專利名稱：汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置。
一般汽車后窗的遮陽卷簾大多如


圖1，圖2所示，主要是由支座A、遮陽簾及其桿B、撐持塊E和撐桿D所組成，支座A底面設(shè)有螺孔A2，用螺栓組裝在車窗下的平臺(tái)C軟質(zhì)面上，其一端為一個(gè)弧狀的凹座A1，且頂面中央設(shè)有一個(gè)孔座A3。遮陽簾及其桿B恰可套置在該支座A的凹座A1內(nèi)，遮陽簾B外端中央設(shè)有一個(gè)拉柄B1，正好可套掛在撐持塊E下端的扣接部E1上，撐持塊E下端也設(shè)有孔座E2，且頂面形成一個(gè)弧面凹座E3，可套固于后窗與車頂接合處的橡膠橫條上，并將撐桿D兩端分別斜置插入支座A及撐持塊E的孔座E2中，相互推撐抵緊，再將上述遮陽簾拉柄B1拉出套掛在頂部撐持塊E的扣接部E1。這種汽車后窗遮陽卷簾在使用上存在下述缺點(diǎn)(1)遮陽簾方向固定，無法適用于各種不同規(guī)格的后窗角度，故其適用范圍局限于固有角度的車型后窗，其實(shí)用性大為降低。(2)市場上各種汽車后窗平臺(tái)C至車頂F的距離并非完全一致，若其撐桿為固定長度，對(duì)于后窗平臺(tái)C至車頂F距離較長或較短者，將無法提供全面遮陽。(3)現(xiàn)在的遮陽簾為手動(dòng)裝置，在使用時(shí)，必須要有人親手操作抬起遮陽簾，如果后座無人而從后方照射入車內(nèi)的光線從后視鏡折射，使駕駛員眼晴不適而妨礙行車安全時(shí)，駕駛員必須先將車停放一邊，再至后座拉起遮陽簾來遮住強(qiáng)烈光線。這樣該遮陽簾裝置不能立即生效，還讓駕駛員增添麻煩手續(xù)。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可從汽車內(nèi)控制面板上操作控制其自動(dòng)升降的汽車后窗電動(dòng)遮陽裝置；且該裝置可作多方向遮陽仰角調(diào)整，可適用于各種不同車型的后窗仰角與高度皆不同的后窗遮陽。
本實(shí)用新型上這樣實(shí)現(xiàn)的包括有承接整體遮陽裝置而固定在汽車后窗平臺(tái)上的底座，通過螺栓固定在底座的本體以及電機(jī)、撐持桿、遮陽元件，其特征在于上述底座兩側(cè)設(shè)有鉸接部，鉸接部上方設(shè)有螺孔；上述本體的上方設(shè)有一個(gè)開口，在本體兩端用螺栓固裝有兩個(gè)套蓋，其中一個(gè)套蓋設(shè)有容置槽，在本體前板面上設(shè)有若干通孔及一個(gè)長孔，內(nèi)壁面螺固有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，其中一個(gè)供調(diào)整移位用的微動(dòng)開關(guān)螺固在長孔中，本體底部設(shè)有鉸接塊，與底座的鉸接部相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓螺接；在套蓋容置槽內(nèi)設(shè)有電機(jī)，兩個(gè)撐持桿的一端螺接在本體內(nèi)，其包括有臂桿、連接塊、卷簧及插銷，其中連接塊設(shè)有鉸接孔，在連接塊中間伸設(shè)插桿，分別與臂桿螺接，兩個(gè)連接塊中置設(shè)卷簧并用插鎖穿組定位，另在臂桿對(duì)應(yīng)長孔上的微動(dòng)開關(guān)端伸設(shè)有觸動(dòng)桿；一個(gè)遮陽元件安裝在本體內(nèi)，其一端設(shè)連接板供兩個(gè)撐持桿的一端組裝定位并伸置在本體的開口外，另一端設(shè)為卷?xiàng)U。
其中電機(jī)轉(zhuǎn)軸伸設(shè)有一個(gè)呈D字形的驅(qū)動(dòng)軸，在遮陽元件的卷?xiàng)U內(nèi)也相應(yīng)設(shè)有一個(gè)供電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸緊固穿入的D形軸孔。
其中套蓋容置槽兩側(cè)設(shè)有槽道，其內(nèi)放置的電機(jī)側(cè)邊對(duì)應(yīng)該槽道設(shè)有凸條，以便與槽道嵌接固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是(1)其本體配合定位螺栓可作多向仰角調(diào)整，故可適用于各種不同車型的后窗角度。(2)撐持桿裝設(shè)有卷簧等具有彈性的部件，加上其觸動(dòng)桿可搭配本體上的長孔中可調(diào)整移位的微動(dòng)開關(guān)，使得本裝置可適用于不同高度的后窗，更具實(shí)用性。(3)安裝在汽車控制面板上的操作控制開關(guān)符合人體工程學(xué)，加上本體中的微動(dòng)式切換開關(guān)，使本裝置操作更方便。
圖1是目前常用的遮陽簾構(gòu)造示意圖；圖2是目前常用的遮陽簾組裝示意圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體分解圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的組裝圖；圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的使用示意圖；圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例微動(dòng)開關(guān)在長孔中調(diào)整移位示意圖；圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例微動(dòng)開關(guān)使用示意圖(一)；圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例微動(dòng)開關(guān)使用示意圖(二)；參見圖3，本實(shí)用新型主要設(shè)有一個(gè)平板制成呈凵型的底座1，其兩側(cè)折設(shè)有近似三角形的鉸接部10，鉸接部10上設(shè)有螺孔100，在底座1的底面板上設(shè)有若干個(gè)通孔11。一個(gè)近似矩形的長箱狀本體2，其上方開設(shè)長形開口20，在左右兩端分別開設(shè)有接口21，在本體前板面分設(shè)有若干通孔22，又在前板面的左側(cè)下方挖設(shè)一個(gè)長孔23，在長孔23上用螺栓N螺固一個(gè)微動(dòng)開關(guān)24，在此微動(dòng)開關(guān)24的約45°方向的適當(dāng)處定位螺固有另一微動(dòng)開關(guān)24′，這些微動(dòng)開關(guān)24、24′呈矩形體，在其頂面凸設(shè)有觸動(dòng)塊240、240′，在微動(dòng)開關(guān)24、24′上方的一端斜伸有一個(gè)觸動(dòng)片241、241′，兩個(gè)套蓋25、26螺固在本體2兩端的接口處，其中左邊的套蓋25內(nèi)設(shè)有一個(gè)容置槽250，容置槽250內(nèi)兩側(cè)設(shè)有槽道251。套蓋25側(cè)邊對(duì)應(yīng)本體2的穿孔22設(shè)有螺孔252，而右邊的套蓋26在中心處凸伸一個(gè)圓形軸桿260，在側(cè)邊也設(shè)有螺孔261對(duì)應(yīng)通孔22。本體2在其底部中段凸設(shè)有兩個(gè)鉸接塊27，該鉸接塊27對(duì)應(yīng)底座1的鉸接部10上的螺孔100設(shè)有通孔270。驅(qū)動(dòng)電機(jī)3容置在本體2左邊套蓋25的容置槽250內(nèi)，其對(duì)應(yīng)容置槽250內(nèi)的槽道251凸設(shè)有兩個(gè)凸條30，電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸伸出一個(gè)前端呈D字型的驅(qū)動(dòng)軸31。兩個(gè)撐持桿4其一端螺固在本體2內(nèi)，該撐持桿4是由兩個(gè)方管狀的臂桿40相連接，在臂桿40相接的一端設(shè)有通孔400，在另外端設(shè)有螺孔401。兩臂桿40在連接端相向處設(shè)有兩個(gè)連接塊41相連接，連接塊41為兩端呈圓盤狀體，在其間接設(shè)一個(gè)矩形插桿42，插桿42對(duì)應(yīng)臂桿40的通孔400設(shè)有螺孔420，另在下方臂桿40一端對(duì)應(yīng)本體2長孔23上的微動(dòng)開關(guān)24位置伸設(shè)有觸動(dòng)桿402，這些連接塊41在圓盤中心穿設(shè)有鉸接孔410；一個(gè)卷簧43組裝于兩個(gè)連接塊41之間；一個(gè)插銷44，將卷簧43及連接塊41穿組定位。一個(gè)遮陽元件5，組裝在本體2內(nèi)，其為一個(gè)自卷式遮陽簾50，在一端設(shè)有連接板51，通過兩個(gè)撐持桿4的一端組裝定位在板面上，一端設(shè)有卷?xiàng)U52，卷?xiàng)U52兩端中心分別設(shè)有一個(gè)呈D字型及一個(gè)圓形的軸孔520、521，分別對(duì)應(yīng)電機(jī)3的驅(qū)動(dòng)軸31及右邊套蓋26上的軸桿260；兩個(gè)定位螺栓6將底座1與本體2螺固一體，并可讓本體2轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整至預(yù)定仰角位置固定。若干個(gè)螺栓N將套蓋25及撐桿4與本體2相螺固，將撐持桿4的插桿42與臂桿40相螺固、并把撐持桿4的臂桿40一端螺定在連接板51上、把微動(dòng)開關(guān)24、24′分別螺固在本體2內(nèi)的長孔23中和預(yù)定位置上，以及將底座1固定在汽車后窗臺(tái)上。
安裝時(shí)，請(qǐng)參見圖3、圖4，首先將兩撐持桿4的連接塊41以其兩圓盤狀部分相對(duì)組合后置入卷簧43在其圓盤之間，使其連接塊41的鉸接孔410與卷簧43的中心軸孔部分對(duì)齊，再將插銷44穿過連接塊41的鉸接孔410及卷簧43后進(jìn)行沖壓定位，再用插桿42插入臂桿40的管孔中，并讓插桿42的螺孔420及臂桿40的通孔400對(duì)正，用螺栓N螺固，再將組裝好的兩撐持桿4的一端置于本體2內(nèi)左右相稱的適當(dāng)處，并使具有觸動(dòng)桿402的一端對(duì)應(yīng)于長孔22的位置，以其螺孔401與本體2的通孔22對(duì)正螺固。再把微動(dòng)開關(guān)24、24′分別螺固在長孔23中及本體2內(nèi)壁預(yù)定位置上。接著將遮陽元件5置入本體2內(nèi)，并讓其連接板51伸出本體2的開口20外，再用螺栓N將撐持桿4上方的臂桿一端40螺固在連接板41上。然后把電機(jī)3套入左邊套蓋25的容置槽250內(nèi)，并用電機(jī)3的驅(qū)動(dòng)軸31對(duì)正卷?xiàng)U52的軸孔520穿入緊密咬合，另一端也由右邊套蓋26的軸桿260插入卷?xiàng)U52右側(cè)的圓形軸孔520內(nèi)，又將兩套蓋25、26的螺孔252、261對(duì)正及用螺栓N螺固，繼續(xù)將裝配好的本體2以其底部的鉸接塊27的通孔270與底座1鉸接部10的螺孔100對(duì)正后，用定位螺栓6螺固；利用定位螺栓6可調(diào)整本體2定位于適當(dāng)?shù)难鼋俏恢?，最后用螺栓N穿過底座1上的通孔11螺固在汽車后窗臺(tái)上，由此完成本裝置的組裝工作。
使用時(shí)，請(qǐng)同時(shí)參閱圖4～8，首先將本體2與底座1之間的定位螺栓6放松，并把本體2轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整至預(yù)定仰角位置，再用螺栓6螺鎖緊固。并依車窗高度計(jì)算撐持桿4需升高的高度，將長孔23上的微動(dòng)開關(guān)24調(diào)整移位至觸動(dòng)桿402行進(jìn)終點(diǎn)處再螺固之(參見圖6)。這樣，只要按壓汽車內(nèi)的控制開關(guān)，使電機(jī)3朝逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)軸31就帶動(dòng)卷?xiàng)U52呈逆時(shí)鐘方向轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)兩撐持桿4內(nèi)的卷簧43因其彈性伸張作用，使兩連接塊41呈外開狀態(tài)，如此與插桿42螺接的臂桿40也呈張開，連帶使遮陽簾50往上升，當(dāng)該撐持桿4一端的觸動(dòng)桿402碰到微動(dòng)開關(guān)24的觸動(dòng)片241，而觸動(dòng)片241壓觸觸動(dòng)塊240(參見圖7、圖8)，使觸動(dòng)塊240內(nèi)縮，則電機(jī)3就停止動(dòng)作；反之，如欲收起遮陽簾50時(shí)，只要按壓汽車內(nèi)的反向控制開關(guān)，啟動(dòng)電機(jī)3，使驅(qū)動(dòng)軸31帶動(dòng)卷?xiàng)U52回轉(zhuǎn)，便可將遮陽簾50逐步收卷于卷?xiàng)U52上，此時(shí)撐持桿4就因連接板51受拉力向下移動(dòng)，驅(qū)使撐持桿4逐步呈接近靠攏狀態(tài)(參見圖4)收合之，到本體2內(nèi)的撐持桿4下方臂桿40碰觸到微動(dòng)開關(guān)24′時(shí)(參見圖6)，則電機(jī)3停止動(dòng)作，此時(shí)卷簧43就呈彈性壓縮狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置，包括有承接整體遮陽裝置而固定在汽車后窗平臺(tái)上的底座，通過螺栓固定在底座的本體以及電機(jī)、撐持桿、遮陽元件，其特征在于上述底座兩側(cè)設(shè)有鉸接部，鉸接部上方設(shè)有螺孔；上述本體的上方設(shè)有一個(gè)開口，在本體兩端用螺栓固裝有兩個(gè)套蓋，其中一個(gè)套蓋設(shè)有容置槽，在本體前板面上設(shè)有若干通孔及一個(gè)長孔，內(nèi)壁面螺固有兩個(gè)微動(dòng)開關(guān)，其中一個(gè)供調(diào)整移位用的微動(dòng)開關(guān)螺固在長孔中，本體底部設(shè)有鉸接塊，與底座的鉸接部相對(duì)應(yīng)，并通過螺栓螺接；在套蓋容置槽內(nèi)設(shè)有電機(jī)，兩個(gè)撐持桿的一端螺接在本體內(nèi)，其包括有臂桿、連接塊、卷簧及插銷，其中連接塊設(shè)有鉸接孔，在連接塊中間伸設(shè)插桿，分別與臂桿螺接，兩個(gè)連接塊中置設(shè)卷簧并用插鎖穿組定位，另在臂桿對(duì)應(yīng)長孔上的微動(dòng)開關(guān)端伸設(shè)有觸動(dòng)桿；一個(gè)遮陽元件安裝在本體內(nèi)，其一端設(shè)連接板供兩個(gè)撐持桿的一端組裝定位并伸置在本體的開口外，另一端設(shè)為卷?xiàng)U。
2.如權(quán)利要求書1所述的汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置，其特征在于其中電機(jī)轉(zhuǎn)軸伸設(shè)有一個(gè)呈D字形的驅(qū)動(dòng)軸，在遮陽元件的卷?xiàng)U內(nèi)也相應(yīng)設(shè)有一個(gè)供電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸緊固穿入的D形軸孔。
3.如權(quán)利要求書1所述的汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置，其特征在于其中套蓋容置槽兩側(cè)設(shè)有槽道，其內(nèi)放置的電機(jī)側(cè)邊對(duì)應(yīng)該槽道設(shè)有凸條，以便與槽道嵌接固定。
專利摘要一種汽車后窗的電動(dòng)遮陽裝置，主要由底座、本體、電機(jī)、兩個(gè)撐持桿、遮陽元件與定位螺栓等部件裝配組合而成，可由汽車內(nèi)的控制面板開關(guān)操控其自動(dòng)升降，并可調(diào)整適用角度和高度，以適應(yīng)各種不同車型不同高度的汽車后窗，使其遮陽效果更佳，且能保證行車安全。
文檔編號(hào)B60J3/00GK2265923SQ9621230
公開日1997年10月29日 申請(qǐng)日期1996年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月3日
發(fā)明者鄭博文 申請(qǐng)人:鄭博文