風(fēng)室后端設(shè)有帶導(dǎo)流板的軸流風(fēng)扇6，前端設(shè)有帶百葉的送風(fēng)口7，導(dǎo)流板緊密卡箍在冷內(nèi)室端口上。
半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷極板和熱極板，由汽車發(fā)電機(jī)聯(lián)線供電；水套的進(jìn)出水口與設(shè)置在車廂外的循環(huán)水箱8連接，管路上設(shè)有微型循環(huán)泵9。
權(quán)利要求1.一種汽車專用冷風(fēng)機(jī)，由殼體、半導(dǎo)體溫差電致冷器件、風(fēng)扇組成，其特征是，在殼體內(nèi)，沿軸向設(shè)有帶導(dǎo)流格柵的冷風(fēng)室，冷風(fēng)室側(cè)壁外貼緊有半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷極板，半導(dǎo)體溫差電致冷器件的熱極板外側(cè)設(shè)有由隔熱墊板包裹的水套；冷風(fēng)室后端設(shè)有帶導(dǎo)流板的軸流風(fēng)扇，前端設(shè)有帶百葉的送風(fēng)口，導(dǎo)流板緊密卡箍在冷風(fēng)室端口上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車專用冷風(fēng)機(jī)，其特征是，半導(dǎo)體溫差電致冷器件的冷極板和熱極板，與汽車發(fā)電機(jī)供電線連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車專用冷風(fēng)機(jī)，其特征是，水套的進(jìn)出水口與設(shè)置在車廂外的循環(huán)水箱連接，管路上設(shè)有微型循環(huán)泵。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車專用冷風(fēng)機(jī)，其特征是，半導(dǎo)體溫差電致冷器件設(shè)置成2-3對，對應(yīng)的軸流風(fēng)扇也設(shè)置2-3臺。
專利摘要一種汽車專用冷風(fēng)機(jī)，其特征是，在殼體內(nèi)，沿軸向設(shè)有帶導(dǎo)流格柵的冷風(fēng)室，冷風(fēng)室側(cè)壁外貼緊有半導(dǎo)體溫差電致冷器件和由隔熱墊板包裹的水套；冷風(fēng)室后端設(shè)有軸流風(fēng)扇，前端設(shè)有送風(fēng)口，半導(dǎo)體溫差電致冷器件由汽車發(fā)電機(jī)聯(lián)線供電；水套的進(jìn)出水口與設(shè)置在車廂外的循環(huán)水箱連接，優(yōu)點(diǎn)是，構(gòu)造簡單，安裝方便；利用汽車發(fā)電機(jī)供電，節(jié)省能源；較好地解決了小型車輛夏季降溫的難題。適用于容積3立方米以下的微型汽車專用冷風(fēng)機(jī)。
文檔編號B60H1/00GK2243407SQ9620746
公開日1996年12月25日 申請日期1996年4月8日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月8日
發(fā)明者朱光輝 申請人:朱光輝